2004 YAMAHA AEROX50 transmission

2-1
2
FAU01161
2-DESCRIPTION Vue gauche 1. Levier de frein arrière (page 3-5, 6-13, 6-16)
2. Combiné de contacteurs à la
poignée gauche (page 3-4)
3. Compteur de vitesse (page 3-3)
4. Contacteur à clé/antivol (page 3-1, 3-9)5. Bouchon de remplissage d’huile de
transmission finale (page 6-7)
6. Béquille centrale (page 6-16)
7. Kick (page 3-7)
8. Filtre à air (page 6-9)
1
23
4
68
7
5

4-1
4
FAU01114
4-CONTRÔLES AVANT UTILISATIONLe propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certaines pièces essentielles peuvent présenter rapidement et de façon subite
des signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une
fuite quelconques ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves conséquences. En plus d’un simple contrôle visuel, il est donc
extrêmement important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée.
FAU03439
Points à contrôler avant chaque utilisation
CO-01F
DESCRIPTION CONTRÔLES PAGE
CarburantContrôler le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.
Refaire le plein si nécessaire.
Contrôler la canalisation de carburant afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.3-5 et 3-6
Huile moteur deux tempsContrôler le niveau d’huile dans le réservoir d’huile.
Si nécessaire, ajouter de l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
Contrôler le véhicule afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile.3-8, 6-15
Huile de transmission finaleContrôler le véhicule afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile. 6-7
Liquide de refroidissementContrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.
Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommandé jusqu’au niveau
spécifié.
Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.6-8
Frein avantContrôler le fonctionnement.
Si mou ou spongieux, faire purger l’air du circuit hydraulique par un concessionnaire
Yamaha.
Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer qu’il ne fuit pas.3-5, 6-13 à 6-15
Frein arrièreContrôler le fonctionnement.
Si mou ou spongieux, faire purger l’air du circuit hydraulique par un concessionnaire
Yamaha.
Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer qu’il ne fuit pas.3-5, 6-13 à 6-15

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-4
5
FAU03093
Comment réduire sa consommation
de carburant La consommation de carburant du scooter dé-
pend dans une grande mesure du style de con-
duite. Suivre les conseils suivants en vue d’éco-
nomiser le carburant :

Faire préchauffer correctement le moteur.


Éviter les régimes très élevés lors des ac-
célérations.


Éviter d’emballer le moteur à vide.


Couper le moteur au lieu de le laisser tour-
ner longtemps au ralenti (ex. : embou-
teillages, feux rouges, passages à niveau).
FAU00436
Rodage du moteur Les premiers 1.000 km constituent la période la
plus importante de la vie du moteur. C’est pour-
quoi il est indispensable de lire attentivement ce
qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumet-
tre à un effort excessif pendant les premiers
1.000 km. Les pièces mobiles du moteur doivent
s’user et se roder mutuellement pour obtenir les
jeux de marche corrects. Pendant cette période,
éviter de conduire à pleins gaz de façon prolon-
gée et éviter tout excès susceptible de provoquer
la surchauffe du moteur.
FAUT0003*
0 à 150 km
Ne pas ouvrir les gaz à plus de 1/3. Après cha-
que heure d’utilisation, laisser refroidir le mo-
teur pendant 5 à 10 minutes. Varier la vitesse du
scooter de temps à autre. Ne pas rouler conti-
nuellement à la même ouverture des gaz.150 à 500 km
Éviter l’utilisation prolongée à une ouverture
des gaz de plus de 1/2.
500 à 1.000 km
Ne pas rouler de façon continue à 3/4 d’ouver-
ture des gaz.
FCAT0001
ATTENTION:_ Veiller à remplacer l’huile de transmission fi-
nale après 1.000 km d’utilisation. _1.000 km et au-delà
Éviter l’utilisation prolongée à pleine ouverture
des gaz. Varier la vitesse de temps à autre.
FC000049
ATTENTION:_ Si un problème quelconque survenait au mo-
teur durant la période de rodage, consulter
immédiatement un concessionnaire Yamaha. _

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-2
Dépose et repose du carénage et du cache ................... 6-5
Contrôle de la bougie ................................................... 6-6
Huile de transmission finale ......................................... 6-7
Liquide de refroidissement ........................................... 6-8
Nettoyage de l’élément du filtre à air ........................... 6-9
Réglage du carburateur .............................................. 6-10
Réglage du jeu de câble des gaz ................................. 6-11
Pneus .......................................................................... 6-11
Roues coulées ............................................................. 6-13
Réglage de la garde des leviers de frein avant et
arrière ....................................................................... 6-13
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ........ 6-14
Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-14
Changement du liquide de frein .................................. 6-15Réglage de la pompe à huile “Autolube” ................... 6-15
Contrôle et lubrification des câbles ........................... 6-16
Lubrification des leviers de frein avant et
arrière ....................................................................... 6-16
Contrôle et lubrification de la béquille centrale ........ 6-16
Contrôle de la fourche ............................................... 6-17
Contrôle de la direction ............................................. 6-17
Contrôle des roulements de roue ............................... 6-18
Batterie........................................................................ 6-18
Remplacement du fusible .......................................... 6-20
Remplacement d’une ampoule de phare..................... 6-20
Remplacement de l’ampoule du feu arrière/stop ........ 6-21
Remplacement d’une ampoule de clignotant ............. 6-22
Diagnostic de pannes ................................................. 6-22
Schémas de diagnostic de pannes .............................. 6-23

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-3
6
10
*
Roulements de roueS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√
11
*
Roulements de directionS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 24.000 km
12
*
Attaches du cadreS’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement
serrés.√√√√ √
13 Béquille centraleContrôler le fonctionnement.
Lubrifier.√√√√ √
14
*
Fourche avantContrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√
15
*
Combiné ressort/
amortisseurContrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas.√√√√
16
*
CarburateurContrôler le fonctionnement du starter.
Régler le régime de ralenti.√√√√√ √
17
*
Pompe à huile “Autolube”Contrôler le fonctionnement.
Purger l’air si nécessaire.√√√√
18Huile de transmission
finaleS’assurer qu’il n’y a pas de fuite.√√ √
Changer.√√√
19
*
Courroie trapézoïdaleRemplacer. Tous les 10.000 km
20
*
Contacteur de feu stop sur
freins avant et arrièreContrôler le fonctionnement.√√√√√ √
21 Pièces mobiles et câblesLubrifier.√√√√ √
22
*
Éclairage, signalisation et
contacteursContrôler le fonctionnement.
Régler le faisceau de phare.√√√√√ √ N°DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (×
1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL
1 6 12 18 24

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-7
6
FAU04228
Huile de transmission finale Il faut s’assurer avant chaque départ qu’il n’y a
pas de fuite d’huile au niveau du carter de trans-
mission finale. Si une fuite est détectée, faire
contrôler et réparer le scooter par un concession-
naire Yamaha. Il faut en outre vérifier le niveau
de l’huile de transmission finale aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
1. Mettre le moteur en marche, puis le ré-
chauffer en conduisant le scooter pendant
quelques minutes, puis couper le moteur.2. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.
3. Placer un bac à vidange sous le carter de
transmission finale afin d’y recueillir
l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis
de vidange afin de vidanger l’huile du car-
ter de transmission finale.
5. Remonter la vis de vidange, puis la serrer
au couple spécifié.
6. Verser la quantité spécifiée d’huile de
transmission finale recommandée, puis re-
monter et serrer le bouchon de remplis-
sage d’huile.
FWA00062
AVERTISSEMENT
_

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne
pénètre dans le carter de transmission
finale.


Veiller à ne pas mettre d’huile sur le
pneu ou la roue.
_7. S’assurer que le carter de transmission fi-
nale ne fuit pas. Si une fuite d’huile est dé-
tectée, il faut en rechercher la cause.
1. Vis de vidange de l’huile de transmission finale
2. Bouchon de remplissage d’huile
12
ZAUM0273
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de transmission
finale :
18 Nm (1,8 m·kgf)
Huile de transmission finale recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
0,13 l

8-1
8
FAU01038
8-CARACTÉRISTIQUESCaractéristiques CS-01FCS-01F
Modèle YQ50
Dimensions
Longueur hors tout 1.743 mm
Largeur hors tout 690 mm
Hauteur hors tout 1.170 mm
Hauteur de la selle 828 mm
Empattement 1.256 mm
Garde au sol minimum 185 mm
Rayon de braquage minimum 1.800 mm
Poids net (avec pleins d’huile et de
carburant)
97 kg
Moteur
Type de moteur 2 temps, refroidissement par liquide
Disposition du cylindre Monocylindre, horizontal
Cylindrée 49,2 cc
Alésage × course 40,0 × 39,2 mm
Taux de compression 7,44:1
Système de démarrage Démarreur électrique et kick
Système de graissage Lubrification séparée (Autolube)Huile moteur
Type Huile Yamalube 2 ou une huile
moteur 2 temps
Classification d’huile moteur
recommandée Jaso FC ou ISO EG-C, EG-D
Capacité1,3 l
Huile de transmission finale
Type SAE 10W30 de type SE
Quantité0,13 l
Capacité du système de
refroidissement (quantité totale)
1,2 l
Filtre à airÉlément de type humide
Carburant
Carburant recommandé
Essence ordinaire sans plomb
exclusivement (RON 91 min.)
Capacité du réservoir de
carburant 7 l
Carburateur
Fabricant DELL’ORTO
Modèle/quantitéPHBN 12HS × 1
Bougies
Fabricant/modèle NGK / BR8HS
Écartement des électrodes 0,5–0,7 mm
EmbrayageSec, centrifuge automatique

CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage hélicoïdal
Ta u x d e réduction primaire 52/13 (4,000)
Système de réduction secondaire Engrenage à denture droite
Ta u x d e réduction secondaire 43/14 (3,071)
Type de boîte de vitesses Courroie trapézoïdale, automatique
Commande Centrifuge automatique
Partie cycle
Type de cadre Ouvert en tube
Angle de chasse 27°
Chasse 89,4 mm
Pneus
Av a n t
type Pneu sans chambre à air
taille 130/60-13 53L TL
fabricant/modèle PIRELLI / SL36
PIRELLI / EVO 21
MICHELIN / BOPPER
Arrière
type Pneu sans chambre à air
taille 140/60-13 57L TL
fabricant/modèle PIRELLI / SL36
PIRELLI / EVO 22
MICHELIN / BOPPERCharge maximale* 180 kg
Pression de gonflage
(contrôlée les pneus froids)
Jusqu’à 90 kg*
Avant 150 kPa
Arrière 150 kPa
De 90 kg à maximale*
Avant 150 kPa
Arrière 170 kPa
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Roues
Av a n t
type Roue coulée
taille 13 × MT 3,00
Arrière
type Roue coulée
taille 13 × MT 3,50
Freins
Av a n t
type Monodisque
commande Main droite
liquide de frein DOT 3 ou DOT 4