2004 Peugeot 206 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

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O SEU 206 EM PORMENOR
PORTA-LUVAS
Está equipado com uma fechadura.
Para abrir o porta-luvas, levantar a
patilha.
Ele ilumina-se ao abrir a tampa.
1. Arrumação da pasta com os
documentos de bordo.
2. Suporte de latas.
3. Porta-lápis.
4. Arrumação de óculos.
5. Arrumação de mapas.
6. Arrumação de moedas.
ARRUMAÇAO DE GARRAFAS
Existe uma arrumação para garrafas
entre os dois encostos traseiros.
Para abrir, puxar a parte superior da
tampa.
ANÉIS DE AMARRACÃO
Utilizar os 4 anéis de amarração,
situados no piso da mala, para ixar
as suas bagagens.
REDE DE RETENCÃO DE
BAGAGENS
Fixada nos anéis de amarração,
permite proteger as suas bagagens.

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O SEU 206 EM PORMENOR
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
Sistema PORSCHE"
A caixa automática de quatro
velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo integral ,
enriquecido com um programa
desportivo e um programa para
neve , ou a passagem manual das
velocidades.
Grelha de selecção das
posições
F Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no ecrã do quadrante.
P ark (Estacionamento) : para
imobilizar o veículo ou para pôr
o motor a trabalhar , com o travão
de estacionamento apertado ou
destravado
R everse (marcha-atrás) : para
efectuar uma marcha-atrás
(seleccionar esta posição com o
veículo parado e o motor ao ralenti)
N eutral (ponto morto) : para
pôr o motor a trabalhar e para
estacionar , utilizar o travão de
estacionamento apertado
Se em andamento a posição N
for introduzi- da inadvertidamente,
deixar o motor voltar ao ralenti antes
de engatar de novo posição D para
acelerar.
D rive (condução) : para conduzir
utilizando o sistema automáticoM anual (manual) : para seleccionar
as relações.S : programa desportivo
T : programa neve
ARRANQUE DO MOTOR
- Com o travão de estacionamento apertado, seleccionar a posição P
ou N na grelha,
- Colocar achave de contacto na posição ARRANQUE . ARRANQUE
Com o motor a trabalhar, para
arrancar o veículo a partir da posição

P :
F carregar imperativamente no
pedal dos travões para sair da
posição P,
F seleccionar a posição R, D ou
M e diminuir progressivamente a
pressão exercida sobre o pedal
do travão; o veículo arranca
imediatamente.
Pode-se também arrancar a partir da
posição N:
F libertar o travão de estaciona-
mento pressionando o pedal dos
travões,
F seleccionar a posição R, D ou
M e diminuir progressivamente
a pressão sobre o pedal dos
travões; o veículo arranca
imediatamente.
ATENÇÃO
Quando o motor trabalha ao ralenti
sem estar travado, se uma das
posições R, D ou M for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem
intervenção no acelarador.
Por esta razão, não deixar crianças
sem vigilância dentro do veículo
com o motor a trabalhar.
Quando alguma operação de
manutenção tiver que ser efectuada
com o motor a trabalhar, apertar
o travão de estacionamento e
seleccionar a posição P.

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Funcionamento Manual
Passagem manual das quatro
velocidades :
F Seleccione a posição M, na
grelha,
F Empurre a alavanca para o
sinal + para passar à velocidade
superior,
F Puxe a alavanca para o sinal - para passar a uma velocidade
inferior.
A passagem da posição D (condução
automática) à posição M (condução
manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.
Observações
A passagem de uma para outra
velocidade somente será efectuada
se as condições de velocidade
e do regime motor o permitirem.
Caso contrário as normas do
funcionamento automático impor-se-
ão momentaneamente.
Em parado ou a baixa velocidade,
a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1.
Os programas S (desportivo) e
T (neve) não funcionam com a
condução manual.
Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança
superior a im de melhorar a
segurança.
Programas Desportivo e para
Neve
Além do programa auto-adaptativo,
dispõe também de dois programas
especíicos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de instrumentos.
Programa Desportivo
F
Premir a tecla S, depois do
arranque do motor.
A caixa de velocidades previligiará
automaticamente uma condução
dinâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.
F Premir a tecla T, depois do
arranque do motor.
A caixa de velocidades adapta-
se à condução em estradas
escorregadias.
Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo.
F Premir novamente a tecla S ou
T para neutralizar o programa
seleccionado.
Funcionamento automático
Passagem automática das
quatro
velocidades :
F Seleccionar a posição D na
grelha
A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade
melhor adaptada aos seguintes
parâmetros:
- o peril da estrada,
- a carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona
então com o programa auto-
adaptativo sem intervenção do
condutor.
ATENÇÃO
Nunca seleccionar a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P ou R se o veículo não estiver
imobilizado.
Não passar de uma função para
outra para melhorar a travagem
numa estrada escorregadia.
Observações
Para obter uma aceleração
máxima sem tocar na alavanca de
velocidades, carregar a fundo no
pedal do acelerador (kick down). A
caixa de velocidades retrogradará
automaticamente ou conservará
a mudança seleccionada até ao
regime máximo do motor.
Em travagem, a caixa de velocidades
retrogradará automaticamente
para proporcionar um travão motor
eicaz.
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Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem "Anomalia caixa automática " no
ecrã multifunções e pelo piscar
dos avisadores Despoto e Neve no
quadrante. Neste caso, a caixa de
velocidades funciona em modo de
recurso (bloqueio na 3ª velocidade).
Pode então sentir-se um choque
importante ao passar de P para R e
de N para R (sem risco para a caixa
de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um
Representante Autorizado
PEUGEOT.
O SEU 206 EM PORMENOR
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca
estiver na posição P a
passagem para uma
outra posição não será
possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática.
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para
imobilizar o veículo.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela mensagem
"Esquecimento travão de mão" no
ecrã multifunções, indica que este
permanece apertado ou que foi mal
afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.

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Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem "Anomalia caixa automática " no
ecrã multifunções e pelo piscar
dos avisadores Despoto e Neve no
quadrante. Neste caso, a caixa de
velocidades funciona em modo de
recurso (bloqueio na 3ª velocidade).
Pode então sentir-se um choque
importante ao passar de P para R e
de N para R (sem risco para a caixa
de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um
Representante Autorizado
PEUGEOT.
O SEU 206 EM PORMENOR
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca
estiver na posição P a
passagem para uma
outra posição não será
possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática.
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para
imobilizar o veículo.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela mensagem
"Esquecimento travão de mão" no
ecrã multifunções, indica que este
permanece apertado ou que foi mal
afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.

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SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao
repartidor electrónico de travagem,
aumenta a estabilidade e a
maneabilidade do veículo aquando
da travagem, sobretudo em pisos
defeituosos ou escorregadios.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém
automaticamente quando houver
risco de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento
da eicácia da travagem.
Aquando de uma travagem de
emergência, em função da força de
aceleração, as luzes de emergência
acendem automaticamente. Apagar-
se-ão automaticamente à primeira
aceleração.
O acendimento deste
avisador, acompanhado
por um sinal sonoro e pela
mensagem "Anomalia
ABS" , indica um disfuncionamento
do sistema ABS o que pode provocar
uma perda de controlo do veículo
durante a travagem. O acendimento deste
avisador, associado aos
avisadores
STOP e ABS ,
acompanhado por um
sinal sonoro e pela mensagem
"Anomalia travagem" , indica um
mau funcionamento do repartidor
electrónico de travagem o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um
Ponto de Serviço PEUGEOT.
O funcionamento normal do
sistema ABS pode manifestar-se
por ligeiras vibrações no pedal dos
travões.
Em caso de travagem de
emergência, carregar muito
fortemente no pedal sem nunca
diminuir o esforço.

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Controlo de funcionamentoSISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem
das rodas, agindo nos travões
das rodas motrizes e sobre o
motor. Permite também melhorar a
estabilidade direccional do veículo
na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão
de uma ou de várias rodas e no
motor para inscrever o veículo na
trajectória desejada.A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP. A luz avisadora do
interruptor e o testemunho
acendem, acompanhados
por uma mensagem no ecrã
multifunções : os sistemas -ASR e
ESP são neutralizados.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP Neutralização dos istemas ASR/ ESP
Em condições excepcionais
(arranque do veículo atolado,
imobilizado na neve, sob solo
instável...), poderá tornar-se útil
neutralizar os sistemas ASR e
ESP para fazer patinar as rodas e
reencontrar a aderência.
F
Premir o interruptor "ESP
OFF", situado à esquerda sob o
volante.
Recomeçam a funcionar : ,
F automaticamente em caso de
corte de contacto,
F manualmente através de uma
nova pressão no interruptor. Quando surge um mau
funcionamento nos
sistemas, a luz avisadora
do interruptor pisca e o
testemunho acende.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT para
veriicação dos sistemas.
Os sistemas ASR/ESP
aumentam a segurança
em condução normal
mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva do
respeito das preconizações
do fabricante relativas às
rodas (pneus e jantes), aos
componentes de travagem, aos
componentes electrónicos e os
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar
veriicar estes sistemas por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.

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O SEU 206 EM PORMENORAIRBAGS FRONTAIS
Estão integrados no centro do
volante para o condutor e no painel
de bordo para o passageiro da
frente. Delagram simultaneamente
excepto se o airbag passageiro
estiver neutralizado
.
OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos
para optimizar a segurança dos
ocupantes em caso de embates
violentos e completam a acção dos
cintos de segurança com limitador
de esforço.
Neste caso, os detectores
electrónicos registam e analisam
a desaceleração brutal da
viatura: se o limiar de disparo for
alcançado, os airbags enchem-se
instantaneamente e interpõem-se
entre os ocupantes e o veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicarem a visibilidade
nem a saída eventual dos
ocupantes.
Os airbags não delagrarão em
caso de embate pouco importante
para os quais o cinto de segurança
é suiciente para assegurar uma
óptima protecção; a importância de
um embate depende da natureza do
obstáculo e da velocidade do veículo
no momento da colisão.
Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.
Nota: O gás que se escapa do Airbag
pode ser ligeiramente irritante. Se esta luz avisadora
acender, acompanhada
por um sinal sonoro e pela
mensagem
"Anomalia
do Airbag" no ecrã multifunções,
consulte um Representante
Autorizado PEUGEOT para
veriicação do sistema.
Anomalia do airbag frontal Desactivação do airbag
passageiro*
Para assegurar a segurança dos seus
ilhos, desactivar imperativamente o
airbag passageiro quando instalar
um banco para criança virado de
costas para a estrada no banco da
frente do passageiro. Caso contrário,
a criança arriscar-se-ia a ser morta
ou gravemente ferida aquando do
disparo do airbag.
F
Com a chave desligada ,
introduzí-la no comando
de neutralização do airbag
passageiro 1, rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em
seguida mantendo esta posição.
A luz avisadora no painel
de instrumentos ica acesa
enquanto o airbag estiver
desactivado.
* Consoante o destino.