2004 Lancia Lybra alarm

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ABERTURA DA MALA
COM ALARME LIGADO
Quando o alarme está ligado, a mala
pode ser aberta carregando no botão
E(fig. 8) da chave de arranque.
Neste caso o sistema de alarme
aplica a seguinte lógica de funciona-
mento:
– desliga a protecção volumétrica;
– desliga o sensor de antilevanta-
mento;
– desliga o sensor de abertura da
tampa da mala.
Fechando a tampa da mala, as
funções de controlo desligadas são
restabelecidas.QUANDO DISPARA O ALARME
Quando o sistema está ligado, o
alarme dispara nos seguintes casos:
– abertura de uma das portas, do ca-
pot do motor ou da tampa da mala;
– desligamento da bateria ou corte
de cabos eléctricos;
– intrusão no habitáculo, por exem-
plo ruptura dos vidros (protecção vo-
lumétrica).
– tentativa de arranque (chave na
posiçãoMAR);
– tentativa de levantamento.
Consoante os mercados, a inter-
venção do alarme acciona a sirene
(por um máximo de 3 ciclos de 26 se-
gundos de duração) e os piscas (por
cerca 4 ou 5 minutos, somente nos
países onde a legislação o permitir).
As modalidades de intervenção e o
número dos ciclos podem variar de
acordo com os mercados.
De qualquer modo, existe um nú-
mero máximo de ciclos acústicos/vi-
suais.
Terminado o ciclo de alarme, o sis-
tema retoma a sua normal função de
controlo.INTERRUPÇÃO/
DESACTIVAÇÃO ALARME
Para interromper o alarme, carregar
no botão C(fig. 8) do telecomando
incorporado na chave. Se o alarme
não se interrompe, a causa da bateria
descarregada do telecomando ou em
caso se falha do sistema, abrir a porta
após ter desbloqueado a fechadura
com a chave, em seguida, introduzir
a chave no comutador de arranque e
rodá-la na posição MAR.
Para reactivar o alarme rodar a chave
na posição STOPe extraí-la, em se-
guida carregar o botão Ddo teleco-
mando após descer do veículo e ter fe-
chado as portas. Se o alarme não se ac-
tiva e o led Fdo telecomando emite so-
mente um breve lampejo, é necessário
substituir a bateria da chave. Para a
substituição da bateria seguir as ins-
truções indicadas no capítulo “O sis-
tema Lancia CODE”.
Se, com a bateria do telecomando
carregada, não se conseguir activar o
alarme, dirigir-se à Rede de As-
sistência Lanciapara a verificação
do sistema.

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AVISOSe o veículo deve permane-
cer inactivo por longos períodos (mais
de três semanas) e as condições de se-
gurança o consentirem, aconselha-se
de accionar o fecho centralizado ro-
dando a chave na fechadura da porta,
para não activar o alarme e evitar
desta maneira de descarregar a bate-
ria.
fig. 10
P4T0744
fig. 11
P4T0747
fig. 12
P4T0807
Para substituir a bateria:
– carregar o botão B(fig. 11) e le-
var a inserção metálica Apara a po-
sição de abertura;
– utilizando uma chave-de-fendas
com ponta fina, rodar o dispositivo de
aberturaGem
:e extrair a gaveta
porta-bateriaH;
– substituir a bateria Irespeitando
as polaridades indicadas;
– reintroduzir a gaveta porta-bate-
ria na chave e bloqueá-la, rodando o
disositivoGem
;. SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
DO TELECOMANDO
Se, ao carregar no botão (C,D, ou E
fig. 10), da chave, o led Femitirá só
um breve lampejo e o led L(fig. 12)
na frente do volante permanecerá
aceso com luz fixa por cerca de 2 mi-
nutos (após a desactivação do
alarme), será necessário substituir o
quanto antes, a pilha interna com
uma outra nova de tipo equivalente,
que pode ser encontrada nos normais
revendedores.

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Botão para o
desembaciamento/degelo do
vidro traseiro e dos espelhos
retrovisores externos
(11 - fig. 102)
Carregando neste botão, activa-se o
desembaciamento/degelo do vidro tra-
seiro e dos espelhos retrovisores exter-
nos. A activação desta função é indi-
cada pelo acendimento do led no bo-
tão. A função é desactivada automati-
camente após cerca de 10 minutos, ou
carregando novamente no botão ou no
momento da paragem do motor e não
é reactivada no arranque seguinte.
AVISONão colar adesivos sobre os
filamentos eléctricos na parte interna
do vidro traseiro térmico, para não o
danificar, prejudicando o seu funcio-
namento.
Botão OFF (desligamento
do sistema) (16 - fig. 99)
Carregando no botão OFF, desac-
tiva-se o sistema de climatização e
ilumina-se o led no botão.
As condições do sistema de climati-
zação, quando o sistema está desli-
gado, são as seguintes:– os leds nos botões da recirculação
do ar, ECONeAUTO, estão apaga-
dos
– os mostradores das temperaturas
programadas estão apagados
– a recirculação do ar está activada,
isolando, desta forma, o habitáculo do
exterior
– o compressor do condicionador (se
previsto) está desactivado
– o ventilador está desligado.
Mesmo com o sistema desligado, o
desembaciador do vidro traseiro pode
ser ligado ou desligado normalmente.
AVISOCom o sistema de climatiza-
ção desligado e em condições ambien-
tais especiais, os vidros poderiam em-
baciar-se rapidamente.
A unidade central do sistema de cli-
matização memoriza os ajustes do sis-
tema antes de ser desligado e restabe-
lece-os quando se carrega numa tecla
qualquer do sistema (excepto o de-
sembaciador do vidro traseiro); se a
função da tecla carregada não estava
activa antes do desligamento, será ac-
tivada também e se estava já activa,
será mantida.Se se deseja ligar novamente o sis-
tema de climatização, mantendo os
mesmos ajustes activos antes do des-
ligamento, carregar, ainda, no botão
OFF.
Se se deseja ligar novamente o sis-
tema de climatização, em condições
de completo automatismo, carregar
no botão AUTO.
ALARME ACÚSTICO DE
PRESENÇA DE GELO
O sistema de climatização está equi-
pado com um alarme acústico que en-
tra em funcionamento, com três avi-
sos consecutivos, quando a tempera-
tura externa atinge 3 °C ou menos,
para indicar ao condutor a possível
presença de gelo.
O alarme acústico efectua um único
ciclo de aviso, excepto no caso em que
a temperatura externa volta a subir
acima de 7 °C, reactivando, desta
forma, após aproximadamente 15 mi-
nutos, o estado de alerta do sistema.
Neste caso, se a temperatura externa
atinge, novamente, 3 °C ou menos, o
ciclo de alarme acústico repete-se.

AVISOO alarme electrónico (se pre-
visto), não se activa se for accionado
o fecho centralizado, rodando a chave
na fechadura da porta.
Por dentro (147-148)
Com as portas fechadas, carregar
(para trancar) ou levantar (para des-
trancar) um dos trincos internos de
segurançaAdas portas dianteiras.
Movendo os trincos das portas tra-
seiras, abre-se ou fecha-se somente a
porta interessada.
As portas traseiras podem ser aber-
tas por dentro somente se o disposi-
tivo de segurança de crianças estiver
desligado.Para abrir a porta por dentro, puxar
o puxador B. Agindo no puxador in-
terno das portas dianteiras, abrem-se
todas as portas.
Perto de cada puxador interno
(se previsto), encontra-se um indica-
dor luminoso Cque acendendo-se,
evidencia a posição do puxador às es-
curas.
fig. 146
P4T0802
fig. 147
P4T0083
fig. 148
P4T0084
134
PORTAS
FECHO CENTRALIZADO
Por fora
Com as portas fechadas, carregar o
botãoA(fig. 145) na cabeça da
chave, ou então enfiar e rodar a chave
na fechadura da porta dianteira lado
do condutor.
Para destrancar, rodar a chave para
a posição 1(fig. 146).
Para trancar, rodar a chave para a
posição2.
Para abrir a porta, levantar o pega-
dor.
fig. 145
P4T0801

138
MALA
Para abrir a mala, levantar o inter-
ruptorA(fig. 153) ou enfiar a chave
na fechadura B(fig. 154) e rodá-la
para a posição 1.
A fechadura tranca-se quando a
tampa da mala é fechada.
Para levantar a tampa da mala, usar
o puxador próprio Csituado sobre a
fechadura.
O tapete da plataforma é reversível:
pode ser desenfiado, virado e colocado
com o lado lavável virado para cima,
quando são transportadas cargas que
podem sujar.
fig. 153
P4T0249
fig. 154
P4T0087
Usando a mala, nunca su-
perar as cargas máximas
permitidas (ver capítulo
“Características técnicas”). Verifi-
car também se os objectos conti-
dos na mala estão bem colocados
e fixados com correias nos respec-
tivos anéis, para evitar que uma
travagem brusca possa jogá-los
para a frente, magoando os passa-
geiros.ABERTURA DA MALA
COM O TELECOMANDO
A tampa da mala pode ser aberta
por fora carregando no botão D(fig.
155) da chave de arranque.
A abertura é possível mesmo com o
fecho centralizado e o alarme electró-
nico (se previsto) ligados.
Neste caso, o sistema de alarme
aplica a seguinte lógica de funciona-
mento:
– desliga a protecção volumétrica;
– desliga o sensor antilevantamento;
– desliga o sensor de abertura da
tampa da mala.
Fechando a tampa da mala, as fun-
ções de controlo desligadas são resta-
belecidas.
fig. 155
P4T0804

173
– Limpar e proteger as partes pinta-
das aplicando ceras protectoras.
– Limpar e proteger as partes metá-
licas brilhantes com produtos espe-
ciais em comércio.
– Espalhar talco nas palhetas de
borracha do limpa-pára-brisas e do
limpa-vidro traseiro e deixá-las afas-
tadas dos vidros.
– Abrir um pouco os vidros.
– Cobrir o veículo com uma capa de
tecido ou de plástico esburacado. Não
usar encerados de plástico compacto
que não deixam evaporar a humidade
presente na superfície do veículo.
– Encher os pneus com uma pressão
de +0,5 bar em relação a normal-
mente indicada e controlá-la periodi-
camente.
– Controlar todo mês e meio o estado
de carga da bateria.
– Não esvaziar o sistema de refrige-
ração do motor. Se o veículo tiver de ficar parado por
muitos meses, tomar estas precauções:
– Pôr o veículo num lugar coberto,
seco e possivelmente arejado.
– Engatar uma velocidade.
– Certificar-se que o travão de mão
não esteja engatado.
– Desligar os bornes dos pólos da ba-
teria (retirar primeiro o borne nega-
tivo) e controlar o estado de carga da
mesma. Este controlo deverá ser efec-
tuado trimestralmente enquanto o
veículo estiver parado. Recarregar, se
a tensão estiver abaixo de 12,5 V.
AVISOSe o veículo estiver equipado
com o alarme electrónico, desligar o
alarme com o telecomando e desacti-
var o sistema rodando a chave de
emergência para a posição desacti-
vado (vide “Alarme electrónico” no
capítulo “Conhecimento do veículo”).
CONTROLOS
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
De vez em quando, lembre-se de
controlar:
– pressão e estado dos pneus
– nível do líquido da bateria
– nível do óleo do motor
– nível do líquido de refrigeração do
motor e estado do sistema
– nível do líquido dos travões
– nível do líquido do lava-pára-bri-
sas
– nível do líquido da direcção assis-
tida.
INACTIVIDADE PROLONGADA
DO VEÍCULO

199
fig. 57
P4T0159
fig. 58
P4T0160
fig. 59
P4T0161
Atrás da bateria (fig. 57)
Para ter acesso aos fusíveis, desen-
fiar as tampinhas de protecção Asol-
tando-as dos ganchos de fixação.
B- Relé principal da injecção (30A)
C- Relé da bomba do combustível
(versões 1.8 – 2.0: 20A) (versões 1.9
jtd - 2.4 jtd: 30A)No recipiente dos serviços
(fig. 58-59)
Para ter acesso aos fusíveis e relés, re-
mover a tampa Amontada por pressão,
desenganchando os grampos B.
Para remontar a tampa, inserir pri-
meiro a parte inferior e carregar, de-
pois, na borda superior até encaixá-la
nos grampos B.– Relé do compressor do condiciona-
dor (20A)
– Relé do temporizador do lava-fa-
róis
– Relé de duplo contacto para piscas
(luzes de direcção), fecho centralizado
das portas (versões sem alarme elec-
trónico)
– Relé do aquecedor do gasóleo (ver-
sões 1.9 jtd – 2.4 jtd) (20A)

201
LUZES INTERIORES FUSÍVEL AMPÈRE LOCALIZAÇÃO
Iluminação dos comandos nas portas(da unidade levanta vidros eléctricos) 1 10 fig. 53
Iluminação dos comandos no móvel central 1 10 fig. 53
Iluminação dos ideogramas dos interruptores 1 10 fig. 53
Iluminação dos puxadores das portas
(da unidade levanta vidros eléctricos) 1 10 fig. 53
Iluminação do tablier e do climatizador 6 10 fig. 52
Luz avisadora das luzes de máximos 2 10 fig. 52
DISPOSITIVOS E ACESSÓRIOS FUSÍVEL AMPÈRE LOCALIZAÇÃO
ABS (+ chave) 2 10 fig. 53
ABS (unidade) – (+ chave) 13 10 fig. 52
Isqueiro 9 20 fig. 52
Isqueiro (autorização relé) 10 7,5 fig. 53
Air bag 3 10 fig. 53
Alimentação da tomada de diagnóstico 12 10 fig. 52
Alimentação serviços injecção electrónica
(versões 1.8 – 1.9jtd – 2.4jtd) 2 7,5 fig. 57
Alimentação serviços injecção electrónica 1 15 fig. 57
Alimentação serviços injecção electrónica (versões 2.0) 2 15 fig. 57
Alarme electrónico (+ chave) 1 10 fig. 53
Alarme electrónico (unidade central e receptor do telecomando) 12 10 fig. 52
Levanta-vidros eléctricos dianteiros 6 25 fig. 53
Levanta-vidros eléctricos traseiros 8 25 fig. 53
Levanta-vidros eléctricos traseiros (unidade central) 1 10 fig. 53
Auto-rádio 3 20 fig. 52
1 10 fig. 53