2004 BMW MOTORRAD R 850 R Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Carregamento
e Atenção:
O peso máximo total admissível
de 450 kg não deve ser ultra-
passado.
Não ultrapassar a carga de
roda permitida de 180 kg dian-
teira e 300 kg traseira.
Adaptar amortecedores e
molas da roda traseira, bem
como a pressão dos pneus ao
peso total (
b 41, 42, 44).
O peso total se compõe de:
– moto com o tanque cheio
–condutor
– com acompanhante
–bagagem
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Dar a partida – guiar – estacionar
A maneira segura de
conduzir sua moto
Cada moto tem sua vida
própria . Conhecê-la significa
experimentar, um pouco a cada
vez, o comportamento da moto
durante a marcha e durante
uma freada, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade,
– comportamento em curvas,
– força de frenagem ...
Tudo isto precisa ser conhe-
cido.
Não esquecer que o motor
deve ser amaciado durante os
primeiros 1.000 km.
e Atenção:
Com o BMW Integral ABSEE ob-
tém-se, através do servofreio,
um evidente melhoramento da
eficácia da freada com relação
aos sistemas tradicionais.
d Advertência:
No primeiro quilômetro os
pneus devem ser «endureci-
dos». Somente então eles
terão uma perfeita aderência
(b 57).
Esteja sempre consciente de
que, em alta velocidade, condi-
ções limites como: ajuste do
sistema de molas e amortece-
dores, carga distribuída desi-
gualmente, roupa folgada,
pressão do ar nos pneus muito
baixa, perfil ruim dos pneus,
etc., podem influenciar a carac-
terística de rodagem da sua
motocicleta.
EEEquipamento especial
O primeiro passeio
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Dar a partida – guiar – estacionar
O primeiro passeio
Uma rodagem segura de moto
não depende unicamente da
máquina.
Aqui são solicitados também o
seu juízo, inteligência e astúcia.
Somente a simbiose entre a
máquina e o seu condutor –
uma unidade de técnica
avançada e utilização racional –
leva para as ruas esta idéia
de segurança.
Uma movimentação correcta
no meio do trânsito rodoviário
pressupõe responsabilidade e
respeito relativamente aos
outros parceiros de trânsito.
d Advertência:
Não suba na motocicleta
quanto tiver tomado álcool.
Mesmo quantidades mínimas
de álcool ou de drogas, prin-
cipalmente associadas com
medicamentos, podem com-
prometer a percepção, a ca-
pacidade de julgamento e de
decisão e os reflexos.
Inicie com serenidade!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
BMW Integral ABSEE
Equipamento com
BMW Integral ABS (
b 68)
d Advertência:
Quando a ignição é desligada
ou o BMW Integral ABS não
funciona, dispõe-se somente
da «FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA» (
b 71).
Nesse caso, é necessário efe-
tuar uma força SEGURAMEN-
TE maior na alavanca do freio
e, ainda, os cursos das alavan-
cas são maiores!
EEEquipamento especial
Risco de envenenamentoOs gases de escapamento
contêm monóxido de carbono,
que é incolor e inodoro, porém
venenoso.
d Advertência:
Por isso, a inalação de gases
de escapamento é um perigo
para a saúde e pode até levar
à perda de consciência e à
morte. O motor não deve ser
deixado em funcionamento
em recintos fechados.
Risco de vidaA sua motocicleta está equi-
pada com uma eletrônica digital
do motor (Motronic) e um sis-
tema de ignição de alto rendi-
mento.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do mo-
tor deve ser tocada com o
motor em movimento ou com
a ignição ligada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisa-
dor:
 Não permitir que o tanque fique completamente vazio
 Não empurrar a moto, usar o cabo de partida auxiliar
 Não deixar o motor funcio- nando com o conector da
vela removido
 Não exceder o limite do número de rotações do motor
 Sempre manter os intervalos previstos entre as manuten-
ções
 Desligar imediatamente o motor em caso de parada
 Em caso de irregularidade durante a ignição ou grande
queda de potência, consulte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
de motocicletas BMW.
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queima-
do, por exemplo devido a para-
da da ignição ou a falha no fun-
cionamento da preparação da
mistura combustível-ar, existe
o risco de deteriorização do
catalisador.
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas tempera-
turas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente inflamá-
veis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de superaquecimen-
to/ incêndio! Deve-se começar
a trafegar imediatamente após
dar a partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Colocação da moto sobre
o cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
apoio lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a primeira marcha.  Desligar o motor
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita sobre o assento
 Com o pé direito, dobrar o cavalete lateral para a frente
até o batente
 Encostar lentamente a moto
sobre o cavalete
 Virar o guidão totalmente
para a esquerda (
b 9)
 Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 71 ) .
O cavalete lateral deve ser com-
pletamente fechado antes de
iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido!  Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra-
vada
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita no punho direito do guidão
 Levantar a moto devagar
 Com o pé esquerdo, dobrar o cavalete lateral para trás
EEEquipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Apoio da moto no cavalete
central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o ca-
valete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.  Desligar o motor
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita no quadro
 Colocar o pé direito no pino de acionamento do cavalete cen-
tral e empurrá-lo até que os
patins apoiem no chão
 Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
 Subir com todo o peso do corpo sobre o cavalete cen-
tral
 Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
 Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete central
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