2004 BMW MOTORRAD K 1200 S ESP

471Rijden
Natte remmen
Na het wassen van de
motorfiets, na het rijden
door water of bij regen kunnen
de remmen door vochtige
remschijven en remblokken
later aangrijpen.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de remmen op-
gedroogd, resp. drooggeremd
zijn.c
Wegenzoutaanslag op de
remmen
Bij het rijden op wegen
waarop wegenzout is ge-
strooid, kunnen de remmen la-
ter aangrijpen als gedurende
langere tijd niet wordt geremd.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de zoutlaag van
de remschijven en de rem-
blokken weggeremd is.cOlie of vet op de remmen
Olie en vet op remschij-
ven en -blokken beïn-
vloeden de remwerking zeer
negatief.
Vooral na reparatie- en onder-
houdswerkzaamheden erop
letten dat remschijven en
remblokken vrij van olie en vet
zijn.c
Vervuilde remmen
Bij het rijden op onver-
harde, stoffige of modde-
rige wegen kunnen de rem-
men door de vervuilde
remschijven en remblokken
later aangrijpen.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de remmen
schoongeremd zijn.c
BMW Integral ABSElektronische
fijngevoeligheid
Extreme remsituaties bij het rij-
den op een motorfiets vragen
om veel gevoel tijdens het
remmen. Een blokkerend
voorwiel verliest zijn stabilise-
rende vermogen in lengte- en
dwarsrichting, onderuitgaan
kan het gevolg zijn. Om deze
reden wordt in noodsituaties
de remcapaciteit zelden ten
volle benut.
Het BMW Integral ABS biedt
een nog betere remvertraging
door de beveiliging tegen
blokkeren van de beide wielen
en de remkrachtverdeling door
de integrale remfunctie

Accessoires582
Koffervolume verstellen • Kofferdeksel sluiten.
•Gespen 1van de sluitriemen
naar buiten draaien.
• Sluitriemen naar boven
trekken.
» Het maximale volume is
ingesteld.
• Sluitriemen sluiten.
• Sluitriemen tegen de koffer
drukken.
» Het koffervolume wordt aan
de inhoud aangepast.Koffer monteren
• Kofferslot in stand "koffer
los". • Koffer in de onderste
houder 2 haken.
• Zwarte ontgrendelingshen-
del naar boven trekken.
•Koffer in de bovenste
houder 3 drukken.
• Zwarte ontgrendelingshen-
del naar beneden drukken.
» Koffer is vergrendeld.
• Kofferslot vergrendelen.
• Controleren op veilige
vergrendeling.

Onderhoud688
MotorolieMotoroliepeil controlerenHet oliepeil regelmatig, na
bepaalde afstanden,
controleren.
Het oliepeil is afhankelijk
van de olietemperatuur.
Hoe hoger de olietemperatuur,
des te hoger is het oliepeil in
het oliereservoir.
Na een langere rit direct het
motoroliepeil controleren.c
Na een langere standtijd
van de motorfiets kan
zich olie in het carter verzame-
len dat vóór het aflezen in het
oliereservoir moet worden ge-
pompt. Daartoe moet de mo-
torolie op bedrijfstemperatuur
zijn. De controle van het olie-
peil bij koude motor of na een
korte rit leidt tot een incorrecte interpretatie van de olievoor-
raad.
Om een correcte meting van
het oliepeil te garanderen het
oliepeil alleen na een langere
rit controleren.c
• De motorfiets moet lood-
recht resp. op de midden-
standaard
OA staan, hierbij
op een stevige, vlakke
ondergrond letten.
• De motor één minuut statio-
nair laten draaien.
• Contact uitzetten.
• Oliepeil aflezen.
Laat u bij een motorfiets
zonder middenstandaard
OA bij
het aflezen van het oliepeil
door een tweede persoon
assisteren.c1Aanduiding motoroliepeil
• Het oliepeil bij de aanduiding
motoroliepeil1 aflezen.
2Maximum motoroliepeil
3Minimum motoroliepeil

693Onderhoud
• Remblokdikte visueel
controleren.
De remschijf mag via de
boring 1 van het binnenste
remblok niet zichtbaar zijn.
Als de remschijf zichtbaar is:• Remblokken laten vervan-
gen, bij voorkeur door een
BMW motorfietsdealer.
Remvloeistofpeil
controleren
Wordt de stand van het
remvloeistofreservoir ver-
anderd, dan kan er lucht in het
remsysteem komen.
Noch de stuurhendel, noch
het stuur verdraaien.c
1Remvloeistofreservoir,
voor 2MIN-markering
1Remvloeistofreservoir,
achter
2MIN-markering
• De motorfiets moet lood-
recht resp. op de midden-
standaard
OA staan, hierbij
op een stevige, vlakke
ondergrond letten.
• Het stuur in de rechtuitstand
plaatsen.
• Het remvloeistofpeil op het
reservoir controleren.

695Onderhoud
• De motorfiets moet lood-
recht resp. op de midden-
standaard
OA staan, hierbij
op een stevige, vlakke
ondergrond letten.
• Het stuur in de rechtuitstand
plaatsen.
• Het koppelingsvloeistofpeil
op het reservoir controleren.
1Koppelingsvloeisto-
freservoir
2MIN-markeringHet koppelingsvloeistofpeil
mag niet onder de MIN-mar-
kering komen. Indien het vloei-
stofpeil onder de MIN-
markering daalt, moet het kop-
pelingssysteem zo snel moge-
lijk worden gecontroleerd.
Het dalen van het koppelings-
vloeistofpeil, ook boven de
MIN-markering, duidt op een
defect aan het koppelingssys-
teem.
• Defect zo snel mogelijk door
een specialist laten repare-
ren, bij voorkeur door een
BMW motorfietsdealer.
Bij slijtage van de koppe-
ling daalt het vloeistofpeil
in het reservoir.cOngeschikte vloeistoffen
kunnen tot schade aan
het koppelingssysteem leiden.
Er mogen geen vloeistoffen
worden bijgevuld.c
Het koppelingssysteem
is met een speciale
hydraulische vloeistof gevuld,
die niet meer hoeft te worden
vervangen.c

Service9142
BMW Motorrad
ServiceBMW Motorrad Service
en KwaliteitBMW Motorrad staat niet
alleen voor goede afwerking
en grote betrouwbaarheid,
maar ook voor een uitste-
kende service en kwaliteit.
Om te kunnen garanderen dat
uw BMW zich altijd in optimale
conditie bevindt, adviseren wij
u de aanbevolen regelmatige
onderhoudswerkzaamheden
bij uw BMW motorfietsdealer
te laten uitvoeren. Voor cou-
lanceregelingen buiten de
garantietijd is het kunnen
aantonen van een regelmatig
onderhoud een onvoorwaar-
delijke eis.Bovendien neemt slijtage vaak
langzaam en sluipend in
omvang toe. Bij uw BMW
motorfietsdealer kent men uw
motorfiets door en door en kan
worden ingegrepen voordat
kleinigheden tot grote erger-
nissen leiden. Zo bespaart u
uiteindelijk tijd en geld op
kostbare reparaties.
BMW Service Card
Motorrad – Pechhulp
aan huisMet alle nieuwe BMW motor-
fietsen bent u met de BMW
Service Card Motorrad in
geval van pech verzekerd van
diverse diensten als pechhulp,
transport enz. (in bepaalde
landen kunnen afwijkende
regelingen bestaan). In geval van pech neemt u
contact op met de mobiele
service van BMW Motorrad.
Hier staan onze specialisten u
met raad en daad bij.
Belangrijke contactadressen
in specifieke landen en bijbe-
horende telefoonnummers,
alsmede informatie over de
mobiele service en het dealer-
netwerk vindt u in de "Service
Kontakt / Service Contact"
brochure.
BMW Motorrad Service
Netwerk Ons wijdverbreide Service
Netwerk staat u wereldwijd
in 100 landen bij. Alleen al i
n Duitsland staan 200 BMW
motorfietsdealers tot uw
beschikking.

9143
Service
Alle Informatie over het inter-
nationale dealer netwerk vindt
u in de brochure "Service
Kontact Europa" resp.
"Service Contact Afrika, Ame-
rika, Azië, Australië, Oceanië".
De voor uw land relevante bro-
chure ontvangt u bij uw motor-
fiets, beide brochures krijgt u
bij uw BMW motorfietsdealer. Onderhouds-
werkzaamhedenDe onderhoudswerkzaamhe-
den zijn zowel van de tijd als
de afgelegde weg afhankelijk.BMW inrijcontroleDe BMW inrijcontrole moet
worden uitgevoerd tussen
500 km en 1.200 km.
BMW jaarlijkse inspectieEnkele onderhoudswerkzaam-
heden moeten minstens een-
maal per jaar worden
uitgevoerd. Daarbij komen nog
werkzaamheden die van de
afgelegde afstand afhankelijk
zijn.BMW kleine inspectieNa de eerste 10 000 km en
elke volgende 20 000 km
(30 000 km, 50 000 km,
70 000 km…), indien dit kilo-
metrage binnen een jaar wordt
bereikt.BMW inspectieNa de eerste 20.000 km en
elke volgende 20.000 km
(40.000 km, 60.000 km,
80.000 km…), indien dit kilo-
metrage binnen een jaar wordt
bereikt.
Onderhoudsschema’sIndien u geïnteresseerd bent,
kunt u het actuele onder-
houdsschema voor uw motor-
fiets op internet onder
www.bmw-motorrad.com/
maintenance bekijken of
downloaden.
Elke BMW motorfiets-
dealer heeft vaste richt-
prijzen die op basis van werk-
tijden en het berekende
uurtarief worden bepaald.
Smeermiddelen en bedrijfs-
stoffen, filters, pakkingen enz.
worden apart berekend.c

BMW Motorrad Integral ABSE2
waardoor deze voldoende
capaciteit heeft.
Als een motorfiets meerdere
weken niet rijdt, moet een bij
de BMW Motorrad dealer
verkrijgbare acculader worden
aangesloten of moet de accu
worden losgekoppeld en voor
het rijden weer worden
opgeladen.
Bij rijveiligheidstrainingen vin-
den in korte tijd ongebruikelijk
veel ABS-regelingen plaats en
in de tussentijd wordt gewacht
en geanalyseerd, waarbij niet
wordt gereden. De accu wordt
door de ABS-regelingen sterk
belast en tegelijkertijd bijna
niet bijgeladen, omdat bijna
niet wordt gereden. In enkele
gevallen kan het in deze kunst-
matig opgeroepen situaties
voorkomen dat bij het remmen met maximale kracht en
extreme bedieningssnelheid,
in combinatie met een te lage
boordspanning, de technische
grenzen van het ABS worden
overschreden, waardoor de
regelfuncties niet meer kun-
nen worden uitgevoerd.
Na onderzoek door BMW
Motorrad heeft een vergelijk-
bare situatie in het dagelijks
verkeer of zelfs bij een circuit-
training zich niet voorgedaan.
Bij rijveiligheidstrainingen
moeten de volgende aanwij-
zingen in acht worden geno-
men:
• Vóór iedere remming op de
waarschuwings- en contro-
lelampjes letten
• Na maximaal vijf remproeven
een langer stuk rijden, om de
accu bij te laden• Verbruikers zoals stoel- en
handvatverwarming, radio,
navigatiesysteem en op de
contactdozen aangesloten
accessoires uitschakelen
• Tijdens pauzes en bespre-
kingen het contact uitscha-
kelen; indien de motor met
de noodstopschakelaar
wordt uitgeschakeld, blijven
het licht en alle elektronische
systemen ingeschakeld en
belasten de accu
Hoe bereikt men de
kortst mogelijke remweg?
Bij het remmen verandert de
lastverdeling tussen voor- en
achterwiel dynamisch.Hoe
sterker er wordt geremd, hoe
meer gewicht er op het voor-
wiel steunt. Hoe zwaarder het
wiel wordt belast, hoe meer
remkracht er kan worden
overgedragen.Info_I_ABS_nl_xx.fm Seite 2 Dienstag, 19. Juli 2005 2:36 14