CONOCIMIENTO DEL COCHE
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CAMBIO
AUTOMÁTICO
Q-SYSTEM(opcional para las versiones/
países donde esté previsto)
La versión 2.5 V6 24V puede estar equi-
pada con un cambio automático que, ade-
más de cumplir con las normales funciones
previstas, permite intervenir manualmente
en el cambio de marchas, moviendo la pa-
lanca selectora en el sector específico, sis-
tema Q-System.
ADVERTENCIAPara utilizar correcta-
mente el cambio automático, es indispen-
sable que lea todo este apartado, de forma
que aprenda desde el principio las opera-
ciones más adecuadas y oportunas que debe
efectuar, también en función de los dispo-
sitivos de seguridad Shift-lock y Key-lock con
los que está equipado el cambio automá-
tico.
PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOREl motor puede ponerse en marcha sólo
con la palanca del cambio (fig. 134) en
posición Po N.
Por motivos de seguridad, se aconseja que
ponga en marcha el motor con el pedal del
freno pisado.
ADVERTENCIAAl arranque, después de
haber puesto en marcha el motor, no pise
el acelerador antes y durante el cambio de
marchas. Es muy importante respetar esta
precaución sobre todo cuando el motor está
frío.
ARRANQUEDespués de la puesta en marcha, con el
motor en ralentí y manteniendo pisado el
pedal del freno (seguridad Shift-lock),
mueva la palanca del cambio (fig. 134)
a la posición D, o a la posición de funcio-
namiento manual secuencial. Suelte el pe-
dal del freno y acelere poco a poco.
ADVERTENCIALa palanca se puede
mover de la posición P, sólo con la llave
de contacto en MAR, y el pedal del freno
pisado (seguridad Shift-lock).
Para mover la palanca levante el anillo (A-
fig. 134) situado debajo de la empuña-
dura de la palanca del cambio.
fig. 134
A0B0268m
CONOCIMIENTO DEL COCHE
153
En caso de emergencia (averías, batería
descargada, etc.), es posible mover la pa-
lanca de la posición P, presionando el pul-
sador mecánico específico situado debajo
del capuchón de la palanca del cambio, en
correspondencia a la zona (A-fig. 135);
simultáneamente mueva la palanca desde
la posición Pa la posición deseada. Si se
encuentra en fase de arranque, mueva la
palanca en posición N, siendo la única po-
sición que en este caso permite realizar tal
operación.
ADVERTENCIALa llave de contacto,
desde la posición STOPse puede sacar del
conmutador sólo con la palanca del cam-
bio en posición P(seguridad Key-lock).En caso de emergencia (averías, batería
descargada, etc.), es posible sacar la llave
de contacto aunque la palanca del cambio
no esté en la posición P.
Presione el dispositivo de desbloqueo (A-
fig. 136), situado cerca del conmutador
de arranque en el interior del revestimiento
y, al mismo tiempo, saque la llave.
No le exija al coche el máximo de su ren-
dimiento hasta que el motor no haya al-
canzado la temperatura de régimen.fig. 135
A0B0267m
fig. 136
A0B0266m
fig. 137
A0B0385m
SELECCIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO/MANUALLa característica principal de este cambio
es que puede utilizarse en modo automá-
tico o manual. El modo de funcionamiento
se selecciona moviendo la palanca hacia el
sector del lado derecho (cambio de marchas
automático) o hacia el sector del lado iz-
quierdo (cambio de marchas manual).
La modalidad de funcionamiento del cam-
bio y la marcha acoplada se visualizan en
la pantalla del cuentarrevoluciones (A-
fig. 137).
