COMMANDES ET INSTRUMENTS
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FAU04991*
Témoin de l’immobilisateur antivol “”
Contrôler le bon fonctionnement du circuit élec-
trique du témoin en tournant la clé sur “ON”.
Si le témoin ne s’allume pas pendant quelques
secondes, faire contrôler le circuit électrique par
un concessionnaire Yamaha.Le témoin de l’immobilisateur antivol se met à
clignoter 30 secondes après que la clé de contact
ait été tournée sur “OFF”, signalant ainsi l’ar-
mement de l’immobilisateur antivol. Le témoin
s’éteint après 24 heures, mais l’immobilisateur
antivol reste toutefois armé.
N.B.:_ L’immobilisateur antivol est également équipé
d’un dispositif de détection de pannes. En cas de
panne dans le système de l’immobilisateur, le
témoin se met à clignoter. Dans ce cas, il con-
vient de faire vérifier le système de détection de
pannes par un concessionnaire Yamaha. Lors-
que le témoin clignote au rythme de cinq cligno-
tements lents, puis deux clignotements rapides,
la panne pourrait être due à des interférences
dans la transmission des signaux. Dans ce cas,
procéder comme suit. _1. Mettre le moteur en marche à l’aide de la
clé d’enregistrement de codes.
N.B.:_ S’assurer qu’aucune autre clé d’un système
d’immobilisateur antivol ne soit à proximité du
contacteur à clé. Cela signifie donc qu’il con-
vient de pas attacher plus d’une clé de véhicule
protégé par un immobilisateur au même trous-
seau de clé. En effet, la présence d’une autre clé
pourrait troubler la transmission des signaux, et
par là empêcher la mise en marche du moteur. _2. Si le moteur se met en marche, le couper,
puis tenter de le remettre en marche avec
chacune des clés conventionnelles.
3. Si le moteur ne se met pas en marche avec
l’une ou les deux clés conventionnelles, il
faut confier le véhicule ainsi que la clé
d’enregistrement et les clés convention-
nelles à un concessionnaire Yamaha en
vue du réenregistrement de ces dernières.
FAU00063
Témoin de feu de route “”
Ce témoin s’allume lorsque la position feu de
route du phare est sélectionnée.
1. Témoin d’avertissement du niveau d’huile “”
2. Témoin de point mort “”
3. Témoin des clignotants “”
4. Témoin d’avertissement de panne moteur “”
5. Témoin de l’immobilisateur antivol “”
6. Témoin de feu de route “”U5KSF4.book Page 5 Wednesday, October 2, 2002 11:17 AM
CARACTÉRISTIQUES
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Huile de couple conique arrière
Type Huile pour engrenages hypoïdes
SAE 80 (API GL4) ou huile
multigrade pour engrenages
hypoïdes SAE 80W-90
Quantité0,2 l
Filtre à airÉlément de type sec
Carburant
Type ESSENCE ORDINAIRE SANS
PLOMB EXCLUSIVEMENT
Capacité du réservoir 17 l
Quantité de la réserve 4,5 l
Carburateur
Fabricant MIKUNI
Modèle × quantitéBSR37 × 2
Bougies
Fabricant/modèle NGK / BPR7ES ou
DENSO / W22EPR-U
Écartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm
EmbrayageHumide, multidisque
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 1,660
Système de réduction secondaire Entraînement par arbre
Taux de réduction secondaire 2,875
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gaucheTaux de réduction
1
re
2,353
2
e
1,667
3
e
1,286
4
e
1,032
5
e
0,853
Partie cycle
Type de cadre Double berceau
Angle de chasse 33°
Chasse 132 mm
Pneus
Avant
type Pneu à chambre à air
taille 130/90-16 M/C 67S
fabricant/modèle Dunlop / D404F
Arrière
type Pneu à chambre à air
taille 170/80-15 M/C 77S
fabricant/modèle Dunlop / D404G
F_5ks_Spec.fm Page 2 Wednesday, October 2, 2002 2:47 PM
