2003 Peugeot 307 SW Koła

RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307 SW1
Strony
Siedzenia 88 - 102
Przełączniki przy kierownicy 110 - 116
Zestaw wskaźników 28 - 29
Wentylacja, klimatyzacja 82 - 87
Lusterka 118 - 119
Strony
Sprawdzenia, przeglądy 136 - 140
Drzwi i pokrywy 103 - 109
Klapka wlewu paliwa 109
Wymiana żarówki 145 - 147
Wymiana koła 141 - 144
Poszczególne modele mogą posiadać jedynie część opisanego wyposażenia w zależności od poziomu
wykończenia i wymagań związanych z krajem przeznaczenia.
14-04-2003

PRZEGLĄDY PEUGEOT25
PRZEGLĄDY PEUGEOT POZIOMY A i C ORAZ WIZYTA MIĘDZY PRZEGLĄDAMI
Przegląd Poziom
Operacje Opis operacji
gwarancyjny A C
Wizyta między przeglądami
OPRÓŻNIANIE- Wymiana oleju silnika.- Czyszczenie filtru paliwa (Diesel).- Filtr oleju.- Filtr paliwa* (Benzyna).WYMIANA- Wkład filtrujący paliwo (Diesel).- Wkład filtrujący filtra powietrza.- Świece zapłonowe (Benzyna).- Olej silnikowy (kontrola + uzupełnienie).- Olej skrzyni biegów ręcznej (kontrola + uzupełnienie).- Akumulator (kontrola + uzupełnienie) jeśli korek odkręcany.POZIOM- Płyn spryskiwaczy (kontrola + uzupełnienie).-- Płyn chłodzący silnik (kontrola + uzupełnienie).- Płyn hamulcowy (kontrola + uzupełnienie).- Płyn układu kierowniczego ze wspomaganiem (kontrola + uzupełnienie zależnie od wyposażenia).- Działanie świateł, oświetlenia, sygnalizacji.- Stan szyb, szyb reflektorów, świateł i lusterek.- Sygnał dźwiękowy.- Dysze spryskiwaczy.- Stan piór wycieraczek.- Stan i naprężenia paska napędu osprzętu.- Skuteczność hamulca postojowego.- Szczelność i stan obwodów hydraulicznych (przewody i obudowy).KONTROLA- Stan osłon gumowych.- Klocki hamulcowe. - Stan luzów piast, przegubów, łożysk, łączników elastycznych.- Szczelność amortyzatorów.- Zużycie okładzin tylnych.- Stan opon z korektą ciśnienia (w tym koła zapasowego).- Czystość spalin zgodnie z obowiązującymi przepisami (Benzyna).- Przejrzystość spalin (Diesel).- Filtr kabiny (zależnie od wyposażenia). - Kontrola wzrokowa całego pojazdu przez specjalistę marki.
USŁUGI*- Pojazd zastępczy.
PRÓBA DROGOWA
: Wszystkie warunki jazdy.: Jeżeli warunki szczególne. * Zależnie od kraju przeznaczenia.14-04-2003

14-04-2003
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwolnio-
ny hamulec postojowy.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzynibiegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga
: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 129
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-
nym rozdziałem hamowania, zwiększa
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "Uszkodzony sys-
tem ABS" , oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zes-
polonej z kontrolkami STOPi
ABS , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Uszkodzony
system hamowania" , oznaczają nie-
prawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.

14-04-2003
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwolnio-
ny hamulec postojowy.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzynibiegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga
: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 129
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-
nym rozdziałem hamowania, zwiększa
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "Uszkodzony sys-
tem ABS" , oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zes-
polonej z kontrolkami STOPi
ABS , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Uszkodzony
system hamowania" , oznaczają nie-
prawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.

14-04-2003
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwolnio-
ny hamulec postojowy.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzynibiegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga
: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 129
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-
nym rozdziałem hamowania, zwiększa
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "Uszkodzony sys-
tem ABS" , oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zes-
polonej z kontrolkami STOPi
ABS , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Uszkodzony
system hamowania" , oznaczają nie-
prawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.

14-04-2003
WYMIANA KOŁA
Narzędzia do waszej dyspozycji
Następujące narzędzia zainstalowane są:
– w prawej wykładzinie bagażnika1 - Klucz do demontażu kół.
2 - Demontowalny hak holowniczy.
3 - Tuleje do odkręcania śrub
przeciwkradzieżowych.
– w skrzynce, pośrodku koła zapa- sowego,
4 - Podnośnik z dźwignią.
5 - Tuleja centrująca.
6 - Narzędzie do zdejmowania zaślepek.
7 - Blokada koła. Ustawienie pojazdu
W miarę możliwości, unierucho-
mić pojazd na podłożu pozio-
mym, stabilnym i nie śliskim.
Zaciągnąć hamulec ręczny,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów). Dostęp do koła zapasowego
Otworzyć bagażnik.
Otworzyć pokrywę, ciągnąc
za uszko, aby odblokować
wciągarkę i dostać się do
nakrętki sterującej.
Odkręcić nakrętkę, aż do oporu
za pomocą klucza do demontażukół 1, aby rozwinąć linkę
wciągarki.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 141

14-04-2003
Umieścić podnośnik 4pod
jednym z punktów przeznaczo-
nych do jego zamocowania A,
najbliżej zmienianego koła.
Rozłożyć podnośnik 4aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania A.
Podnieść pojazd.
Zdjąć śrubę i założyć w jej miejs-
ce tuleję centrującą 5.
Odkręcić pozostałe śruby i zdjąćkoło.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
142

Wyjąć zespół koło/ skrzynka od
tyłu pojazdu.
Wyjąć nacięty zaczep zgodnie zrysunkiem.
Demontaż koła Przesunąć pokrywę skrzynki,
aby dostać się do narzędzi.
Umieścić blokadę 7za kołem,
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła.
Zdjąć kołpak przy pomocy kluc-
za do demontażu kół 1,
podważając go na wysokości
zaworu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w blaszane felgi).
Odkręcić śruby koła (patrz §
"Cechy szczególne dotyczące
felg aluminiowych"). Uwaga: możecie Państwo użyć
drugiego końca przyrządu 6do
odkręcenia śrub koła.

14-04-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE143
Dla waszego bezpiec-
zenstwa wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na podłożu poziomym, stabilnym i nie śliskim,
- przy zaciągniętym hamulcu ręcznym,
- przy włączonym pierwszym biegu lub biegu wstecznym (położenie P
w przypadku automatycznej
skrzyni biegów),
- przy pojeździe unieruchomionym blokadą koła.
Nigdy nie wchodzić pod pojazd,
podniesiony przy pomocy
zwykłego podnośnika (należy
używać drewnianej podpory).
Nigdy nie montować skrzynki pod
pojazdem bez koła zapasowego.
Po wymianie koła:
- jak najszybciej przeprowadzić kontrolę dokręcenia koła i ciśnienia
powietrza w kole zapasowym w
ASO PEUGEOT,
- jak najszybciej naprawić przebitą oponę i założyć ją z powrotem wsamochodzie,
- przeprowadzić kontrolę ułożenia koła zapasowego w ASO
PEUGEOT. Zamknąć pokrywę za pomocą
ucha, aby zablokować wciągarkę.
Schować pozostałe narzędzia
pod prawą wykładzinębagażnika.
Montaż koła
Założyć koło na miejsce, poma-
gając sobie przy tym tuleją cen-trującą 5.
Dokręcić śruby ręcznie i zdjąć
tuleję centrującą 5.
Dokręcić wstępnie śruby za
pomocą klucza do demontażukół 1.
Złożyć całkowicie podnośnik 4i
wyjąć go spod samochodu.
Dokręcić śruby koła za pomocą
klucza do demontażu kół 1.
Założyć kołpak rozpoczynając od
miejsca ujścia zaworu, dociska-
jąc kołpak zaciśniętą dlonią.
Schować narzędzia do skrzynki i
zamknąć pokrywę.
Położyć skrzynkę na ziemi i wyo-
siować względem niej koło zapa-sowe.
Włożyć nacięty zaczep w
pokrywę skrzynki.
Zamontować kolo w pojeździe,
dokręcając nakrętkę sterującą za
pomoca klucza do demontażukół 1.
Dokręcić do oporu i sprawdzić,
czy koło przylega poziomo do
tylnej podłogi .