2003.5 Peugeot 206 SW tow

01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH133
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu ASR / ESP


ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unieru-
chomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i sygna-
lizator zapalają się, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia
się komunikat: systemy ASR i
ESP są wyłączone.
Włączają się ponownie:
 automatycznie po wyłączeniuzapłonu,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.
Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczyna
migać kontrolka wyłącznika
i zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Systemy ASR/ESP zapew-
niają zwiększone bezpiec-
zeństwo przy jeździe
normalnej, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zaleceń producenta, dotyczą-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.

01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
134
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznejW przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować bez-
pieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ograniczniknapięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu:
jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają się
natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości po






Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie .
Uwaga: Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego
dziecka, należykoniecznie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera , gdy
instalujecie Państwona przednim
siedzeniu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko narażone będzie na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas
otworzenia się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon 
włożyć 

wyłącznika 


pasażera 1, przekręcić "

 ę
"OFF" , a następnie wyciągnąć go,
zachowując pozycję.
3



 pasażera  
się

wyłączenia 
4
& ż






01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH135


"OFF" 



pasażera 


się

 


&


 yjęciu
dziecięcego 
należy przekręcić 

przełączniku 


pasażera 
ę5ON 5
włączając





poduszkę
zapewniając
bezpieczeństwo pasażera 




 Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
)

włączonym zapłonie
6
położenie 
 
się



się


iż 


pasażera
wyłączona

przełącznika 



położeniu"OFF"
W przypadku ciągłego pale-
nia się kontrolki "Usterka
poduszki powietrznej", nie
należy instalować fotelika
dziecięcego w pozycji tyłem do kie-
runku jazdy, skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i poja-
wienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować się
z ASO PEUGEOT i poddać systemsprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
136
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurty-
nowych* należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifi-
kowany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszek
powietrznych.






¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.







¥ Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.






¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
01-12-2003

01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH135


"OFF" 



pasażera 


się

 


&


 yjęciu
dziecięcego 
należy przekręcić 

przełączniku 


pasażera 
ę5ON 5
włączając





poduszkę
zapewniając
bezpieczeństwo pasażera 




 Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
)

włączonym zapłonie
6
położenie 
 
się



się


iż 


pasażera
wyłączona

przełącznika 



położeniu"OFF"
W przypadku ciągłego pale-
nia się kontrolki "Usterka
poduszki powietrznej", nie
należy instalować fotelika
dziecięcego w pozycji tyłem do kie-
runku jazdy, skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i poja-
wienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować się
z ASO PEUGEOT i poddać systemsprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
136
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurty-
nowych* należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifi-
kowany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszek
powietrznych.






¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.







¥ Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.






¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
01-12-2003

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE145
SPRAWDZANIE POZIOMÓW Poziom oleju  


 ć

 ć

ę

 



 
 życie 










ę 







 




 



 łożu

 życiuźnika 





 źników!

 życiuźnika ęcznego 
Wska źnik poziomu oleju ( bagnet)
"
 




 źniku#
A $
%

&

 ży


 ć

 

B $



'!

ć

  ść




 ąd-
zeń, !




środo-
wiska 


 ży

 ć dodatków do oleju.
Wymiana oleju
(





 

"PRZEGL ĄDY PEUGEOT".
Uwaga: unkać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem. Wybór stopnia
lepkości.
)



 ,!




 łniać



Poziom p łynu hamulcowego:
 




znajdować
się między  

*'&+,


-'./

!


 

  
obniż-
enia się 


 ł

udać się 
'01
2,3+,14
Wymiana:
  ży bezwględnie przeprowad-
zać wymianę po uplywie przewid-
zianych okresów czasu 





 
obsługi






  ży używać plynów zalecanych
przez producenta, spełniajacych
wymagania norm DOT4.
U waga: 2








!
 
Należy uni-
kać jego kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia kluc-
za ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, neleży odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia sil-
nika, przed odkręceniem korka. Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego
oporu, co spowoduje spadek ciśnie-
nia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziompłynu. Uwaga:
płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany.
Zużyte oleje i plyny
Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzacego do ścieków lub napodłoże. Poziom p łynu w zbiorniku
wspomagania uk ładu
kierowniczego
 Otworzyć zbiornik 









 






 ł 



być wyższy niż  

-/&/


znajdować się w pobliżu  
-'./
Poziom p łynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów* '!
uzyskać optymalną jakość






bez-
pieczeństwa, zalecamy stosowanie
produktów zalecanych przez
PEUGEOT. 5
Zależnie od kraju przeznaczenia.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
146
KONTROLE Akumulator 2
zimą sprawdzić 


'01
2,3+,14 Filtr powietrza i filtr kabiny
1
wymieniać wkłady filtrują-
ce 
W trudnych warunkach
u żytkowania wymienia ćdwa razy
cz ęś ciej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy 




szczególności 

się to
do samochodów, używanych 
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontro-
lowanie stanu hamulców międzyprzeglądami  
Hamulec p ostojowy
(!

duży 

postojowe-
go !







skutecz-
ności 
konieczność 






między
przeglądami.
Przeprowadźcie kontrolę

 ł

'01
2,3+,14 Filtr oleju 1

wymieniać wkład 





 
obsługi
Ręczna skrzynia biegów
Bezobsnługowa. Sprawdzać poziom zgodnie z zaleceniami planu obsługiproducenta.
Stosować tylko produkty
zalecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizować
dzia-łanie zespołów tak
ważn-ych, jak wspomaganie
układu kierowniczego i układu
hamulcowego, PEUGEOT wybie-
ra i zaleca specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, należy unikać
mycia silnika.
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w
zbiorniku, należy uzupełnić jego
poziom, następnie odpowietrzyć
układ zasilania:
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napęd- owego, w ilości nie mniej niż
5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie pod
pokrywą silnika,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.