2002 YAMAHA XV1600A transmission

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Trousse de réparation ................................................... 6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-3
Dépose et repose du cache ........................................... 6-6
Contrôle des bougies .................................................... 6-7
Huile moteur et cartouche du filtre à huile ................... 6-8
Huile de carter de chaîne primaire ............................. 6-12
Nettoyage de l’élément du filtre à air ......................... 6-13
Réglage du carburateur .............................................. 6-16
Réglage du régime de ralenti du moteur .................... 6-16
Réglage du jeu de câble des gaz ................................. 6-17
Réglage du jeu aux soupapes ..................................... 6-17
Pneus .......................................................................... 6-17
Roues à rayons ........................................................... 6-20
Réglage de la garde du levier d’embrayage ............... 6-21
Réglage de la garde du levier de frein ........................ 6-22
Réglage de la position de la pédale de frein ............... 6-22
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière ... 6-23
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ........ 6-23
Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-25
Changement du liquide de frein ................................. 6-26Tension de la courroie crantée de transmission ......... 6-26
Contrôle et lubrification des câbles ........................... 6-28
Contrôle et lubrification de la poignée et du câble
des gaz ..................................................................... 6-29
Contrôle et lubrification de la pédale de frein et du
sélecteur ................................................................... 6-29
Contrôle et lubrification des leviers de frein et
d’embrayage ............................................................ 6-30
Contrôle et lubrification de la béquille latérale ......... 6-30
Contrôle de la fourche ............................................... 6-31
Contrôle de la direction ............................................. 6-31
Contrôle des roulements de roue ............................... 6-32
Batterie ....................................................................... 6-33
Remplacement des fusibles ....................................... 6-35
Remplacement de l’ampoule de phare ....................... 6-36
Remplacement d’une ampoule de clignotant ou de
feu arrière/stop ......................................................... 6-38
Diagnostic de pannes ................................................. 6-38
Schéma de diagnostic de pannes ............................... 6-39
F_5ja.book Page 1 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-4
6
10
*
RouesContrôler le voile, le serrage des rayons et l’état.
Si nécessaire, serrer les rayons.√√√√
11
*
PneusContrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de gonflage.
Corriger si nécessaire.√√√√ √
12
*
Roulements de roueS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√
13
*
Bras oscillantContrôler le fonctionnement et s’assurer que le jeu des points
pivots n’est pas excessif.√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 50.000 km
14
*
Courroie de transmissionContrôler la tension.
S’assurer que la roue arrière est parfaitement alignée.Tous les 4.000 km
15
*
Roulements de directionS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 50.000 km
16
*
Attaches du cadreS’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement
serrés.√√√√ √
17 Béquille latéraleContrôler le fonctionnement.
Lubrifier.√√√√ √
18
*
Contacteur de béquille
latéraleContrôler le fonctionnement.√√√√√ √
19
*
Fourche avantContrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√
20
*
Combiné ressort/
amortisseurContrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas.√√√√
21
*
Articulations de bras relais
et de bras de raccordement
de suspension arrièreContrôler le fonctionnement.√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium.√√
22
*
CarburateurContrôler le fonctionnement du starter.
Régler le régime de ralenti.√√√√√ √ N°DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (×
1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL
1 10203040
F_5ja.book Page 4 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-26
6
FAU03976
Changement du liquide de frein Faire changer le liquide de frein par un conces-
sionnaire Yamaha aux fréquences spécifiées
dans le N.B. figurant après le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques. Il convient éga-
lement de faire remplacer les bagues d’étan-
chéité de maître-cylindre et d’étrier, ainsi que
les durits de frein aux fréquences indiquées ci-
dessous ou chaque fois qu’elles sont endomma-
gées ou qu’elles fuient.

Bagues d’étanchéité : remplacer tous les
deux ans.


Durits de frein : remplacer tous les quatre
ans.
FAU01830
Tension de la courroie crantée de
transmission Contrôler et, si nécessaire, régler la tension de la
courroie crantée de transmission avant chaque
départ.
Contrôle de la tension de la courroie de
transmission
1. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’elle soit dressée à la verti-
cale.
2. Noter la position actuelle de la courroie de
transmission en se servant des repères fi-
gurant à proximité de l’orifice de contrôle.
N.B.:_ L’écart entre les repères est de 5 mm. _3. Noter la position de la courroie de trans-
mission en lui imposant une force de 45 N
(4,5 kgf) à l’aide d’un dynamomètre.
4. Calculer la tension de la courroie de trans-
mission en soustrayant la mesure obtenue
à l’étape 2 de la mesure notée au point 3.
1. Courroie crantée de transmission
2. Repères
a. Tension de la courroie crantée de transmission
1. Dynamomètre
F_5ja.book Page 26 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-27
6
5. Si la tension est incorrecte, la régler
comme suit.
FAU01748
Réglage de la tension de la courroie de trans-
mission
1. Desserrer l’écrou d’axe de roue arrière et
la vis du support d’étrier de frein.2. Desserrer le contre-écrou de tendeur de
courroie de part et d’autre du bras os-
cillant. Tension de la courroie crantée de
transmission :
7,5 à 13 mm1.Écrou d’axe de roue
1. Vis du support d’étrier de frein
F_5ja.book Page 27 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-28
6
3. Pour tendre la courroie de transmission,
tourner la vis de réglage de chaque côté du
bras oscillant dans le sens
a. Pour déten-
dre la courroie, tourner la vis de réglage de
chaque côté du bras oscillant dans le
sens
b, puis pousser la roue arrière vers
l’avant.N.B.:_ Afin de garantir un alignement de roue correct,
il faut veiller à régler les deux vis de réglage de
la même façon. _4. Serrer les contre-écrous.
FCA00025
ATTENTION:_ Une courroie de transmission mal tendue im-
pose des efforts excessifs au moteur. Tou-
jours veiller à ce que la tension de la courroie
soit dans les limites spécifiées. _5. Serrer l’écrou d’axe et la vis du support
d’étrier de frein à leur couple de serrage
spécifique.
FAU02962
Contrôle et lubrification des câbles Il faut contrôler le fonctionnement et l’état de
tous les câbles de commande avant chaque dé-
part. Il faut en outre lubrifier les câbles et leurs
extrémités quand nécessaire. Si un câble est en-
dommagé ou si son fonctionnement est dur, le
faire contrôler et remplacer, si nécessaire, par un
concessionnaire Yamaha.
FW000112
AVERTISSEMENT
_ Une gaine endommagée va empêcher le bon
fonctionnement du câble et entraînera sa
rouille. Remplacer dès que possible tout câ-
ble endommagé afin d’éviter de créer un état
de conduite dangereux. _
1. Vis de réglage de la tension de la courroie crantée
de transmission (× 2)
2. Contre-écrou de tendeur de courroie crantée de
transmission (× 2)
3. Axe de roue
Couples de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15 m·kgf)
Vis du support d’étrier de frein :
48 Nm (4,8 m·kgf)
Lubrifiant recommandé :
Huile moteur
F_5ja.book Page 28 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

7-1
7
FAU03708
7-SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOSoin Un des attraits incontestés de la moto réside
dans la mise à nu de son anatomie, mais cette
exposition est toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaître, même
sur des pièces de très bonne qualité. Si un tube
d’échappement rouillé peut passer inaperçu sur
une voiture, l’effet sur une moto est plutôt dis-
gracieux. Un entretien adéquat régulier lui per-
mettra non seulement de conserver son allure et
ses performances et de prolonger sa durée de
service, mais est également indispensable afin
de conserver les droits de la garantie.Avant le nettoyage
1. Après que le moteur a refroidi, couvrir la
sortie des pots d’échappement d’un sachet
en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons, couver-
cles et caches, ainsi que les fiches rapides
et les connecteurs électriques, y compris
les capuchons de bougie, sont fermement
et correctement installés.
3.Éliminer les taches tenaces, telles que de
l’huile carbonisée sur le carter moteur, à
l’aide d’un dégraissant et d’une brosse,
mais ne jamais appliquer de dégraissant
sur les joints, la courroie de transmission
et les axes de roue. Toujours rincer la
crasse et le dégraissant à l’eau.Nettoyage
FCA00010
ATTENTION:_

Éviter de nettoyer les roues, surtout cel-
les à rayons, avec des produits net-
toyants trop acides. S’il s’avère néces-
saire d’utiliser ce type de produit afin
d’éliminer des taches tenaces, veiller à
ne pas l’appliquer plus longtemps que
prescrit. Rincer ensuite abondamment
à l’eau, sécher immédiatement, puis va-
poriser un produit anticorrosion.


Un nettoyage inapproprié risque d’en-
dommager les pièces en plastique, telles
que bulle ou pare-brise, carénages et ca-
ches. Nettoyer les pièces en plastique ex-
clusivement avec des chiffons ou épon-
ges et de l’eau et des détergents doux.
F_5ja.book Page 1 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
Huile de couple conique arrière
Type Huile pour engrenages hypoïdes
SAE 80 (API GL4)
Quantité0,4 l
Filtre à airÉlément de type sec
Carburant
Type ESSENCE ORDINAIRE SANS
PLOMB UNIQUEMENT
Capacité du réservoir 20 l
Quantité de la réserve 3,5 l
Carburateur
Fabricant MIKUNI
Modèle × quantitéBSR40 × 1
Bougies
Fabricant/modèle NGK / DPR7EA-9 ou
DENSO / X22EPR-U9
Écartement des électrodes 0,8 à 0,9 mm
EmbrayageHumide, multidisque
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 1,532
Système de réduction secondaire Entraînement par arbre
Taux de réduction secondaire 2,320
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gaucheTaux de réduction
1
re
2,438
2
e
1,579
3
e
1,160
4
e
0,906
5
e
0,750
Partie cycle
Type de cadre Double berceau
Angle de chasse 32°
Chasse 142 mm
Pneus
Avant
type Avec chambre
taille 130/90-16 67H
130/90-16 M/C 67H
fabricant/modèle Dunlop / D404FL
Bridgestone / G703F
Arrière
type Avec chambre
taille 150/80B-16 71H
150/80B-16 M/C 71H
fabricant/modèle Dunlop / D404
Bridgestone / G702
F_5ja.book Page 2 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM

INDEXAAccroche-casque............................................. 3-13
Alarme antivol .................................................. 3-4
Amortisseur, réglage....................................... 3-14
Ampoule de clignotant ou de feu arrière/
stop, remplacement ...................................... 6-38
Ampoule de phare, remplacement.................. 6-36
Appel de phare, contacteur ............................... 3-6
Avertisseur, contacteur ..................................... 3-6BBatterie ............................................................ 6-33
Béquille latérale .............................................. 3-15
Béquille latérale,
contrôle et lubrification ................................ 6-30
Bougies, contrôle .............................................. 6-7CCâble des gaz, réglage du jeu ......................... 6-17
Câbles, contrôle et lubrification ..................... 6-28
Cache, dépose et repose.................................... 6-6
Caractéristiques................................................. 8-1
Carburant .......................................................... 3-9
Carburant, économies ....................................... 5-4
Carburant, témoin du niveau ............................ 3-2
Carburateur, réglage ....................................... 6-16
Changement de vitesse
(Suisse uniquement) ....................................... 5-4
Clé de contact, numéro d’identification ........... 9-1
Clignotants, contacteur ..................................... 3-6
Clignotants, témoin........................................... 3-2
Codes du modèle .............................................. 9-2
Combinés de contacteurs .................................. 3-6
Compteur de vitesse.......................................... 3-3
Contacteur à clé/antivol.................................... 3-1
Contrôles avant utilisation................................ 4-1
Conversion des unités ...................................... 8-5
Coupe-circuit d’allumage, système................ 3-16
Coupe-circuit du moteur .................................. 3-6
Courroie de transmission, tension .................. 6-26
Contrôle .................................................... 6-26
Réglage de la tension ............................... 6-27DDémarrage du moteur....................................... 5-1
Démarrage, moteur chaud ................................ 5-3
Démarreur, contacteur ...................................... 3-7
Dépannages .................................................... 6-38
Description ....................................................... 2-1
Direction, bloquer avec cadenas .................... 3-12
Direction, contrôle .......................................... 6-31EÉclairage, contacteur ........................................ 3-6
Embrayage, levier............................................. 3-7
Embrayage, réglage de la garde du levier ...... 6-21
Entretiens et graissages périodiques ................ 6-3FFeu de route, témoin ......................................... 3-2
Feu stop, réglage du contacteur...................... 6-23
Filtre à air, nettoyage de l’élément................. 6-13
Fourche, contrôle ............................................ 6-31
Frein, levier....................................................... 3-8
Frein, pédale ..................................................... 3-8
Frein, réglage de la garde du levier ................ 6-22
Frein, réglage de position de la pédale........... 6-22
Fusibles, remplacement .................................. 6-35
HHuile de carter de chaîne primaire.................. 6-12
Huile moteur et cartouche du filtre ................... 6-8IInverseur feu de route/feu de croisement ......... 3-6JJauge de niveau de carburant ............................ 3-4LLeviers de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification ................................ 6-30
Liquide de frein, changement ......................... 6-26
Liquide de frein, contrôle du niveau............... 6-25MMontre ............................................................... 3-5NNuméros d’identification .................................. 9-1PPanne du moteur, témoin d’avertissement ....... 3-2
Pannes, diagnostics ......................................... 6-39
Pannes, dispositif de détection.......................... 3-4
Pédale de frein et sélecteur,
contrôle et lubrification ................................ 6-29
Plaquettes de frein, contrôle............................ 6-23
Pneus ............................................................... 6-17
Poignée et câble des gaz,
contrôle et lubrification ................................ 6-29
Point mort, témoin ............................................ 3-2RRalenti du moteur, réglage .............................. 6-16
F_5ja.book Page 1 Saturday, August 18, 2001 3:02 PM