2002 BMW MOTORRAD R 1150 RT ABS

I
2
Introdução
Informa ções gerais e coman-
dos
Vista total, lado esquerdo...... 4
Vista total, lado direito........... 5
Cockpit ................................. 6
Campo das luzes de controle.. 7
Igni ção e trava do guid ão ... 8-9
Comandos no lado esquerdo
do guid ão ............................ 10
Comandos no lado direito
do guid ão ............................ 11
Banco ............................ 12-13
Malas system ................. 14-15
Regulagem do p ára-brisas .. 16
Pisca de advert ência ........... 17 Controle de seguran
ça
Lista de checagem ........ 18-19
Ó leo do motor................ 20-21
Combust ível ................... 22-23
Alavanca manual ............ 24-25
Sistema dos freios
- aspectos gerais ........... 26-27
- com BMW Integral ABS28-31
Embreagem ........................ 32
Ilumina ção ..................... 33-35
Amortecedores ................... 36
Pr é-tensionamento da mola 37
Rodas ............................ 38-39
Carregamento ................ 40-41
Í ndice
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I
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Introdução
Dar a partida – guiar – estacio-
nar
A primeira rodagem ....... 42-43
Indica ções importantes . 44-45
Cavalete lateral.............. 46-47
Cavalete central ............ 48-49
Amaciar ......................... 50-51
Antes de dar a partida ... 52-53
Dar a partida ................. 54-55
Luzes de advert ência .... 56-57
Display de informa ções
para o condutor (DIC) .... 58-59
Rodagem e mudan ça
de marchas ................... 60-61
Sistema dos freios
- aspectos gerais .......... 62-63
- com BMW Integral ABS64-70
BMW Integral ABS -
Tabela das anomalias .......... 71 A caminho, com seguran
ça
A caminho, com
seguran ça ......................72-73
Assist ência no mundo todo . 74
Prote ção ambiental ............. 75
Equipamento BMW para
o condutor .......................... 76
Acess órios BMW para
motocicletas ....................... 77
Seguran ça atrav és de
treinamento ......................... 78
Considera ções finais ........... 79
Índice
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Informações gerais e comandos
1
3542167
10
8
9
Campo das luzes de controle
1
Luz de controle do pisca
esquerdo verde
s
2 Luz de advert ência corrente
de carga da bateria ver-
melha
r (b 56)
3 Luz de advert ência N ível do
tanque de combust ível/cor
laranja
m quando contiver
aproximadamente 4 litros
(
b 23, 56)
4 Luz de controle, transmis-
sã o em ponto morto verde
k (b 53) 5
Luz de advert ência ABS
l
vermelha (
b 56, 67)
6 Luz de advert ência geral
vermelha
e\b(b 56, 67)
7 Luz de advert ência Press ão
do óleo do motor vermelha
p\b(b 56)
8 Luz de controle do pisca
direito verde
t
9 Luz de controle do farol de
nevoeiro verde
t
10Luz de controle da luz alta
azul
q
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Controle de segurança
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Controle do n ível do fluido
dos freios
d Advert ência:
Se a sua moto estiver equipa-
da com o BMW Integral ABS,
o n ível do fluido dos freios no
reservat ório de compensa ção
(
b 30,31) N ÃO cai com o
desgaste das pastilhas dos
freios.
d Advert ência:
Se o n ível do fluido dos freios
no reservat ório de com-
pensa ção (
b 30, 31) descer
abaixo da marca MIN, o siste-
ma dos freios deve ser con-
trolado imediatamente por
uma oficina especializada, de
prefer ência em um Conces-
sion ário BMW Motorrad.
Troca do fluido dos freios
d Advert ência:
O fluido dos freios est á
exposto a elevadas solici-
ta çõ es t érmicas e absorve
umidade do ar do ambiente.
Por esse motivo o fluido dos
freios deve ser trocado regu-
larmente (
b Manual de manu-
ten ção, cap ítulo 1) em uma
oficina especializada, de pre-
fer ência em um Conces-
sion ário BMW Motorrad.
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Controle de segurança
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Funçã o de freada res ídua
d Advert ência:
Com a igni ção desligada,
antes e durante o autodia-
gn óstico (
b 68) ou se o BMW
Integral ABS estiver com pro-
blemas, somente a FUN ÇÃO
DE FREADA RES ÍDUA (
b 67)
permanece dispon ível para
diminuir a velocidade da
moto.
Com a FUN ÇÃO DE FREADA
RES ÍDUA ativa, é preciso
aplicar uma press ão CONSI-
DERAVELMENTE maior na
alavanca do freio em questã o
para frear e o curso da ala-
vanca é maior.
Com a FUN ÇÃO DE FREA-
DA RES ÍDUA ativa, a funçã o
do ABS nã o está dispon ível
nos circuitos dos freios em
quest ão.
d Advert ência:
Com a FUN ÇÃO DE FREADA
RES ÍDUA ativa, manter um
estilo de dire ção defensivo e
procurar imediatamente a
oficina especializada mais pr ó-
xima, de prefer ência um Con-
cessioná rio BMW Motorrad.
\f Indicação:
Com a FUN ÇÃO DE FREADA
RES ÍDUA do freio dianteiro, é
aconselh ável ajustar na
posi ção 4 a alavanca do freio
de m ão com o volante de
ajuste A (
b 25).
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Controle de segurança
MIN
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Controle do n ível do fluido
do freio dianteiro
d Advert ência:
O n ível do fluido n ão deve de-
scer abaixo da marca MIN
Apoiar a moto no cavalete
central
– O fundo deve ser plano e
só lido! 
Girar o guidã o para a
esquerda at é a parada.
 Controlar o n ível do fluido do
freio no visor
MIN Nível m ínimo
(borda superior
do anel de marca ção)
\f Indicaçã o:
Com o desgaste normal das
pastilhas do freio o n ível do
fluido dos freios no reservat ório
permanece constante.
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Controle de segurança
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Controle do n ível do fluido
do freio traseiro
d Advert ência:
O n ível do fluido para freios
nã o deve descer abaixo da
marca MIN do reservat ório
 Apoiar a moto no cavalete
central
–O fundo deve ser plano e
só lido! 
Soltar o parafuso 1
 Remover a cobertura 2 e
verificar o n ível do fluido dos
freios
MIN Nível m ínimo
\f Indica ção:
Com o desgaste normal das
pastilhas dos freio, o n ível do
fluido dos freios no reservat ório
permanece constante.
MIN
1
2
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42
Dar a partida – guiar – estacionar
O manuseio seguro da sua
motocicleta
Cada motocicleta tem sua vida
pr ópria. Conhec ê-la significa
experimentar, um pouco a cada
vez, o comportamento da
motocicleta durante a marcha e
durante uma freada, ou seja:
– capacidade de acelera ção,
– estabilidade,
– comportamento em curvas,
– (rendimento) for ça de
frenagem ...
Tudo isto precisa ser
conhecido.
N ão se esque ça de que o
motor deve ser amaciado
durante os primeiros 1.000 km.
e Aten ção:
No BMW Integral ABS se
atinge, atrav és da amplifica ção
da for ça de frenagem, um
rendimento de frenagem
consideravelmente maior do
que com sistemas de freio
convencionais.
d Advert ência:
Durante os primeiros
quil ômetros, as superf ícies
dos pneus ainda precisam ser
tornadas ásperas.
Somente ap ós isto o atrito
fica otimizado (b 51).
Esteja sempre consciente de
que, em alta velocidade,
condi ções limites como: ajuste
do sistema de molas e
amortecedores, carga
distribu ída desigualmente,
roupa folgada, press ão do ar
nos pneus muito baixa, perfil
ruim dos pneus, etc., podem
influenciar a caracter ística de
rodagem da sua motocicleta.
O primeiro passeio
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