2002 BMW MOTORRAD R 1150 GS ABS

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la fuerza
de fricción ideal durante los
primeros 500 km.
Para compensar el rendimiento
reducido de frenado hay que
ejercer una presión mayor
sobre la palanca del freno.
Evitar durante dicho tiempo los
frenazos a fondo innecesarios.
e Atención:
Tener en cuenta las
indicaciones sobre el BMW
Integral ABSEE (b 80- 89).
EEEquipos especiales
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos
presentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con
conducción moderada e
inclinaciones laterales
diferentes para alcanzar la
rugosidad necesaria.
Una vez acabado el rodaje, los
neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Conectar el encendido– Interruptor de parada de emergencia 1 en posición de
servicio A
• Cerradura de encendido en posición de servicio ON (
b 11)
EEEquipos especiales
Sólo en caso de emergencia:
• Colocar el interruptor 1 en la
posición B
– Se desconectan los circuitos eléctricos de la Motronic, el
display de información para el
conductor (FID), la bomba de
combustible y el motor de
arranque
L Aviso:
Si está conectado el encendido
(en posición ON ) y se conmuta
el interruptor de parada de
emergencia a la posición B, el
BMW Integral ABS
EE está
todavía operativo (
b 80- 89).
Antes de arrancar
A
B
B
1
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Corriente de carga de la
batería
El testigo luminoso de
advertencia1 se apaga a partir
del régimen de ralentí.
e Atención:
Si se ilumina el testigo de
advertencia 1 durante la
marcha:
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un
Concesionario de Motocicletas
BMW.
EEEquipos especiales
Testigo de advertencia del
ABSEE
Testigo de advertencia del
ABS 2: brilla si existe una
anomalía en el BMW Integral
ABS (
b 84)
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia
general 3 brilla si existe una
anomalía en el BMW Integral
ABS
EE (b 84), o si está fundida
la luz de marcha atrás o la luz
del freno.
Depósito de combustibleSi brilla el testigo e
advertencia 4, quedan todavía
unos 4 litros de reserva de
combustible.
Testigos de advertencia
12
43
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - Generalidades
Frenos exentos de aceite y
grasas
d Advertencia:
Los discos y las pastillas de
los frenos tienen que estar
siempre absolutamente
exentos de aceite y de grasa.
Frenos suciosSi se circula en régimen de
todo terreno o sobre carreteras
sucias puede reducirse la
acción de frenado como
consecuencia de la suciedad
acumulada sobre los discos y
las pastillas de los frenos.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que accionar
el freno varias veces.
Mayor desgaste de las
pastillas de los frenos como
consecuencia de la suciedad.
d Advertencia:
Si resulta necesario accionar
hasta el tope la maneta del
freno, puede deberse a un
defecto mecánico o hidráulico.
Avería en el sistema de frenos.
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a un
Concesionario de Motocicletas
BMW.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Sist. de frenos con BMW Integral ABSEE
Sensibilidad electrónicaPara frenar la motocicleta en
situaciones extremas hace falta
una especial sensibilidad. Una
rueda delantera con tendencia
al bloqueo pierde sus fuerzas
longitudinales y transversales
estabilizadoras y puede
provocar una caída.
Por esta razón, en situaciones
de emergencia no llega a
aprovecharse la capacidad de
deceleración del vehículo.
EEEquipos especiales
La nueva generación del ABS
BMW, el BMW Integral ABS,
ofrece una deceleración de
frenado mejorada gracias a la
protección antibloqueo en
ambas ruedas y la distribución
de la fuerza de frenado
mediante la función de frenado
integral (
b 82). Es decir, reduce
a un mínimo el recorrido de
frenado incluso al circular sobre
calzadas irregulares o
resbaladizas, aprovechando al
máximo la capa cidad técnica
de frenado del vehículo.
En marcha rectilínea, el BMW
Integral ABS asegura un
frenado de emergencia seguro
y optimizado.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Sist. de frenos con BMW Integral ABSEE
Reservas para su
seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que «experimentar» y
acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con
asistencia electrónica. Le
recomendamos que lleve a
cabo algunas maniobras de
frenado de prueba durante el
primer recorrido con su
motocicleta. Vaya
aprendiendo la nueva
sensación de frenado.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa
seguridad
– No supere las limitaciones de velocidad – Tenga cuidado con las
curvas.
Al frenar en curvas, la
motocicleta está sujeta a
determinadas leyes de la
física, que no pueden ser
suprimidas por el BMW
Integral ABS.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Sist. de frenos con BMW Integral ABSEE
Freno semiintegralLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al
accionar el mando de uno de
los dos frenos se utiliza el
equipo de frenado de las dos
ruedas.
Mediante la electrónica de
regulación del BMW Integral
ABS se calcula y ajusta la
distribución de la fuerza de
frenado entre el freno de la
rueda delantera y el freno de la
rueda trasera.
La distribución de la fuerza de
frenado depende del estado de
carga y se calcula de nuevo en
cada frenado regulado ABS.
En el freno semiintegral, la
función de freno integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. El pedal del
freno actúa solamente sobre el
freno trasero.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de
frenado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba
hidráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el
BMW Integral ABS un mayor
rendimiento de frenado que en
un equipo convencional.
ABS
Sistema Antibloqueo de
Frenos
El ABS evita que puedan
bloquearse las ruedas al frenar
a fondo, y contribuye de ese
modo a una mayor seguridad
de circulación.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Sist. de frenos con BMW Integral ABSEE
FUNCIÓN DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una anomalía en el
BMW Integral ABS, en el circuito
de freno afectado se dispone
solamente de la llamada
FUNCIÓN DE FRENADO
RESIDUAL. La FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL es el
rendimiento restante de los
frenos, sin la amplificación
hidráulica del BMW Integral ABS.
Por ello, en este caso, hay que
ejercer una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el
pedal del freno, y también
aumenta la carrera de
accionamiento de ambos.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no
funciona la regulación del ABS en
el circuito afectado. En ese caso,
se suprime parcial o totalmente la
función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL, circular con
precaución y acudir cuanto
antes a un taller especializado,
a ser posible a un Concesion.
de Motocicletas BMW.
L Aviso:
Si se ha activado la FUNCIÓN
DE FRENADO RESIDUAL en el
freno delantero, se recomienda
ajustar la posición 4 en la rueda
de ajuste A de la maneta del
freno (
b 35).
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los
siguientes casos:
– encendido desconectado
– antes del autodiagnóstico, y durante éste (
b 84)
– si se produce una avería en el BMW Integral ABS (
b 88)
L Aviso:
Si está activada la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL en
ambos circuitos de frenado, no
se escucha el ruido de la
bomba al accionar la maneta o
el pedal del freno.
EEEquipos especiales
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