2002 BMW MOTORRAD R 1150 GS ABS

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83
Démarrage – Conduite – Stationnement
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible dans
les circuits concernés.
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est la puissance de
freinage restante sans l'assistance
hydraulique assurée par le BMW
Integral ABS. Par conséquent, une
force NETTEMENT supérieure et
une course NETTEMENT plus
longue sont nécessaires pour
actionner les leviers de frein !
Avec la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL, aucune
fonction ABS n'est disponible
dans les circuits de freinage
concernés. Avec la FONCTION
DE FREINAGE RÉSIDUEL, la
fonction de freinage intégral est
interrompue partiellement ou
intégralement.
d Avertissement !
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec
conduite défensive, contacter
sans tarder l'atelier spécialisé le
plus proche, si possible un
concessionnaire BMW.
L Remarque :
Avec la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL sur le
frein de roue AV, il est
recommandé de régler la
manette de frein sur la position
4 de la molette de réglage A
(
b 35) .
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée :
– Contact coupé
–Avant et pendant l'autodiagnostic (
b 84)
– Anomalie du BMW Integral ABS (
b 88)
L Remarque :
Avec la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL dans les
deux circuits, lorsque le levier
de frein est actionné, la pompe
ne produit plus aucun bruit.
EOEquipement optionnel
Syst. de freinage - avec BMW Integral ABSEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Autodiagnostic et test de
démarrage
L'autodiagnostic et le test de
démarrage servent à vérifier
que BMW Integral ABS est
opérationnel.
L'auto-diagnostic s'exécute
automatiquement une fois que
le contact a été mis.
d Avertissement !
L'exécution de
l'autodiagnostic suppose que
les freins ne soient pas
actionnés.
Seule la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL est
disponible avant la fin de
l'autodiagnostic (b 83) . • Le cas échéant, relâcher les
freins
• Mettre le contact
Au départ :
–Voyant ABS 1:
clignotement 4 Hz
– Voyant général 2:
allumé en continu
bAutodiagnostic en cours
Puis :
–Voyant ABS 1:
clignotement 1 Hz
– Voyant général 2:
éteint
bL'autodiagnostic a été
exécuté avec succès
EOEquipement optionnel
Syst. de freinage - avec BMW Integral ABSEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
• Mettre le moteur en marche
• Démarrer
–Voyant ABS1:
éteint (à partir d'env. 5 km/h)
bLe test de démarrage a été
exécuté avec succès
bLe BMW Integral 'ABS est
disponible
L Remarque :
Clignotement 1 Hz = 1
clignotement par seconde (lent)
Clignotement 4 Hz = 4
clignotements par seconde
(plus rapide)
EOEquipement optionnel
L Remarque :
En cas de démarrage en côte :
Toujours mettre le contact
après avoir engagé une vitesse
et relâché le levier d'embrayage
et les freins.
L'autodiagnostic ne peut avoir
lieu que dans ces conditions.
Serrer ensuite les freins,
actionner l'embrayage et faire
démarrer le moteur.
Syst. de freinage - avec BMW Integral ABSEO
1
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Syst. de freinage - avec BMW Integral ABSEO
Débrayable en tout-
terrains
Contrairement à la conduite sur
route, où le BMW Integral ABS
doit empêcher en toutes
circonstances le blocage des
roues afin d'éviter tout risque
de chute, il peut s'avérer
judicieux et même
techniquement souhaitable, en
tout-terrains ou sur sol meuble
et instable, d'avoir parfois une
roue qui s'immobilise ou qui se
bloque partiellement. Il est
pour cette raison possible de
désactiver la fonction ABS du
BMW Integral ABS..
EOEquipement optionnel
Désactivation de l'ABS
d Avertissement !
Ne couper le contact et ne
remettre le contact
d'allumage que quand la moto
est arrêtée.
Après désactivation de l'ABS,
le servofrein et la fonction
intégrale restent
opérationnels.
L Remarque :
Pour réactiver la fonction ABS,
couper puis remettre l'allumage
quand la moto est immobilisée.
La réactivation n'a lieu que si
l'autodiagnostic est concluant.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
d Avertissement !
Quand l'ABS est inactif –
signalé par l'éclairage du
voyant ABS 1 – les réserves
de sécurité du système
antiblocage ne sont plus
disponibles tant que la
fonction ABS n'est pas
réactivée.
En cas de freinage brusque, il
y a risque de chute par suite
du blocage de la roue avant
ou du soulèvement de la roue
arrière lorsque l'adhérence
des pneus sur la chaussée est
extrême. – Couper le contact quand la
moto est à l'arrêt
• Actionner la touche d'acquittement ABS 2 et la
maintenir appuyée
• Mettre le contact
• Maintenir la touche
d'acquittement ABS 2
appuyée jusqu'à ce que le
voyant ABS 1 s'allume en
continu.
• Relâcher la touche d'acquittement ABS 2
– La fonction ABS est inactive
–Le voyant 1 reste allumé en
continu pour rappeler au
pilote que la fonction ABS a
été désactivée EOEquipement optionnel
Syst. de freinage - avec BMW Integral ABSEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Integral ABSEO- Tableau des anomalies
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d Avertissement !
En cas de panne du BMW
Integral ABS dans les deux
circuits, la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL reste la
seule disponible ! (b 83)
d Avertissement !
Si la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL(
b 83) est activée, il
est impératif, en conduisant
prudemment, de se rendre
immédiatement dans un atelier
spécialisé, de préférence chez
un concessionnaire BMW !
d Avertissement !
En cas de défaillance de
l'ABS, les réserves de sécurité
du système antiblocage ne
sont pas disponibles tant que
le défaut n'a pas été éliminé.
Un freinage excessif entraîne
un risque de chute causé par
le blocage de la roue avant ou
le décollage de la roue arrière
en cas d'adhérence extrême
du pneu. Pour remédier aux
défauts, contacter sans
tarder un atelier spécialisé, si
possible un
concessionnaire BMW.
Voyant
général eVoyant
ABS
l Anomalie
éteint allumé en continuDans les deux circuits, seule la FONCTION
DE FREINAGE RÉSIDUEL reste disponible
(
b 83) ou la fonction ABS a été désactivée
éteint clignotement 1 HzABS non disponible Test de démarrage non
terminé (
b 84)
éteint clignotement 4
Hz Seule la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible dans les deux
circuits (
b 83)
L'autodiagnostic n'est pas terminé (b 84)
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Integral ABSEO- Tableau des anomalies
Voyant
généraleVoyant
ABS
l Anomalie
allumé en
continu éteint Feux arrière/stop défectueux
(Manuel d'entretien b chapitre 2)
allumé en
continu clignotement
1 Hz Un circuit au moins sans
fonction ABS (
b 82)
allumé en
continu clignotement
4 Hz Au moins un circuit avec FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 83)
clignotement
1 Hz alterné clignotement
1 Hz alterné Niveau de liquide de refroidissement de
le BMW Integral ABS trop bas.
Les contrôles suivants ont été effectués
sur la moto :
– La pression de freinage est-elle
présente au niveau des leviers de frein
quand le contact est coupé ?
– Le freinage s'exerce-t-il sur les deux roues ?
– Système de freinage étanche, aucune fuite de liquide de frein n'est visible ?
Si le résultat du contrôle est négatif, le
système de freinage est défectueux.
clignotement
4 Hz alterné clignotement
4 Hz alterné Niveau de liquide trop faible dans le BMW
Integral ABS, effectuer les contrôles
suscités.
Dans au moins l'un des deux circuits,
seule la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible (
b 83)
d Avertissement !
Ne continuez pas à rouler si vous
doutez de l'efficacité des freins.
EOEquipement optionnel
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Index alphabétique
i
AAssistance internationale, 92
Avertissements pour les freins, 78, 79
Avertisseur sonore, 14
BBéquille centrale, 64, 65
Béquille latérale, 62, 63
BMW Integral ABS, 60
Boîte à fusibles, 5
Boîte de vitesses au point mort, 69
Bouchon de réservoir, 5
Bouton-poussoir de démarrage, 15
C
Capacité du réservoir, 33
Capuchons de valve, 54
CarburantIndice d'octane, 33
Clignotant Témoins, 9
Cockpit, 8
Commodo Côté droit, 15
Côté gauche, 14
Commutateur de feu de croisement, 14
Compte-tours, 8
Compteur de vitesse, 8
Compteur kilométrique, 8
Conduite, 76, 77 Consignes de sécurité
Généralités, 60, 61
Pot catalytique, 61
Contrôle de l'éclairage, 46
Contrôle de la profondeur de sculpture, 55
Contrôle des plaquettes de
frein, 37
Contrôle du niveau de liquide du frein avant, 39
Contrôle du niveau du liquide de frein, 38
Contrôle du système de
freinage, 36
Contrôles de sécurit, 28
Coupe-circuit d'allumage, 15
D
Démarrage, 70
Démarrage à froid, 71
Désactivation de l'ABS, 86
EEclairage
Portée d'éclairement, 46, 47
Remarques, 46, 47
Equipements pour motocyclistes, 94, 95
Essence Capacité du réservoir, 33
FFaire le plein de carburant, 33
Fonction de freinage résiduel, 83
A - F
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