2002 BMW MOTORRAD R 1100 S ABS

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Dar a partida - guiar - estacionar
Amaciamento
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Portanto, devem ser
enrugados durante o amacia-
mento, guiando com os cui-
dados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao amacia-
mento, é obtida uma aderên-
cia completa da faixa de
rodagem!
Amaciamento das
pastilhas novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros
500 km elas ainda não têm
a força plena de atrito.
A ação de frenagem leve-
mente diminuída pode ser
compensada por uma pres-
são maior sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo!
e Atenção:
Respeitar as advertências em caso de
BMW Integral ABS
EE
(b 68-75).
EEEquipamento especial
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Dar a partida - guiar - estacionar
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A
B
B
1
Ligar a ignição
– Interruptor de emergência1 em
posição de exercício A
• Cilindro da igni ção na posiçãoON
(
b 9)
Somente em caso de
emergência:
• Ativar o interruptor 1 na posição B.
– Os circuitos de corrente do Motro- nic, da bomba de combustível e do
motor de arranque estarão desliga-
dos
L Indicação:
Se, com a ignição ligada (posição de
funcionamento ON) o interruptor de pa-
rada de emergência for colocado na
posição B, o BMW Integral ABS
EE ain-
da fica em funcionamento (
b 69).
EEEquipamento especial
Antes de dar a partida
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5
1
Corrente de carga da
bateria
A luz de advertência1 apaga ao ser
atingido o número de rotações da mar-
cha lenta.
e Atenção:
Se a luz de advertência 1 acende du-
rante a marcha:
procurar uma oficina especializada, de
preferência em um Concessionário de
motocicletas BMW.
Luz de advertência geral A luz de advertência Geral 3 acende
em caso de falha do BMW Integral
ABS
EE (b 75), da luz traseira ou do
freio.
Luz de advertência do
ABSEE
A luz de advertência do ABS 2 acende
em caso de falha do BMW Integral
ABS (
b 75)
EEEquipamento especial
Luzes de advertência
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Sensibilidade eletrônicaSituações extremas de frenagem exi-
gem muita sensibilidade do condutor.
Durante o bloqueio da roda dianteira
faltam as forças longitudinais e trans-
versais, que têm uma função de
estabilização; cosequentemente, é fácil
cair.
Por isso, em situações de emergência,
raramente é
utilizada a capacidade total
de frenagem.
EEEquipamento especial
A nova geração de BMW ABS, o
BMW Integral ABS, oferece uma
desaceleração durante a freada segura-
mente melhor, graças à proteção em
caso de bloqueio em ambas as rodas e
à distribuição da força de freada atra-
vés da função de freada integral (
b
70). Inclusive em caso de piores con-
dições do asfalto, o espaço da freada,
graças a um uso eficaz uso das capaci-
dades técnicas dos freios, é reduzido
de forma otimizada.
Durante a marcha em linha reta, o
BMW Integral ABS permite uma
freada de emergência segura e
otimizada.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Uma segurança a mais!O BMW Integral ABS e a garantia de
espaços de freada menores, porém, não
devem conduzir a um estilo de guia
menos atento. Em primeiro lugar, o
ABS é uma reserva de segurança para
situações de emergência.
– Essa nova regulagem eletrônica da freada deve ser «testada». Portanto,
é aconselhável efetuar algumas frea-
das de teste. Teste essa nova
sensação.
– Não se aventure cegamente e não se julgue em uma situação enganosa de
segurança
– Não ultrapasse as velocidades máxi-
mas – Cuidado nas curvas!
As freadas em curvas são sujeitas a
leis físicas especiais, que nem
mesmo o BMW Integral ABS pode
eliminar.
EEEquipamento especial
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Freio integral parcialA função da freada integral une o freio
da roda dianteira com o freio da roda
traseira, de forma que, acionando uma
alavanca do freio, o efeito é dividido
entre ambas as rodas.
Através de um aparelho eletrônico de
ajuste no BMW Integral ABS, a distri-
buição da força de freada é calculada e
dividida entre os freios da roda dian-
teira e traseira.
A divisão da força de freada depende
das condições de carga e é calculada
novamente a cada freada regulada pelo
ABS.
Com o freio integral parcial, a função
de freada integral é ativada somente
através da alavanca do freio de mão. O
pedal do freio age somente no freio da
roda traseira.ServofreioCom o BMW Integral ABS, durante a
freada, a força do freio na roda é poten-
cializada através de uma bomba hidáu-
lica.
Graças à função de servofreio, com o
BMW Integral ABS a freada tem uma
eficácia maior que nos casos de siste-
mas de freios padrão.
ABS - Sistema
antibloqueio
O ABS impede, durante a marcha em
linha reta, que as rodas sejam bloquea-
das em caso de freada total, contri-
buindo bastante à segurança durante a
marcha.
EEEquipamento especial
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Dar a partida - guiar - estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA
Em caso de falha do BMW Integral ABS,
no circuito dos freios em questão é dis-
ponível somente a FUNÇÃO DE
FREADA RESÍDUA.
A FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA é
a força de freada remanescente sem o
reforço hidráulico do BMW Integral
ABS.
Por isso, nesse caso é necessário usar uma
força CONSIDERAVELMENTE maior
nas alavancas dos freios em questão; os
cursos das alavancas também são maio-
res.
Com a FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA, o circuito do sistema dos freios em
questão não dispõe mais do ABS!
Com o FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA, a função da freada integral é parci-
almente ou inteiramente desativada.
d Advertência:
Com a FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA é acosalhável ir, gui-
ando com prudência, à oficina
especializada mais próxima, de
preferência uma Conces-
sionária de motocicletas BMW.
L Indicação:
Com a FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA do freio dianteiro, é aconselhável
ajustar na posição 4 a alavanca do freio
com o volante de ajuste A (
b 27).
A FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
é presente com as seguintes condições:
– ignição desligada
– antes e durante o autodiagnóstico (
b 72)
– anomalias no BMW Integral ABS
(
b 75)
L Indicação:
Com a FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA em ambos os ci rcuitos dos freios
não se escuta mais o barulho da bomba
quando é acionada a alavanca do freio.
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Autodiagnóstico com
teste durante a partida
O funcionamento do BMW Integral
ABS é verificado com o autodiagnó-
stico e o teste durante a partida.
O autodiagnóstico é feito automatica-
mente depois de ligada a ignição.
d Advertência:
O pressuposto para a exe-
cução do autodiagnóstico é
que as alavancas dos freios
não estejam acionadas.
Antes que o autodiagnóstico
seja concluído, é disponível
somente a FUNÇÃO DE
FREADA RESÍDUA (b 71). • Se necessário, desaparafusar as ala-
vancas dos freios
• Ligar a ignição
antes:
– luz de advertência do ABS 1:
pisca a 4 Hz
– luz de advertência geral 2:
fixa
bAutodiagnóstico em curso
depois:
– luz de advertência do ABS 1:
pisca a 1 Hz
– luz de advertência geral 2:
apagada
bO autodiagnóstico foi concluído
com sucesso
EEEquipamento especial
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
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