2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT ABS

2
Introduction
i
Vue d’ensemble et utilisation
Vue d'ensemble côté
gauche ............................... 4-5
Vue d'ensemble côté
droit ................................... 6-7
Cockpit .............................. 8-9
Champ des témoins
et voyants ......................10-11
Serrure de contact et
antivol de direction ......... 12-13
Commodos .................... 14-15
Signal de détresse .............. 16
Réglage du pare-brise/
déflecteur d'air .................... 17
Assistance de
marche AR ..................... 18-20
Régulateur de vitesse .... 21-24
Ordinateur de bord......... 25-29
Valise .................................. 30
Top-case............................. 31
Selle du pilote ................ 32-33
Selle du passager .......... 34-36
Chauffage de selle .............. 37
Porte-casque ...................... 38Contrôles de sécurité
Liste de contrôle ................. 39
Huile moteur ................. 40-41
Carburant....................... 42-43
Manette ......................... 44-45
Système de freinage
- Généralités .................. 46-47
Système de freinage - avec
ABS intégral BMW ......... 48-50
Embrayage.......................... 51
Tarage des ressorts ............ 52
Roues ............................ 53-54
Chargement ................... 55-56
Eclairage ........................ 57-58
Liquide de refroidissement .. 59
Table des matières
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Introduction
i
Démarrage – Conduite –
Stationnement
La première sortie avec votre
BMW ............................. 60-61
Remarques
importantes ................... 62-63
Béquille latérale ............. 64-65
Béquille centrale............ 66-67
Rodage ......................... 68-69
Avant le démarrage ............. 70
Démarrage .......................... 71
Voyants ......................... 72-73
Conduite et passage des
vitesses ......................... 74-75
Système de freinage
- Généralités.................. 76-77
Système de freinage - avec
ABS intégral BMW ......... 78-84
ABS intégral BMW
- Tableau des dérange-
ments ............................... 85Rouler en toute sécurité
Rouler en toute sécurité.86-87
Une assistance inter-
nationale ............................. 88
Protection de
l'environnement ................... 89
Equipements BMW pour
motocyclistes ...................... 90
Equipements BMW
pour motos ......................... 91
La sécurité, ça s'apprend .... 92
Un mot pour terminer ......... 93
Table des matières
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Vue d’ensemble et utilisation
1
45762
BA
98
13
1Témoin de clignotant
gauche vert
s
2 Voyants ABS rouge
l
(
b 72)
3Voyant général rouge
e
(b 72)
4Témoin de boîte de vitesses
au point mort vert
k (b 70)
5Témoin du régulateur de
vitesse jaune (
b 21)
6Témoin d'assistance de
marche AR jaune7Témoin de clignotant droit
vert
t
8Montre
Pour régler, enfoncer le
pointA(heures) ou le
pointB (minutes) avec un
stylo à bille ou un objet simi-
laire
9Affichage du rapport (
b 75)
( ) Nombre entre parenthèses b Page
d'explication
Champ des témoins et voyants
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Contrôles de sécurité
2
Contrôle du niveau de
liquide de frein
d Avertissement :
Avec l'ABS intégral BMW, le
niveau du liquide de frein NE
baisse PAS dans le vase d'ex-
pansion du fait de l'usure des
plaquettes de frein (b 50).
d Avertissement :
S i l e n i v e a u d e l i q u i d e d e f r e i n
du vase d'expansion (
b 50)
est descendu en dessous du
repère indiqué MIN, faire con-
trôler immédiatement le sys-
tème de freinage par votre
concessionnaire BMW Moto.
Renouvellement du
liquide de frein
d Avertissement :
Le liquide de frein subit de
fortes sollicitations thermi-
ques et il absorbe l'humidité
de l'air ambiant.
Le liquide de frein doit par
conséquent être régulière-
ment remplacé (Manuel d’en-
tretien
b chapitre 1) par un
atelier spécialisé, si possible
par un concessionnaire
BMW Moto.
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
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2 2
49
Contrôles de sécurité
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Fonction de freinage rési-
duel
d Avertissement :
Contact coupé, avant ou
durant l'auto-diagnostic
(
b 82) ou en cas de
défaillance de l'ABS intégral
BMW, seule la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 81)
reste disponible.
Avec la FONCTION DE FREI-
NAGE RÉSIDUEL, une force
NETTEMENT supérieure et
une course NETTEMENT plus
longue sont nécessaires pour
actionner les leviers de frein.
Avec la FONCTION DE FREI-
NAGE RÉSIDUEL, la fonction
ABS n'est pas disponible
dans les circuits de freinage
en question.
d Avertissement :
EN cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec
conduite défensive, consulter
sans tarder l'atelier spécialisé
le plus proche, si possible un
concessionnaire BMW.
L Remarque :
Avec la FONCTION DE FREI-
NAGE RÉSIDUEL sur le frein de
roue AV, il est recommandé de
régler la molette de réglage A
(
b 45) de la manette de frein en
position 4.
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Contrôles de sécurité
2
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Niveau de liquide de frein
avant
d Avertissement :
Le liquide de frein ne doit pas
être en dessous du niveau mi-
nimum (MIN)
Mettre la moto sur sa béquille
centrale
–et bien à plat !Braquer le guidon à fond sur
la gauche, le réservoir de
liquide doit être à l'horizontale
Relever le niveau de liquide
de frein sur le regard
MINNiveau minimum
(bord supérieur
repère circulaire)L Remarque :
En cas d'usure des plaquettes
de frein, le niveau de liquide de
frein dans le réservoir de liquide
de frein reste constant.
MIN
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Démarrage – Conduite – Stationnement
3
La première sortie avec votre BMW
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque machine a sa «vie
propre». Apprenez à connaître
et habituez-vous peu à peu au
comportement de votre
machine :
–aux accélérations,
–en ligne droite,
–dans les virages,
–lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
premiers 1000 km il faut aussi
roder le moteur.
e Attention :
Si votre moto est équipée du
BMW Integral ABS , le dispositif
de freinage assisté permet
d'atteindre une puissance de
freinage nettement supérieure à
celle des systèmes de freinage
classiques.
d Avertissement :
Quant aux pneus, leur adhé-
rence ne devient optimale
qu'au bout de quelques kilo-
mètres (b 69).
Ayez toujours présent à l'esprit
qu'à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une mau-
vaise répartition du charge-
ment, des vêtements bouffants,
une pression de gonflage trop
faible, des pneus usés etc. peu-
vent avoir une influence néfaste
sur le comportement de votre
moto.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Remarques importantes
Danger de mortVotre moto est équipée du
Motronic (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore
plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système d'al-
lumage et de l'électronique
numérique du moteur tant
que le moteur tourne ou que
le contact est mis.
ABS intégral BMW
d Avertissement :
En cas de contact coupé ou
de défaillance de l'ABS inté-
gral BMW, seule la fonction
«FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL» reste disponible
(
b 81).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supérieure et
une course NETTEMENT plus
longue sont nécessaires pour
actionner les leviers de frein !
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore et inodore, mais
très toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
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