2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT ABS

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Béquille latérale
Retrait de la béquille
latérale
d Avertissement :
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible
lorsque le contact est coupé
(
b 81).
Replier complètement la
béquille latérale avant de par-
tir !
–Risque d'accident si vous
roulez avec la béquille laté-
rale sortie !Mettre la clé de contact sur
«R» ou «ON» (
b 13)
–Antivol de direction
déverrouillé
Les deux pieds au sol, moto
non chargée
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
Main droite sur la poignée
droite et le levier du frein à
main
Redresser lentement la moto
et l'équilibrer
S'asseoir sur la selle et rentrer
la béquille latérale avec le
pied gauche
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Béquille centrale
Dégagement de la moto
de la béquille centrale
d Avertissement :
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible
lorsque le contact est coupé
(b 81).
e Attention :
La béquille centrale doit être
complètement relevée avant le
départ !Mettre la clé de contact sur
«R» ou «ON» (
b 13)
–Antivol de direction
déverrouillé
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
Main droite sur la poignée de
béquille
Dégager la moto de la
béquille centrale en poussant
vers l'avant (flèche)
Vérifier si la béquille cen-
trale est complètement
relevée
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement :
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l’objet d’un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction nominal au bout
d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
e Attention :
Observer les consignes relati-
ves à l'ABS intégral BMW
(b 78-85).
Rodage des nouveaux
pneus
d Avertissement :
Les pneus neufs sont lisses. Il
faut les rendre rugueux en
roulant à une vitesse modé-
rée en variant le plus souvent
possible l'inclinaison de la
moto !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Avant le démarrage
Etablissement du contact–Coupe-circuit en position de
fonctionnement1
Clé de contact sur la position
de fonctionnementON
Uniquement en cas
d’urgence :
Mettre l'interrupteur coupe-
circuit en position 0.
–Les circuits du Motronic, de la
pompe à carburant et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Si lorsque le contact est mis
(position de service ON), le
coupe-circuit est amené en po-
sition 0, l'ABS intégral BMW est
encore en fonction (
b 78-85).
Repliage complet de la
béquille latérale
L Remarque :
Il est impossible de faire
démarrer la moto lorsque la
béquille latérale est sortie et
qu'une vitesse est engagée.
Boîte de vitesses au point
mort
–Témoin de point mort vert k
allumé (
b 10)
–L'affichage du rapport
engagé indique «O»
L Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
–Mettre la boîte de vitesses en
position
k ou actionner
l'embrayage.
Le moteur cale à
l'enclenchement de la première
vitesse :
–Rentrer entièrement la
béquille latérale, se reporter
au besoin au tableau des
anomalies (b Manuel
d’entretien, Chapitre 2)
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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34 Voyants
Voyant ABSVoyant ABS1 en cas de panne
de l'ABS intégral BMW (
b 85)
Voyant général Eclairage du voyant général2
en cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW
(
b 85), ainsi qu'en cas de feu
arrière ou de feu stop défec-
tueux.
Niveau du réservoir
d'essence
Quand le voyant 3 s’allume, la
réserve d'essence est encore
d'env. 4 litres.
Pression d’huile moteurLe témoin4 s'éteint dès que le
moteur atteint son régime de
ralenti.
e Attention :
Si le voyant4 s'allume en cours
de route, il faut dès que les condi-
tions de circulation le permettent :
débrayer
actionner le coupe-circuit
d'allumage
immobiliser la moto
contrôler le niveau d'huile
moteur (
b 41)
En cas de manque d’huile, refaire
l’appoint. Si le voyant s'allume
alors que le niveau d'huile est
correct, demandez absolument
conseil à un atelier spécialisé, de
préférence à un concessionnaire
BMW !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Conduite et passage des vitesses
Régime du moteurChoisir le régime du moteur en
fonction de la température du
liquide de refroidissement,
n'exploiter tous les régimes que
si le moteur est chaud (
b 9).
Dans la zone rouge du compte-
tours, l'alimentation d'essence
est coupée pour protéger le
moteur, il se produit par consé-
quent des ratés d'allumage.
d Avertissement :
Eviter absolument de monter
à des régimes moteur dans la
zone rouge.
Changements de charge
d Avertissement :
Eviter d'accélérer et de frei-
ner brusquement, surtout sur
chaussée glissante ou
mouillée.
Passage des vitesses
L Remarque :
Ne pas faire patiner
l’embrayage en changeant de
vitesse. Ne faire varier la vitesse
que par l'intermédiaire du
régime.
L'indicateur numérique du
cockpit affiche le rapport enga-
gé (
b 10).
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Doigté électroniqueSur les deux-roues, les situa-
tions de freinage extrêmes exi-
gent beaucoup de doigté et de
«feeling». Une roue avant qui se
bloque perd ses forces longitu-
dinales et transversales stabili-
satrices et la chute est
inévitable.
C'est pourquoi, dans les situa-
tions d'urgence, la capacité de
freinage est rarement exploitée
complètement.La dernière génération d'ABS
BMW, l'ABS intégral BMW, offre
un bien meilleur freinage grâce
à la protection antiblocage des
deux roues et la répartition de la
force de freinage grâce à la
fonction de freinage intégral
(
b 80). La distance de freinage
est réduite de manière optimale
grâce à une utilisation effective
de la capacité de freinage tech-
nique même sur les chaussées
à faible adhérence.
Dans les sorties en ligne droite,
l'ABS intégral BMW permet un
freinage d'urgence sûr et opti-
mal.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Réserves de sécurité !L'ABS intégral BMW ne doit pas
vous inciter à un style de con-
duite insouciant parce que vous
savez que vous bénéficiez
d'une distance de freinage plus
courte. Il sert en première ligne
de réserve de sécurité pour les
situations d'urgence.
–La nouvelle fonction de régu-
lation du freinage à assis-
tance électronique doit "être
éprouvée". Effectuez quel-
ques essai de freinage lors-
que vous prenez la route pour
la première fois. Appréciez
cette nouvelle sensation de
freinage.
–Ne roulez pas à tombeau
ouvert et ne vous mettez pas
dans des situations de fausse
sécurité
–Ne dépassez pas les limita-
tions de vitesses–Attention dans les tournants !
Le freinage dans les tour-
nants obéit aux lois immua-
bles de la physique, l'ABS
intégral BMW ne permet pas
d'y déroger.
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