2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT ABS

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Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Freinage intégral
d'urgence
Les freins de roue AR et AV
sont reliés par la fonction de
freinage intégral, ainsi l'action-
nement d'un levier de frein
freine les deux roues.
La répartition de la force de frei-
nage entre le frein de roue AR
et AV est calculée et réglée par
le biais de la régulation électro-
nique de l'ABS intégral BMW.
La répartition de la force de frei-
nage dépend du chargement et
est recalculée lors de chaque
freinage à régulation de l'ABS.
Dans le cas du freinage intégral
d'urgence, la fonction de frei-
nage intégral est également
activée à l'aide de la manette de
frein ou de la pédale de frein.Renforcement de la force
de freinage
Avec l'ABS intégral BMW, lors
du freinage, la force de freinage
sur la roue est activement ren-
forcée par une pompe hydrauli-
que.
Grâce au renforcement de la
force de freinage, l'ABS intégral
BMW permet d'obtenir une
puissance de freinage supé-
rieure aux systèmes de freinage
standard.
Système antiblocage ABSL'ABS empêche, lors d'une
sortie en ligne droite, tout blo-
cage des roues en cas de frei-
nage d'urgence et assure ainsi
une conduite en toute sécurité.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible dans les deux
circuits. La FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL est la
puissance de freinage restante
sans renforcement hydraulique
assurée par l'ABS intégral
BMW. Par conséquent, une
force NETTEMENT supérieure
et une course NETTEMENT
plus longue sont nécessaires
pour actionner les leviers de
frein ! Avec la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL, aucune
fonction ABS n'est disponible
dans les circuits de freinage
concernés. Avec la FONCTION
DE FREINAGE RÉSIDUEL, la
fonction de freinage intégral est
interrompue partiellement ou
intégralement.
d Avertissement :
En cas de FONCTION DE FREI-
NAGE RÉSIDUEL avec condui-
te défensive, contacter sans
tarder l'atelier spécialisé le plus
proche, si possible un conces-
sionnaire BMW.
L Remarque :
Avec la FONCTION DE FREI-
NAGE RÉSIDUEL sur le frein de
roue AV, il est recommandé de
régler la manette de frein sur la
position 4 de la molette de ré-
glage A (
b 45).
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL s'active dans les
cas suivants :
–Contact coupé,
–Avant et pendant l'auto-dia-
gnostic (
b 82)
–ABS intégral BMW défec-
tueux (
b 85)
L Remarque :
Avec la FONCTION DE FREI-
NAGE RÉSIDUEL dans les
deux circuits, lorsque le levier
de frein est actionné, la pompe
ne produit plus aucun bruit.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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12 Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Auto-diagnostic avec test
de démarrage
La disponibilité de fonctionne-
ment de l'ABS intégral BMW est
contrôlé par le biais de l'auto-dia-
gnostic et du test de démarrage.
L'auto-diagnostic s'effectue
automatiquement une fois le
contact établi.
d Avertissement :
La condition préalable à la mise
en oeuvre de l'auto-diagnostic
consiste à ne pas actionner les
leviers de frein.
Avant la fin de l'auto-diagnostic,
seule la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL reste dis-
ponible (b 81).Défaire le levier de frein au
besoin
Mettre le contact
Tout d'abord :
–Voyant ABS1:
clignotement 4 Hz
–Voyant général2 :
allumé en continu
bL'auto-diagnostic est en
cours
Puis :
–Voyant ABS1:
clignotement 1 Hz
–Voyant général2 :
éteint
bAuto-diagnostic concluant
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83
Démarrage – Conduite – Stationnement
12 Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Démarrer le moteur
Démarrer
–Voyant ABS1:
éteint (à partir d'une vitesse
de 5 km/h env.)
bTest de démarrage con-
cluant
bABS intégral BMW
disponible
L Remarque :
Clignotement 1 Hz = 1 x cligno-
tement par seconde (clignote-
ment lent)
Clignotement 4 Hz = 4 x cligno-
tements par seconde (clignote-
ment rapide)
L Remarque :
Démarrage en côte :
Mettre le contact toujours avec
un rapport engagé, le levier
d'embrayage non enclenché et
le levier de frein desserré.
L'auto-diagnostic ne peut
s'effectuer que dans ces condi-
tions.
Actionner le frein, embrayer et
démarrer le moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
d Avertissement :
En cas de défaillance de
l'ABS intégral BMW dans les
deux circuits, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDU-
EL reste disponible ! (b 81)
d Avertissement :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 81)
avec conduite défensive,
contacter sans tarder l'atelier
spécialisé le plus proche, si
possible un concessionnaire
BMW !
d Avertissement :
En cas de défaillance de
l'ABS, toutes les réserves de
sécurité du système ABS res-
tent inopérantes tant que le
défaut n'est pas supprimé.
En cas de freinage brusque, il
y a risque de chute par suite
du blocage des roues ou du
soulèvement de la roue arri-
ère lorsque l'adhérence des
pneus sur la chaussée est ex-
trêmement élevée. Pour re-
médier aux défauts, contacter
sans tarder un atelier spécia-
lisé, si possible un
concessionnaire BMW.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
ABS intégral BMW - Table de dérangem ent s
Voyant
généraleVoyant
ABSl /
brake failureDérangement
éteint allumé en
continuDans les deux circuits, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDUEL reste dis-
ponible (
b 81)
éteint clignotement
1 HzABS non disponible
Test de démarrage non terminé (
b 82)
éteint clignotement
4 HzDans les deux circuits, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDUEL reste dis-
ponible (
b 81)
Auto-diagnostic non terminé (b 82)
allumé en
continuéteint Feux arrière/stop défectueux
(Manuel d’entretien b chapitre 2)
allumé en
continuclignotement
1 HzUn circuit au moins sans
fonction ABS (
b 84)
allumé en
continuclignotement
4 HzAu moins un circuit avec FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 81)
clignotement
1 Hz alternéclignotement
1 Hz alternéNiveau de liquide de refroidissement de
le BMW Integral ABS trop bas.
Les contrôles suivants ont été effectués
sur la moto :
–La pression de freinage est-elle
présente au niveau des leviers de frein
quand le contact est coupé ?
–Le freinage s'exerce-t-il sur les deux
roues ?
–Système de freinage étanche, aucune
fuite de liquide de frein n'est visible ?
Si le résultat du contrôle est négatif, le
système de freinage est défectueux.
clignotement
4 Hz alternéclignotement
4 Hz alternéNiveau de liquide trop faible dans le BMW
Integral ABS, effectuer les contrôles
suscités.
Dans au moins l'un des deux circuits,
seule la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible (
b 81)
d Avertissement !
Ne continuez pas à rouler si vous
doutez de l'efficacité des freins.
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Index alphabétique
i
AABS, 80
ABS intégral BMW, 78-84
Niveau de liquide de frein, 50
Réservoir de liquide de frein
arrière, 6
Réservoir de liquide de frein
avant, 6
Tableau des dérangements, 85
Voyants, 10
Accessoire de remplissage
d'huile, 41
Emplacement, 4
Affichage du rapport, 10
Antenne, 4
Assistance de marche AR, 18
Levier de commande, 5
Assistance internationale, 88
Avertisseur, 14
BBéquille centrale, 66, 67
Béquille latérale, 64, 65, 70
Boîte à fusibles, 4
Boîte de vitesses au point
mort, 70
Bouchon du réservoir
d'essence, 6, 42
Bouton de démarrage, 15
Bouton-poussoir de l'avertisseur
sonore, 14
CCapuchons de valve, 54
Changeur de CD, 7
Chargement, 55, 56
Chauffage de la selle, 7, 37
Chauffage de la selle du
passager, 37
Chauffage de la selle du pilote, 37
Circulation à droite
Réglage de projecteur, 58
Circulation à gauche
Réglage de projecteur, 58
Clé, 12, 13
Cockpit
Aperçu, 8, 9
Commande d'ouverture de la
selle, 5
Commande du système audio
Passager, 6
Commodo
Côté droit, 15
Côté gauche, 14
Compte-tours, 8
Compteur de vitesse, 8
Compteur kilométrique, 8
Conduite, 74
Consignes de sécurité
Freins, 76
Généralités, 62
Pot catalytique, 63, 102
Consignes relatives aux freins, 76
Contenance du réservoir, 72
A – C
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Index alphabétique
i
Profondeur minimale de sculpture
des pneus, 53, 54
Protection de l’environnement, 89
RRadio/lecteur de cassettes, 9
Recherche des pannes
de l’ABS, 85
Régime du moteur, 74
Réglage de la manette de frein, 45
Réglage de projecteur
Circulation à gauche/à
droite, 58
Réglage des déflecteurs d'air, 17
Réglage du levier
d'embrayage, 44
Réglage du pare-brise, 17
Interrupteur, 14
Régulateur de vitesse
Commande, 22, 23, 24
Consignes, 21
Interrupteur, 14
Régulation de la portée du
phare, 57
Renforcement de la force de
freinage, 80
Réservoir de liquide de
refroidissement, 5
Rodage des plaquettes de
frein, 69
SSelle du passager
Réglage de la selle, 36
Réglage du dossier, 34, 35
Selle du pilote
Réglage, 33
Retrait, 33
Verrouillage, 33
Serrure de contact et antivol de
direction, 9, 12, 13
Signal de détresse, 16
Système antiblocage
Consignes, 78, 80-85
Système de freinage
Avec ABS intégral
BMW, 48, 49, 50
Généralités, 46, 47
TTélécommande
Ordinateur de bord, 26
Système audio
Guidon, 14
Passager, 6
Télécommande du guidon pour
l'ordinateur de bord, 15
Télécommande du guidon pour le
système audio, 14
P – T
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