2002.5 Peugeot Boxer tow bar

16-09-2002
POMOC PRZY
PARKOWANIU TYŁEM
System, zainstalowany w tylnym
zderzaku, wykrywa przeszkody
(osoby, pojazdy, drzewa, barierki,
chodnik...) znajdujące się zasamochodem. Uruchomienie
Przy pracującym silniku, system
jest aktywowany po włączeniu
biegu wstecznego; oznajmia to
sygnał dźwiękowy.
Informacja o bliskości przeszko-
dy podawana jest przez sygnał
dźwiękowy, im bliżej przeszkody
tym sygnał dźwiękowy jest
częstszy.
Jeżeli odlęgłość "tył samocho-
du/przeszkoda" jest mniejsza niż25 cm, sygnał dźwiękowy
staje się ciągły.
Przejście na bieg jałowy,
wyłącza system.
Uruchomienie ➜
Nacisnąć na przełącznik A
(położenie ON).
Można zapamiętać prędkość. ➜ Nacisnąć na przełącznik D
(położenie OFF) aby
wyłączyć system.
Zapamiętywanie prędkościW momencie osiągnięcia żądanej
prędkości, należy nacisnąć na przycisk B
lub C. Prędkość zostanie zapamiętana i
utrzymywana automatycznie.
Wyłączenie zapamiętanejprędkości
Aby wyłączyć zapamiętaną prędkość: ➜ należy nacisnąć na przycisk Dlub pedał hamulca lub
sprzęgła.
Przywołanie zapamiętanejprędkości
Po wyłączeniu, nacisnąć na przy- cisk E. Samochód automatycznie
osiągnie ostatnią zapamiętanąprędkość.
Anulowanie zapamiętanej prędkości ➜ Ustawić pokrętło D
(położeniu OFF) i
wyłączyć zapłon.
9RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT BOXER
REGULATOR PRĘKOŚCI
Regulator prędkości pozwala na
utrzymanie, w sposób ciągły,
prędkości samochodu zaprogra-
mowanej przez kierowcę, bez
względu na ukształtowanie drogi i
bez konieczności oddziaływania
na pedał przyspieszenia czyhamulca.
Aby zapamiętać daną prędkość,
musi ona przekraczać 40 km/h.
135134

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH115
Zanotować dokładnie numer każdego klucza. Ten numer jest podany na etykietce załączonej do klucza. W razie
zgubienia, ASO PEUGEOT będzie mógł szybko dostarczyć nowe klucze. Pilot zdalnego sterowania jest systemem bardzo czułym; nie należy manipulować nim w kieszeni ze względu na
ryzyko odblokowania drzwi pojazdu bez Waszej wiedzy.
Zdalne sterowanie nie może działać, gdy klucz znajduje się w stacyjce, nawet przy wyłączonym zapłonie, za wyjątkiemreinicjalizacji.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci w pojeździe ), należy wyjąć klucz ze stacyjki opuszczając pojazd nawet na chwilę.
Należy unikać manipulowania przyciskiem pilota poza zasięgiem Waszego pojazdu. Grozi to rozsynchronizowaniem pilota.
W tej sytuacji konieczna będzie jego reinicjalizacja.
Podczas zakupu pojazdu używanego:
- należy sprawdzić, czy otrzymaliście kartę poufną;
- należy wykonać zapamiętanie kluczy w ASO PEUGEOT aby być pewnym, że klucze, które posiadacie są jedynymi poz- walającymi na uruchomienie pojazdu.
Nie należy nic zmieniać w elektronicznym systemie zabezpieczenia przed uruchomieniem pojazdu.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH115
Zanotować dokładnie numer każdego klucza. Ten numer jest podany na etykietce załączonej do klucza. W razie
zgubienia, ASO PEUGEOT będzie mógł szybko dostarczyć nowe klucze. Pilot zdalnego sterowania jest systemem bardzo czułym; nie należy manipulować nim w kieszeni ze względu na
ryzyko odblokowania drzwi pojazdu bez Waszej wiedzy.
Zdalne sterowanie nie może działać, gdy klucz znajduje się w stacyjce, nawet przy wyłączonym zapłonie, za wyjątkiemreinicjalizacji.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci w pojeździe ), należy wyjąć klucz ze stacyjki opuszczając pojazd nawet na chwilę.
Należy unikać manipulowania przyciskiem pilota poza zasięgiem Waszego pojazdu. Grozi to rozsynchronizowaniem pilota.
W tej sytuacji konieczna będzie jego reinicjalizacja.
Podczas zakupu pojazdu używanego:
- należy sprawdzić, czy otrzymaliście kartę poufną;
- należy wykonać zapamiętanie kluczy w ASO PEUGEOT aby być pewnym, że klucze, które posiadacie są jedynymi poz- walającymi na uruchomienie pojazdu.
Nie należy nic zmieniać w elektronicznym systemie zabezpieczenia przed uruchomieniem pojazdu.

16-09-2002
Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana czterech
przełożeń :
wybrać funkcję Dna płytce selek-
tora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia
przełożenia na najbardziej odpowia-
dające następującym parametrom:
- styl prowadzenia,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym, bez koniecz-
ności jakiejkolwiek interwencji z
Państwa strony.
UWAGA
Nigdy nie włączać funkcji N,gdy
pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie włączać funkcji Plub R,
gdy pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie zmieniać przełożenia, w
celu zoptymalizowania hamowania
na śliskiej nawierzchni. Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego przys-
pieszenia bez manipulowania dźwignią
selektora, należy wcisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub pod-
trzyma włączone przełożenie, aż do osią-
gnięcia przez silnik maksymalnych
obrotów i maksymalnej mocy. Podczas
hamowania, skrzynia biegów automatycz-
nie zredukuje przełożenia, aby zapewnić
optymalne hamowanie silnika.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia
biegów nie wykona redukcji
przełożenia, aby tym samym zapew-
nić Państwu bezpieczeństwo.
Programy Śnieg
Oprócz programu samodostosowują-
cego, dysponujecie Państwo specjal-
nym programem.
Program jest wyświetlony w zestawie
wskaźników.
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach bardzo słabej przyc-
zepności pojazdu. Wcisnąć przycisk Wprzy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów przestawia się na
tryb pracy na nawierzchniach śliskich. Uwaga: w każdej chwili możliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu samodostosowującego. Wcisnąć ponownie przycisk Ww
celu wyłączenia aktywnego pro- gramu. Praca w trybie zmiany ręcznej
Przełączanie ręczne
czterech
przełożeń :
na płytce selektora wybrać
funkcję M,
przesunąć dźwignię selektora wkierunku +, w celu zmiany
przełożenia na wyższe,
pociągnąć dźwignię selektora wkierunku -, w celu zmiany
przełożenia na niższe.
Przejście z pozycji D(praca w trybie
automatycznym) do pozycji M(praca
w trybie ręcznym) może się odbyć w
każdej chwili. Uwagi
Zmiana przełożeń odbywa się tylko
wtedy, gdy prędkość pojazdu i
prędkość obrotowa silnika są odpo-wiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wol-
nej jazdy, automatyczna skrzynia
biegów włącza przełożenie M1.
Program W(śnieg) jest niedostępny
w ręcznym wariancie pracy skrzyni
biegów.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 131

16-09-2002
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
Działanie systemu ASR Gdy system działa, zapala
się również jego kontrolka w
zestawie wskaźników.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)
System ten jest powiązany i
uzupełnia system ABS. Wyłączanie systemu ASR
W wyjątkowych przypadkach (uru-
chamianie samochodu w błocie, w
śniegu, na powierzchni sypkiej...),
może okazać się konieczne wyłącze-
nie systemu ASR w celu umożliwie-
nia poślizgu opon i znalezieniaprzyczepności.
Nacisnąć na przełącznik A,
umieszczony w środkowej części
tablicy rozdzielczej.
Lampka przełącznika oraz
kontrolka zapalą się: system
ASR nie wpływa na
działanie silnika i hamulców. Ponowne włączenie:
automatycznie po przekroczeniu
30 km/h,
ręcznie po ponownym
naciśnięciu na przełącznik.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemu,
kontrolka w zestawie wskaź-
ników zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia systemu.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 133
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
Działanie tego systemu
jest uzależnione odprzestrzegania
warunków, postawionych
przez Producenta,
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też
procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontro-
li systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.
Zapalenie się tej kontrolki oznac-
za nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

16-09-2002
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
Działanie systemu ASR Gdy system działa, zapala
się również jego kontrolka w
zestawie wskaźników.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)
System ten jest powiązany i
uzupełnia system ABS. Wyłączanie systemu ASR
W wyjątkowych przypadkach (uru-
chamianie samochodu w błocie, w
śniegu, na powierzchni sypkiej...),
może okazać się konieczne wyłącze-
nie systemu ASR w celu umożliwie-
nia poślizgu opon i znalezieniaprzyczepności.
Nacisnąć na przełącznik A,
umieszczony w środkowej części
tablicy rozdzielczej.
Lampka przełącznika oraz
kontrolka zapalą się: system
ASR nie wpływa na
działanie silnika i hamulców. Ponowne włączenie:
automatycznie po przekroczeniu
30 km/h,
ręcznie po ponownym
naciśnięciu na przełącznik.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemu,
kontrolka w zestawie wskaź-
ników zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia systemu.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 133
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
Działanie tego systemu
jest uzależnione odprzestrzegania
warunków, postawionych
przez Producenta,
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też
procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontro-
li systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.
Zapalenie się tej kontrolki oznac-
za nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH139
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy przestrzegać
następujących środków ostrożności:
• Właściwie zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko- wany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek powietrznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Ze względów bezpiec- zeństwa, należy sprawdzić systemw ASO PEUGEOT 10 lat po zakupie samochodu.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH139
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy przestrzegać
następujących środków ostrożności:
• Właściwie zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko- wany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek powietrznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Ze względów bezpiec- zeństwa, należy sprawdzić systemw ASO PEUGEOT 10 lat po zakupie samochodu.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.