2002.5 Peugeot 307 SW pneumatika

22-07-2002
Vynulování
V servisu PEUGEOT vynulují pra-
covníci ukazatel po každé kontrole.
Pokud však provádíte kontrolu sami,
uvádíme zde postup vynulování uka-zatele: Vypněte zapalování.
Stiskněte tlačítko nulování denní-
ho počitadla ujetých km a držte
jej stisknuté.
Zapněte zapalování.
Ukazatel ujetých kilometrů začneodpočítávat.
Když ukazatel udává 0, uvolněte
tlačítko, symbol klíče zmizí. Důležité: jestliže byste chtěli odpojit
baterii po provedení této operace,
musíte nejprve zamknout vozidlo a
vyčkat nejméně pět minut, jinak
nebude vynulování vzato v úvahu. ÚDRŽBA DÍLŮ S OMEZENOU ŽIVOTNOSTÍ a kontrola provozních náplní
Některé důležité součásti Vašeho vozidla mají zvláštní intervaly výměn a kontrol: -
brzdová kapalina se mění každých 60 000 km nebo každé max. 2 roky,
- pylový filtr musí být kontrolován při každé prohlídcevozidla v servisu sítě
PEUGEOT (pravidelné kontroly a mezikontroly) nebo častěji, a to v závislosti
na prostředí (prach, znečištěné ovzduší, atd.),
- výměna rozvodového řemene : obraťte se na pracovníky servisu sítě
PEUGEOT,
-u motoru turbodiesel 2 litry HDI (110 k) je nutné provádět údržbu filtru
pevných částic a doplnění nádržky aditiva každých max. 80 000 km v ser-
visu sítě PEUGEOT,
- nafukovací vaky (airbagy) a pyrotechnické prvky bezpečnostních pásů
musí být zkontrolovány každých 10 let,
- kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách musí být prováděna u studených
pneumatik nejméně jednou měsíčně.
PROGRAMY ÚDRŽBY PEUGEOT 21

22-07-2002
VÁŠ PEUGEOT 307 SW PODROBNĚ115
Konfigurace palubního počítače
Tato funkce umožňuje zadat vzdále-
nost do cílového místa (když není
aktivní navádění; jinak tuto informaci
poskytuje navigační systém) a změ-
nit jednotky (°C nebo °F, km a litry
nebo míle a galony). Diagnostika
Tato funkce umožňuje zjistit výstra-
hy, množství zásobní energie a
pokrytí GPS v okamžiku konzul-tování. Poznámka: tyto výstrahy byly již
dříve signalizovány ve formě hlášení
a/nebo rozsvícením kontrolek v kon-
trolním bloku.
Existuje 6 kategorií diagnostiky:
- diagnostika motoru (výstrahy sou- visející s motorem, převodov- kou...),
- diagnostika brzd,
- diagnostika pérování (výstrahy související s pérováním, ESP...),
- diagnostika kol (výstrahy souvise- jící s pneumatikami),
- diagnostika vstupů vozidla,
- diagnostika kabiny. Vzdálenost do cílového místa
Když navádění není aktivní,
umožňuje zadat přibližnou hodnotu,
kterou využívá palubní počítač pro
své výpočty.
Zvláštnosti monochrómní
obrazovky CT a barevné obra-
zovky DT
Hlavní menu
Stiskněte tlačítko "
MENU" pro vstup
do hlavního menu.
Pomocí kolečka zvolte ikonu
"Palubní počítač" , potom potvrďte
pro vstup do menu "Palubní počítač". Menu "Palubní počítač" nabízí
různé možnosti:
- konfigurace palubního počítače,
- diagnostika.
Související menu "Palubní počí- tač" Menu související s aplikací "Palubní
počítač" se zobrazí jako překrývající
okno, když je tato aplikace právě
používána (je na pozadí obrazovky).
V trvalé aplikaci "Palubní počítač"
zatlačte krátce na kolečko pro zvo-
lení jedné z následujících funkcí:
- záznamník výstrah,
- vzdálenost do cílového místa.

22-07-2002
Zvláštnosti hliníkových disků kol
Krytky šroubů
Šrouby hliníkových disků kol mají
chromované krytky.
Stáhněte je pomocí přípravku 6než
začnete povolovat šrouby. Montáž náhradního kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
náhradním kolem s plechovým dis-
kem, při utahování šroubů zjistíte, že
se podložky šroubů neopřou o disk,
což je zcela
normální. Upevnění
náhradního kola je zajištěné opřením
kuželové části všech šroubů.
Montáž zimních záběrových pneumatik
Jestliže vybavíte své vozidlo zábě-
rovými pneumatikami namonto-
vanými na plechovém disku, jebezvýhradně nutnépoužít zvláštní
šrouby, které jsou k dispozici v síti
PEUGEOT. Šrouby proti odcizení kol*
Jestliže jsou kola Vašeho vozidla
opatřená šrouby proti odcizení
(jeden na kolo), je nutné z nich stáh-
nout chromovanou krytku a poté
plastovou krytku s pomocí přípravku6
, potom je vyšroubovat jedním ze
dvou nástrčkových klíčů (které jste
obdrželi při přebírání vozidla zároveň
s dvěma klíči a důvěrnou kartou s
kódem) a klíčem na demontáž kola 1.
Poznámka: zaznamenejte si pečlivě
kód vyražený na hlavě nástrčkového
klíče pro demontáž šroubů proti
odcizení kol. S jeho pomocí si bude-te moci opatřit duplikát nástrčkového
klíče v síti značkových servisů.
* Podle verze a země určení.
PRAKTICKÉ INFORMACE
144

22-07-2002
TAŽENÍ PŘÍVĚSU,
KARAVANU, LODI...
Používejte výhradně originální
závěsná zařízení PEUGEOT, která
byla testována a schválena již při
konstrukci vozidla.
Montáž tohoto zařízení musí být pro-
vedena v servisu sítě PEUGEOT.
Vaše vozidlo je zkonstruováno
především pro přepravu osob a
zavazadel, nicméně může být také
použito pro tažení přívěsu.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje
zvýšenou pozornost.
Hustota vzduchu se snižuje zároveň
se zvyšující se nadmořskou výškou,
což má za následek snížení výkonu
motoru. Při jízdě v oblastech s
nadmořskou výškou nad 1000 m je
třeba snížit maximální hmotnost
přívěsu o 10% na každých dalších
1000 metrů nadmořské výšky. Doporučení pro jízdu
Rozložení nákladu:
umístěte nák-
lad v přívěsu tak, aby se nejtěžší
předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule závě-
su bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit). Chlazení: při tažení přívěsu do
svahu dochází ke zvýšení teploty
chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je
spouštěn elektricky, jeho účinnost
nezávisí na otáčkách motoru.
Zařazujte co možná nejvyšší převo-
dové stupně pro snížení otáček
motoru a jeďte nízkou rychlostí.
Maximální hmotnost přívěsu při
stoupání na dlouhém svahu závisí
na jeho sklonu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Pokud se rozsvítí výstražná kontrol-
ka, co nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte motor. Pneumatiky:
zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách vozidla i
přívěsu, dodržujte předepsané hod-
noty. Brzdy: tažení přívěsu prodlužuje
brzdnou vzdálenost. Osvětlení: ověřte správnou funkci
elektrického signalizačního zařízení přívěsu.
Boční vítr: počítejte s větší citlivostí
vozidla na nárazy bočního větru.
PRAKTICKÉ INFORMACE 155