2001 YAMAHA XV535 ECO mode

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-2
3
FAU00095
Bloc de compteur de vitesse Le bloc de compteur de vitesse est équipé d’un
compteur de vitesse, d’un compteur kilométri-
que et d’un totalisateur journalier. Le compteur
de vitesse affiche la vitesse de conduite. Le
compteur kilométrique affiche la distance totale
parcourue. Le totalisateur journalier affiche la
distance parcourue depuis sa dernière remise à
zéro à l’aide de la molette de remise à zéro. Le
totalisateur journalier permet d’estimer l’auto-
nomie offerte par un plein de carburant. Cette
information permettra de planifier les arrêts
pour ravitaillement en carburant.
FAU00118
Combinés de contacteurs
FAU00119
Contacteur d’appel de phare “ ”
Appuyer sur ce contacteur afin d’effectuer un
appel de phare.
FAU00121
Inverseur feu de route/feu de croisement
Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer le
feu de route et sur “ ” pour allumer le feu de
croisement.
FAU00124
Contacteur des clignotants
Pour signaler un virage à droite, pousser ce con-
tacteur vers la droite. Pour signaler un virage à
gauche, pousser ce contacteur vers la gauche.
Une fois relâché, le contacteur retourne à sa po-
sition centrale.
Ce modèle étant équipé d’un dispositif d’arrêt
automatique des clignotants, ceux-ci s’éteignent
après 15 secondes, à condition que le véhicule
se soit déplacé de 150 m. Il est toutefois possible
d’éteindre manuellement les clignotants en ap-
puyant sur le contacteur une fois qu’il est revenu
à sa position centrale.N.B.:_ Le dispositif d’arrêt automatique des clignotants
ne s’enclenche que lorsque la moto est en mou-
vement. Ainsi, les clignotants ne s’éteignent pas
automatiquement à un arrêt à un carrefour. _
FAU00129
Contacteur d’avertisseur “ ”
Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir
l’avertisseur.
1. Molette de remise à zéro du totalisateur journalier
2. Compteur kilométrique
3. Totalisateur journalier
1. Contacteur d’appel de phare “ ”
2. Inverseur feu de route/feu de croisement
3. Contacteur des clignotants
4. Contacteur d’avertisseur “ ”
F_3bt.book Page 2 Monday, December 4, 2000 11:17 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-17
6
Renseignements sur les pneus
Cette moto est équipée de pneus avec chambre à
air.
FW000078
AVERTISSEMENT
_ l
Les pneus avant et arrière doivent être
de la même conception et du même fa-
bricant afin de garantir une bonne te-
nue de route.
l
Après avoir subi de nombreux tests, les
pneus cités ci-après ont été homologués
par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce
modèle.
_CE-10FFAU00681
AVERTISSEMENT
_ l
Faire remplacer par un concessionnaire
Yamaha tout pneu usé à l’excès. La con-
duite avec des pneus usés compromet la
stabilité de la moto et est en outre
illégale.
l
Le remplacement des pièces se rappor-
tant aux freins et aux roues doit être
confié à un concessionnaire Yamaha,
car celui-ci possède les connaissances et
l’expérience nécessaires à ces travaux.
l
La pose d’une rustine sur une chambre
à air crevée n’est pas recommandée. En
cas d’urgence toutefois, réparer la
chambre à air avec le plus grand soin,
puis la remplacer le plus tôt possible
par une pièce de bonne qualité.
_
FAU00685
Roues à rayons Pour assurer un fonctionnement optimal, une
longue durée de service et une bonne sécurité de
conduite, prendre note des points suivants con-
cernant les roues.l
Avant chaque démarrage, il faut s’assurer
que les jantes de roue ne sont pas craque-
lées, qu’elles n’ont pas de saut et ne sont
pas voilées, et il faut contrôler le serrage
des rayons. Si une roue est endommagée
de quelque façon, la faire remplacer par un
concessionnaire Yamaha. Ne jamais tenter
une quelconque réparation à une roue. Il
faut remplacer toute roue déformée ou
craquelée.
l
Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés ou
remis en place après démontage. Une roue
mal équilibrée se traduit par un mauvais
rendement, une mauvaise tenue de route et
réduit la durée de service du pneu.
l
Après avoir remplacé un pneu, éviter de
faire de la vitesse jusqu’à ce que le pneu
soit “rodé” et ait acquis toutes ses
caractéristiques.
AVANT
Fabricant Taille Modèle
Bridgestone 3,00-19 49S L303A
Dunlop 3,00-19 49S F14G
ARRIÈRE
Fabricant Taille Modèle
Bridgestone 140/90-15 M/C 70S G508
Dunlop 140/90-15 M/C 70S K425F_3bt.book Page 17 Monday, December 4, 2000 11:17 AM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-3
7
Après le nettoyage
1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de cha-
mois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Frotter les pièces en chrome, en alumi-
nium ou en acier inoxydable, y compris le
système d’échappement, à l’aide d’un pro-
duit d’entretien pour chrome. Cela per-
mettra même d’éliminer des pièces en
acier inoxydable les décolorations dues à
la chaleur.
3. Une bonne mesure de prévention contre la
corrosion consiste à vaporiser un produit
anticorrosion sur toutes les surfaces métal-
liques, y compris les surfaces chromées ou
nickelées.
4. Les taches qui subsistent peuvent être éli-
minées en pulvérisant de l’huile.
5. Retoucher les griffes et légers coups occa-
sionnés par les gravillons, etc.
6. Appliquer de la cire sur toutes les surfaces
peintes.
7. Veiller à ce que la moto soit parfaitement
sèche avant de la remiser ou de la couvrir.
FWA00031
AVERTISSEMENT
_ l
S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et les
pneus.
l
Si nécessaire, nettoyer les disques et les
garnitures de frein à l’aide d’un produit
spécial pour disque de frein ou d’acé-
tone, et nettoyer les pneus à l’eau
chaude et au détergent doux. Effectuer
ensuite un test de conduite afin de véri-
fier le freinage et la prise de virages.
_
FCA00013
ATTENTION:_ l
Pulvériser modérément huile et cire et
bien essuyer tout excès.
l
Ne jamais enduire les pièces en plasti-
que ou en caoutchouc d’huile ou de cire.
Recourir à un produit spécial.
l
Éviter l’emploi de produits de polissage
mordants, car ceux-ci attaquent la pein-
ture.
_
N.B.:_ Pour toute question relative au choix et à l’em-
ploi des produits d’entretien, consulter un con-
cessionnaire Yamaha. _
F_3bt.book Page 3 Monday, December 4, 2000 11:17 AM

8-1
8
FAU01038
8-CARACTÉRISTIQUESCaractéristiques CS-01F
Modèle XV535
Dimensions
Longueur hors tout 2.225 mm (N, S, SF excepté)
2.250 mm (N, S, SF)
Largeur hors tout 780 mm
Hauteur hors tout 1.120 mm
Hauteur de la selle 720 mm
Empattement 1.520 mm
Garde au sol 160 mm
Rayon de braquage minimal 2.900 mm
Poids net (avec pleins d'huile et de
carburant)
195 kg (A excepté)
197 kg (A)
Moteur
Type de moteur 4 temps, refroidissement par air,
simple arbre à cames en tête
(SOHC)
Disposition des cylindres 2 cylindres en V
Cylindrée 535 cm
3
Alésage ´ course 76,0 ´ 59,0 mmTaux de compression 9:1
Système de démarrage Démarreur électrique
Système de graissage Carter humide
Huile moteur
Ty p e
Classification d’huile moteur
recommandée Huiles de type API Service, de
classe SE, SF, SG minimum
-20 -10 0
10 20 30 40
50 °C
SAE 10W–30SAE 10W–40SAE 15W–40SAE 20W–40SAE 20W–50
ATTENTION:Veiller à ce que l’huile moteur utilisée ne contienne pas d’additifs
antifriction. Les huiles pour automobiles (portant souvent la dési-
gnation “ENERGY CONSERVING II”) contiennent des additifs
antifriction. Ceux-ci feront patiner l’embrayage et/ou l’embrayage
de démarreur, ce qui provoquera une réduction de la durabilité des
organes et du rendement.
F_3bt.book Page 1 Monday, December 4, 2000 11:17 AM

CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
Quantité
Sans remplacement de
l’élément du filtre à huile 2,6 l
Avec remplacement de
l’élément du filtre à huile 2,8 l
Quantité totale (moteur à sec) 3,2 l
Huile de couple conique arrière
Type Huile pour engrenages hypoïdes
SAE 80 (API GL4) ou huile
multigrade pour engrenages
hypoïdes SAE 80W-90
Quantité 0,19 l
Filtre à airÉlément de type sec
CarburantTy p e
Essence ordinaire sans plomb
Capacité du réservoir 13,5 l
Quantité de la réserve 2,5 l
Carburateur
Fabricant MIKUNI
Modèle ´ quantité BDS34 ´ 2Bougies
Fabricant/modèle NGK / BPR6ES ou
DENSO / W20EPR-U
Écartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm
Embrayage
Humide, multidisque
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 1,944
Système de réduction secondaire Entraînement par arbre
Taux de réduction secondaire 3,071
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
Taux de réduction
1re 2,714
2e 1,900
3e 1,458
4e 1,167
5e 0,967
Partie cycle
Type de cadre Poutre emboutie
Angle de chasse 31,5°
Chasse 125 mm
F_3bt.book Page 2 Monday, December 4, 2000 11:17 AM

INDEXAAccroche-casque............................................... 3-9
Amortisseurs, réglage ....................................... 3-9
Ampoule de clignotant ou de feu
arrière/stop, remplacement........................... 6-33
Ampoule du phare, remplacement ................. 6-31
Appel de phare, contacteur ............................... 3-2
Avertisseur, contacteur ..................................... 3-2BBatterie ............................................................ 6-29
Béquille latérale .............................................. 3-10
Béquille latérale, contrôle et lubrification ...... 6-25
Bougies, contrôle .............................................. 6-5CCâble des gaz, réglage du jeu ......................... 6-14
Câbles, contrôle et lubrification ..................... 6-23
Calage de la moto ........................................... 6-33
Caractéristiques................................................. 8-1
Carburant .......................................................... 3-5
Carburant, économies ....................................... 5-4
Carburateurs, réglage ...................................... 6-13
Changement de vitesse
(Suisse uniquement) ....................................... 5-3
Clé de contact, numéro d’identification ........... 9-1
Clignotants, contacteur ..................................... 3-2
Clignotants, témoin........................................... 3-1
Codes du modèle .............................................. 9-2
Combinés de contacteurs .................................. 3-2
Compteur de vitesse.......................................... 3-2
Contacteur à clé ................................................ 3-1
Contrôles avant utilisation ................................ 4-1
Coupe-circuit d’allumage, système ................ 3-10
Coupe-circuit du moteur .................................. 3-3DDémarrage, moteur chaud ................................ 5-2
Démarrage, moteur froid .................................. 5-1
Démarreur, contacteur ...................................... 3-3
Dépannages .................................................... 6-37
Description ....................................................... 2-1
Direction, contrôle .......................................... 6-27EÉclairage, contacteur ........................................ 3-3
Embrayage, levier............................................. 3-3
Embrayage, réglage de la garde du levier ...... 6-18
Entretiens et graissages périodiques ................ 6-2FFeu de route, témoin ......................................... 3-1
Feu stop, réglage du contacteur...................... 6-21
Filtre à air, nettoyage de l’élément................. 6-11
Fourche, contrôle ............................................ 6-27
Frein, contrôle des plaquettes et
mâchoires ..................................................... 6-21
Frein, levier....................................................... 3-4
Frein, pédale ..................................................... 3-4
Frein, réglage de la garde du levier ................ 6-19
Frein, réglage de position et de garde
de la pédale .................................................. 6-19
Fusibles, remplacement .................................. 6-31HHuile de couple conique arrière ....................... 6-9
Huile moteur et élément de filtre ..................... 6-7
IInverseur feu de route/feu de croisement ......... 3-2LLeviers de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification ................................ 6-25
Liquide de frein, changement ......................... 6-23
Liquide de frein, contrôle du niveau............... 6-22NNuméros d’identification .................................. 9-1PPannes, diagnostics ......................................... 6-38
Pédale de frein et sélecteur, contrôle et
lubrification .................................................. 6-25
Pneus ............................................................... 6-15
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification .................................................. 6-24
Point mort, témoin ............................................ 3-1RRalenti du moteur, réglage .............................. 6-13
Remisage ........................................................... 7-4
Réserve de carburant, contacteur ...................... 3-3
Réservoir de carburant, bouchon ...................... 3-5
Rodage............................................................... 5-4
Roue (arrière) .................................................. 6-35
Dépose....................................................... 6-35
Mise en place ............................................ 6-37
Roue (avant) .................................................... 6-34
Dépose....................................................... 6-34
Mise en place ............................................ 6-35
Roues ............................................................... 6-17
Roulements de roue, contrôle ......................... 6-28
F_3bt.book Page 1 Monday, December 4, 2000 11:17 AM