ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU00689
Roues coulées Pour assurer un fonctionnement optimal, une
longue durée de service et une bonne sécurité de
conduite, prendre note des points suivants con-
cernant les roues :l
Avant chaque démarrage, il faut s’assurer
que les jantes de roue ne sont pas craque-
lées, qu’elles n’ont pas de saut et ne sont ni
voilées ni autrement endommagées. Si
une roue est endommagée de quelque fa-
çon, la faire remplacer par un concession-
naire Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation à une roue. Il faut
remplacer toute roue déformée ou craque-
lée.
l
Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés ou
remis en place après démontage. Une roue
mal équilibrée se traduit par un mauvais
rendement, une mauvaise tenue de route et
réduit la durée de service du pneu.
l
Après avoir remplacé un pneu, éviter de
faire de la vitesse jusqu’à ce que le pneu
soit “rodé” et ait acquis toutes ses caracté-
ristiques.
l
Après avoir réparé ou remplacé un pneu,
serrer l’écrou et le contre-écrou de la tige
de valve aux couples spécifiés.
FAU00695
Garde du levier d’embrayage Ce modèle étant muni d’un embrayage hydrau-
lique, il n’est donc pas nécessaire de régler la
garde du levier d’embrayage. Il est toutefois né-
cessaire, avant chaque démarrage, de vérifier le
niveau du liquide d’embrayage et de s’assurer
que le circuit hydraulique ne fuit pas. Si le jeu du
levier d’embrayage devient excessif et que les
changements de rapport deviennent brutaux ou
si l’embrayage patine, entraînant un retard de ré-
ponse à l’accélération, il y a probablement de
l’air dans le circuit d’embrayage. Dans ce cas,
ne pas utiliser la moto avant d’avoir fait purger
le circuit par un concessionnaire Yamaha. Couples de serrage :
Écrou de tige de valve :
1,6 Nm (0,16 m·kg)
Contre-écrou de tige de valve :
1,6 Nm (0,16 m·kg)
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