2001 Lancia Ypsilon airbag

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KONTROLL- UND
WARNLEUCHTEN
Brennen in folgenden Fällen:
UNGENÜGENDER
MOTORÖLDRUCK (Rot)
Wenn der Motoröldruck un-
ter den normalen Wert sinkt.
Beim Drehen des Schlüssels auf MAR
brennt die Warnleuchte; sie muss aber
ausgehen, sobald der Motor läuft.
Ein evtl. verzögertes Erlöschen der
Warnleuchte ist nur bei Motorleer-
laufdrehzahl zulässig.
Nach einer harten Beanspruchung des
Motors kann die Warnleuchte bei
Leerlaufdrehzahl blinken; sie muss
aber bei leichter Beschleunigung erlö-
schen.
v
UNGENÜGENDER
BATTERIE-LADESTROM
(Rot)
Bei einem Defekt im Ladestromkreis.
Sich sobald als möglich an das LAN-
CIA-Kundendienstnetzwenden, um
das vollständige Entladen der Batte-
rie zu verhindern.
Beim Drehen des Zündschlüssels in
die Stellung MARbrennt die Warn-
leuchte; sie muss aber gleich nach
dem Start des Motors erlöschen.w
Wenn die Warnleuchte
vwährend der Fahrt
aufleuchtet, den Motor ab-
stellen und sich an das LANCIA-
Kundendienstnetz wenden.
ANGEZOGENE
HANDBREMSE -
BREMSFLÜSSIG-
KEITSSTAND ZU NIEDRIG (Rot)
Brennt in drei Fällen:
1.Bei angezogener Handbremse.
2.Wenn der Bremsflüssigkeitsstand
unter die Min-Markierung sinkt.
3.Gleichzeitig mit der Warnleuchte
>, um dem elektronischen Brem-
skraftregler EBD eine Störung zu mel-
den.
x
Wenn sich die Lampe x
während der Fahrt ein-
schaltet, prüfen, ob die
Handbremse angezogen ist. Wenn
die Lampe mit gelöster Hand-
bremse brennt, sofort anhalten
und sich an das LANCIA-Kunden-
dienstnetz wenden.
AIRBAG DEFEKT (Rot)
Bei Unwirksamkeit des Sy-
stems.
û
Beim Drehen des Schlüs-
sels auf MAR brennt die
Warnleuchte; sie muss je-
doch nach ca. 4 Sekunden erlö-
schen. Wenn die Warnleuchte
nicht aufleuchtet oder aber bren-
nen bleibt, oder sich während der
Fahrt einschaltet, ist sofort anzu-
halten und sich an das LANCIA-
Kundendienstnetz zu wenden.
NICHT GUT
GESCHLOSSENE TÜR
(Rot)
Wenn eine Tür nicht gut geschlossen ist.
´
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FAHRTRICHTUNGS-
ANZEIGELEUCHTEN
(Grün) (blinkend)
Beim Betätigen nach oben oder nach
unten des Bedienungshebels der Fahr-
trichtungsanzeigeleuchten (Blinker).
y
AUSSENLICHTER (Grün)
Beim Einschalten der
Standlichter.
3
FERNLICHTER (Blau)
Beim Einschalten der Fern-
lichter.
1
gemeldet, die erhöhte Emissionen am
Auspuff, Leistungsverlust, schlechtes
Fahrverhalten und erhöhten Kraft-
stoffverbrauch verursachen könnte.
Unter diesen Bedingungen kann un-
ter Einschränkung der Motorbela-
stung und Vermeidung hoher Ge-
schwindigkeiten die Fahrt fortgesetzt
werden. Der längere Gebrauch des
Fahrzeugs bei brennender Warn-
leuchte kann Schäden verursachen.
Sich so bald wie möglich an das LAN-
CIA-Kundendienstnetzwenden.
Die Warnleuchte erlischt, wenn die
Störung nicht mehr vorhanden ist;
das System speichert aber trotzdem
die Meldung.
2.Bei Blinklicht – wird eine mögliche
Beschädigung des Katalysators ge-
meldet (siehe “EOBD-System” in die-
sem Kapitel). Bei blinkender Warn-
leuchte ist das Gaspedal zurückzulas-
sen und auf niedrige Drehzahlen zu
gehen, bis das Blinklicht der Warn-
leuchte erlischt. Die Fahrt mit mäßi-
ger Geschwindigkeit fortsetzen, die
Fahrbedingungen vermeiden, die ein
wiederholtes Blinken verursachen
könnten und sich so bald wie möglich
an das LANCIA-Kundendienstnetz
wenden.BEIFAHRER-AIRBAG
DEAKTIVIERT
(Bernsteingelb)
Beim Deaktivieren des Beifahrer-Air-
bags mit dem entsprechenden Schlüs-
selschalter.Beim Drehen des Zünd-
schlüssels auf MAR schal-
tet sich die Warnleuchte
(bei Deaktivierungsschalter für
frontalen Beifahrer-Airbag auf ON)
für zirka 4 Sekunden ein, blinkt
für weiter 4 Sekunden und erlischt
dann. Schaltet sich die Warn-
leuchte nicht ein oder erlischt sie
nicht bzw. schaltet sich während
der Fahrt ein, ist sofort anzuhalten
und sich an das LANCIA-Kunden-
dienstnetz zu wenden.Falls sich die Warnleuchte
bei Zündschlüssel auf
MAR nicht einschaltet oder
wenn sie sich während der Fahrt mit
Dauerlicht oder mit Blinklicht ein-
schaltet, sich so bald wie möglich an
das LANCIA-Kundendienstnetz
wenden.
DEFEKT IN DEN
BREMSLICHTERN
(Bernsteingelb)
Bei Ausfall eines Bremslichtes. Nicht
gemeldet wird der Defekt in den
Lampen des dritten Bremslichtes.
T
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Auf der Vorderseite (zurückge-
klappte Blende) (Abb. 63) ist ein
Symbol aufgedruckt, das auf den bei-
fahrerseitigen Airbag hinweist.
SONNENBLENDEN (Abb. 62)
Sie befinden sich an den Seiten des
Innenrückspiegels und sind nach vorn
und zur Seite schwenkbar.
Auf der Rückseite der fahrerseitigen
Sonnenblende befindet sich ein Make-
up-Spiegel mit Schutzabdeckung mit
der eine Kartentasche kombiniert ist.
Auf der beifahrerseitigen Sonnen-
blende (Innenseite) befindet sich nur
der Make-up-Spiegel.Der Anzünder erreicht
sehr hohe Temperaturen.
Ihn vorsichtig gebrauchen
und die Benutzung seitens der
Kinder verhindern: Brand-
und/oder Verbrennungsgefahr.Den Aschenbecher nicht
als Papierkorb benutzen:
das Papier könnte sich bei
Berührung mit der Zigarettenglut
entzünden.
Abb. 62
P4C00100
HINTERE SEITENFENSTER
Die hinteren Seitenfenster sind aus-
stellbar.
1)Hebel wie in (Abb. 64)gezeigt
verstellen.
2)Hebel bis zur vollständigen Öff-
nung des Fensters nach außen
drücken.
3)Hebel bis zum Einrastgeräusch
nach hinten drücken.
Beim Schließen in umgekehrter Rei-
henfolge vorgehen, bis man das Zu-
schnappen wahrnimmt, was bedeutet,
daß der Hebel korrekt positioniert ist.
Abb. 64
P4C00024
Abb. 63
P4C00424
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FRONT- UND
SEITEN-AIRBAGS
FRONT-AIRBAG (Abb. 85)
Beschreibung und Arbeitsweise
Der Front-Airbag (serienmäßig für
Fahrer und auf Wunsch für den Bei-
fahrer) ist eine bei Frontalaufprall
ansprechende Sicherheitseinrich-
tung.
Diese Einrichtung besteht aus ei-
nem sich sofort füllenden Luftsack in
einer eigens dazu bestimmten Auf-
nahme:
– in der Lenkradmitte für den Fah-
rer;
– im Armaturenbrett, mit Kissen mit
größerem Volumen, für den Beifah-
rer.
Der Front-Airbag (Fahrer- und Bei-
fahrerseite) ist eine Einrichtung zum
Schutz bei mäßigem oder heftigem
Frontalaufprall durch das Dazwi-
schenfügen des Luftsacks zwischen
Passagier und Lenkrad oder Armatu-
renbrett. ZUR BEACHTUNGMit ABS aus-
gerüstete Fahrzeuge dürfen nur die
vom Hersteller freigegebenen Marken
und Typen der Felgen, Reifen und
Bremsbeläge einbauen.
Die Anlage wird durch den EDB
(Electronic Brake Distributor) ge-
nannten Bremsverteiler ergänzt., wel-
cher mittels des Steuergerätes und
den Sensoren des ABS-Systems, die
Leistungen der Bremsanlage weiter
verbessert.
Das Fahrzeug ist mit ei-
nem elektronischen Brems-
verteiler (EDB) ausgerüstet.
Das gleichzeitige Aufleuchten der
Kontrollleuchtenxund>bei lau-
fendem Motor weist auf eine Störung
des EDB-Systems hin; in diesem
Falle kann es bei starkem Bremsen
zu einem vorzeitigen Blockieren der
Hinterräder und damit zu einem
Ausbrechen kommen. Fahren Sie
mit größtmöglicher Vorsicht zum
nächstliegenden Service des LAN-
CIA-Kundendienstnetzes, um die
Anlage überprüfen zu lassen.
Das Aufleuchten der
Kontrollleuchte>bei lau-
fendem Motor weist nor-
malerweise nur auf einem Fehler
des ABS-Systems hin. In diesem
Falle behält die Bremsanlage ihre
volle Kraft bei, wohl aber unter
Verzicht auf das Funktionieren des
Antiblockiersystems. Unter diesen
Umständen könnte auch das Funk-
tionieren des EDB-Systems in
Frage gestellt sein. Auch in diesem
Falle ist es ratsam sofort zum
nächstliegenden Service des LAN-
CIA-Kundendienstnetzes zu fah-
ren, um die Anlage überprüfen zu
lassen, wobei brüskes Bremsen zu
vermeiden ist.
Falls die Kontrollleuchte
xfür min. Bremsflüssig-
keitsstand aufleuchtet, so-
fort anhalten und sich an die
nächste LANCIA-Kundendienst-
stelle wenden. Ein eventueller Ver-
lust an Flüssigkeit aus der hy-
draulischen Anlage, sowohl der
konventionellen Art, als auch mit
Antiblockiersystem der Räder, be-
einträchtigt die Wirkung der
Bremsanlage.
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gurt, der beim Fahren immer angelegt
werden sollte, wie es auch die Gesetz-
gebung in Europa und in den meisten
außereuropäischen Ländern vor-
schreibt.
Bei Frontalaufprall geringer Heftig-
keit (bei dem die von den Sicherheits-
gurten ausgeübte Rückhalteaktion aus-
reicht), wird der Airbag nicht aktiviert.
Beim Aufprall gegen stark verform-
bare oder bewegliche Gegenstände
(Pfähle der Straßenverkehrsschilder,
Kies- oder Schneehaufen, abgestellte
Fahrzeuge, usw.), bei Heckkollision
(Aufprall seitens eines anderen Fahr-
zeugs), Seitenaufprall, Unterfahren
von anderen Fahrzeugen (z. B. unter
Lastkraftwagen oder Leitplanken), bei
Frontalaufprall, bei dem die frontalen
Oberflächen des Fahrzeugs nicht be-
troffen sind (z. B. bei Stoß des Kotflü-
gels gegen die Leitplanke), werden die
Airbags nicht aktiviert, da sie keinen
zusätzlichen Schutz zu den Sicher-
heitsgurten bieten und somit ihr An-
sprechen sogar nicht angebracht wäre.
Eine nicht erfolgte Aktivierung in
diesen Fällen bedeutet daher nicht
eine mangelhafte Funktionsweise des
Systems.
Abb. 85
P4C00348
FRONTALER BEIFAHRER-
AIRBAG
Der Beifahrer-Airbag ist so konstru-
iert und eingestellt, um den Schutz ei-
ner Person, die angeschnallt ist, zu
verbessern.
Sein Volumen ist bei gefülltem Luft-
sack so groß, dass er fast den ganzen
Raum zwischen Armaturenbrett und
Passagier ausfüllt. Bei einem Aufprall verarbeitet ein
elektronisches Steuergerät die von ei-
nem Verzögerungssensor kommenden
Signale und veranlasst, falls erforder-
lich, das Aufblasen des Airbags.
Der Luftsack füllt sich sofort und
schützt somit den Körper der vorderen
Passagiere vor den Strukturen, die evtl.
Verletzungen verursachen könnten.
Sofort danach entleert sich das Kissen.
Wurde der Sicherheitsgurt nicht an-
gelegt, so kann die Person im Falle ei-
nes Aufpralls mit dem sich noch in
der Aufblähphase befindlichem Luft-
kissen in Kontakt kommen, so dass
der Airbag in diesem Fall nur eine re-
duzierte Schutzwirkung bietet.
Der Airbag (an der Fahrer- und Bei-
fahrerseite) ist kein Ersatz, sondern
eine Ergänzung für den Sicherheits-SEHR GEFÄHR-
LICH Bei Fahrzeu-
gen mit frontalem,
beifahrerseitigem Airbag keinen
Kindersitz auf dem Vordersitz an-
ordnen.
Manuelle Deaktivierung
Falls ein Kind absolut auf dem Bei-
fahrersitz mitreisen muss, kann der
im Fahrzeug eingebaute Beifahrer-
Airbag deaktiviert werden.
Das Deaktivieren erfolgt durch
Betätigen mit dem Zündschlüssel des
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entsprechenden Schlüsselschalters A
(Abb. 86)im Ablagefach auf der lin-
ken Seite.
Der Schlüsselschalter kann zwei
Stellungen einnehmen:
1)Beifahrer-Airbag aktiviert (Posi-
tion ON ) Kontrollleuchte an der
Instrumententafel brennt nicht; Kin-
der dürfen absolut nicht auf dem Bei-
fahrersitz mitreisen.
2)Beifahrer-Airbag ist deaktiviert
(Position OFF ) Kontrollleuchte an
der Instrumententafel brennt. Kinder
können durch geeignete Rückhaltesy-
steme geschützt auf dem Beifahrersitz
mitreisen.
Die Kontrollleuchte an der In-
strumententafel brennt so lange der
Beifahrer-Airbag deaktiviert ist.SEITEN-AIRBAG (Abb. 87)
Der im Sitz eingebaute Seiten-Air-
bag hat die Aufgabe, den Brustkorb
der Fahrgäste auf den Vordersitzen
noch besser bei mäßig/heftigem Sei-
tenaufprall zu schützen.
Er besteht aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftsack, der sich in der
Rückenlehne der Vordersitze befindet.
Durch diese Lösung wird gewährlei-
stet, dass sich das Kissen, unabhän-
gig von der Sitzeinstellung und der
Größe des Passagiers, immer in opti-
maler Position zum Passagier befin-
det.
Bei einem Seitenaufprall verarbeitet
ein elektronisches Steuergerät die von
einem Verzögerungssensor eintreffen-
den Signale und veranlasst, falls er-
forderlich, das Aufblasen des Luft-
kissens.
Das Kissen bläst sich sofort auf und
positioniert sich zwischen dem Kör-
per des Fahrgastes und der Fahr-
zeugtür. Gleich nachher entleert sich
das Luftkissen.Bei seitlichem Aufprall geringer Hef-
tigkeit (bei dem die von den Sicher-
heitsgurten ausgeübte Rückhalteak-
tion ausreicht), wird der Airbag nicht
aktiviert. Auch in diesem Fall ist das
Anlegen der Sicherheitsgurte unerläs-
sich, die bei einem Seitenaufprall den
Passagier in korrekter Lage halten
und sein Hinausschleudern bei star-
kem Aufprall verhindern.
Der Seiten-Airbag (an der Fahrer-
und Beifahrerseite) ersetzt also nicht
den Sicherheitsgurt, sondern unter-
stützt dessen Wirksamkeit. Es wird
daher geraten, in immer anzulegen,
was schließlich auch in den europäi-
schen und meisten außereuropäischen
Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist.
Abb. 86
P4C00379
Abb. 87
P4C00349
4C001-067 TED 11-03-2008 13:17 Pagina 60

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ALLGEMEINE HINWEISE
Das Auslösen der Front- und/oder
Seiten-Airbags (wo vorhanden) ist
möglich, wenn das Fahrzeug star-
ken Stößen oder Unfällen ausge-
setzt ist, die den Unterbodenbereich
betreffen, wie z. B. starke Stöße ge-
gen Stufen, Gehsteigen oder festen
Bodenvorsprüngen, Sturz des Fahr-
zeugs in großen Löchern oder bei
Bodenwellen.
Bei der Auslösung des Airbags
entstehen eine kleine Menge Staub
und Rauch. Dieser Staub und der
Rauch sind nicht gesundheits-
schädlich und sind auch kein Zei-
chen für einen entstehenden
Brand. Der entfaltete Luftsack und
der Fahrgastraum können außer-
dem durch staubartige Rück-
stände bedeckt werden: Dieser
Staub könnte Reizungen auf der
Haut und in den Augen hervorru-
fen. Falls man damit in Berührung
kommt, sich mit neutraler Seife
und Wasser waschen.
Falls die Kontrolleuchte
û
während der Fahrt aufleuchtet
(Zeichen einer Anomalie), sich so-fort und nur an das LANCIA-Kun-
dendienstnetz für die Reparatur
wenden.
Die Airbag-Anlage hat eine Wirk-
samkeit von 10 Jahren. Vor Ablauf
dieses Termins wenden Sie sich bitte
an das LANCIA-Kundendienstnetz.
Nach einem Unfall mit Aktivie-
rung des Airbags, sich an das LAN-
CIA-Kundendienstnetz wenden,
um das gesamte Sicherheitssystem,
das elektronische Steuergerät, die
Sicherheitsgurte, die Gurtstraffer
erneuern und auch die elektrische
Anlage überprüfen zu lassen.
Alle Überprüfungen, Instandset-
zungen und Erneuerungen der
Airbags müssen beim LANCIA-
Kundendienstnetz erfolgen.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs
muß man sich zwecks Deaktivie-
rung des Systems an das LANCIA-
Kundendienstnetz wenden.
Bei Besitzwechsel ist es unbe-
dingt erforderlich, dass der neue
Fahrzeughalter über die Anwen-
dung und die vorgenannten Hin-
weise unterrichtet und ihm die Be-
triebsanleitung ausgehändigt wird.Die Auslösung der Gurtstraffer
(bei elektrischer Steuerung), der
Front- und Seiten-Airbags wird
vom elektronischen Steuergerät je
nach der Art des Aufpralls ent-
schieden. Die ausbleibende Auslö-
sung einer oder mehrerer dieser
Einrichtungen ist also kein Anzei-
chen für das Nichtfunktionieren
des Systems.
Beim Drehen des Zünd-
schlüssels auf MAR brennt
die Warnleuchte û; sie
muß aber nach zirka 4 Sekunden
erlöschen. Falls sie nicht auf-
leuchtet oder während der Fahrt
brennt, sich sofort an das LANCIA-
Kundendienstnetz wenden.
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Es wird daran erinnert,
dass bei Zündschlüssel auf
MAR und abgestelltem
Motor sich die Airbags auch dann
aktivieren können, wenn das
Fahrzeug steht und dabei von ei-
nem anderen Fahrzeug angestoßen
wird. Daher dürfen Kinder auch
bei stehendem Fahrzeug nicht auf
dem Beifahrersitz Platz nehmen.
Andererseits wird daran erinnert,
daß bei stehendem Fahrzeug,
nicht eingeführtem und gedrehtem
Schlüssel, die Airbags sich nicht
aufgrund eines Stoßes auslösen.
Die nicht erfolgte Aktivierung der
Airbags darf in diesen Fällen nicht
als fehlerhafte Betriebsweise des
Systems betrachtet werden.Halten Sie beim Lenken
die Hände auf dem Lenk-
radkranz, damit bei An-
sprechen des Airbags, dieser sich
ohne Überwindung von Hinder-
nissen, die Ihnen schwere Verlet-
zungen zufügen könnten, aufbla-
sen kann. Lenken Sie nicht mit
nach vorn gebeugten Körper, son-
dern mit gut an die senkrecht ge-
stellte Lehne angelehnten Rücken.
Bei Diebstahl oder ver-
suchtem Diebstahl des
Fahrzeugs, bei Vandalis-
mus, Überschwemmung oder
Hochwasser, das Airbag-System
beim LANCIA-Kundendienstnetz
überprüfen lassen.Keine Klebeschilder oder
andere Dinge auf dem Lenk-
rad und am Kasten des Bei-
fahrer-Airbags anbringen. Nicht mit Ge-
genständen auf dem Schoß, vor dem
Brustkorb und um so weniger mit Pfeife,
Bleistiften usw. zwischen den Lippen
fahren. Bei einem Unfall mit Auslösen
des Airbags könnten Ihnen dadurch
schwere Verletzungen entstehen.
Die korrekte Betriebs-
weise der Front- und Sei-
ten-Airbags sowie der
Gurtstraffer ist nur dann gewähr-
leistet, wenn das Fahrzeug nicht
überladen ist: Nicht die max. zul.
Lasten überschreiten (siehe Ta-
belle „Gewichte“ im Kapitel
„Technische Merkmale“).Beim Drehen des Zünd-
schlüssels auf MAR schal-
tet sich die Warnleuchte
(bei Deaktivierungsschalter für
frontalen Beifahrer-Airbag auf ON)
für zirka 4 Sekunden ein, blinkt
für weitere 4 Sekunden und er-
lischt dann, um daran zu erinnern,
dass der Beifahrer-Airbag und der
entsprechende Seiten-Airbag
(wenn vorhanden) sich bei einem
Aufprall aktivieren.
Der Airbag ersetzt also
nicht den Sicherheitsgurt,
sondern unterstützt dessen
Wirksamkeit. Da die Front-Air-
bags bei Frontalaufprall mit nied-
riger Geschwindigkeit, bei Seiten-
bzw. Heckkollisionen und Über-
schlag nicht ansprechen, werden
die Fahrgäste nur von den Sicher-
heitsgurten geschützt, die folglich
immer anzulegen sind.
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