2000 YAMAHA XV535 ESP

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
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NOTA:
ÒGL-4Ó es una clasificaci—n de calidad y de adi-
tivos. TambiŽn pueden utilizarse los aceites de
engranajes hipoidales de clasificaci—n ÒGL-5Ó o
ÒGL-6Ó.
5. Instalara y apriete el perno de relleno de
aceite a la torsi—n especificada.
6. DespuŽs de reemplazar el aceite de engra-
naje final, asegœrese de comprobar si hay
fugas de aceite. Capacidad de la caja de engranajes finales:
0,19 L
Aceite recomendado:
Aceite para engranajes hipoidales
SAE 80 API GL-4
Si se desea, puede ser usado siempre un
aceite para engranajes hipoidales
SAE 80W90 para todas las condiciones.
Torsi—n de apriete:
Perno de relleno de aceite:
23 Nm (2,3 mákg)
1. Dep—sito de combustible
2. Perno (´ 3)
SAU02998
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse a los intervalos
especificados. Deber‡ limpiarse con mayor fre-
cuencia si se circula por zonas muy hœmedas o
polvorientas.
1. Extraiga los asientos. (Vea la p‡gina 3-7
para los procedimientos de extracci—n e
instalaci—n del asiento.)
2. Extraiga los pernos del dep—sito de com-
bustible.
1. Tornillo
3. Levante la parte frontal del dep—sito de
combustible y sitœelo apartado del filtro de
aire. (No extraiga el dep—sito de combusti-
ble.)
SW000071
lApoye el dep—sito de combustible con
cuidado durante este procedimiento.
lNo incline demasiado el dep—sito de
combustible ni tire del mismo de forma
brusca porque podr’an aflojarse las co-
nexiones de las mangueras de combusti-
ble causando fugas de combustible.
4. Extraiga el tornillo de la cubierta de la caja
del filtro de aire.

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1. Arandela
2. Amortiguadora de goma
3. Espaciador
SW000131
Asegœrese de que las mangueras de combus-
tible y la manguera de vac’o estŽn correcta-
mente conectadas, en su luger, y que no estŽn
pellizcadas. Si alguna manguera est‡ da–ada,
asegœrese de reemplazarla.
SC000086
ATENCION:
Cuando vuelva a instalar los pernos que re-
tienen el dep—sito de combustible, cerci—rese
de que las arandelas, gomas amortiguadoras
y espaciadores estŽn correctamente situados.
SAU00630
Ajuste del carburador
Los carburadores son partes muy importantes
del motor y requieren un ajuste muy sofisticado.
La mayor’a de los ajustes deben dejarse en ma-
nos del distribuidor de Yamaha que cuenta con
el personal especializado y la experiencia nece-
saria para ello. Sin embargo, el ralent’ puede
ajustarlo el propietario como parte del manteni-
miento de rutina.
SC000095
ATENCION:
Los carburadores han sido ajustados en la f‡-
brica de Yamaha, despuŽs de numerosas
pruebas. Si se modifica su ajuste, puede afec-
tarse el rendimiento del motor y causar dete-
rioros.

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SAU01168
Ajuste del ralent’
NOTA:
Para este procedimiento se debe usar un tac—me-
tro de diagn—stico.
1. Fijar el tac—metro. Poner en marcha el mo-
tor y dejarlo que se caliente unos minutos
a una velocidad de 1.000 a 2.000 revolu-
ciones elevando de vez en cuando la velo-
cidad hasta 4.000 a 5.000 rpm por unos
segundos. Cuando el motor est‡ calente,
responde r‡pidamente al acelerador.
1. Tornillo de tope del acelerador
2. Ajuste el ralent’ a la velocidad especifica-
da del motor ajustando el tornillo de tope
del acelerador. Gire el tornillo en la direc-
ci—n de
a para incrementar la velocidad
del motor, y en la direcci—n de
b para re-
ducir la velocidad del motor.
NOTA:
Si despuŽs de practicar el ajuste indicado no pu-
diera lograr la velocidad en vac’o espedificada,
consulte con su concesionario Yamaha.Ralent’ est‡ndar:
1.150 ~ 1.250 rpm
a. Juego libre
SAU00635
Inspecci—n del juego libre del cable
del acelerador
En la empu–adura del acelerador deber‡ existir
un juego libre de 3 ~ 5 mm. Si el juego libre es
incorrecto, solicite a un concesionario de
Yamaha que efectœe este ajuste.

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SW000083
La carga apropiada de la motocicleta es im-
portante para la conducci—n, frenaje y otras
caracter’sticas de rendimiento y seguridad.
No transportar art’culos flojamente embala-
dos porque podr’an correrse. Fijar con segu-
ridad los art’culos m‡s pesados cerca del
centro de la motocicleta, distribuyendo el
peso uniformemente de lado a lado. Ajustar
correctamente la suspensi—n de acuerdo con
la carga, y verificar la presi—n de los neum‡-
ticos. NUNCA SOBRECARGA LA MOTO-
CICLETA. Asegurarse de que el peso total
de cargamento, conductor, pasajero y acce-
sorios (carrocer’a aerodin‡mica, carteras,
etc. si fueran aprobados para este modelo) no
exceda el l’mite m‡ximo de carga de la moto-
cicleta. De lo contrario, se pueden da–ar los
neum‡ticos, provocar un accidente o incluso
heridas.
a. Profundidad de rodadura
1. Pared lateral
Inspecci—n de los neum‡ticos
Compruebe siempre los neum‡ticos antes de
operar la motocicleta. Si la profundidad de roda-
dura central llega al l’mite, como se muestra, si
el neum‡tico tiene algœn clavo o fragmentos de
vidrio, o si hay grietas en las paredes laterales,
p—ngase en contacto con un concesionario
Yamaha para que le reemplace el neum‡tico.
NOTA:
Estos l’mites pueden ser diferentes de acuerdo a
las regulaciones de cada pa’s. De modo que, re-
fiŽrase a los l’mites especificados por las regula-
ciones de su pa’s.
ADELANTE
Fabricante Tama–o Tipo
Bridgestone 3,00-19 49S L303A
Dunlop 3,00-19 49S F14G
AT R A S
Fabricante Tama–o Tipo
Bridgestone 140/90-15 M/C 70S G508
Dunlop 140/90-15 M/C 70S K425
Desgaste minimo de rodadura
(delantera y trasera)1,6 mm

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1. Contratuerca
2. Perno de ajuste
c. Juego libre
SAU00694
Ajuste del juego libre de la palanca
del embrague
El juego libre de la palanca del embrague debe
ajustarse a 10 ~ 15 mm.
1. Afloje la contratuerca de la palanca del
embrague.
2. Gire el perno de ajuste de la palanca del
embrague en la direcci—n
a para aumen-
tar el juego libre, o en la direcci—n
b para
reducirlo.
3. Apriete la contratuerca de la palanca del
embrague.
1. Contratuerca
2. Tuerca de ajuste
Si no puede obtenerse el juego libre especifica-
do, lleve a cabo los pasos siguientes.
4. Afloje la contratuerca de la palanca del
embrague.
5. Gire el perno de ajuste de la palanca del
embrague en la direcci—n
a para aflojar el
cable.
6. Afloje la contratuerca del lado del c‡rter.
7. Gire la contratuerca del lado del c‡rter en
la direcci—n
a para aumentar el juego li-
bre, o en la direcci—n
b para reducirlo.
8. Apriete la contratuerca del c‡rter y de la
palanca del embrague.
1. Perno de ajuste
2. Contatuerca
c. Juego libre
SAU00696
Ajuste del juego libre de la palanca
del freno frontal
El juego libre de la palanca del freno frontal
debe ser de 2 ~ 5 mm
1. Aflojar la contratuerca.
2. Gire el perno de ajuste en la direcci—n
a
para incrementar el juego libre, o en la di-
recci—n
b para reducir el juego libre.
3. DespuŽs del ajuste, apretar la contratuerca
de seguridad.

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SW000099
lConfirme el juego de la palanca del fre-
no. Asegœrese de que el freno funciona
correctamente.
lUna sensaci—n esponjosa en la palanca
del freno puede indicar la presencia de
aire en el sistema de frenos. Este aire
debe extraerse purgando el sistema de
frenos antes de utilizar la motocicleta.
El aire en el sistema de frenos disminui-
r‡ enormemente la capacidad de frena-
je y puede provocar pŽrdida de control
y un accidente. Pida a un concesionario
Yamaha que inspeccione y purgue el
sistema si es necesario.
1. ApoyapiŽs
2. Altura del pedal
a. Juego libre
SAU00711
Ajuste de la altura y del juego libre
del pedal del freno trasero
SW000104
Es recomendable que el concesionario de
Yamaha efectœe Žste ajuste.
La altura del pedal del freno deber‡ ajustarse an-
tes de ajustar el juego libre del pedal del freno.
Altura del pedal
El pedal del freno deber‡ situarse aproximada-
mente 38 mm por encima de la parte superior
del apoyapiŽs.
1. Perno de ajuste
2. Contratuerca
1. Afloje la contratuerca.
2. Gire el perno de ajuste en la direcci—n
a
para subir la altura del pedal, o en la direc-
ci—n
b para bajar la altura del pedal.
3. Apriete la contratuerca.
SW000105
DespuŽs de ajustar la altura del pedal, el jue-
go libre del pedal de freno debe ser ajustado.

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
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1. Bater’a
2. Pase por la caja de la bater’a
3. Pase por el bastidor
4. Pase por la gu’a del cable
5. Pase por la mŽnsula del motor
6. Manguera del respiradero de la bater’a
SAU00798
Bater’a
Comprobar el nivel del electr—lito de la bater’a y
asegurarse de que los terminales estŽn apreta-
dos. A–adir agua destilada si el nivel del electr—-
lito es bajo. Si la motocicleta est‡ equipada con
accesorios elŽctricos opcionales, la bater’a ten-
der‡ descargarse con m‡s rapidez, por lo que de-
ber‡ recargarla peri—dicamente.
SC000099
ATENCION:
Cuando inspeccione la bater’a, asegœrese que
la manguera del respiradero estŽ correcta-
mente instalada. Si esta manguera est‡ situa-
da de modo que hace escapar el electr—lito de
la bater’a o gas al bastidor, se pueden produ-
cir da–os de estructura y pintura a la motoci-
cleta.
SW000116
El l’quido electr—litio de la bater’a es veneno-
so y muy peligroso, provocando serias que-
maduras, etc. Contiene ‡cido sulfœrico.
Evitar el contacto con la piel, ojos o vestidu-
ras.
ANTêDOTO:
lEXTERNAMENTE: lavar con abun-
dante agua.
lINTERNAMENTE: beber leche en
abundancia o tambiŽn agua. Proseguir
con leche de magnesia, huevos batidos o
aceite vegetal. Llamar al doctor inme-
diatemente.
lOJOS: Llavar con agua por 15 minutos
y obtener atenci—n mŽdica oportuna-
mente.
Las bater’as producen gases explosivos.
Mantener alejadas las chispas, las llamas o
los cigarillos. Ventilar el lugar cuando se car-
gue la bater’a o cuando se la use en lugares
cerrados. Proteger siempre los ojos cuando
se trabaje cerca de la bater’a. MANTENER
ALEJADA DEL ALCANCE DE LOS NI-
„OS.

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
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1. Marca de nivel m‡ximo
2. Marca de nivel m’nimo
Relleno con l’quido de la bater’a
Una bater’a mal mantenida se corroe y descarga
r‡pidamente. El l’quido de la bater’a debe ser
inspeccionado por lo menos una vez al mes. El
nivel se debe encontrar entre las marcas del ni-
vel m’nimo y m‡ximo. Usar s—lo agua destilada
si es necesario a–adir l’quido.
SC000100
ATENCION:
El agua corriente posee minerales da–inos
para la bater’a, por lo que se debe poner s—lo
agua destilada.Almacenaje de la bater’a
lSi no tiene la intenci—n de utilizar la moto-
cicleta durante un mes o per’odo m‡s lar-
go, extraiga la bater’a, c«arguela por
completo y gu‡rdela en un lugar fresco y
seco. Recargue por completo la bater’a an-
tes de volverla a instalar.
lSi se va a guardar la bater’a por un per’odo
largo de tiempo, verificar la gravedad es-
pec’fica del l’quido por lo menos una vez
al mes y recargar la bater’a cuando la car-
ga estŽ muy baja.
lAsegurarse siempre de que las conexiones
sean correctas al volver a instalar la bate-
r’a en la motocicleta. Asegurarse de que el
tubo del respiradero estŽ conectado co-
rrectamente y no estŽ da–ado ni obstruido.