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FUN‚ÍES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS
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8
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PC000114
kKH‡ que ter em conta os seguintes pon-
outros danos.
8Utilize apenas gasolina sem
com chumbo pode causar danos
irrepar‡veis ao conversor catal’ti-
co.
8Nunca estacione esta moto num
lugar onde ela possa provocar
materiais de f‡cil combust‹o.
8Nunca mantenha o seu motor na
velocidade m‡xima durante muito
tempo.
PAU03050
Torneira de combust’velA torneira de combust’vel fornece com-
bust’vel do dep—sito ao carburadore e fil-
tra-o.
OFF
Com a v‡lvula de combust’vel nesta
n‹o estiver a funcionar.
RES
ONFUEL
OFF
1
1.Sinal de seta posicionada em ÒOFFÓ
PAU02956
îleo do motor de dois temposCertifique-se de que haja suficiente —leo
de motor de dois tempos no dep—sito de
—leo. Acrescente o —leo recomendado,
conforme necess‡rio.
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1.Tempa do dep—sito de —leo
2.Tempa
îleo recomendado:
Yamalube 2 ou —leo de motor de
2 tempos (grau JASO FC ou grau
ISO EG-C, EG-D)
Capacidade do dep—sito de —leo:
1,2 L
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ON
FUEL
RES
OFF
1
ON
1.Simal da seta posicionada em ÒONÓON
Com a v‡lvula de combust’vel nesta
-
buradore. Normalmente, acciona-se o
motor e conduz-se com a v‡lvula de com-
a
b
1
RES
Isto significa reserva. Se lhe faltar com-
logo que possa. Certifique-se de regular
a alavanca de volta a ÒONÓ ap—s o rea-
bastecimento!
PAU02976
Motor de arranque (choke) Ò1ÓO arranque de um motor frio requer uma
mistura ar-combust’vel mais rica. Um cir-
cuito separado de arranque fornece esta
mistura.
apara ligar o
motor de arranque (choke).
bpara desligar
o motor de arranque (choke).1.Motor de arranque (choke) Ò1Ó
OFF
ONFUEL RES
1
RES
1.Sinal da seta posicionada em ÒRESÓ
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