2024 PEUGEOT 308 ECU

151
Vožnja
6– loši vremenski uvjeti,
– vožnja na kružnoj pisti,
–

vožnja na uređaju s valjcima.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Konfigurira se u ADAS aplikaciji taktilnog
ekrana.
ili
Izravan pristup Prečacima za pomoć u vožnji.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem ove
žaruljice pokazivača na ploči s
instrumentima.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pale se ove
žaruljice upozorenja, a prikazat će se i poruka te
zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ova se žaruljica uključuje na ploči s
instrumentima i prikazuje se poruka
„Zaklonjen senzor za pomoć pri vožnji:
očistite senzor, pogledajte korisnički
priručnik“ ako je senzor maskiran.
Ovo je normalno ponašanje koje ne zahtijeva
podršku stručne radionice.
U tom slučaju, zaustavite vozilo i provjerite da
prednja kamera ili prednji radar nisu prekriveni
prljavštinom, blatom, pijeskom, snijegom,
ledom ili drugim tvarima koje onemogućuju rad
senzora.
Sustav je ponovno u funkciji nakon čišćenja polja
detekcije.
Nadzor mrtvog kuta za
velike udaljenosti
Više informacija pročitajte u odjeljku
Opće preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav vozača upozorava na vozilo koje se
brzo približava straga u susjednim trakama (do
približno 75 m) i na prisutnost vozila u mrtvim
kutovima vozila s pomoću kutnih radara u
stražnjem braniku.
Ovaj sustav uzima u obzir vozila kao što
su automobili, kamioni i motocikli tako što
nadzire mrtve kutove ili područja koja se
nalaze izvan vidnog polja vozača.


U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica:
–

Stalno svijetli ,

odmah nakon uočavanja
drugog vozila u mrtvom kutu ili njegova
približavanja iz susjednog traka.
–

T
repće, nakon približno 1 sekunde od
uključivanja pokazivača smjera.
Aktiviranje/deaktiviranje
Konfigurira se u ADAS aplikaciji taktilnog
ekrana.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Radni uvjeti
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima.
–

Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja
je od 15

km/h.
–

Promet je normalan.

152
Vožnja
– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.
Ograničenja u radu
Upozorenje se neće aktivirati pod sljedećim
uvjetima:
–

prisutnost nepomičnih predmeta (primjerice,
parkirana vozila, sigurnosne ograde, stupovi za
rasvjetu, znakovi).
–


vozila koja dolaze iz suprotnog smjera.
–


ako je stražnji branik oštećen.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača. Prije
prelaska u drugu traku uvijek provjeravajte
retrovizore i pogledajte preko ramena kako
biste izbjegli nesreću.
U slučaju novog lakiranja stražnjeg branika,
obratite se predstavniku marke PEUGEOT ili
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
popraćena prikazom poruke.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Sustav bi privremeno mogli onemogućiti
određeni vremenski uvjeti (npr. jaka kiša,
tuča ili ekstremne promjene u temperaturi).
Točnije, u vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost lažnih upozorenja (primjerice,
nakupina kapljica vode u mrtvom kutu može
se prepoznati kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
jesu li radari prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na vanjskim
retrovizorima, kao ni područja detekcije na
stražnjem braniku. Oni bi mogli spriječiti
ispravan rad sustava.
Pomoć pri parkiranju
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav otkriva i signalizira blizinu prepreka
(npr.
pješak, vozilo, drvo, ograda) uz pomoć
senzora koji se nalaze u braniku.
Pomoć pri parkiranju straga
Pokretanje sustava moguće je u sljedećim
uvjetima:
–

nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.
–


Kada se vozilo pomiče unatrag (npr
. nizbrdo u
neutralnom položaju).
Na to ukazuju zvučni potvrdni signal i indikacija
na zaslonu.
Ako se prepreka otkrije odmah nakon uključivanja stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, umjesto zvučnog potvrdnog signala
odmah se oglašava zvučni signal otkrivanja.
Ako se ne oglasi zvučni signal, ne prikaže
se indikacija na zaslonu ili se prikaže poruka
upozorenja, to je znak da postoji kvar u sustavu.
Zvučna pomoć

Sustav pokazuje prisutnost prepreka koje se
nalaze u zoni senzorskog otkrivanja i na putanji
vozila koju određuje usmjerenost upravljača.

158
Vožnja
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Ovaj prikaz dostupan je samo nakon odabira na
lijevom izborniku.
Bočni prikazi
Lijevi i desni prikaz omogućuju prikaz okoline sa
svake strane vozila (npr. pločnik, niski zid, druga
parkirana vozila).


► Odaberite odgovarajući prikaz s gornje strane
vozila.
Odabrano područje postat će žuto i na sredini
ekrana prikazat će se bočni prikaz.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Upozorenje o stražnjem
unakrsnom prometu
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Prilikom uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag s uključenim motorom ili pri vožnji
unatrag brzinom do 6 mph (10
km/h), ovaj
sustav upozorava na približavanje prepreka
(npr.
pješaka, biciklista, vozila, kamiona,
motocikla) u stražnjim mrtvim kutovima vozila,
pomoću radara ugrađenih u odbojnik.
Sustav otkriva prepreke koje se kreću brzinom
većom od 3 km/h na maksimalnoj udaljenosti od
40 m.
Sustav radi uz senzore za parkiranje, Visiopark 1
ili Visiopark 3 funkcije (ovisno o izvedbi).
Više informacija o sustavu pomoći pri
parkiranju te funkcijama Visiopark 1 ili
Visiopark 3 potražite u pripadajućim odjeljcima.
Vozač mora paziti na okolinu prije i za
vrijeme cijelog manevra. Kada je
uključen stupanj za vožnju unatrag, a
vidljivost smanjena ili nepostojeća, vozite
sporo i oprezno.
Načelo rada



Nakon prepoznavanja prepreke koja se
približava, na taktilnom ekranu zatreptat će
simbol 1 ili 2, u prikazu sustava pomoći pri
parkiranju ili u raznim kontekstnim prikazima
funkcija Visiopark 1 ili Visiopark 3 (ovisno o
izvedbi).
Taj simbol prati zvučni signal kada se vozilo
kreće unatrag.
Prepreka se približava u mrtvom
kutu na stražnjoj desnoj/lijevoj
strani ili s obje strane vozila.
U slučaju neispravnosti tih funkcija vizualnog
prikaza, funkcija na taktilnom ekranu ili ako
vozač deaktivira prikaze tih funkcija na taktilnom
ekranu, otkrivanje približavanja prepreke i dalje
će se označavati zvučnim signalom kada se
vozilo kreće unatrag.

159
Vožnja
6Aktiviranje/deaktiviranje
Konfigurira se u ADAS aplikaciji taktilnog
ekrana.
Status sustava neće se pohraniti dok je kontakt
isključen.
Ograničenja u radu
Sustav ne može raditi u sljedećim slučajevima:
– V uča prikolice.
–

Upotreba nosača bicikla na napravi za vuču.
–


Ekstremne promjene temperature.
–


Stražnji branik oštećen.
–


Akumulacija ili projekcija vanjskih elemenata
(npr

. blato, mraz, snijeg), primjena naljepnica.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom i
budite spremni pravovremeno reagirati kako
biste izbjegli nesreću.
U slučaju prelakiranja stražnjeg branika,
obratite se PEUGEOT zastupniku ili
kvalificiranoj radionici; određene vrste boja
mogle bi ometati rad radara.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti prilikom uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju unatrag, tijekom
vožnje unatrag ili kada vozač pokuša uključiti sustav, na ploči s instrumentima pojavljuje se
poruka popraćena zvučnim signalom.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ova se poruka prikazuje na ploči s
instrumentima „
Zaklonjen je senzor pomoći pri
parkiranju: očistite senzor, upute potražite
u Korisničkom priručniku “ ako je senzor
maskiran.
Ovo je normalno ponašanje koje ne zahtijeva
podršku stručne radionice.
U tom slučaju, zaustavite vozilo i provjerite jesu
li kutni radari, kamera za vožnju unatrag i/ili
stražnji senzori pomoći pri parkiranju prekriveni
prljavštinom, blatom, pijeskom, snijegom,
ledom ili drugim tvarima koje onemogućuju rad
senzora.
Sustav je ponovno u funkciji nakon čišćenja polja
detekcije.

163
Praktične informacije
7Prije vožnje izvan zemlje, preporučujemo da
s predstavnikom PEUGEOT provjerite je li
vozilo prikladno za distribucijsku opremu u
zemlji koju posjećujete.
Vozila na električni
pogon – opće preporuke
Ove preporuke i opće informacije odnose se
na sljedeće vrste vozila na električni pogon:
hibridna, hibridna s punjenjem i električna.
Visokonaponski sustav
Napon visokonaponskog sustava je
opasan i može nanijeti opekline i druge,
čak i smrtne ozljede.
Budući da se oštećenje viskonaponskih
komponenti ne vidi, PEUGEOT vam
preporučuje sljedeće:
–

Ne dodirujte komponente, bile one
oštećene ili ne i pazite da nakit i drugi
metalni predmeti ne dođu u kontakt s tim
komponentama.
–


Ne radite s visokonaponskim kabelima
(ljubičasti ili narančasti) ili na drugim
visokonaponskim komponentama koje
su označene naljepnicom za opasnost
od električnog udara. Svi zahvat u
visokonaponskom sustavu smiju izvoditi
kvalificirane osobe u stručnim radionicama
koje su atestirane za izvođenje takve vrste
radova.
–

Ne oštećujte, ne izvodite preinake i
ne uklanjajte visokonaponske kabele
(ljubičaste ili narančaste) i ne odvajajte ih od
visokonaponske mreže.
–


Ne otvarajte, ne vršite preinake i ne
uklanjajte poklopac pogonskog akumulatora.
–


Nemojte raditi s alatom za rezanje ili
oblikovanje ili izvorima topline u blizini
visokonaponskih komponenti i kabela.
U slučaju niske razine tekućine u spremniku
za hlađenje, dolijevanje se smije obaviti samo
u kvalificiranoj i stručnoj radionici kako bi
se moglo potvrditi da do curenja ne dolazi u
pogonskom akumulatoru.
Svi zahvat u visokonaponskom sustavu
smiju izvoditi kvalificirane osobe u stručnim
radionicama koje su atestirane za izvođenje
takve vrste radova.
Oštećenje vozila ili pogonskog akumulatora
može odmah ili kasnije dovesti do izlaza
otrovnih plinova ili curenja tekućina.
PEUGEOT

vam preporučuje sljedeće:
–

Obvezno obavijestite hitne službe i
vatrogasnu jedinicu u slučaju incidenta,
upozorite ih da je vozilo opremljeni
pogonskim akumulatorom.
–


Ne dodirujte tekućine koje istječu iz
pogonskog akumulatora.
–


Ne udišite plinove koji izlaze iz pogonskog
akumulatora jer su otrovni.
– Udaljite se od vozila u slučaju incidenta ili
nezgode, plinovi koji izlaze su zapaljivi i mogu
izazvati požar
.
Pogonski akumulator
Pregrijavanje pogonskog akumulatora
Ako se prikažu sljedeće žaruljice popraćene porukom ili zvučnim
signalom, morate učiniti sljedeće:
►

Zaustavite vozilo čim je to moguće i sigurno
učiniti.
►


Isključite kontakt.
►


Što prije napustite vozilo i maknite se na
sigurnu udaljenost.
►


Nazovite vatrogasce i/ili hitnu pomoć i recite
im kako je u pitanju električno vozilo.
Opasnost po život / opasnost od
teških ozljeda
Može doći do lančane reakcije i zapaljenja
pogonskog akumulatora.
U slučaju oštećenja pogonskog
akumulatora
Strogo je zabranjeno samostalno raditi na
vozilu.
Nikada ne dirajte tekućine koje izlaze iz
akumulatora, a u slučaju kontakta s tim
tekućinama, obilno isperite vodom i odmah se
obratite liječniku.

183
Praktične informacije
7Kuka za vuču s kuglom
koja se skida bez alata
Prikaz
Za postavljanje i skidanje originalne naprave za
vuču nije potreban alat.


1. Nosač
2. Zaštitni čep
3. Priključna utičnica
4. Sigurnosni prsten
5. Odvojiva kugla
6. Kotačić za zaključavanje/otključavanje
7. Brava na ključ
8. Naljepnica za bilježenje ključnih referenci


A. Zaključan položaj (zelena oznaka nasuprot
bijeloj oznaci); kotačić je u kontaktu s kuglom
(bez razmaka).
B. Otključan položaj (crvena oznaka nasuprot
bijeloj oznaci); kotačić više nije u kontaktu s
kuglom (razmak od otprilike 5
mm).
Savjete o potpuno sigurnoj vožnji s
kukom za vuču možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Prije svakog korištenja
Provjerite da je kugla ispravno ugrađena
na sljedeći način:
–

Zelena oznaka na kotačiću mora biti
poravnata s bijelom oznakom na kugli.
–


Kotačić je u kontaktu s kuglom (položaj A

).
–

Zaključana je sigurnosna brava i izvađen je
ključ; kotačić se više ne može pomicati.
–


Kugla se nikako ne smije pomicati u svojem
nosaču; pokušajte je protresti rukom.
Ako kugla nije zaključana, prikolica se može
odvojiti – opasnost od nesreće!
Za vrijeme korištenja
Nikad ne otključavajte mehanizam ako je
na kuku priključena prikolica ili nosač tereta.
Nikad nemojte premašiti najveću dopuštenu
ukupnu masu vozila s prikolicom (MTRA).
Obavezno morate poštivati najveće
dopušteno opterećenje na kuki za vuču: ako
se ta vrijednost premaši, uređaj se može
odvojiti od vozila, što predstavlja opasnost od
nesreće!
Prije vožnje provjerite podešenu visinu
svjetlosnog snopa i provjerite rade li svjetla
na prikolici.
Više podataka o podešavanju visine
svjetlosnog snopa možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Nakon korištenja
Na putovanjima bez prikolice ili nosača
tereta kuglu treba skinuti i zaštitni čep
umetnuti u nosač radi dobre vidljivosti
registarske pločice i njezine rasvjete. Također,
spojna utičnica mora se nagnuti u gornji
položaj kako bi se izbjeglo oštećenje opreme
za vrijeme vožnje.

189
Praktične informacije
7Isključivanje tog načina
rada
Te će se funkcije automatski ponovno uključiti
nakon sljedećeg pokretanja motora.
Ako te funkcije odmah želite upotrijebiti,
pokrenite motor i ostavite ga da radi:
–
Manje od deset minuta za upotrebu funkcija u
trajanju od otprilike pet minuta.
–


V
iše od deset minuta za upotrebu funkcija u
trajanju od otprilike trideset minuta.
Pridržavajte se navedenog vremena rada
motora kako biste osigurali dovoljnu napunjenost
akumulatora.
Za punjenje akumulatora izbjegavajte uzastopno
ili kontinuirano ponovno pokretanje motora.
Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator ispražnjen.
Više informacija o akumulatoru od 12
V
/ dodatnom akumulatoru pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
Sustav rasterećenja
Sustav nadzire upotrebu određenih funkcija,
ovisno o preostaloj energiji u akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privremeno
isključuje pojedine funkcije, poput
klimatizacijskog uređaja i grijača stražnjeg
stakla.
Isključene funkcije automatski će se ponovno
uključiti čim to dopuste uvjeti.
Poklopac motora
Rad u prostoru motora
Pripazite na predmete ili odjeću koju
bi mogle zahvatiti lopatice ventilatora za
hlađenje ili drugi pokretni dijelovi
– opasnost
od gušenja i ozbiljne ozljede!
Benzinska, dizelska ili hibridna vozila
(Stop & Start / način rada e-Auto)
Prije svakog zahvata ispod poklopca motora
obavezno isključite kontakt kako bi se izbjegla
svaka opasnost od automatskog uključivanja
motora.
Hibridna vozila s punjenjem ili električna
vozila
Prije izvođenja radova ispod poklopca
motora, obavezno isključite kontakt, provjerite
je li ugašena READY žaruljica pokazivača
na ploči s instrumentima, odspojite pištolj
konektora za punjenje ako je spojen i
pričekajte 4
minute – opasnost od teških
ozljeda!
Zbog smještaja unutrašnje ručice,
poklopac motora ne može se otvoriti ako
su prednja lijeva vrata zatvorena.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da ne
udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom vjetru.
Hlađenje motora dok je ugašen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon gašenja motora.
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi
mogao zahvatiti propeler!
Otvaranje



► Otvorite prednja lijeva vrata.

193
Praktične informacije
7Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Redovito provjeravajte pritegnutost
navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze obujmice),
kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Začepljeni pročistač u kabini može štetno
djelovati na rad klimatizacijskog uređaja i
generirati neželjene neugodne mirise.
Filtar zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake
zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Na početnu fazu začepljenja pročistača
čestica upozorava stalno upaljena
žaruljica popraćena porukom upozorenja.
Kad to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom pri brzini
od barem 60 km/h i više od 2500 okretaja motora
u minuti, tijekom otprilike 15 minuta (dok se ne
ugasi žaruljica).
Ako nije moguće dosegnuti brzinu od 60 km/h,
ostavite motor u praznom hodu otprilike 15
minuta, zatim vozite pri više od 2500 okretaja
motora u minuti tijekom 15 minuta.
Nemojte isključiti motor dok se pročistač
u potpunosti ne regenerira. Opetovani
prekidi mogu preuranjeno narušiti kvalitetu
ulja u motoru.
Ne preporučuje se regeneriranje pročistača
dok vozilo miruje.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu tijekom ubrzavanja. Te emisije
ne utječu na ponašanje vozila ili okruženje.
Novo vozilo
Tijekom prvih nekoliko ciklusa
regeneracije pročistača, možda osjetite miris
paljevine. To je potpuno uobičajeno.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu na
kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će
trebati provjeravati i između dva servisa vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim
pritiscima na papučicu kočnica, oni će se
osušiti odnosno odlediti.