2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ECO mode

2333. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Score Eco
P. 2 3 4
Autonomie EV
P. 2 6 0
●En maintenant l’indicateur dans la zone Eco, une conduite plus respec-
tueuse de l’environnement peut être obtenue.
●La zone de charge indique l’état de la régénération
*4. L’énergie régéné-
rée sera utilisée pour charger la batterie hybride (batterie de traction).
*1 : Ne s’affiche pas sur l’écran secondaire ou l’affichage tête haute.
*2 : Ne s’affiche pas sur l’écran secondaire.
*3 : La fonction de témoin EV peut être désactivée dans les réglages “Personnalisation
compteur”. (P. 255)
*4 : Lorsque le terme “régénération” est utilisé dans ce manuel, il se réfère à la
conversion de l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie élec-
trique.
■
“Assist. Accél. ÉCO”
Une zone bleue s’affiche dans la zone Eco et peut être utilisée comme
plage de fonctionnement de référence pour utiliser la pédale d’accéléra-
teur en fonction des conditions de conduite, comme le démarrage et la
conduite.
L’affichage “Assist. Accél. ÉCO” change en fonction des conditions de conduite,
comme lorsque le véhicule démarre ou lors de la conduite.
Il est plus facile de conduire d’une manière respectueuse de l’environnement en
se basant sur l’affichage indiquant l’actionnement de la pédale d’accélérateur et
en restant dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. (P. 318)
La fonction “Assist. Accél. ÉCO” peut être désactivée dans les réglages
“Personnalisation compteur”. (P. 2 5 5 )
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8
En mode EVEn mode HV
“Assist. Accél. ÉCO”“Assist. Accél. ÉCO”

2363. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)■Affichage de la charge restante de la batterie hybride (batterie de traction)
●La quantité actuelle de charge restante de la batterie hybride (batterie de traction)
est affichée sur l’indicateur de système hybride ou sur l’écran secondaire de l’affi-
chage principal. (P. 221)
• La charge restante de la batterie pour la conduite EV en mode EV est affichée en
vert, et la charge restante de la batterie utilisée en mode HV est affichée en bleu.
• La quantité de charge restante de la batterie affichée diminue au fur et à mesure
de la conduite lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est chargée, l’éner-
gie électrique se régénère par le biais du freinage régénérateur (P. 93) ou bien
l’électricité est générée par le moteur à essence.
• Si la charge restante de la batterie ne s’affiche pas en vert, le mode HV est auto-
matiquement sélectionné et vous ne pouvez pas utiliser le mode EV. Pour activer
la conduite EV, passez au mode de charge de la batterie hybride (batterie de trac-
tion). (P. 111 )
●La quantité de charge de la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV est
contrôlée automatiquement par le système hybride. La quantité de charge restante de
la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV peut ne pas atteindre la ligne
supérieure
*, même si l’énergie électrique est régénérée par le biais du freinage régé-
nérateur (P. 93) ou bien l’électricité est générée par le moteur à essence. Toutefois,
cela n’est pas le signe d’un dysfonctionnement. De même, même si l’affichage de la
quantité restante de la batterie hybride (batterie de traction) dépasse la ligne supé-
rieure, l’affichage reste en bleu jusqu’au rétablissement du mode EV.
*: La position de la ligne de délimitation entre le mode EV et le mode HV sur l’affi-
chage de la quantité restante de la batterie hybride (batterie de traction).
●En fonction de la situation de charge, lorsque l’affichage de la quantité restante de la
batterie hybride (batterie de traction) apparaît pendant la charge, celle-ci se poursuit
même si l’affichage de la quantité restante de la batterie hybride (batterie de traction)
indique un état complètement chargé. Toutefois, cela n’est pas le signe d’un dysfonc-
tionnement. Veuillez attendre jusqu’à la fin de la charge.La batterie hybride (batterie de traction)
est complètement chargée
La charge restante de la batterie
hybride (batterie de traction) pour le
mode EV est épuisée
1
2

2473. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
*1 : “LO” s’affiche si la température minimale est choisie et “HI” s’affiche lorsque la tem-
pérature maximale est choisie.
*2 : Les modes pouvant être sélectionnés diffèrent selon qu’un passager est présent ou
non. (P. 5 3 5 )
■
Réglages
Appuyez sur pour afficher le curseur.
Appuyez sur ou sur les contacteurs de commande du comp-
teur pour sélectionner l’élément que vous souhaitez régler.
Appuyez sur ou sur les contacteurs de commande du comp-
teur pour sélectionner l’élément de réglage ou la valeur de réglage.
Le système de climatisation ne peut pas être arrêté en effectuant des opérations
sur l’écran des réglages de climatisation. Veuillez utiliser le contacteur de clima-
tisation pour arrêter le système de climatisation.
ElémentRéglages
Score Eco
(score A/C)P. 248
Réglage de la
températureChange en fonction de l’actionnement des contacteurs de
commande du compteur
*1
Modes d’air exté-
rieur et d’air
recyclé
(Mode d’air extérieur)
(Mode d’air recyclé)
Vitesse du venti-
lateur1 à 7
“PRÉFÉRENCE
TEMP.”“Standard”“ECO”“RAPIDE”
Mode de débit
d’air concentré
vers les sièges
avant (S-FLOW)“Activé (Prio
conduc)”
*2
“Activé (Sge AV
uniq)”
*2“Désactivé
(Ts sièges)”
1
2
3
4
5
6
1
2
3

2483. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)■
Score Eco (score A/C)
L’état d’utilisation du système de climatisation actuel est évalué selon 5
niveaux pour déterminer si le système est respectueux de l’environne-
ment.
L’évaluation change en fonction de l’état d’utilisation du système de clima-
tisation. Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, le score total
de conduite actuel
*1 et les conseils*2 liés à l’utilisation du système de cli-
matisation s’affichent. (P. 202)
Faible score
*3
Score élevé
Si vous évitez toute utilisation
excessive du système de climatisa-
tion et utilisez ce système selon le
bon réglage en fonction de la tem-
pérature ambiante et du nombre de
passagers, avec les modes de débit
d’air concentré sur les sièges avant
(S-FLOW) ( ) et “PRÉFÉRENCE
TEMP.” activés, vous obtiendrez un
score élevé.
*1 : Le score Eco (score A/C) n’est pas évalué pendant 1 minute environ après que
le contacteur d’alimentation est mis en mode ON.
*2 : Ce conseil peut ne pas s’afficher en fonction de la situation.
*3 : Pour les éléments non évalués avec un score Eco (score A/C), l’affichage
indique 0.
1
2

2493. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
■Actionnement des contacteurs du panneau de commande du système de climati-
sation
●La fonction d’affichage contextuel, qui apparaît lorsque les réglages de climatisation
sont modifiés à l’aide des contacteurs du système de climatisation, peut être désacti-
vée dans les réglages “Personnalisation compteur”. (P. 255)
■Score Eco (score A/C)
●L’état de réglage des fonctions suivantes du système de climatisation sont prises en
compte dans le score.
• Réglage de la température
• Réglage de la vitesse du ventilateur
• Modes d’air extérieur et d’air recyclé
• Touche “A/C”
• Mode de débit d’air concentré vers les sièges avant (S-FLOW)
• “PRÉFÉRENCE TEMP.”
●Le score Eco (score A/C) est évalué en fonction de la température ambiante et de la
température dans l’habitacle. Ainsi, même si les mêmes réglages sont toujours utili-
sés pour le système de climatisation, l’évaluation change en fonction de facteurs
comme la saison et le temps.
●Lorsque le système de climatisation n’est pas utilisé ou lorsque le mode de flux d’air
est réglé sur ou , le score Eco (score A/C) n’est pas évalué. (Lorsque le
système de climatisation n’est pas évalué, l’état de son utilisation n’est pas pris en
compte dans le résultat du score Eco total.)
●Le score Eco (score A/C) est une fonction qui permet de sélectionner un réglage du
système de climatisation réduisant la consommation d’électricité et de carburant, et
non une fonction visant à favoriser à la fois le confort et l’économie de carburant. ●Lorsque les contacteurs du système de cli-
matisation sont actionnés pour modifier les
réglages de climatisation alors qu’un écran
autre que l’écran de réglage du système de
climatisation s’affiche sur l’écran multifonc-
tion, un affichage contextuel des contenus de
réglage de la climatisation s’affiche. Cepen-
dant, les réglages du système de climatisa-
tion ne peuvent pas être modifiés sur
l’affichage contextuel.

2553. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)■
Réglages “Personnalisation compteur” ( )
ElémentRéglagesRésultat du réglage
“Désactiver
écran”
*1
“Oui”
Désactive l’écran multifonction.
“Non”
“Indic de syst
hybr” (P. 230)“Assist. Accél.
ÉCO”“Activé”
Active et désactive “Assist. Accél.
ÉCO”.
“Désactivé”
“Activation tém.
EV.”“Activé”Active et désactive le témoin EV.“Désactivé”
“Contrôl.
conduite EV”
“Énergie
EV”
Change l’affichage des informa-
tions dans le coin supérieur
gauche de l’indicateur de système
hybride. (P. 235)
“Distance
EV”
“Rien”
“Affichage pop-up
Activé/Désactivé”
“Éclairage du
tableau de
bord”
*2
“Activé”
Active et désactive l’affichage
contextuel de l’élément sélec-
tionné sur l’écran multifonction.
“Désactivé”
“Paramètres
climatisation”“Activé”
“Désactivé”
“Écr rég vit”“Activé”
“Désactivé”
“Param.HUD”*3“Activé”
“Désactivé”
“Sél. Mode”“Activ锓Désactivé”
“Refroid. batt.
trac.”
*3
“Activé”
“Désactivé”

2693. Combiné d’instruments
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Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)■
Procédure d’affichage
Appuyez sur la touche “MENU”.
Sélectionnez “Infos” sur l’écran “Menu”.
■Informations sur le trajet
Si un écran autre que “Information trajet” est affiché, sélectionnez “Infor-
mation trajet”.
Consommation de carburant au
cours des 15 dernières minutes
Energie régénérée au cours des
15 dernières minutes
Chaque symbole représente
30 Wh.
5 symboles maximum sont indi-
qués.
Consommation actuelle de carburant
Réinitialisation des données de consommation
Vitesse moyenne du véhicule depuis le démarrage du système hybride
Temps écoulé depuis le démarrage du système hybride
Autonomie
La consommation de carburant moyenne au cours des 15 dernières
minutes est divisée par couleur selon les moyennes passées et les
moyennes obtenues depuis la dernière fois où le contacteur d’alimentation
a été mis en mode ON.
Utilisez la consommation moyenne de carburant affichée comme valeur de
référence.
Cette image n’est qu’un exemple et peut légèrement différer de la réalité.
Ecran de consommation
1
2
1
2
3
4
5
6
7

2884-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
■ Zone de portée (zones dans lesquelles la clé électronique est détectée)
Lors du déverrouillage du couvercle du port de charge, lors du verrouillage et
déverrouillage du connecteur de charge
Le système peut être utilisé lorsque la clé électronique est à une distance d’envi-
ron 0,7 m (2,3 ft.) du couvercle de port de charge.
Lors du démarrage du système hybride ou du changement de mode du contac-
teur d’alimentation
Le système peut être actionné lorsque la clé électronique est à l’intérieur du véhi-
cule.
■ Alarmes et messages d’avertissement
Une alarme retentit et un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction
pour éviter qu’une opération erronée entraîne des risques d’accident ou de vol du
véhicule. Lorsqu’un message d’avertissement est affiché, prenez les mesures appro-
priées en fonction du message affiché à l’écran.
Lorsque seule une alarme retentit, les circonstances et les mesures correctives sont
les suivantes.
Lors du verrouillage ou du déverrouillage
des portes
Le système peut être utilisé lorsque la clé
électronique est à une distance d’environ
0,7 m (2,3 ft.) de n’importe laquelle des
poignées de porte extérieure avant et du
dispositif d’ouverture de porte de coffre.
(Seules les portes détectant la clé peuvent
être actionnées.)
AlarmeSituationMesure corrective
L’alarme extérieure
retentit une fois pen-
dant 5 secondes
Il y a eu tentative de verrouil-
lage du véhicule alors qu’une
porte était ouverte.
Fermez toutes les portes
et verrouillez-les à nou-
veau.
L’alarme intérieure
retentit de manière
répétée
Le contacteur d’alimentation a
été mis en mode ACCESSORY
alors que la porte du conduc-
teur était ouverte (la porte du
conducteur a été ouverte alors
que le contacteur d’alimentation
était en mode ACCESSORY).
Désactivez le contacteur
d’alimentation et fermez la
porte du conducteur.