2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ECU

1872-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Le témoin d’avertissement d’erreur sur le CCID (dispositif d’interruption de circuit
de charge) clignote.
La fonction de détection de fuite
électrique ou la fonction d’auto-
diagnostic est exécutée et l’ali-
mentation électrique est coupée
Lorsque la tension est insuffisante, il est possible
que le témoin d’avertissement d’erreur clignote
du fait de bruits parasites. Procédez à une réini-
tialisation et branchez le dispositif sur une source
d’alimentation électrique correcte. (P. 121)
Si la charge ne démarre pas, arrêtez immédiate-
ment la charge et contactez un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.
Le témoin de charge ne s’allume pas alors que le connecteur de charge est bran-
ché.
La fiche n’est pas correctement
branchée sur la priseAssurez-vous que la fiche est correctement bran-
chée sur la prise.
Le connecteur de charge n’est
pas correctement branché sur
l’entrée de charge
Vérifiez l’état de branchement du connecteur de
charge.
• Lors du branchement du connecteur de
charge, introduisez le connecteur de charge à
fond, jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
• Après avoir branché le connecteur de charge,
vérifiez que le témoin de charge est allumé.
Si le témoin de charge ne s’allume pas alors que
le connecteur de charge est fermement raccordé,
il peut y avoir un dysfonctionnement dans le sys-
tème. Arrêtez immédiatement la charge et
contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
La batterie hybride (batterie de
traction) est déjà complètement
chargéeLorsque la batterie hybride (batterie de traction)
est complètement chargée, la charge ne s’effec-
tue pas.
Le chargeur ne fonctionne pasContactez le gestionnaire du chargeur lorsque ce
dernier présente un problème.
Cause probableMesure corrective

1882-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
* : Reportez-vous à la page P. 115 pour plus de détails concernant l’éclairage et le cli-
gnotement du témoin de charge.
Reportez-vous au tableau ci-dessous et exécutez la procédure corrective
appropriée.
Le témoin de charge clignote et la charge ne peut pas être effectuée.
Lorsque le témoin de charge
clignote
*:
Le programme de charge est
enregistré
Si vous souhaitez utiliser la charge basée sur le
programme de charge, attendez jusqu’à l’heure
réglée.
Pour lancer la charge, réglez “Charger imméd.”
sur “Activé”. (P. 177)
Lorsque le témoin de charge cli-
gnote rapidement
*:
Un dysfonctionnement s’est pro-
duit dans une source d’alimenta-
tion externe ou le véhiculeDémarrez le système hybride et suivez les indi-
cations affichées par le message sur l’écran mul-
tifonction. (P. 191)
Lorsque la fonction de programme de charge ne s’effectue pas norma-
lement
Cause probableMesure corrective
Impossible de charger à l’heure souhaitée
Montre de bord du véhicule
dérégléeVérifiez les réglages de la montre de bord et
réglez-la sur l’heure adéquate. (P. 204)
Le calendrier du véhicule n’est
pas réglé correctement.Vérifiez les paramètres du calendrier et réglez la
bonne date. (P. 206)
Le câble de charge n’est pas
branché au véhiculeAvant d’utiliser le programme de charge, bran-
chez le câble de charge.
Mode de charge sélectionné
incorrect
Vérifiez le réglage du mode de charge. (P. 167)
Si le mode de charge est réglé sur “Début”, la
charge débute à l’heure réglée, mais s’il est réglé
sur “Départ”, la charge se termine à l’heure
réglée. (L’heure de début de la charge est auto-
matiquement contrôlée par le système.)
Cause probableMesure corrective

1892-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
La charge débute, même si un programme de charge est enregistré
“Charger imméd.” est réglé sur
“Activé”Pour effectuer la charge basée sur le programme
de charge, réglez “Charger imméd.” sur
“
Désactivé”. (P. 1 7 7 )
Le programme de charge est
réglé sur “
Désactivé”
Assurez-vous que le programme de charge n’est
pas défini sur “
Désactivé”. (P. 174)
Le mode de charge est réglé sur
“Départ” et l’heure de départ
programmée est proche de
l’heure actuelleLorsque le système estime qu’il ne reste pas
assez de temps pour terminer la charge avant
l’heure de départ programmée, il lance la charge.
Vérifiez les programmes de charge.
Le câble de charge a été retiré
et réinséré pendant que le
témoin de charge clignotait
Si vous retirez et réinsérez le câble de charge
pendant que le témoin de charge clignote, le pro-
gramme de charge est annulé (P. 159). Retirez
provisoirement le câble de charge, puis rebran-
chez-le.
Le système de climatisation à
commande à distance a été uti-
lisé
Lorsque le système de climatisation à com-
mande à distance est mis en marche, le système
commence la charge, même si le programme de
minuterie de charge est enregistré. Pour exécu-
ter la charge basée sur le programme de charge,
arrêtez le système de climatisation à commande
à distance, puis rebranchez le câble de charge.
“Réchauff. batt. traction”
(P. 145) est utilisé
Si le mode de charge est réglé sur “Départ”,
“Réchauff. batt. traction” peut être activée avant
le début de la charge. Vérifiez l’état du témoin de
charge. (P. 1 1 5 )
Cause probableMesure corrective

1922-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Cause probableMesure corrective
Si “Charge arrêtée car le connecteur de charge a été retiré” s’affiche
Le connecteur de charge est
retiré lors de la charge
Lorsque le connecteur de charge est retiré lors
de la charge, la charge s’arrête. Si vous souhai-
tez charger complètement la batterie hybride
(batterie de traction), rebranchez le connecteur
de charge.
Après la charge complète de la
batterie hybride (batterie de
traction), le connecteur de
charge est retiré alors que la
batterie hybride (batterie de
traction) est à nouveau en cours
de recharge parce que des fonc-
tions
* qui consomment de
l’électricité ont été utilisées et
que la charge restante est donc
réduite.
*: De l’électricité est consom-
mée lors du fonctionnement
du “Réchauff. batt. traction”
(P. 145), de la fonction
associée à la climatisation
(P. 168) ou du système de
climatisation à commande à
distance (P. 544).
Le connecteur de charge n’est
pas correctement branché
Vérifiez l’état de branchement du connecteur de
charge.
• Lors du branchement du connecteur de
charge, introduisez le connecteur de charge à
fond, jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
• Après avoir branché le connecteur de charge,
vérifiez que le témoin de charge est allumé.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous avez suivi les procédures correctes, faites
vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre répa-
rateur dûment qualifié.
Le connecteur de charge a été
déverrouillé pendant la charge
Lorsque le connecteur de charge est déverrouillé
pendant la charge, cette dernière est interrom-
pue. Pour poursuivre la charge, rebranchez le
connecteur de charge.
Si “Charge terminée. Charge de la batterie limitée en raison de la température
élevée de la batterie.” s’affiche
La charge s’est interrompue
pour protéger la batterie hybride
(batterie de traction) car elle est
constamment restée chaude
pendant une certaine durée.Laissez refroidir la batterie hybride (batterie de
traction) et effectuez à nouveau la charge si la
quantité de charge désirée n’est pas encore
atteinte.

1932-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (1)
Problème dans l’alimentation
électrique provenant d’une
source d’alimentation électrique
externe
Vérifiez les éléments ci-après.
• La fiche n’est pas débranchée
• Le contacteur de commande à distance n’est
pas désactivé
• Le témoin d’alimentation électrique du CCID
(dispositif d’interruption du circuit de charge)
est allumé
• Le disjoncteur ne s’est pas déclenché
Si aucun des éléments ci-dessus ne pose pro-
blème, il se peut que la prise du bâtiment soit
défectueuse. Contactez un électricien pour faire
inspecter l’installation. (Contactez le gestionnaire
de la borne de recharge lorsque cette dernière
présente un problème.)
Si la charge ne peut pas être exécutée alors qu’il
n’y a pas de problème avec la source d’alimenta-
tion, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le
système. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
De plus, si le témoin d’avertissement d’erreur du
CCID (dispositif d’interruption du circuit de
charge) clignote, il peut y avoir une fuite élec-
trique. Contactez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé ou tout autre réparateur
qualifié.
Le chargeur a arrêté la charge
• La charge peut être annulée par une coupure
d’alimentation électrique en fonction des spéci-
fications du chargeur. Reportez-vous aux ins-
tructions du chargeur.
• Si la charge est arrêtée lors de l’utilisation du
chargeur
• Equipement doté d’une fonction de pro-
gramme de charge
• Equipement non compatible avec la fonction
de programme de charge du véhicule
• Vérifiez s’il est possible de charger à l’aide du
câble de charge fourni avec le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors
que vous utilisez le câble de charge d’origine,
veuillez contacter un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre répara-
teur dûment qualifié.
Cause probableMesure corrective

1942-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (2)
Le chargeur n’est pas compa-
tible avec le véhiculeVérifiez s’il est possible de charger à l’aide du
câble de charge fourni avec le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous utilisez le câble de charge d’origine, veuillez
contacter un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur dûment
qualifié.
Le chargeur a arrêté la charge
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (3)
Problème dans l’alimentation
électrique provenant d’une
source d’alimentation électrique
externe
Vérifiez les éléments ci-après.
• La fiche est fermement insérée
• Une rallonge électrique n’est pas utilisée et la
prise n’est pas en surcharge
• Le câble est branché sur une ligne d’alimenta-
tion électrique dédiée
• Présence ou non d’une fuite électrique
Si aucun des éléments ci-dessus ne pose pro-
blème, il se peut que la prise du bâtiment soit
défectueuse. Contactez un électricien pour faire
inspecter l’installation.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors qu’il
n’y a pas de problème avec la source d’alimenta-
tion, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le
système. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
Le chargeur a arrêté la charge
Vérifiez s’il est possible de charger à l’aide du
câble de charge fourni avec le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous utilisez le câble de charge d’origine, veuillez
contacter un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur dûment
qualifié.
Cause probableMesure corrective

1952-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Si “Charge arrêtée à cause d’une forte consommation d’énergie. Lire le manuel
du propriétaire.” s’affiche
De l’énergie est actuellement
consommée par des compo-
sants électriques du véhicule
Vérifiez les éléments suivants, et réexécutez la
charge.
• Si les phares et le système audio sont activés,
désactivez-les.
• Désactivez le contacteur d’alimentation.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous avez effectué les opérations ci-dessus, il se
peut que la batterie auxiliaire ne soit pas suffi-
samment chargée. Faites fonctionner le système
hybride pendant environ 15 minutes ou plus pour
charger la batterie auxiliaire.
Si “Dysfonctionnement du système de charge. Lire le manuel du propriétaire.”
s’affiche
Un dysfonctionnement s’est pro-
duit dans le système de chargeFaites vérifier le véhicule par un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
Cause probableMesure corrective

2073. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
■ Ecran à cristaux liquides
De petites taches ou des taches lumineuses peuvent apparaître sur l’écran. Ce phéno-
mène est caractéristique des écrans à cristaux liquides et n’empêche pas l’utilisation
ultérieure de l’écran.
■ Ecran contextuel
Certaines fonctions, comme le contacteur de sélection du mode de conduite et le sys-
tème de climatisation, sont liées au fonctionnement et affichent des écrans contex-
tuels sur l’écran multifonction. Si les écrans contextuels de ces fonctions ne sont pas
souhaités, ils peuvent être désactivés dans les réglages “Personnalisation compteur”.
( P. 2 5 5 )
AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident
■ Attention en cas d’utilisation pendant la conduite
Pour votre sécurité, évitez, autant que possible, d’utiliser le contacteur de com-
mande du compteur pendant la conduite et ne regardez pas pendant une longue
période l’écran multifonction pendant la conduite. Arrêtez le véhicule et actionnez le
contacteur de commande du compteur. Si vous ne le faites pas, cela pourrait provo-
quer une erreur d’actionnement du volant et un accident inattendu.
NOTE
■ L’écran multifonction à basse température
Laissez l’habitacle du véhicule monter en température avant d’utiliser l’écran multi-
fonction à cristaux liquides. A très basses températures, il se peut que le fonctionne-
ment de l’écran multifonction soit lent et que les changements d’affichage soient
ralentis.
Ne placez aucun objet ou autocollant devant
le combiné d’instruments. L’élément risque
d’assombrir l’écran, de le masquer ou de
favoriser les reflets, ce qui pourrait provoquer
un accident.