2023 PEUGEOT EXPERT ESP

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Condução
6A luz indicadora apaga-se para confirmar
a libertação do travão de estacionamento,
acompanhada pela apresentação da mensagem
“Travão de estacionamento desengrenado”.
A luz indicadora começa a piscar como resposta a
um pedido manual para aplicar ou libertar o travão.
Em caso de falha de bateria, o travão de estacionamento elétrico deixa de funcionar.
Por motivos de segurança, numa caixa
de velocidades manual, se o travão de
estacionamento não estiver engrenado, imobilize
o veículo engrenando uma velocidade.
Por motivos de segurança numa caixa
de velocidades automática ou seletor de
velocidades, se o travão de estacionamento não
estiver engrenado, imobilize o veículo instalando
o calço fornecido contra uma das rodas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.


Antes de sair do veículo, verifique se o travão de estacionamento se encontra
engrenado: as luzes indicadoras do travão de
estacionamento no quadro de bordo e no
manípulo devem estar acesas de forma fixa.
Se o travão de estacionamento não estiver
engrenado, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem ao abrir a porta do
condutor.
Não deixe uma criança sozinha no interior do veículo, pois poderá desengrenar o
travão de estacionamento.
Quando o veículo está estacionado: numa inclinação acentuada, com carga
elevada ou durante o reboque
Com uma caixa de velocidades manual, vire
as rodas para o pavimento e engrene uma
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática ou
um seletor de velocidades, vire as rodas para o
pavimento e selecione o modo
P.
Em situação de reboque, o veículo está
homologado para poder estacionar em
inclinações de até 12 %.
Funcionamento manual
Desengrenagem manual
Ignição ligada ou motor em funcionamento:
► Pressione o pedal do travão.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão,

empurre brevemente o manípulo.
Se o pedal do travão não for pressionado, o travão de estacionamento não é libertado e
é apresentada uma mensagem.
Engrenagem manual
Veículo parado:
► Pressione brevemente o manípulo.
A
luz indicadora do manípulo fica intermitente para
confirmar o pedido da aplicação.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
funcionar e que a porta do condutor se encontra
fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automaticamente quando o
veículo é colocado em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
►

Carregue a fundo no pedal da embraiagem e

engate a primeira ou a marcha-atrás.
►

Pressione o pedal do acelerador e liberte o pedal

da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, M ou
R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com um seletor de velocidades
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, B ou
R.

146
Condução
► Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do
acelerador.
Com uma caixa de velocidades automática ou o seletor de velocidades, se o travão não
se desengrenar automaticamente, verifique se as
portas dianteiras estão fechadas corretamente.
Com o veículo imobilizado e o motor em funcionamento, não carregue
desnecessariamente no pedal do acelerador.
Risco de desengate do travão de
estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente ao
desligar o motor.
Não é aplicado automaticamente se o motor bloquear ou entrar no modo STOP de Stop
& Start.
No modo automático, o travão de estacionamento pode ser engrenado
manualmente ou libertado em qualquer altura
com o comando.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com travão
desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, o modo P é
selecionado automaticamente quando a ignição
é desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre Modo de
roda livre, consulte a secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, se abrir a
porta do condutor e o modo N , vai ser emitido um
sinal sonoro e o modo P vai ser engrenado. O
sinal sonoro para quando a porta do condutor é
fechada.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo, quando
está muito frio ou durante o reboque (por exemplo,
caravana, desempanagem), pode ser necessário
desativar o funcionamento automático do sistema.




► Ligue o motor .
► Utilize o manípulo para aplicar o travão de
estacionamento, caso tenha sido libertado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Mantenha o manípulo pressionado na direção de

libertação entre 10 e 15 segundos, no máximo.
►

Liberte o comando.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o

nessa posição.
►

Puxe o manípulo no sentido de engrenamento

durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo acende-se para confirmar a desativação das
funções automáticas.
►

Liberte o manípulo e o pedal do travão.

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Condução
6A partir deste ponto, apenas as funções manuais,
com o manípulo, permitem a aplicação e a
libertação do travão de estacionamento.
►
Repita este procedimento para reativar o

funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Se pressionar o pedal do travão não fornecer
uma travagem eficiente ou em circunstâncias
excecionais (por exemplo, condutor indisposto,
condução assistida), o veículo pode ser travado
puxando o comando do travão de estacionamento
elétrico. A travagem continua enquanto o comando
for pressionado e termina quando o comando é
libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo numa
travagem de emergência.
Em caso de anomalia de funcionamento da
travagem de emergência, a mensagem “Defeito
do travão de estacionamento” é apresentada no
quadro de bordo.
Se ocorrer uma anomalia de funcionamento nas funções ABS e
DSC, indicada pelo acendimento de uma ou ambas
as luzes avisadoras no quadro de bordo, a
estabilidade do veículo deixa de ser garantida.
►

Neste caso, deve garantir a estabilidade do

veículo através de ações de “para-arranca” no
comando do travão de estacionamento elétrico até o
veículo parar por completo.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado durante
um curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para o
pedal do acelerador.
O sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado, com o

pé no pedal do travão.
–

Estiverem reunidas determinadas condições de

inclinação.
–

A
porta do condutor estiver fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser temporariamente imobilizado pela
ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com o motor
em funcionamento, carregue no travão de
estacionamento manualmente. Em seguida,
verifique se a luz indicadora do travão de
estacionamento e a luz indicadora P no manípulo
do travão de estacionamento elétrico estão fixas.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo, utilizar o
travão de estacionamento para imobilizar o
veículo interrompe o funcionamento.
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades automática e for
necessário efetuar o arranque a partir de uma
forte inclinação (subida ou descida), com um
veículo carregado, pressione o pedal do
travão, selecione a posição D , desengrene o
travão de estacionamento e, em seguida, liberte
o pedal de travão.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
–

Se a primeira velocidade ou o ponto-morto tiver

sido engrenado numa caixa de velocidades manual.
–

Se o modo
D ou M estiver selecionado numa
caixa de velocidades automática.
–

Se o modo
D ou B estiver selecionado no seletor
de velocidades.

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Condução
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de tempo,
ao soltar o pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª ou
6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode danificar de maneira permanente a caixa de
velocidades (engatar inadvertidamente a 3
.ª ou 4.ª
velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve o anel debaixo do botão e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda e, em
seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:
–

selecione sempre ponto-morto,
–


carregue a fundo no pedal de embraiagem.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor)
Este sistema foi concebido para reduzir o consumo
de combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o equipamento
do veículo, o sistema pode recomendar que ignore
uma ou mais velocidades.
As recomendações de engrenagem das velocidades
não são consideradas obrigatórias. De facto, a
configuração da estrada, a densidade de tráfego e
a segurança constituem elementos determinantes
na escolha da melhor velocidade. Por conseguinte,
é da responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
O sistema não pode ser desativado.
Em determinadas versões BlueHDi Diesel com caixa de velocidades manual, o sistema
pode propor-lhe a passagem para ponto-morto (N é
apresentado no quadro de bordo) para favorecer a
colocação do motor em vigilância (modo STOP
do

Stop & Start).
Com uma caixa de velocidades automática, o sistema só é ativado no modo de
operação manual.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta “para cima”
ou “para baixo”, acompanhada pela velocidade
recomendada.
O sistema adapta as instruções de mudança de velocidades de acordo com as
condições de condução (por exemplo,
inclinações acentuadas, carga) e o estilo de

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Condução
Quando move o seletor ou pressione o botão M, a
velocidade e a luz indicadora correspondentes são
apresentadas no quadro de bordo.
O símbolo “- ” é apresentado se um valor for inválido.
► Se a mensagem “ Pé no travão” for
apresentada no quadro de bordo, pressione
o pedal do travão com firmeza.
Ligar o veículo
► Com o pé no travão, selecione a posição
P .
►

Ligue o motor
.
Se as condições não estiverem reunidas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma
mensagem no ecrã do quadro de bordo.
►

Desengrene o travão de estacionamento, a

menos que esteja definido para o modo automático
(com o travão de estacionamento elétrico).
►

Selecione a posição
R, N ou D .
Se iniciar viagem a partir de uma inclinação
acentuada com um veículo carregado,
pressione o pedal do travão, selecione a
posição D, desengrene o travão de
estacionamento, a menos que esteja definido
para o modo automático (com travão de
estacionamento elétrico) e depois liberte o pedal
do travão.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
Ou
►


Acelere gradualmente para libertar o travão de

estacionamento elétrico (se estiver regulado para o
modo automático).
O veículo desloca-se de imediato.
Se aparecer P no quadro de bordo, mas o
seletor estiver noutra posição, coloque o
seletor na posição P para poder ligar o motor.
Se a posição N for selecionada inadvertidamente
com o veículo em movimento, deixe o motor
diminuir de rotações e selecione a posição D
para acelerar.
Quando o motor estiver em funcionamento ao “ralenti”, sem pressionar o travão, se for
selecionada a posição R , D ou M , o veículo
desloca-se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Nunca deixe crianças dentro do veículo sem
supervisão.
Como medida de segurança, nunca abandone
o veículo sem a sua chave ou telecomando,
mesmo durante pouco tempo.
Acione o travão de estacionamento e selecione a
posição P caso se esteja a efetuar a manutenção
e o motor esteja em funcionamento.
Com uma caixa de velocidades automática, nunca efetue o arranque do motor
empurrando o veículo.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para o
engrenamento automático das velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor. Esta
seleciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao perfil da
estrada e à carga do veículo.
► Para uma máxima aceleração sem tocar
no seletor, carregue no pedal do acelerador
(kick-down).
A caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a velocidade
selecionada até ao regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma travagem
do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o veículo
em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R, enquanto o
veículo não estiver totalmente parado.
Controlo manual temporário
das velocidades
Pode tomar temporariamente o controlo da
passagem das velocidades com os comandos
no volante "+" e "-". Os pedidos de alteração da
velocidade apenas se efetuam se a velocidade do
motor o permitir.

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Condução
6Esta função permite-lhe antecipar determinadas
situações, como a ultrapassagem de outro veículo
ou a aproximação de uma curva.
Após alguns instantes sem ação nos comandos,
a caixa de velocidades gere novamente as
velocidades de forma automática.
Deslocação brusca
(deslocação sem utilizar o
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo com
uma maior flexibilidade a baixa velocidade (manobra
de estacionamento, engarrafamento, etc.).
Quando o motor funciona ao ralenti, estando o
travão de estacionamento solto e a posição D, M
ou R selecionada, o veículo desloca-se assim
que se retira o pé do pedal do travão (mesmo sem
pressionar o pedal do acelerador).
Por razões de segurança, nunca abandone o veículo com o motor em funcionamento e
as portas fechadas.
Funcionamento manual
► Com o seletor na posição D, pressione o
botão M para ativar a substituição
sequencial
de 6 ou 8 velocidades.
A luz indicadora do botão acende-se.
►

Opere os comandos no volante “
+” ou “- ”.
M é apresentado e as velocidades
engrenadas são apresentadas em sucesso
no quadro de bordo.
► Pode reverter para o funcionamento automático
em qualquer altura pressionando o botão M
novamente.
A luz indicadora do botão apaga-se.
No modo manual, não é necessário libertar o pedal do acelerador enquanto muda de
velocidade.
A passagem de uma velocidade para a outra só tem lugar se as condições de
velocidade do veículo e do regime do motor o
permitirem.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-rotação, a velocidade selecionada
fica intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade M1.
Para preservar os travões numa descida ingreme, utilize o travão do motor para
reduzir a velocidade (mude para uma velocidade
inferior ou selecione uma velocidade inferior).
Se premir continuamente o pedal do travão
durante muito tempo, os travões podem aquecer
em demasia, correndo o risco de danificar o
sistema de travagem ou de fazer com que este
deixe de funcionar.
Utilize os travões apenas quando tal for
necessário para abrandar ou parar o veículo.
Dependendo da configuração da estrada (por exemplo, uma estrada montanhosa),
pode ser preferível utilizar um funcionamento
manual.
O funcionamento automático pode nem sempre
ser o adequado e não permite travagem com o
motor.
Valor inválido em
funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma velocidade estiver mal engrenada (seletor de
velocidades entre duas posições).
►

Coloque "corretamente" o seletor numa posição.
Desligar o veículo
Antes de ligar o motor, selecione a posição P
e depois engrene o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo, a menos que esteja
definido para o modo automático (com o travão de
estacionamento elétrico).
Verifique se o modo
P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente. Caso contrário, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes no
seletor e no manípulo de comando do travão de

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Condução
6N.Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada e
permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D. Condução (marcha avante automática)
B. Travagem (travagem regenerativa)
Travagem regenerativa (o botão acende-se para
indicar a respetiva ativação).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor de
velocidades é apresentada no quadro de bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (travagem regenerativa ativada).
Funcionamento
► Mova o seletor pressionando-o para a frente ( N
ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência se necessário.
Por exemplo, para mudar de
P para
R (com o pé
no pedal do travão), empurre para a frente duas
vezes sem ultrapassar o ponto de resistência ou
empurre apenas uma vez, ultrapassando o ponto de
resistência.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do motor,
reduzindo a velocidade do veículo sem ter de
carregar no pedal do travão. A velocidade do veículo
é reduzida com maior rapidez quando o condutor
liberta o pedal do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração, aumentando a autonomia de
deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem se
acendam.
►

No modo
D, pressione o botão B para ativar/
desativar a função (o botão acende-se quando a
função é ativada).
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado da função é guardado quando a ignição é
desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem
regenerativa pode ser limitada temporariamente,
o que resulta em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado, o sistema
inteligente de travagem recupera automaticamente
parte da energia e utiliza-a para recarregar a bateria
de tração.
Esta recuperação de energia reduz também a
utilização das pastilhas de travão, limitando assim
o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
(elétrico)
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:

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Condução
► Carregue no comando para apresentar os
modos no quadro de bordo e, consoante a versão,
no ecrã com Navegação 3D ligada.
Quando arrancar o veículo, só é possível selecionar
um modo depois da luz indicadora READY ser
apresentada.
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado no
quadro de bordo (exceto o modo Normal).
Sempre que a ignição é ligada, o modo Normal é
selecionado por predefinição.
Normal
Isto otimiza a autonomia de deslocação e o
desempenho dinâmico.
Para obter o máximo binário e potência, carregue a
fundo no pedal do acelerador.
Eco
Otimiza o consumo de energia, ao reduzir a saída
de calor e ar condicionado (sem desativá-los) e ao
limitar o binário e a potência do motor.
Power
Fornece o desempenho equivalente do veículo
quando está à carga máxima (GVW) e no modo
Normal e quando está sem carga.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor temporariamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado (por exemplo, sinais
vermelhos, engarrafamentos). O motor é reiniciado
automaticamente - modo START” - assim que
o condutor indicar que pretende colocá-lo em
movimento.
Concebido essencialmente para utilização urbana,
a função visa reduzir o consumo de combustível,
as emissões de gases de escape e o nível de ruído
com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do veículo,
especialmente a travagem.
Desativação/reativação
Com sistema de áudio




► Pressione este botão para desativar ou ativar de
novo o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema está
desativado.
Com o ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
Se o sistema tiver sido desativado em modo STOP, o arranque do motor é efetuado
imediatamente.
O sistema é reativado automaticamente sempre que o motor é ligado pelo condutor.
Condução com piso inundadoAntes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o sistema
Stop & Start.
Para obter mais informações sobre os
Conselhos de condução, nomeadamente
sobre piso inundado, consulte a secção
correspondente.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
– A porta do condutor deve estar fechada.
– A porta lateral de correr deve estar fechada.
–

O cinto de segurança do condutor deve estar

colocado.
–

O nível de carga da bateria deve ser suficiente.
–


A
temperatura do líquido de refrigeração do
motor deve situar-se dentro da gama nominal de
funcionamento.
–

A
temperatura exterior deve ser entre 0 °C e 35
°C.
Colocar o motor no modo de espera
(modo STOP)
O motor entra automaticamente no modo de espera
assim que o condutor indica que pretende parar:
Com uma caixa de velocidades manual: a
velocidades inferiores a 20 km/h ou com o veículo