2023 PEUGEOT 408 brake

3
Índice
Regulador de velocidade -
Recomendações específicas 11 6
Regulador de velocidade 11 7
Drive Assist Plus 11 8
Drive Assist 2.0 11 9
Regulador de velocidade adaptativo 11 9
Ajuda à manutenção de via 124
Mudança de faixa semiautomática 127
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de emergência inteligente
131
Deteção de falta de concentração 135
Alerta de transposição involuntária de linha ativo 136
Controlo dos ângulos mortos de longa distância 139
Ajuda ao estacionamento 140
Visiopark 1 142
Visiopark 3 143
Alerta traseiro de tráfego cruzado 145
 7Informações práticasCompatibilidade dos combustíveis 148
Reabastecimento 148
Sistema híbrido recarregável 149
Carregar a bateria de tração (híbrido recarregável) 156
Dispositivo de reboque 159
Engate de reboque com bola de reboque de fácil
desmontagem
160
Barras do tejadilho 162
Resguardo para países de muito frio 163
Correntes para a neve 164
Modo de poupança de energia 165
Capô 165
Compartimento do motor 166
Verificação dos níveis 167
Verificações 168
Roda livre 170
Conselhos de manutenção 171
 8Em caso de anomaliaTriângulo de sinalização 174
Kit de ferramentas 174
Kit de reparação provisória de furos de pneus 175
Roda sobresselente 178
Substituir uma lâmpada 181
Fusíveis 183
Baterias de 12 V/sobresselentes 183
Reboque do veículo 189
 9Características técnicasCaracterísticas dos motores e cargas rebocáveis 192
Motorizações a gasolina 193
Motores híbridos recarregáveis 194
Dimensões 195
Elementos de identificação 195
 10 PEUGEOT i-Connect Advanced - PEUGEOT i-Connect
Primeiros passos 196
Personalização 199
Comandos no volante 200
Aplicações 201
Comandos de voz 201
Navegação 203
Conetividade 203
Mirror Screen 205
Multimédia 207
Telefone 209
Definições 210
Ajuda 210
  11Gravação e privacidade dos dados do veículo
 ■
Índice alfabético
 ■
Anexo

14
Instrumentos do painel de bordo
Sistema de travagem antibloqueio (ABS)Fixa.O sistema de travagem antibloqueio
apresenta uma anomalia de funcionamento.
O veículo mantém uma travagem clássica.
Conduza com atenção e a uma velocidade
moderada e depois efetue (3).
Direção assistidaFixa. Foi detetada uma pequena anomalia na
direção assistida.
Conduza com atenção e a uma velocidade
moderada e depois efetue (3).
Sistema de autodiagnóstico do motorIntermitente. Anomalia de funcionamento no sistema de
gestão do motor.
Existe um risco de destruição do catalisador.
Deve obrigatoriamente efetuar (2).
Fixa.
O sistema de controlo de emissões está
avariado.
A luz avisadora deve apagar-se durante o arranque
do motor.
Efetue (3) sem atraso.
Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)/
antipatinagem das rodas (ASR)
Fixa. O sistema está desativado.
O sistema DSC/ASR é ativado automaticamente
aquando do arranque do veículo e a velocidades
superiores a cerca de 50 km/h. A velocidades inferiores a 50 km/h, pode ser
reativado manualmente.
Intermitente.
A regulação do sistema DSC/ASR é ativada
na eventualidade de perda de fixação ou trajetória.
Fixa. Anomalia de funcionamento no sistema
DSC/ASR.
Efetue (3).
Anomalia de funcionamento na travagem de
emergência (com travão de estacionamento
elétrico)
Fixa, acompanhada pela apresentação da mensagem
“ Anomalia de funcionamento do travão de
estacionamento”.
A travagem de emergência não fornece um
desempenho ideal.
Se a libertação automática não estiver disponível,
utilize o desbloqueio da travagem automática ou
efetue (3).
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Fixa, acompanhada pela apresentação da mensagem “Falha
do sistema anti-recuo”.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Post Collision Safety BrakeFixa, associada a outra luz avisadora de revisão, acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3) rapidamente.
Pressão insuficienteFixa.
A pressão é insuficiente num ou mais pneus.
Verifique a pressão dos pneus assim que possível.
Reinicialize o sistema de deteção depois de ajustar
a pressão.
A luz avisadora intermitente e depois fixa de deteção de pressão
insuficiente e a luz avisadora de revisão fixa.
O sistema de vigilância da pressão dos pneus
apresenta anomalias de funcionamento.
A deteção de pressão baixa dos pneus deixa de ser
vigiada.
Verifique a pressão dos pneus assim que possível
e efetue (3).
Ajuda ao estacionamentoFixa, acompanhada de uma mensagem no ecrã e um sinal sonoro.
O sistema está desativado.
Fixa, associada a outra luz avisadora de revisão, acompanhada pela
apresentação de uma mensagem e um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Capô ativoFixa, acompanhada de uma mensagem. O capô ativo foi acionado.
Não toque no capô.

15
Instrumentos do painel de bordo
1Chame o serviço de assistência ou efetue (3)
enquanto conduz a uma velocidade inferior a 30
km/h.
AirbagsFixa, associada à luz avisadora de revisão e acompanhada pela
apresentação de uma mensagem.
Foi detetada uma anomalia de funcionamento num
dos airbags ou nos pré-tensores pirotécnicos dos
cintos de segurança.
Efetue (3).
Airbag do passageiro dianteiro (ON)Fixa. O airbag do passageiro dianteiro é ativado.
O comando está definido na posição “ON”.
Neste caso, não instale cadeiras para crianças
“de costas para a estrada” no banco do
passageiro dianteiro, risco de ferimentos graves!
Airbag do passageiro dianteiro (OFF)Fixa. O airbag do passageiro dianteiro é
desativado.
O comando está definido na posição “OFF”.
Pode ser instalada uma cadeira de criança “de
costas para a estrada”, a menos que haja uma
avaria nos airbags (luz avisadora dos airbags
acesa).
Nível de combustível baixoFixa, acompanhada de um sinal sonoro e uma mensagem.
A primeira vez que acende, significa que restam
cerca de 6 litros de combustível no depósito
(reserva).
Até o nível de combustível ser atestado, este alerta
vai repetir-se sempre que a ignição for ligada e
a frequência aumenta à medida que o nível de
combustível diminuir e aproximar-se de zero.
Abasteça rapidamente o depósito, para evitar ficar
sem combustível.
Nunca conduza até o depósito ficar
completamente vazio, pois pode danificar os
sistemas de injeção e de controlo de emissões.
Alerta de risco de colisão/Active Safety BrakeFixa, acompanhada de uma mensagem. O sistema foi desativado através do ecrã
tátil.
Intermitente. O sistema ativa e trava o veículo
temporariamente para reduzir a velocidade da
colisão com o veículo à frente.
Para obter mais informações, consulte a secção
Condução.
Fixa, acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Fixa. O sistema tem uma anomalia de
funcionamento. Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de
desligar e ligar novamente o motor, execute (3).
Fixa.
O sistema é desativado
temporariamente porque o condutor e/ou o
passageiro dianteiro (consoante a versão) foi
detetado como presente, mas o cinto de segurança
correspondente não foi apertado.
Alerta de transposição involuntária de linha
ativo
Fixa. O sistema foi automaticamente desativado
ou colocado em espera.
Intermitente. Está prestes a transpor uma faixa
descontínua sem ativar as luzes indicadoras de
mudança de direção.
O sistema é ativado, em seguida corrige a trajetória
se detetar o risco de transposição involuntária de
uma linha ou de uma berma da estrada (consoante
a versão).
Para obter mais informações, consulte a secção
Condução.
Fixa, acompanhada de uma mensagem e de um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Stop & StartFixa, acompanhada da apresentação de uma mensagem.
O sistema Stop & Start foi desativado manualmente.

77
Segurança
5assistência (confirmado por uma mensagem de
voz).*).
►
Se pressionar de novo, o pedido é anulado de

imediato.
O modo privado permite-lhe gerir o nível de partilha (dados e/ou localização) entre o
veículo e a marca PEUGEOT.
Pode ser configurado na aplicação do ecrã tátil
Definições.
Se tiver adquirido o seu veículo fora da rede de concessionários PEUGEOT, deve
verificar a configuração destes serviços e, se
pretender, pode solicitar a modificação, conforme
necessário, junto da rede. Num país multilingue,
os serviços podem ser configurados para utilizar
o idioma nacional oficial ao seu critério.
Por motivos técnicos e nomeadamente para uma melhor qualidade dos serviços
telemáticos fornecidos a clientes, o fabricante
reserva-se o direito de efetuar a qualquer
momento atualizações do sistema de telemetria
de bordo do veículo.
Durante a atualização do sistema telemático integrado no veículo, o sistema
ASSISTÊNCIA não está disponível.
* Dependendo da cobertura geográfica dos sistemas “eCall (SOS)” e “ASSISTÊNCIA” e do sistema nacional oficial escolhido pelo proprietário do veículo.
A lista dos países abrangidos e dos serviços telemáticos forneci\
dos está disponível em concessionários ou no Website do seu país.
Se beneficiar da oferta Peugeot Connect Packs, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição serviços
complementares no seu espaço pessoal através
do Website do seu país.
Para obter informações sobre o pacote de SOS e
assistência, consulte as condições gerais destes
serviços.
Programa de estabilidade
eletrónico (ESC)
O controlo de estabilidade eletrónico inclui os
seguintes sistemas:
–

Sistema de travagem antibloqueio (ABS) e

repartidor eletrónico da travagem (EBFD).
–

Assistência à travagem de emergência (EBA)
–


Post Collision Safety Brake (PCSB).
–


Antipatinagem das rodas (ASR)
–


Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)
–


Controlo de estabilidade do reboque (TSA).
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS)/repartidor
eletrónico da travagem (EBFD)
Estes sistemas reforçam a estabilidade e controlo
do veículo durante a travagem e permitem um
maior controlo nas curvas, em especial em estradas
escorregadias ou em más condições.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso de
travagem de emergência.
O repartidor eletrónico da travagem (EBFD) gere a
pressão geral de travagem em cada roda.
►
Quando travar numa situação de emergência,

carregue no pedal com muita firmeza e
mantenha esta pressão.
O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se por ligeiras vibrações no
pedal do travão.
O acendimento fixo desta luz avisadora assinala uma anomalia do sistema ABS.
O veículo mantém uma travagem clássica. Conduza
com cuidado e a uma velocidade moderada.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Esta luz avisadora, quando se acende em conjunto com as luzes indicadoras STOP e
ABS, acompanhadas por uma mensagem e um
sinal sonoro, indica uma anomalia de funcionamento
do EBFD.
Deve parar o veículo.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.

78
Segurança
Em caso de substituição de rodas (pneus e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o veículo.
Após uma colisão Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Assistência à travagem de emergência (EBA)
Este sistema reduz a distância de paragem de
emergência, ao otimizar a pressão de travagem.
É acionado em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão. Manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um aumento
da eficácia da travagem.
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Se for detetado um acidente, o veículo inicia a
travagem automática pós-colisão. O objetivo deste
sistema é diminuir o risco de colisões se não houver
reação por parte do condutor.
O sistema não está operacional se a função de
ativação e execução da travagem automática pós-
colisão não estiver disponível, porque pode ocorrer
em acidentes graves ou noutras situações de
acidente específicas.
Pode carregar no pedal do travão ou do acelerador
para substituir a travagem automática.
Condições de funcionamento
O sistema funciona se forem cumpridas as
seguintes condições:
–

Os airbags ou os pré-tensores do cinto de

segurança pirotécnicos foram abertos devido à
colisão.
–

Os sistemas de travagem e as funções elétricas

permanecem operacionais de maneira contínua
durante e após a colisão.
–

O condutor não tiver carregado no pedal do

travão ou do acelerador.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, uma destas
luzes avisadoras acende-se no quadro de bordo,
acompanhada da apresentação da luz avisadora de
revisão, de uma mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Antipatinagem das rodas (ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC)
A antipatinagem das rodas (ou o controlo de
tração) otimiza a tração quando utilizar a travagem
com o motor e ao carregar nos travões nas rodas
motrizes para evitar a rotação de uma ou várias
rodas. Melhora também a estabilidade de direção
do veículo.
Se houver uma diferença entre a trajetória do
veículo e o trajeto pretendido pelo condutor, o sistema de controlo dinâmico de estabilidade
utiliza automaticamente a travagem do motor e os
travões numa ou várias rodas para colocar de novo
o veículo no trajeto pretendido, de acordo com os
limites das leis da física.
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Estes sistemas são ativados se ocorrer
algum problema de aderência ou trajetória
(confirmado pela intermitência desta luz avisadora
no quadro de bordo).
Desativação/reativação
Em condições excecionais (por exemplo, circular
com o veículo atolado em lama, imobilizado na
neve, em solo instável), é aconselhável desativar
os sistemas DSC/ASR para que as rodas possam
mover-se livremente e recuperar a aderência.
Assim que as condições de aderência o permitirem,
reative o sistema.
O sistema ASR é desativado/reativado na aplicação do ecrã tátil ADAS.
A desativação/reativação do sistema ASR é indicada por esta luz indicadora no quadro
de bordo que se acende/apaga e pela apresentação
de uma mensagem.
O sistema ASR reativa-se automaticamente sempre
que desligar a ignição ou a velocidades superiores
a 50 km/h
A reativação é manual quando a velocidade é
inferior a 50 km/h.

11 0
Condução
Em caso de dúvida, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Volante com deteção
interativa
(com Drive Assist 2.0)
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
O volante está equipado com um sistema de
deteção interativo para evitar distrações na parte do
condutor.
É proibido tapar ou colar objetos no volante.
O condutor deve verificar sempre as imediações do veículo e acompanhar a
manobra por completo.
Qualquer utilização de um sistema integrado
no

Drive Assist 2.0 deve ser monitorizada pelo
condutor.
O sistema deteta também a presença das mãos
quando utilizar o sistema de Ajuda à manutenção
de via com Drive Assist Plus.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar corretamente se:
–

o volante for tapado por alguma proteção.
–


o condutor usar luvas grossas (por exemplo,

luvas de esqui).
Na eventualidade de deteção inadequada de
mãos no volante, Drive Assist 2.0 não é ativado
ou é desativado após alguns segundos.
É proibida a instalação de dispositivos mecânicos antifurto no volante, risco de
danos!
Atalhos para auxiliares de condução
A lista completa de auxiliares de condução está
disponível no separador Funções.
Os auxiliares de condução podem ser acedidos
diretamente para ativá-los/desativá-los rapidamente.
Por predefinição, os auxiliares de condução já
estão armazenados no separador Atalhos (por
exemplo,
Stop & Start, Alerta de transposição
involuntária de linha ativo).
Podem ser adicionados ou eliminados outros
auxiliares de condução a partir deste separador.
Está configurado na aplicação do ecrã tátil ADAS>Funções.
► Prima o botão que corresponde ao
respetivo auxiliar de condução:
•

Símbolo completo: a função é adicionada ao

separador Atalhos.
•

Símbolo vazio: a função é eliminada do

separador Atalhos.
►

V

erifique a alteração no separador Atalhos.




► Carregue neste botão para aceder diretamente
ao separador Atalhos.
Desativação múltipla
É possível desativar várias funções de assistência
ao condutor em simultâneo.
Isto é efetuado em dois passos:
–

Primeiro, a seleção de todas as funções que

pretende desativar.
–

Segundo, a desativação simultânea de todas

estas funções.
Seleção das funções
► Carregue neste botão no painel de bordo
para apresentar os separadores ADAS.
►

Selecione o separador
Funções.
► Carregue neste botão para apresentar a
lista de funções disponíveis.
►

Selecione as funções que vão ser desativadas

por uma pressão contínua no botão ADAS em
cada arranque (por exemplo,
Stop - Start, Assistente
à manutenção na faixa, Sistema de travagem
automática (Active Safety Brake)).

131
Condução
6– marcações na via gastas, parcialmente tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas (obras,
junções da superfície do piso),
–

em curvas fechadas,
–


em estradas sinuosas.
–


Reparações em superfícies de estradas.
O sistema não deve ser ativado nas seguintes situações:
–

Quando substituir uma roda ou trabalhar perto

de uma roda.
–

Efetuar um reboque ou se tiver um porta-
bicicletas num dispositivo de reboque, em


especial com um reboque não ligado ou se não
for aprovado.
–

Condições meteorológicas adversas.
–


Estrada com aderência fraca (risco de

aquaplanagem, neve, gelo).
–

Configuração invulgar
, como áreas de obras
rodoviárias, zonas de portagens e faixas de
emergência.
–

condução num circuito de corridas.
–


Condução num dinamómetro.
Se o sistema detetar que o condutor não segura o volante com força suficiente,
desencadeia uma série de alertas graduais e
depois desativa-se, caso não haja reação por
parte do condutor.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o veículo pode entrar em
colisão com o veículo antecedente, com um peão ou
com um ciclista.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões

ou limitar a gravidade do acidente.
Inferior a 30 km/h, a travagem automática de emergência pode reduzir por completo a
velocidade do veículo.
No que respeita às versões apenas com câmara,
a velocidade pode ser reduzida para uma
velocidade máxima de 25 km/h.
No que respeita às versões com câmara e radar,
a redução de velocidade pode ser ampliada para
50 km/h, se ambos os sensores conseguirem
detetar a linha.
O sistema tem em conta também os motociclistas.
Pode também reagir na presença de animais.
Os animais (em especial com tamanho inferior
a 0,5 m) e objetos na estrada podem não ser
detetados.
Este sistema inclui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente

(iEBA).
–

Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).

133
Condução
6Alerta de risco de colisão
Esta função avisa o condutor se houver risco de
colisão com o veículo antecedente, um peão ou um
ciclista.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
O limite de acionamento determina a sensibilidade
com que a função avisa sobre o risco de colisão.
► Na aplicação do ecrã tátil ADAS,
selecione Funções>Sistema de travagem
automática.
►

Selecione um dos 3 limites

predefinidos:
“Longe”, “Médio” ou “Perto”.
O limite selecionado é memorizado quando a
ignição é desligada.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de acionamento do alerta selecionado
pelo condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no quadro
de bordo.
O sistema considera a dinâmica do veículo, a
diferença de velocidade entre o veículo e o objeto
identificado em termos de colisão e o funcionamento
do veículo (por exemplo, ações nos pedais ou no
volante) para acionar o alerta no momento mais
relevante.
(laranja)
Nível 1: alerta visual isolado que indica que o
veículo que nos antecede está demasiado próximo.
É apresentada a mensagem “Veículo próximo”.
(vermelho) Nível 2: alerta visual e sonoro que informam
sobre a iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem “Trave!”.
Nível 3: pode ocorrer uma microtravagem, a
confirmar o risco de colisão (opcional).
Se aproximar-se de um veículo rapidamente, o alerta de nível 2 pode ser
apresentado diretamente.
Importante: o alerta de nível 1 depende do
limite de acionamento selecionado. Reage
apenas a veículos em movimento. É desativado
automaticamente a uma velocidade mais baixa.
É possível que não sejam indicados avisos de colisão, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo para reagir a qualquer momento e evitar
um acidente.
Se selecionar “Longe” no ecrã tátil, o sistema avisa-o com antecedência. Se
mantém a distância legal de segurança, isto
aumenta a segurança, mas também o número de
alertas.
Para reduzir a ocorrência de alertas, pode alterar
a definição para os outros dois.
Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA)
Esta função aumenta a desaceleração do veículo
se o veículo não travar o suficiente para evitar uma
colisão.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal do travão.
Active Safety Brake

Esta função, também apelidada de “travagem
automática de emergência”, intervém depois do
sinal sonoro se o condutor não acionar o pedal do
travão de imediato.
O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou
evitar a colisão do veículo em caso de ausência de
intervenção do condutor.