2023 PEUGEOT 308 sport mode

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Éco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser
la consommation d'énergie (carburant et/ou
électricité) et l'émission de CO
2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
privilégier le mode automatique. Ne pas
appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport invite à
engager le rapport de vitesse le plus adapté.
Dès que l'indication s'affiche au combiné, la
suivre aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
cet indicateur apparaît uniquement en mode
manuel.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyer progressivement sur
la pédale d'accélérateur. Ces comportements
contribuent à économiser la consommation
d'énergie, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer
le fond sonore de la circulation. Avec une boîte de vitesses EAT8, sélecteur de
vitesses en mode
D, hors mode de conduite
Sport, favoriser le passage en "roue libre" en
relevant progressivement et complètement
le pied de la pédale d'accélérateur afin
d'économiser du carburant.
En condition de circulation fluide, sélectionner le
régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant les
aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50
km/h, remonter les vitres et laisser
les aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle.
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt les commandes de siège
chauffant et de volant chauffant.
Adapter l'utilisation des projecteurs et/ou des
feux antibrouillard en fonction des conditions de
visibilité, en respectant la législation en vigueur
dans le pays.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver
(hors conditions hivernales sévères, température inférieure à -23°C), avant d'engager la première
vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la
lecture de supports multimédia (ex.
: film,
musique, jeu vidéo) pour participer à la réduction
de la consommation d'énergie.
Débrancher les appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.
Placer les bagages les plus lourds dans le coffre
au plus près des sièges arrière.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex.
: barres de toit,
galerie porte-bagages, porte-vélos, remorque).
Préférer l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer
les pneumatiques neige et remonter les
pneumatiques été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.
Effectuer cette vérification plus particulièrement
:
–

A
vant un long déplacement.
–

À chaque changement de saison.
–


Après un stationnement prolongé.

61
Ergonomie et confort
3Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
–

Utiliser uniquement des surtapis adaptés
aux fixations déjà présentes dans le véhicule


;
leur utilisation est impérative.
–


Ne jamais superposer plusieurs surtapis.
L'utilisation de surtapis non homologués par
PEUGEOT

peut gêner l'accès aux pédales
et entraver le fonctionnement du régulateur
/
limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués sont munis de deux
fixations situées en dessous du siège.
Plafonniers

Liseuses
► Contact mis, actionner l'interrupteur
correspondant.
Faire attention à ne rien mettre en
contact avec les plafonniers.
Éclairage d'ambiance
En cas de détection de faible luminosité,
l'éclairage d'ambiance procure un allumage
tamisé et coloré dans l'habitacle.
Par défaut, la couleur de l'éclairage d'ambiance
est associée à la couleur des écrans en fonction
du mode de conduite sélectionné.
L'activation / désactivation, ainsi que le
réglage de l'intensité lumineuse se font
dans l'application Paramètres
> Luminosité de
l'écran tactile.
Le choix d'une couleur se fait dans l'application
Paramètres
> Personnalisation de l'écran
tactile.
Aménagements arrière
Prises USB

Chaque prise USB sert uniquement à
l'alimentation et à la recharge d'un équipement
nomade.
Accoudoir arrière

L'accoudoir comporte deux porte-canettes.
Les porte-canettes disposent d'un réducteur
amovible à utiliser en fonction du diamètre des
canettes et des gobelets.
Le range-stylo peut également maintenir un
smartphone.
Trappe à skis (Berline)
Dispositif pour le rangement et le transport
d'objets longs.
Ouverture
► Accoudoir arrière abaissé, ouvrir la trappe en
tirant sa poignée vers le bas.
En SW
, la trappe à skis est remplacée par le
rabattement du dossier central.

106
Conduite
Les palettes au volant sont inopérantes et le
mode M n'est plus accessible.
Un choc important peut être ressenti en passant
la marche arrière. Il est sans risque pour la boîte
de vitesses.
Anomalie de fonctionnement du
sélecteur
Dysfonctionnement mineur
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal
sonore.
Conduire prudemment.
Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Dans certains cas, les voyants du sélecteur
ne s'allument plus, mais l'état de la boîte de
vitesses reste affiché au combiné.
Dysfonctionnement grave
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message.
L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions
de sécurité et couper le contact.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Modes de conduite
Les modes de conduite disponibles dépendent
de la motorisation et de l'équipement du
véhicule.
La sélection d'un mode de conduite s'effectue à
partir de la commande suivante
:




► Appuyer sur la commande pour afficher les
modes au combiné.
►

Appuyer de nouveau sur la commande pour
changer de mode.
À l'extinction du message, le mode sélectionné
est activé et reste indiqué au combiné (hors
mode

Normal).
Avec motorisations essence / Diesel
À la mise du contact, le mode de conduite
Normal est sélectionné par défaut.
Normal
Pour retrouver les réglages par défaut.
Eco
Pour réduire la consommation d'énergie en
diminuant les performances du chauffage et de
l'air conditionné, sans toutefois les désactiver.
Sport
Avec une boîte de vitesses manuelle : pour
obtenir une conduite plus dynamique avec
action sur l'assistance de direction, l'accélérateur
et possibilité d'affichage au combiné des
paramètres dynamiques du véhicule.
A
vec une boîte de vitesses automatique : pour
obtenir une conduite plus dynamique avec action
sur l'assistance de direction, l'accélérateur, le
passage des vitesses, l'affichage des paramètres
dynamiques du véhicule sur le combiné (selon
version) et l'activation
/ la désactivation de la
couleur d'affichage (selon version).
La sélection du mode Sport désactive la fonction
Stop & Start.
Mode roue libre
Selon version ou motorisation, avec
une boîte de vitesses
EAT8 et le sélecteur
de vitesses en mode

D
, hors mode Sport,
relâcher progressivement puis complètement
la pédale d'accélérateur permet le passage
en roue libre pour économiser du carburant.
Il est alors normal de constater une baisse
du régime moteur (compte-tours au ralenti,
baisse du niveau sonore du moteur).

107
Conduite
6Avec motorisations hybrides rechargeables
À la mise du contact, le mode de conduite
Electric est sélectionné par défaut.
Electric
Permet un roulage assuré à 100% par l'énergie
électrique. La vitesse maximale est d'environ
135
km/h.
Au démarrage, si les conditions ne permettent
pas l'activation ou le maintien du mode Electric,
le message " Mode électrique actuellement
indisponible " apparaît au combiné. Le véhicule
bascule automatiquement en mode Hybrid.
Conditions d'activation
–

Niveau de charge de la batterie suffisant.
Un branchement du véhicule après chaque
roulage est donc préconisé. Le mode Electric


est disponible tant qu’il reste de l’énergie dans
la batterie.
–

T
empérature extérieure comprise entre -5°C et
45°C environ.
Sortie manuelle du mode
►

Appuyer à fond sur la pédale d’accélérateur
,
ou
►

Sélectionner un autre mode.
En cas de non-utilisation du véhicule
pendant une longue période (plusieurs
mois), un redémarrage du moteur essence
peut se produire même si la batterie est
chargée.
En cas de multiples démarrages du
moteur thermique sans montée en
température suffisante, le mode Electric peut
être temporairement indisponible (phénomène
naturel de dilution de carburant dans l'huile).
Le message " Mode électrique
indisponible
: opération automatique en
cours" s'affiche sur le combiné d'instruments.
Pour retrouver un fonctionnement électrique
nominal, rouler environ 80
km en condition
"autoroute" ou environ 200
km en condition
urbaine.
Ce phénomène n'engendre aucun
endommagement mécanique ou électrique. Il
peut se produire plusieurs fois dans la vie du
véhicule.
Hybrid
Pour optimiser la consommation de carburant du
véhicule en gérant le fonctionnement alterné
ou simultané des deux types de moteurs , en
fonction des conditions de roulage et du style de
conduite.
En mode Hybrid, selon la vitesse, il est possible
de rouler en 100%
électrique si le niveau de
charge de la batterie est suffisant et les besoins
d'accélération modérés.
Sport
Pour obtenir une conduite plus dynamique afin
de profiter des performances maximales du
véhicule.
L'énergie électrique vient en appoint du moteur
essence tant qu'il reste de l'énergie dans la
batterie.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient le véhicule immobilisé
un court instant (environ 2
secondes) lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer le pied
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Le système est actif uniquement lorsque
:
–

Le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein.
–


Certaines conditions de pente sont réunies.
–


La porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin de
frein de stationnement et le témoin

P
de la
commande sont allumés de manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut
pas être désactivée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule interrompt son
fonctionnement.

109
Conduite
6Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
ou
Accès direct aux Raccourcis des aides à la
conduite.
L'affichage d'un message au combiné confirme
le changement d'état.
Si la fonction est désactivée pendant que le
moteur est en mode STOP, il redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée: moteur en veille
(mode STOP)
Fonction désactivée ou
dysfonctionnement
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot,
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un redémarrage
automatique du moteur.
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils de
conduite , notamment sur chaussée inondée,
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
– La ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
–

L
’état de charge de la batterie doit être
suffisant.
–

La température du moteur doit être dans une
plage de fonctionnement nominale.
–


La température extérieure doit être comprise
entre 0 et 35

°C.
Mise en veille du moteur (mode
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter :
–

A
vec une boîte de vitesses manuelle : levier
de vitesses au point mort et pédale d'embrayage
relâchée.
–

A
vec une boîte de vitesses automatique :
sélecteur de vitesses en mode D ou M, pédale
de frein enfoncée jusqu'à l'arrêt du véhicule ou
sélecteur de vitesses en mode

N
, véhicule à
l'arrêt.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les
conditions de fonctionnement ne sont pas
respectées et dans les cas suivants
:
–

Forte pente (montante ou descendante).
–


V
itesse du véhicule n'ayant pas dépassé
10
km/h après un premier démarrage (avec la
clé ou le bouton START/STOP).
–

Mode Sport sélectionné (selon équipement).
–


Maintien nécessaire pour le confort thermique
dans l'habitacle.
–


Désembuage actif.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8
km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode
START)
Le moteur redémarre automatiquement dès que
le conducteur manifeste l'intention de repartir :
Avec une boîte de vitesses manuelle
: pédale
d'embrayage complètement enfoncée.
Avec une boîte de vitesses automatique
:

11 0
Conduite
– Sélecteur de vitesses en mode D ou M :
pédale de frein relâchée.
–

Sélecteur de vitesses en mode

N
, pédale de
frein relâchée
: sélecteur engagé en D ou M.
–

Sélecteur de vitesses en mode

P
, pédale de
frein enfoncée
: sélecteur engagé en R, N, D
ou M.
–

Marche arrière engagée.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les
conditions de fonctionnement sont de nouveau
respectées et dans les cas suivants :
–

Désélection du mode Sport (selon
équipement).
–


A
vec une boîte de vitesses manuelle : vitesse
du véhicule dépassant 4
km/h.
–

A
vec une boîte de vitesses automatique, en
mode
N, vitesse du véhicule dépassant 1 km/h.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants au combiné,
puis s'allume de manière permanente,
accompagné de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans ce
cas d'anomalie.
►

Couper le contact puis redémarrer le moteur
avec la clé ou avec le bouton " ST

ART/STOP".
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12
V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Détection de
sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur lorsqu'un ou
plusieurs pneumatiques présentent une perte de
pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule,
et non à l'arrêt.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs de
référence qui doivent être réinitialisées après
chaque réajustement de la pression des
pneumatiques ou un changement de roue .
Il tient compte des dernières valeurs mémorisées
lors de la demande de réinitialisation. Il est donc
indispensable que la pression des pneumatiques
soit correcte lors de l'opération. Cette opération
est de la responsabilité du conducteur.
La détection de sous-gonflage ne peut,
en aucun cas, remplacer la vigilance du
conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler la
pression de gonflage des pneumatiques (y
compris celle de la roue de secours), surtout
avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet)
:
–

Dégrade la tenue de route.
–


Allonge les distances de freinage.
–


Provoque l'usure prématurée des
pneumatiques.
–


Augmente la consommation d'énergie.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour le véhicule sont indiquées
sur l'étiquette de pression des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , se reporter à la rubrique
correspondante.
Contrôle de la pression des
pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué mensuellement
"à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1
h ou après
un trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire, ajouter 0,3
bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.

127
Conduite
6Pendant la phase d'immobilisation du
véhicule, il est recommandé :
–

Que le conducteur ne quitte pas le
véhicule.
–


De ne pas ouvrir le coffre.
–


De ne pas déposer ni prendre de
passagers.
–


De ne pas engager la marche arrière.
Au redémarrage du véhicule, prendre garde aux cyclistes, piétons ou animaux
qui ne sont pas pris en compte par le
système.
Le conducteur doit surveiller son
environnement.
Limites de fonctionnement
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps sec ou de pluie
modérée.
Certaines situations peuvent ne pas être gérées
par le système et nécessitent l'intervention du
conducteur.
Cas de non-prise en compte par le système
:
–

Piétons, cyclistes, animaux.
–


Véhicules à l'arrêt (ex.
: embouteillage,
panne).


– Véhicules traversant la voie.
– Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du système par le
conducteur
:


– Véhicules dans un virage serré.
– À l'approche d'un rond-point.

– En suivant un véhicule étroit.
Réactiver le système lorsque les conditions le
permettent.
Cas d'incitation
de reprise en main immédiate
par le conducteur
:
–

Décélération trop brutale du véhicule qui vous
précède.


– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par la caméra et/ou le radar (ex.
:
camion), ce qui peut conduire à une
mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Faire particulièrement attention :
– En présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de circulation.
–

En s'engageant dans un tunnel, sur un
pont.
Si un de ces cas de dysfonctionnement
survient, ne pas utiliser le système :
–

Après un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra ou sur le pare-chocs avant.
–


En cas de défaillance d'un feu de stop.
Après une de ces modifications du véhicule, ne pas utiliser le système :
–

T

ransport d'objets longs sur barres de toit.
–

Remorquage.

153
Informations pratiques

Peugeot & TotalEnergies,
Un partenariat au service de la performance !
Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont
repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des
victoires historiques, que ce soit en courses d’endurance ou en rallyes.
Aujourd’hui, les deux marques continuent leur aventure commune du
sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du
championnat du monde d’Endurance de la FIA en catégorie Hypercar
hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande
exclusivement les lubrifi ants de haute technologie Quartz pour la
protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe
ainsi les véhicules Peugeot en lubrifi ants Quartz dès leur premier plein
en usine jusque dans les réseaux d’entretien agréés pour leur garantir
un fonctionnement optimal au quotidien.  Peugeot & TotalEnergies:
partenaires offi ciels de la performance !
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps !
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifi ant de très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et
TotalEnergies. Sa technologie innovante permet de prolonger la durée
de vie de votre moteur tout en réalisant des économies de carburant
signifi catives et en limitant les émissions de CO
2. Le produit est
désormais disponible dans un nouvel emballage* constitué à 50% de
matière recyclée et 100% recyclable.
* En 1L & 5L fabriqués en Europe

7Compatibilité des
carburants

Carburants essence conformes à la norme
EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 % et
10
% d'éthanol.

Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %,
20
% et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (exemple : huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique)
est formellement prohibée - risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant
!
Seule l'utilisation d'additifs carburants
respectant les normes B715001
(Essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15
°C
(+5
°F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : environ 52 litres
(Essence ou Diesel) ou 40 litres (Hybride
rechargeable).
Niveau de réserve
: 6 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau de réserve du
réservoir est atteint, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore. Au premier
allumage, il reste environ 6
litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin
indique de quel côté du véhicule se situe
la trappe à carburant.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP


; couper impérativement le contact.