2023 PEUGEOT 3008 instrument panel

144
Kjøring
Funksjonsbegrensninger
Systemet kan varsle når kjøretøyet kjører
på en lang, rett vei med jevn
vegoverflate, selv om sjåføren tror de holder
rattet riktig.
Det kan hende at systemet ikke fungerer eller
produserer uegnet korreksjon av styringen i
følgende situasjoner:
–

Dårlig sikt (utilstrekkelig veibelysning, snøfall,
regn, tåke).
–


Blending (lys fra en bil som kommer i motsatt
retning, lav sol, gjenskinn på våt vei, kjøring ut
av en tunnel, veksling mellom skygge og lys).
–


Frontruteområdet foran kameraet er skittent,
tåkete, frostbelagt, dekket av snø, skadet eller
dekket av et klistremerke.
–


Feltmarkeringer på veien er skadet, delvis
skjult (snø, søle), eller det er veldig mange av
dem (veiarbeid).
–


Kjøring i en skarp sving.
–


Svingete veier
.
–

T

ilstedeværelse av en asfaltforbindelse på
veien.
Risiko for utilsiktet aktivering
Systemet bør deaktiveres i følgende
situasjoner:
–

Med et «plassbesparende» reservehjul.
–


Når du sleper eller har et sykkelstativ festet
til et tilhengerfeste, spesielt når en tilhenger
ikke er tilkoblet eller tilhengeren ikke er av en
godkjent type.
–

Dårlige værforhold.
–


Glatt kjørebane (risiko for vannplaning,
snø, is).
–


I vegarbeid eller områder med
bomstasjoner

.
–

V
ed banekjøring.
–

Kjøring i test
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt tennes
service-varsellampen og dette
(oransje) symbolet vises på instrumentpanelet,
displayet viser en melding og det høres et
hørbart signal.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Kjørefeltassistent
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringassitanse .
Systemet korrigerer kjøretøyets retning ved å
varsle føreren så snart det oppdager en risiko for
ufrivillig kjøring ut av kjørefeltet eller kryssing av
en kant eller en hard vegskulder (avhengig av
versjon).
For å gjøre dette bruker systemet et kamera,
plassert på den øvre delen av frontruten, og
registrerer feltmarkeringene på bakken og siden
av veien (avhengig av versjon).
Dette systemet er spesielt nyttig på motorvei
og høyhastighetsveier.


Driftsforhold
– Kjøretøyhastighet mellom 70 og 180 km/t.
– V ei merket med en midtskillelinje.
–

Rattet holdes med begge hender
.
–

Blinklysene er av ved aktivering av systemet.
–


ESC-systemet aktivert og operativt.
Systemet gir kun føreren assistanse
dersom det er fare for at bilen utilsiktet
forlater filen den kjører i. Det håndterer ikke
sikker kjøreavstand, hastigheten eller
bremsing.
Føreren må holde rattet med begge hender
slik at kontrollen kan opprettholdes når
forholdene ikke lenger tillater systemet å
gripe inn (om f.eks. midtlinjemarkeringen på
veibanen forsvinner).
Funksjon
Så snart systemet registrerer risikoen for ufrivillig
å krysse en av filmarkeringene som er oppdaget
på bakken eller en kjørefeltgrense (f.eks.

145
Kjøring
6gresskant), utfører det feilkorrigering som er
nødvendig for å få kjøretøyet til sitt opprinnelige
felt.
Føreren vil da merke en lett bevegelse i rattet.
Denne varsellampen lyser under
kurskorrigeringen.
Sjåføren kan forhindre korrigering ved å
holde rattet fast (for eksempel under en
nødmanøver).
Korrigeringen opphører med én gang hvis
blinklysene tennes. Mens blinklysene er aktivert og et par sekunder
etter at de er slått av, anser systemet at avvik
fra kursen er tiltenkt, og det vil ikke blir gjort en
korrigering i denne perioden.
Kjøreforhold og tilhørende varslinger
For å motta all informasjon som trengs i instrumentpanelet, velger du først displaymodusen «
Kjøring».
Tabellen nedenfor beskriver varslene og meldingene som vises i ulike kjø\
resituasjoner.
Den faktiske rekkefølgen for visning av disse varslene kan være an\
nerledes.
Funksjonsstatus Indikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
ON


(grå) Aktiv funksjon, betingelser ikke oppfylt:
–

Hastighet under 70 km/t.
–

Ingen gjenkjennelse av linje.
–
Antispinn/DSC systemer deaktivert, eller drift av ESC
systemet er utløst.
–

«Sporty» kjøring.
ON

(grå) Automatisk standby for funksjonen (f.eks. gjenkjenning av
en tilhenger, bruk av reservehjul av «plassbesparende»-
type som følger med kjøretøyet).
ON

(grønt) Gjenkjennelse av linje.
Hastighet over 70 km/t.

147
Kjøring
6– Dårlige værforhold.
– V ed banekjøring.
–

Kjøring i testbenk.
Aktivering/deaktivering



► Trykk og hold denne knappen nede eller
trykk på den kort for å deaktivere eller aktivere
systemet.
Deaktivering signaliseres av at indikatorlampen i
knappen tennes.
Systemets status lagres når tenningen slås av.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt tennes disse
varsellampene på
instrumentpanelet, ledsaget av et hørbart signal
og visningen av en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Active Safety Brake med Varsel om kollisjonsfare
og Intelligent
nødbremsassistanse
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvrerings assistanse .


Dette systemet:
–
advarer føreren om at det er fare for at
kollisjon med kjøretøyet foran, en fotgjenger eller
en syklist.
–

reduserer kjøretøyets hastighet for å
forhindre en kollisjon eller for å begrense
alvorlighetsgraden.
Hastigheten reduseres med maksimalt
16 mph (25 km/t) (kun versjoner med
kamera) eller med maksimum 31 mph (50
km/t) (versjoner med kamera og radar).
Systemet tar også hensyn til
motorsyklister.
Det kan også reagere på dyr. Dyr (særlig dyr
som er mindre enn 0,5 m) og gjenstander på
veien registreres nødvendigvis ikke.
Dette systemet inkluderer tre funksjoner:
– V arsel om kollisjonsfare.
–

Intelligent nødbremsassistanse (iEBA).
–


Active Safety Brake (Automatisk
nødbremsassistanse).


Bilen har et kamera øverst på frontruten
og, avhengig av versjon, en radar i fremre
støtfanger.
Dette systemet erstatter ikke behovet for
førerens årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene i henhold til trafikkreglene.
Så snart systemet oppdager en
potensiell kollisjon, forbereder det
bremsekretsen. Dette kan forårsake litt støy
og en liten følelse av oppbremsing.

148
Kjøring
Deaktivering / aktivering
Som standard vil denne funksjonen aktiveres
automatisk hver gang motoren starter.
Innstillingene endres via
Kjørebelysning/Bil-menyen på
berøringsskjermen.
Når systemet er deaktivert, vises det ved
at denne varsellampen lyser og en
melding vises.
Driftsforhold og -grenser
Kjøretøyet beveger seg forover uten tilhenger.
Bremsesystem operativt.
DSC/Antispinn-systemer aktivert.
Setebelter festet for alle passasjerer.
Stabilisert hastighet på veier med ingen eller få
svinger.
Disse varsellampene lyser opp på
instrumentpanelet uten noen meldinger i
tillegg, for å indikere at det automatiske
bremsesystemet ikke er tilgjengelig.
Dette er normal oppførsel som indikerer at en
tilstand ikke er oppfylt og som ikke krever støtte
fra et verksted.
I alle situasjoner med tenningen på der
automatisk bremsing utgjør en risiko, anbefales
deaktivering av systemet via kjøretøyets
konfigurasjonsmeny, for eksempel:
–

V

ed kjøring med tilhenger (særlig tilhenger
uten eget bremsesystem).
–

V

ed transport av lange gjenstander på
takbøylene.
– Ved kjøring med kjettinger.
– V ed bruk av automatisk bilvask.
–

V
ed utføring av alt vedlikehold (f.eks. hjulskift,
jobbe i motorrommet).
–

V
ed plassering av bilen på ruller i et verksted.
–

T
auing av bilen.
–

Etter en skade på fremre støtfanger (versjon
med radar).
–


Etter et støt mot frontruten like ved
deteksjonskameraet.
Systemet deaktiveres automatisk etter
bruk av et plassbesparende reservehjul,
eller hvis det registreres en feil med de to
bremselysene på siden.
Systemet diagnostiserer evnen
permanent og kan hemme seg selv uten
spesifikke driverindikasjoner, hvis systemet er
utenfor de vanlige driftsforholdene (f.eks.
sensoroppstart, panelspenning utenfor vanlig
område, aktivering av stabiliseringssystem).
Derfor er kanskje ikke systemet tilgjengelig
like etter start av kjøretøyet.
Et kan være farlig å kjøre hvis
bremselampene ikke er i perfekt stand.
Føreren må ikke overbelaste kjøretøyet
(hold deg innenfor GVW-grensen og
lasthøyde for takstenger).
Etter et sammenstøt (f.eks. kollisjon),
deaktiveres systemet automatisk.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Varsel om kollisjonsfare
Denne funksjonen advarer føreren om det er en
fare for kollisjon med kjøretøyet foran, eller med
en fotgjenger eller syklist.
Endre terskelen for utløsing av varsel
Terskelen for utløsing av varsel bestemmer hvor
følsom funksjonen skal være ved varsling av fare
for kollisjon.
Terskelen stilles inn via menyen Kjørebelysning / Bil på
berøringsskjermen.
►

V

elg en av tre forhåndsdefinerte terskler:
«Fjern», «Normal» eller « Nær».
Den siste terskelen som blir valgt, blir bevart i
minnet når tenningen slås av.
Funksjon
Avhengig av kollisjonsfaren som oppdages
av systemet og terskelen for utløsning av
advarselen som er valgt av føreren, kan
forskjellige nivåer av varsel utløses og vises på
instrumentpanelet.
Systemet tar hensyn til kjøretøydynamikken,
forskjellen i hastighet til eget kjøretøy
og gjenstanden som er identifisert som
kollisjonsfaren, og betjeningen av kjøretøyet

150
Kjøring
Funksjonssvikt
Denne varsellampen lyser opp på
instrumentpanelet med meldingen
Sensor blind i visse tilfeller.
Versjon med kun kamera: Systemet
deaktiveres.
Versjon med kamera og radar: Systemet kan
fortsatt drives i en degradert modus.
Dette kan forårsakes av redusert sikt (f.eks.
regn, tåke, snø, blending av lav sol ...) eller
av er virkelig blokkering av sensoren. I tilfelle
dette skjer, stopp kjøretøyet og kontroller om
frontkameraet eller frontradaren er dekket av
skitt, snø, is eller alt som hindrer sensoren.
Ved funksjonssvikt tennes disse
varsellampene på instrumentpanelet,
ledsaget av et hørbart signal og visningen av en
melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Disse varsellampene lyser opp på
instrumentpanelet og/eller
varsellampedisplayet for setebelter og
kollisjonspute for forsetepassasjeren, for å
indikere at førerens og/eller forsetepassasjerens
setebelte ikke er festet (avhengig av versjon).
Det automatiske bremsesystemet er deaktivert til
setebeltene festes.
Distraksjonsdeteksjon
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringsassistanse .
Avhengig av versjon utgjør funksjonen
"Advarsel om førerens oppmerksomhet"-
systemet, enten alene eller i kombinasjon med
"Advarsel om førerens oppmerksomhet med
kameraet"-systemet.
Disse systemene er ikke konstruert for å
holde føreren våken eller forhindre at
føreren faller i søvn bak rattet.
Det er førerens ansvar å stoppe hvis han eller
hun er trett.
Ta en pause i kjøringen når du føler deg
sliten, og minst annenhver time.
Aktivering/deaktivering
Funksjonen stilles inn via
berøringsskjermmenyen
Kjørebelysning/Bil.
Systemets status blir lagret i minnet når
tenningen slås av.
Advarsel om førerens oppmerksomhet
Systemet avgir et varsel når det
registreres at føreren ikke har tatt en
pause etter to timers kjøring i en hastighet på
over 70 km/t.
Dette varselet gis i form av en melding som
oppmuntrer føreren til å ta en pause, fulgt av et
signal.
Hvis føreren ikke følger dette rådet, gjentas
varselet hver time inntil bilen har stoppet.
Systemet tilbakestiller seg selv hvis følgende
betingelser er oppfylt:
–

Motoren går og bilen har stått stille i mer enn
15 minutter

.
–

T
enningen har vært slått av i noen minutter.
–

Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet og
førerdøren er åpnet.
Så snart bilens hastighet er under 70
km/t, går systemet i hvilemodus.
Kjøretiden registreres igjen så snart
hastigheten er over 70 km/t.
Advarsel om førerens oppmerksomhet med
kameraet
Avhengig av versjon kan Advarsel om førerens
oppmerksomhet-systemet være kombinert med
Advarsel om førerens oppmerksomhet med
kameraet-systemet.

151
Kjøring
6

Systemet vurderer førers nivå av
våkenhet, tretthet og distraksjon ved å
identifisere feltendringer i forhold til feltmerking.
For å gjøre dette bruker systemet et kamera som
er plassert på den øvre delen av frontruten.
Dette systemet er spesielt egnet for raske veier
(med hastigheter over 70
km/t).
På et første varslingsnivå advares føreren av
meldingen Vær på vakt!», fulgt av et hørbart
signal.
Etter tre advarsler på første nivå vil systemet
avgi et nytt varsel med meldingen Ta en pause!,
ledsaget av et kraftigere lydsignal.
Under visse kjøreomstendigheter (dårlig
vei eller kraftig vind), vil systemet avgi
varsler som ikke har noe med førerens
oppmerksomhet å gjøre.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–

det mangler markeringslinjer på veibanen,
eller disse er nedslitt eller tildekket (snø,
søle), eller det er veldig mange av dem (f.eks.
under veiarbeid);
–


bilen kjører veldig tett innpå bilen foran
(markeringslinjene på veien blir da ikke
detektert);
–


smale, svingete veier
.
Blindsone overvåkning
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringsassistanse .


Dette systemet advarer sjåføren om en
potensiell fare som følge av tilstedeværelsen
av et annet kjøretøy (bil, lastebil, motorsykkel)
i bilens blindsoner (områder skjult for førerens
synsfelt) ved hjelp av sensorer som er plassert
på sidene av støtfangerne.


En varsellampe lyser kontinuerlig i speilet på den
aktuelle siden:
–

fast
, umiddelbart, når man blir forbikjørt.
–

blinker
, etter en forsinkelse på omtrent ett
sekund når du kjører sakte forbi et kjøretøy, og
når blinklyset brukes.
Aktivering/deaktivering
Den stilles inn via
berøringsskjermmenyen Kjørebelysning/
Bil
.
Når tenningen slås på, tennes denne
indikatorlampen på instrumentpanelet.
Når du starter bilen, tennes varsellampen på
hvert speil for å indikere at systemet er aktivert.
Systemets status blir lagret i minnet når
tenningen slås av.
Systemet deaktiveres automatisk ved
trekking av en tilhenger med et
tilhengerfeste godkjent av PEUGEOT.

152
Kjøring
Driftsforhold
– Alle biler kjører i samme trafikkretning og i
tilstøtende kjørefelt.
–

Kjørehastigheten må være mellom 12 og
140

km/t.
–

Når du kjører forbi et kjøretøy
, er
hastighetsforskjellen på under 10
km/t.
–

Når du blir forbikjørt av et kjøretøy
, er
hastighetsforskjellen på under 25
km/t.
–

T
rafikken flyter normalt.
–

Du kjører forbi et kjøretøy i en viss tidsperiode,
og det forbikjørte kjøretøyet forblir i blindsonen.
–


Du kjører på en vei som er rett eller med
slakke svinger

.
–

Bilen din trekker ikke tilhenger
, campingvogn,
el.l.
Funksjonsbegrensninger


Ingen varsler utløses i følgende situasjoner:
–
tilstedeværelse av stasjonære gjenstander
(f.eks. parkerte kjøretøy
, sikkerhetsskinner,
lyktestolper, skilt).
–

kjøretøy som kjører i motsatt retning.
–


på svingete veier eller i tilfelle skarpe svinger
.
–

ved forbikjøring eller når du forbikjøres av et
veldig langt kjøretøy (f.eks. lastebil, buss), som
både blir oppdaget i en blindsone bakfra og i
førerens synsfelt fra fronten.
–


rask forbikjøringsmanøver
.
–

tett trafikk: Bilene som oppdages foran og bak,
forveksles med en lastebil eller en stillestående
gjenstand.
–


aktivering av Park
Assist-funksjonen.
Funksjonssvikt
Ved en funksjonssvikt blinker
denne varsellampen en liten stund
på instrumentpanelet, samtidig som
servicelampen tennes og det vises en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Systemet kan forstyrres midlertidig av
visse klimatiske forhold (f.eks. regn,
hagl).
Spesielt kan kjøring på våt vei eller kjøring
fra et tørt til et vått område forårsake falske
varsler (for eksempel tilstedeværelse av en
sky med vanndråper i blindsonen tolket som
et kjøretøy).
Når været er dårlig eller om vinteren, må du
sørge for at sensorene ikke blir tildekket av
søle, is eller snø.
Kontroller at varslingsområdet i det
utvendige speilet eller registreringssonene
på støtfangerne foran og bak, ikke tildekkes
av klebemerker eller andre gjenstander: slike
ting risikerer å forstyrre systemets funksjon.
Parkeringsensorer
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringassistanse .

154
Kjøring
instrumentpanelet, ledsaget av en melding og et
hørbart signal (et kort pip).
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Visiopark 1 – Visiopark 2
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringshjelp.


Med motoren i gang gir dette systemet deg to
visninger på berøringsskjermen av bilens nære
omgivelser ved hjelp av ett kamera for Visiopark
1, og to kameraer for Visiopark 2.




Skjermen er delt opp i to deler med en
kontekstavhengig visning og en visning av bilen
og de nære omgivelsene sett ovenfra.
Parkeringssensorene utfyller informasjonen om
bilen sett ovenfra.
Det finnes forskjellige kontekstavhengige
visninger:
–
Standard sikt.
–


180° visning.
–

Zoom-sikt.
AUTO-modus er aktivert som standard.
I denne modusen velger systemet den beste
utsikten som skal vises (standard eller zoom).
Under manøvreringen kan du når som helst bytte
type visning.
►

T
rykk på knappen nederst til venstre i
berøringsskjermen.
►

V
elg typen visning:
•

Standard sikt
. •

180° view
.
•
Zoom-sikt
.
•
AUT
O view.
Displayet oppdateres automatisk med typen
visning som er valgt.
Systemstatusen lagres ikke når tenningen slås
a v.
Bruksprinsipper

Ved hjelp av én eller to kameraer registreres
bilens omgivelser mens det kjøres i lavt
hastighet.
Det rekonstrueres et bilde av bilen sett ovenfra i
dens umiddelbare omgivelser (i klammer). Dette
gjøres i sanntid under manøvreringen.
Denne visningen gjør det lettere å plassere bilen
riktig, og å se alle hindringer i nærheten. Bildet
slettes automatisk hvis bilen står lenge stille.
Med Visiopark 2 opprettes bildet ved hjelp av
begge kameraene, når du kjører forover og når
du rygger.
Når funksjonen er aktivert er det mulig at visning
ovenfra ikke vises. Hvis systemet er aktivert når