Instrument och kontrollfunktioner
4-18
4
TIPSNär ett YRC-alternativ är valt visas
den aktuella inställningsnivån av en
ruta med blå ram och den fabriksin-
ställda nivån anges i en grå ruta.
De fabriksinställda nivåerna varierar
beroende på det valda YRC-läget.4. Upprepa från steg 2 om du vill anpas-
sa andra YRC-lägen eller justera en-
skilda YRC-alternativ. När du är klar
väljer du triangelmarkeringen längst till
vänster om du vill återgå till MENU-
skärmen eller “ ”-markeringen om
du vill finjustera ERS-inställningarna
på YZF-R1M. ERS (YZF-R1M)
ERS har tre halvaktiva automatiska lägen
(T-1, T-2 och R-1) och tre manuella inställ-
ningslägen (M-1, M-2 och M-3). När ett au-
tomatiskt läge är valt, justerar SCU
komprimeringen och återfjädringsdämp-
ningen baserat på körförhållandena. Fjä-
derförspänningen justeras för hand för alla
lägen och modeller. (Se sidorna 4-39 och
4-41.)
För tävlingslägena T-1 och T-2 kan följande
inställningar justeras:
BRAKE SUPPORT: minskar lutning framåt
(den främre delen lutar vid inbromsning)
CORNER SUPPORT: ökar dämpningen för
att absorbera rörelser i chassit för jämn
kurvtagning. Minska inställningen för bättre
grepp på bakhjulet.
ACCEL SUPPORT: minskar nedsänkning
bak (den bakre delen lutar vid gaspådrag)
FRONT FIRM: gör framupphängningen
hårdare (H) eller mjukare (S)
REAR FIRM: gör bakupphängningen hår-
dare (H) eller mjukare (S)
För vägläge R-1 kan följande inställningar
justeras:1. YRC-alternativ
2. Aktuell inställningsnivå
3. Fabriksinställd nivå
4. YRC-läge
YRC
PWR
TCS
SCS
LCSQS
QS
LIFEBM
BC
ERS10
:
00
YRC Setting
km/hA
B
C
D
1
2
3
4
1 2345
12
3OFF
1 2OFF
12OFF
ON
OFF
12
3OFF
12
3
12T-1T-2
R-1
M-1
M-2
1
3 4
2
1. ERS-l
Instrument och kontrollfunktioner
4-19
4
BRAKE SUPPORT: minskar lutning framåt
(den främre delen lutar vid inbromsning)
FRONT FIRM: gör framupphängningen
hårdare (H) eller mjukare (S)
REAR FIRM: gör bakupphängningen hår-
dare (H) eller mjukare (S)TIPST-1 är förinställt för användning på ba-
nor med tävlingsdäck.
T-2 är förinställt för användning på ba-
nor med vägdäck.
R-1 är förinställt för användning på vä-
gar med vägdäck.
För de manuella inställningslägena M-1, M-
2 och M-3 kan följande inställningar juste-
ras:
Fr COM: främre kompressionsdämpning
Fr REB: främre återfjädringsdämpning
Rr COM: bakre kompressionsdämpning
Rr REB: bakre återfjädringsdämpningTIPSM-1 är förinställt för användning på
banor med tävlingsdäck.
M-2 är förinställt för användning på
banor med vägdäck.
M-3 är förinställt för användning på
vägar med vägdäck.Justera ERS-lägets inställningar
TIPSERS-inställningsmenyn är indelad i auto-
matiska och manuella inställningslägen och
de två typerna kan nås separat. Innan du
öppnar ERS-inställningsmenyn ska du kon-
trollera att det aktuella ERS-läget motsva-
rar typen som du vill justera (automatiskt
eller manuellt).1. Välj “ ”-markeringen till höger om
ERS.
2. Displayen ändras till skärmen för in- ställning av lämplig fjädring och rutan
“SETTING” för val av ERS-läget är
markerad. Öppna rutan genom att
trycka kortvarigt på rullningshjulet och
sedan välja ERS-läget som du vill jus-
tera.
1. ERS-läge
2. Främre kompressionsdämpning
3. Främre återfjädring
4. Bakre kompressionsdämpning
5. Bakre återfjädring
6. Fabriksinställd nivå
7. Aktuell inställningsnivå
10:
00
YRC Setting
km/hM -
2
M -
3
Fr COM Rr COM
Fr REB Rr REB
SETTING
18
8 22 22
M -
134 7
5 6
2
1
1. Till ERS-menyn
2. Manuella l
