2022 TOYOTA YARIS CROSS ECO mode

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Este manual abrange todos os
modelos e equipamento, incluindo
opções. Por conseguinte, é possí-
vel encontrar algumas explicações
sobre equipamento que não faça
parte do seu veículo.
Todas as informações e especifica-
ções deste manual são atuais
aquando da sua impressão. Con-
tudo, devido à política Toyota de
melhoria contínua dos seus produ-
tos, reservamo-nos o direito de
introduzir alterações em qualquer
altura sem aviso prévio.
Dependendo das especificações, o
veículo ilustrado nas figuras pode
diferir do seu veículo em termos de
equipamento.
Atualmente estão disponíveis no
mercado peças genuínas Toyota e
uma grande variedade de outras
peças e acessórios para os veícu-
los Toyota. Se for necessário subs-
tituir peças genuínas Toyota ou
acessórios fornecidos com o veí-
culo, a Toyota recomenda que
sejam utilizadas peças ou acessó-
rios que estejam dentro dos mes-
mos padrões de qualidade. A
Toyota não pode aceitar nenhuma
garantia ou responsabilidade por peças e acessórios que não sejam
produtos genuínos Toyota, nem
pela substituição ou instalação que
envolva tais produtos. Para além
disso, os danos ou problemas de
funcionamento resultantes da utili-
zação de peças ou acessórios não
genuínos Toyota não podem ser
cobertos pela garantia.
A instalação de um sistema trans-
missor RF no seu veículo pode afe-
tar sistemas eletrónicos tais como:
Sistema híbrido

Sistema de injeção de combustível
multiponto/sistema de injeção de
combustível multiponto sequencial
Toyota Safety Sense
(se equipado)
Controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades (se
equipado)

Sistema antibloqueio dos travões
Sistema de airbags do SRS
Sistema de pré-tensores dos
cintos de segurança
Verifique junto de um concessioná-
rio Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança, quais
as medidas de precaução ou ins-
truções especiais para a instalação
de um sistema transmissor RF.
Informações impor tantes
Manual do Proprietário
Acessórios, peças suplentes
e alterações no seu Toyota
Instalação de um sistema
transmissor RF

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1 1-4. Sistema híbrido
Questões de segurança
1-4.Sistema híbrido
Componentes do sistema
A ilustração é um exemplo para explicação e pode diferir do veículo real.
Motor a gasolina
Motor elétrico da frente (motor de tração)
Motor elétrico de trás (motor de tração)
*
*: Apenas modelos AWD
Quando parado/durante o arranque
Quando o veículo para, o motor a gasolina deixa de funcionar
*
Durante o arranque, o motor elé-
Características do sistema híbrido
O seu veículo é um veículo híbrido. Tem características diferentes dos veí-
culos convencionais. Certifique-se que se familiariza com as características
do veículo e utilize-o com cuidado.
O sistema híbrido combina a utilização de um motor a gasolina com
um motor elétrico (motor de tração) de acordo com as condições de
condução, melhorando a economia do combustível e reduzindo as
emissões do escape.
Componentes do sistema

1242-1. Agrupamento de instrumentos
dos interruptores de controlo dos
medidores no volante da direção e
selecione . De seguida pres-
sione / (mostrador de 4,2")
ou / (mostrador de 7") para
selecionar o mostrador do monitor
de energia.
Sistema multimédia com mostra-
dor de 7/8"
1Pressione a tecla "MENU".
2Selecione “Info” no ecrã “Menu”.
3Selecione “ECO” no ecrã “Infor-
mation”.
*
*: Apenas modelos com função de
navegação
Se aparecer outro ecrã que não o
“Energy Monitor”, selecione “Energy”.
Sistema multimédia com mostra-
dor de 9"
1Pressione a tecla “HOME”.
2Selecione “Vehicle” no ecrã
“Home”.
Se aparecer outro ecrã que não o
“Energy Monitor”, selecione “Energy
flow”.
Leitura do mostrador
As setas indicam a orientação do
fluxo. Quando não houver fluxo, as
setas não aparecem.
A cor das setas varia conforme se
seguem.
Verde: Quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) estiver a
regenerar ou carregar.
Amarelo: Quando estiver a utilizar a
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração).
Vermelho: Quando estiver a utilizar o motor a gasolina.
Mostrador de informações múlti-
plas (mostrador de 4,2”)
Na imagem aparecem todas as setas
para exemplo. O mostrador pode variar
de acordo com as condições.
Motor a gasolina
Bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)
Rodas da frente
Rodas traseiras
*
*: No caso dos veículos FF, a seta
não aparece.
Mostrador de informações múlti-
plas (mostrador de 7”)
Na imagem aparecem todas as setas
para exemplo. O mostrador pode variar
de acordo com as condições.

4
173
4
Condução
Condução
4-1. Antes de conduzir
Condução do veículo ........175
Carga e bagagem .............181
Reboque de atrelado ........183
4-2. Procedimentos de condução
Interruptor Power (ignição)
(veículos sem sistema de
chave inteligente para
entrada e arranque) ........189
Interruptor Power (ignição)
(veículos com sistema de
chave inteligente para
entrada e arranque) ........191
Modo de condução EV .....195
Caixa de velocidades
do sistema híbrido ..........197
Alavanca do sinal de
mudança de direção .......200
Travão de estacionamento.200
Travão estacionário
temporário ......................203
4-3. Funcionamento das luzes e
do limpa-para-brisas
Interruptor dos faróis ........206
AHS (Adaptive High-beam
System) ..........................215
AHB (Luz Automática
de Máximos) ...................215
Interruptor da luz
de nevoeiro .....................218
Lava e limpa-para-brisas ..219
Lava e limpa vidro traseiro .222
4-4. Reabastecimento
Abertura do tampão do
depósito de combustível .224
4-5. Utilização dos sistemas de
apoio à conduçãoToyota Safety Sense .........226
PCS (Sistema de
Pré-Colisão)....................231
LTA (Apoio ao Reconheci-
mento do Traçado da
Faixa de Rodagem) ........242
Controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar
em toda a gama de
velocidades.....................252
Limitador de velocidade ....264
RSA (Reconhecimento de
Sinais de Trânsito) ..........266
BSM (Monitorização do
Ângulo Morto) .................270
Sensor Toyota de assistência
ao estacionamento .........275
RCTA (Função de alerta
de tráfego traseiro) .........285
PKSB (Travagem de Apoio
ao Estacionamento)........291
Função de Travagem de
Apoio ao Estacionamento
(objetos estáticos) ..........296
Função de Travagem de
Apoio ao Estacionamento
(tráfego traseiro) .............299
Toyota Teammate Advanced
Park ................................329
Interruptor de seleção
do modo de condução ....329
Trail Mode (AWD vehicles)336
Snow mode
(AWD vehicles) ...............332
Downhill assist control
system (AWD vehicles)...332
Sistema GPF (Filtro de
Partículas da Gasolina) ..335

1804-1. Antes de conduzir
Quando pressionar o pedal do acelera-
dor e do travão ao mesmo tempo, a
potência do motor pode ficar limitada.
• Quando a alavanca das veloci-
dades estiver engrenada em R*.
• Quando a alavanca das veloci-
dades for movida de P ou R para
inicio de marcha tal como D
*.
Se o veículo ficar atolado (modelos
AW D
Não gire as rodas e)xcessivamente
quando uma das rodas motrizes estiver no
ar, ou se o veículo estiver atolado em
areia, lama, etc. Isso pode danificar os
componentes do sistema de transmissão
ou impulsionar o veículo para a frente ou
para trás, provocando um acidente.
ATENÇÃO
Durante a condução do veículo
Não pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão
enquanto conduz, uma vez que poderá limi-
tar o binário do sistema híbrido.
Não utilize o pedal do acelerador nem
pressione ao mesmo tempo os pedais do
acelerador e do travão para manter o veí-
culo estático num declive.
Quando estacionar o veículo
Aplique sempre o travão de estaciona-
mento e coloque a alavanca das velocida-
des em P. Se não o fizer e se o pedal do
acelerador for pressionado inadvertida-
mente, o veículo poderá deslocar-se ou
acelerar subitamente.
Evitar danos nos componentes do
veículo
Não rode o volante da direção total-
mente em nenhuma das direções nem o
mantenha nessa posição durante um
longo período de tempo.
Se o fizer poderá danificar o motor da
direção assistida elétrica.
Quando conduzir numa estrada com lom-
bas, conduza o mais lentamente possível
para evitar danos nas rodas, parte inferior
do veículo, etc.
Se tiver um pneu vazio enquanto con-
duz
Um pneu vazio ou danificado pode provocar
as seguintes situações. Segure o volante da
direção com firmeza e pressione gradual-
mente o pedal do travão para abrandar o veí-
culo.
Poderá tornar-se difícil controlar o veí-
culo.
O veículo faz ruídos ou vibrações anor-
mais.
O veículo inclinar-se-á anormalmente.
O que fazer se tiver um pneu vazio:
(P.452, 463)
Quando se deparar com estradas ala-
gadas
Não conduza numa estrada que esteja alagada
após chuva intensa, etc. Se o fizer, pode
causar os danos que se seguem:
O motor pode ir abaixo
Curto-circuito nos componentes elétri-
cos
Danos no motor provocados pela imer-
são em água
No caso de conduzir numa estrada ala-
gada e o veículo ficar alagado, certifi-
que--se que um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado
ou qualquer reparador da sua confiança
verifica o seguinte:
Funcionamento dos travões
Alterações na quantidade e qualidade do
óleo e fluido do motor, eixo da transmis-
são do sistema híbrido, etc.
Estado de lubrificação dos rolamentos e
ligações da suspensão (onde possível)
e funcionamento de todos os rolamen-
tos, ligações, etc.
Controlo de Aceleração
Repentina (Drive-Start Con-
trol [DSC])

1964-2. Procedimentos de condução
A temperatura do sistema híbrido está
elevada.
Depois do veículo estar ao sol, de ter
circulado em subidas ou a alta veloci-
dade, etc.
A temperatura do sistema híbrido está
baixa.
O veículo ficou um longo período de
tempo a temperaturas abaixo de 0°C.
O motor a gasolina está a aquecer.
A bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) está fraca.
Quando o nível de carga restante da
bateria indicado no monitor de ener-
gia estiver baixo. (P.123)
A velocidade do veículo está elevada
O pedal do acelerador está a ser
pressionado firmemente ou o veículo
está numa subida, etc.
O desembaciador do para-brisas está
a ser utilizado.
Mudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina estiver frio
Se colocar o sistema híbrido em funcio-
namento enquanto o motor a gasolina
estiver frio, o motor a gasolina arranca
automaticamente algum tempo depois
para aquecer. Neste caso não é possível
mudar para o modo de condução EV.
Depois do sistema híbrido entrar em
funcionamento e o indicador “READY”
acender, prima o interruptor do modo de
condução EV antes do motor a gasolina
entrar em funcionamento para mudar
para o modo de condução EV.
Cancelamento automático do modo
de condução EV
Durante a condução no modo EV, o
motor a gasolina pode reiniciar automa-
ticamente nas situações que se
seguem. Quando o modo de condução
EV for cancelado ouve-se um sinal
sonoro, o indicador do modo de condu-
ção EV pisca e apaga e aparece uma
mensagem no mostrador de informa-
ções múltiplas.
A bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) está fraca.
Quando o nível de carga restante da
bateria indicado no monitor de ener-
gia estiver baixo. (P.123)
A velocidade do veículo está elevada.
O pedal do acelerador está a ser
pressionado firmemente ou o veículo
está numa subida íngreme, etc.
Distância possível de condução
quando estiver no modo EV
No modo de condução EV é possível con-
duzir distâncias que vão de algumas cen-
tenas de metros até, cerca de, 1 km. No
entanto, dependendo das condições do
veículo, em algumas situações não será
possível utilizar o modo de condução EV.
(A distância que é possível conduzir
depende do nível da bateria do sistema
híbrido [bateria de tração] e das condi-
ções de condução.)
Economia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para ter
a melhor economia de combustível pos-
sível durante a condução normal (utili-
zação do motor a gasolina e motor
elétrico [motor de tração]). Se circular
no modo de condução EV durante mais
tempo do que o necessário pode com-
prometer a economia de combustível.
Se a mensagem “EV Mode Unavai-
lable” (Modo EV indisponível) for
exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
O modo de condução EV não está dispo-
nível. A razão pela qual o modo de con-
dução EV não está disponível (o veículo
está ao ralenti, carga baixa da bateria, a
velocidade do veículo é superior à gama
de velocidade de funcionamento no
modo EV ou o pedal do acelerador está
demasiado pressionado) pode ser exi-
bida. Use o modo de condução EV
quando este ficar disponível.
Se a mensagem “EV Mode Deacti-
vated” (Modo EV desativado) for
exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
O modo de condução EV foi cancelado
automaticamente. A razão pela qual o
modo de condução EV não está dispo-
nível (carga baixa da bateria, velocidade
do veículo superior à gama de veloci-
dade de funcionamento no modo EV ou
pedal do acelerador demasiado pressio-
nado) pode ser exibida. Circule um
pouco o veículo antes de voltar a tentar

197
4 4-2. Procedimentos de condução
Condução
ligar o modo de condução EV.
*: Para melhorar a economia de com-
bustível e reduzir o ruído, coloque a
alavanca seletora da caixa de velocida-des em D para uma condução normal.
Restrição ao arranque súbito (Con-
trolo de Aceleração Repentina)
P. 1 8 0
Quando conduz com o controlo
dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar em toda a gama de velo-
cidades ativado
Mesmo quando realizar as ações que
se seguem com o intuito de travar com
o motor, esta não será ativada uma vez
que o controlo dinâmico da velocidade
de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não será cancelado.
(P.335)
AV I S O
Precauções a ter durante a con-
dução
Quando circular no modo EV, preste
muita atenção à área que circunda do
veículo. Uma vez que não existe
ruído de motor, os peões, ciclistas ou
outras pessoas e veículos que este-
jam nas imediações podem não se
aperceber que o veículo está a arran-
car ou a aproximar-se.
Por esse motivo tenha muito cuidado.
Caixa de velocidades do
sistema híbrido
Selecione a posição de engre-
namento de acordo com a fina-
lidade e situação.
Finalidade da posição de
engrenamento e suas fun-
ções
Posição de
engrena-
mento
Objetivo ou função
P
Estacionar o veículo/colo-
car o sistema híbrido em
funcionamento
RMarcha-atrás
NNeutra (Não há transmis-
são de potência às rodas)
DCondução normal*
B
Aplica uma travagem
moderada ao motor em
descidas
AV I S O
Quando conduzir em superfícies
escorregadias
Não acelere nem engrene velocida-
des de forma repentina.
Travagens súbitas com o motor podem
fazer com que o veículo derrape ou
patine, resultando em acidente.
ATENÇÃO
Carga da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração)
Se a alavanca das velocidades estiver
em N, a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) não carrega mesmo
que o motor esteja em funcionamento.
Sendo assim, se deixar o veículo com a
alavanca das velocidades em N
durante um longo período de tempo, a
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) descarrega. Consequente-
mente pode ser impossível colocar o
veículo em funcionamento.

2184-3. Funcionamento das luzes e do limpa-para-brisas
As luzes de máximos estão acesas
enquanto que a alavanca estiver
puxada na sua direção, contudo,
depois de colocar a alavanca na sua
posição original, as luzes de médios
permanecem acesas durante um deter-
minado período d tempo. De seguida, a
luz automática de máximos é ativada.
Alterar temporariamente para
médios
Recomenda-se que altere para as luzes
de médios sempre que os máximos
incomodem os peões, veículos que cir-
culam à sua frente ou outros.
Interruptor da luz de nevoeiro
traseira
Desliga a luz de nevoeiro traseira
Se libertar o anel do interruptor, este
volta à posição .
Se mover novamente o anel do inter-
ruptor, a luz de nevoeiro traseira apaga.
Interruptor das luzes de
nevoeiro
As luzes de nevoeiro melho-
ram a visibilidade em condi-
ções de condução difíceis, tais
como chuva e nevoeiro.
Instruções de funcionamento