2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID displej

862-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Režim EV City (S. 88)
Když v hybridním (trakčním) akumulátoru zůstává dostatečné množ -
ství elektřiny pro EV jízdu*1, provozní režim může být přepnut do reži-
mu EV City.
Režim EV City omezuje výkon elek tromotoru a minimalizuje činnost
benzínového motoru.*2 Vozidlo může proto jezdit v městských ob-
lastech atd. pouze pomocí elek trického (trakčního) motoru.
Když je režim EV City zapnutý, svítí indikátor režimu EV City.
*1: Množství zbývajícího nabití je možné zkontrolovat na multiinformačním
displeji atd. ( S. 232)
*2: Pokud je vyžadováno zrychlení, plně sešlápněte plynový pedál, aby se
nastartoval benzínový motor.
Režim HV
Když je zapnutý režim HV, vozidl o jede použitím jak benzínového
motoru, tak elektrického (trakčního) motoru. ( S. 92)
● Pokud v režimu EV nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu, pro-
vozní režim bude automaticky přepnut do režimu HV.
● Provozní režim může být přepnut do režimu HV kdykoliv ovládáním
spínače, aby se uchovala elektřina pro EV jízdu atd.* ( S. 88).
Přepnutí do režimu HV je doporučeno, když jedete na dálnici
nebo když jedete do ko pce, abyste šetřili energii akumulátoru.
Když je režim HV zapnutý, indikátor režimu EV jízdy a indikátor režimu
EV City zhasnou.
*: Jízdní dosah EV se může zkrátit i po přepnutí do režimu HV.
2
3

902-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
■Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridní ho systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spína č režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí vý stražné hlášení,
když je spínač stisknut.)
● Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
● Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■ Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím s pínače režimu
EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a rychl ost vozidla
se může zvýšit, i když je plynový udržován ve stálé poloze. Kdy ž je režim EV
City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude blika t a zhasne.
■ Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zruš eno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■ Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumu látoru nebo
ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do režimu
nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba el ektřiny systému
klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vysoká, může trvat
nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulát oru déle než
obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemus í být pro-
váděno.

932-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Aby byl dostupný režim EV/EV City,
před použitím vozidla nabijte hyb-
ridní (trakční) akumulátor z exter-
ního zdroje elektrického proudu.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je
možné s vozidlem jezdit. Pokud
však hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nabitý, je možné,
že vozidlo nebude moci jezdit v re-
žimu EV/EV City, nebo jízdní dosah
EV bude kratší.
Když jedete s vypnutým benzínovým motorem, bude přehráván zvuk,
který se mění podle rychlosti jíz dy, a by upozornil osoby v blízkosti na
blížící se vozidlo. Zvuk se vypne, když rychlost vozidla překro čí při-
bližně 25 km/h.
■ Regenerační brzdění
● V následujících situacích se kinetická energie konvertuje na elektrickou
energii a může být dosaženo zpomalující síly spolu s dobíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru.
• Plynový pedál je uvolněn, když jedete se zařazenou polohou D n ebo B.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
● Když je v činnosti systém GPF (S. 508), aby regeneroval filtr výfukových
plynů, hybridní (trakční) akumulátor se nemusí dobíjet.
■ Jízdní dosah EV
● Jízdní dosah EV je zobrazen na multiinformačním displeji atd.
( S. 215, 231, 238, 255)
● Jízdní dosah EV se mění podle stavu nabití hybridního (trakčního) akumuláto-
ru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulátor dostatečně nabitý, v z ávislosti na situaci
může být EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektro-
motor. ( S. 94)
Nabíjení (S. 111)
Systém upozornění na blízkost vozidla

942-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)■Po přepnutí režimu EV na režim HV z důvodu nízkého nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (trakční) akumulátor regenerován pomocí plynulé jízdy
z dlouhého kopce, na multiinformačním displeji se zobrazí jízdní dosah EV
atd. a režim bude automaticky přepnut do režimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV, ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV,
je možné přepnout do režimu EV stisknutím spínače volby režimu EV/HV.
■Doplnění paliva
Plug-in hybridní vozidla mohou jezdit použitím elektřiny nabité z externího
zdroje elektrického proudu. Protože je však benzínový motor používán v zá-
vislosti na situaci i v režimu EV, a protože benzínový motor ve vozidle slouží
jako zdroj energie pro jízdu v režimu HV, je nutné doplňovat vozidlo palivem.
<002e00520051005700550052004f0058004d00570048000300500051005200e50056005700590074000300530044004f004c00590044000300440003004700520053004f0116005700480003004b00520003004c004b005100480047000f0003004e004700
5c00e50003004d00480003004b004f00440047004c00510044[ paliva nízká.
(S. 351)
■Činnost benzínového motoru v režimu EV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru zbývá dostatečné množství elektřiny
a na multiinformačním displeji atd. je zobrazen jízdní dosah EV (S. 215, 231, 238,
255),
EV jízda (jízda použitím pouze elektromotoru) může být zrušena a v zá-
vislosti na situaci může být používán jak benzínový motor, tak elektromotor
(poté, co bude EV jízda opět možná, vozidlo se automaticky do režimu EV
vrátí).
<002800390003004d0074005d0047004400030050012400e500480003004500ea005700030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005d0055005800e30048005100440003005d00440003005100690056004f004800470058004d007400
4600740046004b00030052004e0052004f0051005200560057[í:
●Když je rychlost vozidla vyšší než přibližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon, např. když je silně sešlápnut plynový pedál
nebo když náhle zrychlíte.
●Když je teplota hybridního systému vysoká.
Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jezdilo do kopce nebo vysokou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní teplotě pod -10 C.
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 527)
●Když systém rozhodne, že je potřeba nastartovat benzínový motor.
Benzínový motor může být také v činnosti za jiných než výše uvedených okol-
ností, v závislosti na podmínkách.

962-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)■Zvuky a vibrace specifické pro hybridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Když parkujete, z bezpečnost-
ních důvodů zabrzděte parkovací brzdu a ujistěte se, že jste přeřadili do polo-
hy P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo vibrace, když je hybridní systém v čin-
nosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být slyšet z motorového prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního (trakčního) akumulátoru, když hybridní
systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru za zadními sedadly se ozývají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●
Z hybridního systému mohou být slyšet zvuky, když jsou otevřeny zadní dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky, když je startován nebo vypínán ben-
zínový motor, když jedete nízkou rychlostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu regeneračního brzdění, když je sešlápnut
brzdový pedál nebo je uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzínový motor startuje nebo se vypíná.
●Mohou být slyšet zvuky chladicích ventilátorů vycházející z otvorů přívodu
vzduchu. (S. 99)
■Systém upozornění na blízkost vozidla
V následujících případech může být systém upozornění na blízkost vozidla
obtížně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém upozornění na blízkost vozidla je instalován v přední části vo-
zidla, může být také obtížnější slyšet zvuk ze zadní strany vozidla než z před-
ní strany.
■Když se na multiinformačním displeji zobrazí "Porucha systému upozor-
nění na těsnou blízkost. Navštivte svého prodejce."
Systém upozornění na blízkost vozidla může mít poruchu. Nechte vozidlo
ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Údržba, opravy, recyklace a likvidace
Pro informace týkající se údržby, oprav, recyklace a likvidace kontaktujte kte-
réhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

992-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Na obou stranách pravého zadního
opěradla jsou z důvodu chlazení
hybridního (trakčního) akumulátoru
umístěny větrací otvory přívodu
vzduchu. Pokud se tyto větrací ot-
vory zablokují, může to způsobit
omezení nabíjení/ vybíjení hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru.
Systém nouzového vypnutí vypne vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo, aby minimaliz oval nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud j e detekována určitá úroveň nárazu po-
mocí senzoru nárazu. Pokud je systém nouzového vypnutí aktivová n,
vaše vozidlo nelze znovu nastart ovat. Pro opětovné nastartování hyb-
ridního systému kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejc e
nebo servis Toyota, nebo kter ýkoliv spolehlivý servis.
Když dojde k poruše hybridního systému nebo je provedeno nesprávné
ovládání, automaticky se zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním
displeji zobrazí výstražné hlášení,
přečtěte si hlášení a postupujte
podle pokynů.
Větrací otvory hybridního (trakčního) akumulátoru
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridního systému

109
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Jízdní dosah EV
Hodnota zobrazená na multiinformačním displeji atd. (S. 215, 231, 238,
255) je odhadována z následujících informací.
●Aktuální zbývající hodnota nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
●Spotřeba elektřiny (odhadovaná vzdálenost, kterou můžete ujet v re-
žimu EV na jednotku elektrické energie) založená na zaznamenané
hodnotě
●Minulá hodnota spotřeby elektřiny systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotřebu elektřiny, když je nabíjeno a pou-
žívá spotřebu elektřiny pro odhad jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabitém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího jízdního dosahu EV v závislosti na tom,
jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně měnit při každém nabití až do té doby,
kdy spotřeba elektřiny založená na zaznamenané hodnotě je stabilní
(přibližně první měsíc nebo dva). To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován na základě minulé hodnoty spotřeby
elektřiny systému klimatizace s ohledem na to, že spotřeba elektřiny
se může zvýšit.
Jízdní dosah EV zobrazený na multiinformačním displeji atd. uka-
zuje referenční vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV (jízda
použitím pouze elektromotoru), a skutečná vzdálenost, kterou je
možné ujet, se může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah EV, v závislosti na situaci může být
EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektromotor.
(S. 94)
Zobrazená hodnota

1102-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, se značně liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jezdí, na s tavu vozovky, počasí, venkovní teplotě,
podmínkách používání e lektrických komponentů a počtu cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
● Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a vyhýbejte
se zbytečnému zrychl ování a zpomalování
● Zrychlujte a zpomalujte vozidlo co nejplynuleji
● Jezděte co nejumírněnější rychlostí a udržujte stálou rychlost
●Nastavte klimatizaci na mírnou teplotu a vypněte spínač "A/C"
( ), když není klimatizace potřebná
●Používejte pneumatiky předepsaného rozměru a udržujte předepsan ý
tlak pneumatik
● Používejte spínač volby režimu EV/HV, abyste na dálnici jeli v režimu
HV
Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když pojedete na dálnici v re-
žimu EV.
● Nezvyšujte zbytečně hmotnost vozidla
Následující signalizuje, že nabíjení bylo řádně provedeno.
● Indikátor nabíjení zhasne
● Indikátory stavu hybridního (trakčního) akumulátoru svítí přibližně
15 sekund. ( S. 113)
● Při rozjezdu se na multiinformačním displeji zobrazí "Charging Com-
plete" (Nabíjení dokončeno) ( S. 149)
Bez ohledu na typ zdroje elektrického proudu nebo zda je použit a
funkce harmonogramu dobíjení, nabíjení je dokončeno, pokud je možné
potvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S. 187
Tipy pro prodloužení jízdního dosahu EV
Zobrazení při dokončení nabíjení