2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID oil temperature

1002-1. Sistema ibrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
QSe si accende una spia di allarme o viene visualizzato un messaggio di allarme,
oppure se la batteria da 12 Volt viene scollegata
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In tal caso, cercare di avviare nuovamente il
sistema. Se la spia “READY” non si accende, rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
QEsaurimento del carburante
Quando si esaurisce il carburante e il sistema ibrido non può essere avviato, fare rifor-
nimento con una quantità di benzina sufficiente per far spegnere la spia di allarme
livello carburante insufficiente (P. 660). Se è presente solo una piccola quantità di
carburante, il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La quantità
standard di carburante è pari a circa 7,5 litri, quando il veicolo è in piano. Questo
valore può variare quando il veicolo è su un pendio. Aggiungere più carburante se il
veicolo è inclinato).
QOnde elettromagnetiche
OI componenti e i cavi di alta tensione sui veicoli ibridi sono dotati di schermatura elet-
tromagnetica ed emettono pertanto una quantità di onde elettromagnetiche simile a
quella dei veicoli a benzina convenzionali o degli elettrodomestici.
OIl veicolo può causare interferenze audio in alcuni componenti radio prodotti da terzi.
QEffetto delle forze magnetiche
Se nel vano bagagli o nelle sue vicinanze si trovano oggetti che generano potenti forze
magnetiche (ad esempio altoparlanti di grandi dimensioni), queste forze potrebbero
avere un effetto negativo sul sistema ibrido.
QBatteria ibrida (batteria di trazione) (batteria agli ioni di litio)
La batteria ibrida (batteria di trazione) ha una durata di servizio limitata.
La capacità della batteria ibrida (batteria di trazione) di conservare la carica diminuisce
con il tempo e l’utilizzo al pari di qualsiasi altra batteria ricaricabile. L’entità della dimi-
nuzione della capacità della batteria varia drasticamente in base alle condizioni
esterne (temperatura ambiente, ecc.) e alle condizioni d’uso, ad esempio le abitudini di
guida e le modalità di ricarica della batteria ibrida (batteria di trazione).
Si tratta di una caratteristica naturale delle batterie agli ioni di litio e non indica alcuna
anomalia. Inoltre, sebbene la distanza che può essere percorsa in modalità EV dimi-
nuisca con il calare della capacità della batteria ibrida (batteria di trazione), le presta-
zioni del veicolo non peggiorano drasticamente.
Per contenere il tasso di riduzione della capacità della batteria, seguire le istruzioni
riportate a P. 152, “Riduzione della capacità della batteria ibrida (batteria di trazione)”.
QAvviamento del sistema ibrido in presenza di temperature rigide
Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) è estremamente fredda (al di sotto di
circa -30C) a causa della temperatura esterna, il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
In questo caso, provare ad avviare nuovamente il sistema ibrido dopo che la tempera-
tura della batteria ibrida è aumentata, quando la temperatura esterna sale ecc.
QDichiarazione di conformità
Questo modello è conforme alle emissioni di gas di idrogeno in base alla Direttiva
ECE100 (Sicurezza batteria veicoli elettrici).

5376-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
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Accessori interni
QCondizioni operative
L’impianto funziona solo se vengono soddisfatte tutte le condizioni seguenti:
OLa posizione del cambio è su P.
OL’interruttore di alimentazione è spento.
*
OTutte le porte sono chiuse.
OIl cofano è chiuso.
*: dopo che l’interruttore di alimentazione è stato spento, l’impianto dell’aria condizio-
nata comandato a distanza non può essere utilizzato per circa 3 minuti e mezzo.
QSpegnimento automatico dell’impianto dell’aria condizionata comandato a
distanza
L’impianto si spegne automaticamente nelle seguenti condizioni:
OSono trascorsi circa 10 minuti dall’inizio del funzionamento
OUna delle condizioni operative non viene soddisfatta
L’impianto può spegnersi anche se il livello di carica della batteria ibrida (batteria di tra-
zione) cala.
QCondizioni che influiscono sul funzionamento
L’impianto potrebbe non avviarsi nei seguenti casi:
OIl livello di carica della batteria ibrida (batteria di trazione) è basso
OLa temperatura esterna è estremamente rigida
OIl sistema ibrido è freddo (ad esempio, dopo essere rimasto per un periodo prolun-
gato a basse temperature)
QSbrinatore parabrezza
Quando si sbrina il parabrezza con l’impianto dell’aria condizionata comandato a
distanza, lo sbrinamento potrebbe non essere sufficiente poiché la potenza è ridotta
rispetto al normale funzionamento dell’aria condizionata. Inoltre, l’esterno del para-
brezza potrebbe appannarsi a causa della temperatura esterna, dell’umidità o della
temperatura impostata dell’aria condizionata.
QUso del riscaldatore tramite l’impianto dell’aria condizionata comandato a
distanza
Quando lo scambiatore di calore esterno è ricoperto di brina, le prestazioni del riscal-
damento potrebbero ridursi a causa del passaggio automatico alla funzione di rimo-
zione della brina.
QFunzione di sicurezza
Tutte le porte sbloccate verranno bloccate automaticamente quando il sistema è in
funzione. Il lampeggio delle luci di emergenza indica che le porte sono state bloccate o
che il sistema è stato spento.
(Porte bloccate: una volta; spegnimento del sistema: due volte)
QCondizioni che influiscono sul funzionamento
P. 2 8 8

7169-1. Specifiche
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)Q
Scelta dell’olio motore
Questo veicolo Toyota utilizza “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore ori-
ginale Toyota). Toyota raccomanda l’uso di “Toyota Genuine Motor Oil”
(olio motore originale Toyota) omologato. È possibile utilizzare anche un
altro olio motore, purché di qualità equivalente.
Gradazione dell’olio:
0W-16:
Olio motore multigrado, grado API SN “Resource-Conserving”, SN PLUS
“Resource-Conserving”, SP “Resource-Conserving” o ILSAC GF-6B
0W-20 e 5W-30:
Olio motore multigrado, grado API SM “Energy-Conserving”, SN
“Resource-Conserving”, SN PLUS “Resource-Conserving”, SP “Resource-
Conserving” o ILSAC GF-6A
Viscosità raccomandata (SAE):
L’olio SAE 0W-16 è fornito di serie
per questo modello Toyota e rap-
presenta la scelta migliore per
garantire consumi di carburante
ridotti e facilitare l’avviamento a
basse temperature.
Se l’olio SAE 0W-16 non è disponi-
bile, si può usare l’olio SAE 0W-20.
In ogni caso, al cambio d’olio suc-
cessivo deve essere sostituito con
olio SAE 0W-16.
Temperature previste prima del
cambio d’olio seguentePreferito