2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID battery

1152-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
O padrão de iluminação/piscar
altera para informar o utilizador
sobre o estado do carregamento
*1: Se equipado.
*2: Desliga-se depois de piscar durante um certo período de tempo.
Indicador de carregamento
Quando ocorre uma avaria no sistema durante o carregamento ou enquanto
está a utilizar o Sistema de Ar Condicionado com Comando Remoto, o indi-
cador de carregamento pisca rapidamente durante um certo período de
tempo e, depois, desliga-se.
Se isto acontecer, da próxima vez que o sistema híbrido entrar em funciona-
mento, será exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas.
Quando for exibida uma mensagem, siga as instruções apresentadas no ecrã.
Indicador de carregamento
Padrão de ilumina-
ção/piscarEstado do veículo
Aceso
• O carregamento está em progresso.
• É possível fazer o carregamento.
• “Traction Battery Heater” (Aquecimento da Bate-
ria de Tração) (P. 144) está em funcionamento.
• “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da Bateria
de Tração) (P. 145) está em funcionamento
*1.
A piscar (normal-
mente)
*2
Quando o agendamento dos carregamentos está
registado (P. 166) e o cabo de carregamento está
ligado ao veículo.
Piscar rapida-
mente
*2
Quando não é possível carregar devido a uma ava-
ria na fonte de alimentação ou no veículo, etc.
(P. 184)
Apagado
• A ficha de carregamento não está inserida na
entrada para a ficha de carregamento.
• Quando o temporizador do carregamento (P. 166)
está em pausa (standby).
• Quando o carregamento estiver completo.

1442-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
A duração do carregamento pode aumentar
Nas situações que se seguem, a duração do carregamento pode ser superior
ao normal:
Em temperaturas muito quentes ou frias.
O veículo está a consumir muita eletricidade, por ex., quando o interruptor
dos faróis está ligado, etc.
Há uma queda de energia durante o carregamento.
Houve uma interrupção no fornecimento de energia.
Houve uma queda de voltagem na fonte de alimentação externa.
A carga da bateria de 12 volts é baixa, por ex., devido ao facto do veículo
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A corrente máxima de carregamento é definida para 8A nas definições
“Vehicle Settings” (Configurações do veículo). (P. 140)
Quando “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) esti-
ver em funcionamento.
Quando “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) for
acionado antes do carregamento. (se equipado) (P. 145)
Quando a ficha gera calor devido a uma conexão da tomada solta, etc.
Utilizar um carregador DC
Os carregadores DC não podem ser utilizados com este veículo.
Este veículo está equipado com várias funções que estão associadas
ao carregamento.
“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
Quando a temperatura exterior é baixa e o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, esta função aquece automaticamente a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) até atingir ou ultra-
passar uma determinada temperatura.
Quando o cabo de carregamento for removido ou permanecer
ligado ao veículo durante, aproximadamente, 3 dias, o sistema
para automaticamente.
Quando o temporizador do carregamento for utilizado (P. 166),
esta função funciona de acordo com as definições do temporizador.
Funções associadas ao carregamento

1452-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
(se equipado)
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
quente, esta função protege a bateria utilizando o ar condicionado
do veículo para a arrefecer antes de fazer o carregamento.
Quando a temperatura da bate-
ria do sistema híbrido (bateria
de tração) estiver acima de um
determinado valor e o interrup-
tor Power estiver desligado, é
exibido um ecrã de verificação
no mostrador de informações
múltiplas para indicar que a fun-
ção “Traction Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria de
tração) foi ativada.
Se selecionar “No” (Não), o sistema de arrefecimento da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) não entra em funcionamento.
“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
entrar em funcionamento quando não estiver a carregar.
Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento, o indicador de carregamento acende.
Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento durante o carregamento, este pode demorar
mais tempo do que o habitual.
Se a temperatura exterior ficar elevada enquanto a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o
carregamento pode ficar concluído mais cedo do que a hora “Departure”
(Hora de fim do carregamento) definida. (P. 166)
A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
ser ligada ou desligada nas definições “Vehicle Settings” (Configurações do
veículo) no mostrador de informações múltiplas. (P. 724)
Dependendo da temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento mesmo que a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) esteja completamente carregada.
• A carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) dimi-
nui quando a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria
de tração) entrar em funcionamento. O carregamento poderá ser reini-
ciado para carregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
• A função “Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (Carre-
gamento interrompido por ter desligado o cabo de carregamento) poderá
ser exibida quando remover o cabo de carregamento durante o carrega-
mento. (P. 197)

1462-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) (se equipado)
Quando a temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
acima de um determinado valor e o interruptor Power estiver desligado, é exibido
um ecrã de verificação no mostrador de informações múltiplas para indicar que a
função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada.
Aproximadamente 5 minutos depois de selecionar “Yes” (Sim) neste ecrã, o sis-
tema pode ser colocado em funcionamento.
Quando o carregamento for iniciado, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefe-
cimento da bateria de tração) só entra em funcionamento se a temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver elevada.
O indicador de carregamento acende enquanto a função “Traction Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em pausa (“standby”) ou em
funcionamento.
A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada
por um período máximo de 30 minutos, aproximadamente. Contudo, quando a hora
“Departure” (Hora de fim do carregamento) for definida (P. 166) e não houver
tempo suficiente entre o momento atual e a hora a que o carregamento deveria
estar terminado, o tempo de funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefeci-
mento da bateria de tração) será reduzido.
Quando a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
for baixa, mesmo que a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) esteja
quente, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
pode não ser ativada.
Se as situações que se seguem acontecerem enquanto a função “Traction Battery
Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o arrefeci-
mento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é interrompido.
• Uma porta é aberta.
• O capot é aberto.
• O interruptor Power é colocado em qualquer outro modo que não o modo
“Off” (desligado).
• O alarme entra em funcionamento. (se equipado) (P. 7 6 )
• A posição de engrenamento foi alterada para outra posição que não a P.
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
(P. 585)
• A função “Charge Now” (Carregar agora) foi implementada. (P. 167)
• A carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é
inferior a um determinado valor
Quando o interruptor Power for desligado, será exibido um ecrã de confirmação
no mostrador de informações múltiplas para indicar que a função “Traction Bat-
tery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada. Este ecrã de confir-
mação pode ser ligado ou desligado nas definições de “Meter Customize”
(Configuração do medidor) no mostrador de informações múltiplas (P. 2 5 0 ) .
Contudo, quando o ecrã de confirmação estiver configurado para “Off” (Desli-
gado), a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
deixa de estar em funcionamento.
A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) utiliza a
potência da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) e uma fonte de ali-
mentação externa.
• Enquanto a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) estiver em funcionamento, a carga remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) aumenta e diminui dentro de um determinado
alcance e não aumenta tal como acontece durante o carregamento normal.
• O funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) é identificado como carregamento pelo sistema de carregamento. O equi-
pamento de carregamento, que calcula a taxa de acordo com a duração do
carregamento, cria uma taxa associada ao carregamento.

1522-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PTRedução da capacidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
A capacidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) diminui gra-
dualmente quando a estiver a utilizar. A taxa à qual essa redução ocorre
difere de acordo com as condições ambientais, bem como com a forma
como o veículo é utilizado. Cumpra com o seguinte a fim de diminuir o declí-
nio da capacidade da bateria.
Evite estacionar o veículo em áreas com temperatura elevada e sob a luz
direta do sol quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
completamente carregada.
Evite acelerar e desacelerar frequente e subitamente durante a condução EV.
Evite atingir frequentemente a velocidade máxima durante a condução EV.
(P. 94)
Deixe pouca carga na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) quando
souber que o veículo vai ficar parado durante um longo período de tempo.
Depois de confirmar que mudou do modo EV para o modo HV, desligue o
interruptor Power.
Utilize a função do temporizador do carregamento o máximo possível para
carregar completamente a bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
imediatamente antes de iniciar a marcha. (P. 166)
Para além disso, se a capacidade da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) reduzir, a distância que pode ser percorrida no modo EV também
diminui. Contudo, o desempenho do veículo não piora de forma significativa.
Quando a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) for baixa após o carregamento
Nas situações que se seguem, a carga remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) após o carregamento estar terminado pode ser
inferior ao normal para proteger o sistema (a autonomia de condução EV
depois da bateria estar completamente carregada pode estar reduzida).
*
O carregamento ocorreu quando a temperatura exterior estava baixa ou elevada.
O carregamento ocorreu imediatamente após uma condução com muita

carga ou com muito calor.
Quando nenhuma das situações acima descritas se aplicar e houver uma
redução drástica na carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) após o carregamento estar terminado, leve o seu veículo a um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
*: Quando isto acontecer, mesmo que o mostrador da carga remanescente
na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) indique que esta está
completamente carregada, a carga remanescente diminui mais rapida-
mente do que o habitual.
Quando a carga emitida pela bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) diminuir
Quando a alimentação fornecida pelo equipamento de carregamento for
baixa ou o funcionamento do “Traction Battery Heater” (“Aquecimento da
bateria de tração”), etc. reduzir a capacidade de carga da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração), a carga emitida pela mesma pode diminuir.

1682-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PTQuando o cabo de carregamento continua ligado ao veículo
Mesmo que tenham sido registadas várias programações de carregamento,
o próximo carregamento não será feito de acordo com o temporizador até
que o cabo de carregamento seja removido e ligado novamente depois do
carregamento estar terminado. Para além disso, quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) estiver completamente carregada, não será feito
nenhum carregamento de acordo com o temporizador.
“Climate Prep” (Preparar temperatura) (se equipado)
Quando a definição associada ao ar condicionado estiver ligada, o ar condi-
cionado funciona até à hora de arranque definida. Sendo assim, o ar condi-
cionado consome eletricidade e o carregamento pode não estar completo à
hora de arranque definida.
Se a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completamente
carregada, o carregamento não será efetuado mesmo que a programação
de carregamento esteja definida. Contudo, se “Climate Prep” (Preparar
temperatura) estiver ligado, o ar condicionado funciona apenas uma vez
quando estiver próximo da hora definida em “Departure” (Hora do fim do
carregamento). Se isto acontecer, o ar condicionado vai consumir eletrici-
dade e a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) pode ser inferior no momento do arranque.
Quando as portas forem desbloqueadas, o sistema de ar condicionado
deixa de funcionar.
Quando as definições do temporizador forem ignoradas
Quando as operações que se seguem forem realizadas enquanto o tempori-
zador de carregamento estiver em pausa (“standby”), a programação de car-
regamento será temporariamente cancelada e o carregamento será iniciado
imediatamente.
Quando o sistema de ar condicionado com comando remoto (P. 585) for
acionado.
Quando ligar “Charge Now” (Carregar agora) (P. 174)
Quando for realizada uma operação que cancela temporariamente o carre-
gamento utilizando o temporizador (P. 168)
Efeitos da temperatura exterior
Quando o modo de carregamento estiver definido para “Departure” (Hora de fim
do carregamento), as definições do temporizador poderão ser ignoradas devido
à temperatura exterior e o carregamento poderá iniciar imediatamente.
“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) (se equi-
pado) (P. 145)
Quando o carregamento ocorrer sem utilizar o temporizador, a função de
arrefecimento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode entrar
em funcionamento dependendo da temperatura da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração).
Quando o modo de carregamento estiver definido para “Start” (Hora de iní-
cio do carregamento), o arrefecimento será iniciado quando no momento
definido para o arranque do carregamento.
Quando o modo de carregamento estiver definido para “Departure” (Hora
de fim do carregamento), o arrefecimento será iniciado cerca de 30 minutos
depois do momento definido para o arranque do carregamento. Contudo, se
não houver tempo para terminar o carregamento de acordo com a definição
do temporizador, a duração do arrefecimento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) pode ser reduzida e a função “Traction Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria de tração) pode não funcionar.

1802-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Sistema de carregamento solar
Nos casos que se seguem, não é possível carregar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) através do sistema de carregamento solar. A
geração de energia solar é interrompida quando a bateria solar estiver com-
pletamente carregada.
• Carregamento através de uma fonte de alimentação externa.
• O interruptor Power não está desligado.
• A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
está em funcionamento. (P. 144)
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
• A quantidade remanescente de carga na bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é de, aproximadamente, 90% ou mais da capacidade
total de carregamento feito a partir de uma fonte de alimentação externa.
Nos casos que se seguem, o sistema de carregamento solar interrompe a
geração de energia solar e a alimentação da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) e dos sistemas auxiliares.
• A função de preservação da temperatura do sistema de carregamento
solar entra em funcionamento.
• Existe uma avaria no sistema de carregamento solar.
• Quando os terminais da bateria de 12 volts são desligados.
A quantidade de energia gerada pelo teto solar difere de acordo com a
estação do ano, clima, condições meteorológicas, ângulo do veículo e as
condições circundantes.
Se, ainda que apenas uma parte do teto solar estiver à sombra, pode haver
uma queda acentuada na geração de energia.
Por favor cumpra com o seguinte a fim de proporcionar um desempenho
máximo do teto solar.
• Limpe regularmente o teto (sobretudo as folhas e os dejetos de pássaros
podem provocar uma diminuição substancial da geração de energia)
• Remova a neve do tejadilho o máximo que for possível
• Não afixe selos nem autocolantes no tejadilho
Não é recomendada a instalação de um porta-bagagem tejadilho, etc. se
tal não for necessário.
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completa-
mente carregada, esta não será carregada através do sistema de carrega-
mento solar. Quando não for necessário fazer um carregamento recorrendo
a uma fonte de alimentação externa, carregue o veículo o máximo que for
possível utilizando o sistema de carregamento solar durante o dia e utilize
uma fonte de alimentação externa apenas à noite. Como resultado, o sis-
tema de carregamento solar pode ser utilizado de uma forma mais eficaz.
Quando deixar o veículo num local quente, a função de preservação do sis-
tema de carregamento solar entra facilmente em funcionamento devido à
elevada temperatura no interior do veículo. O sistema de carregamento
solar pode ser utilizado de forma eficaz com a ajuda de uma cortina de sol
ou estacionando o veículo voltado para norte, etc.

1852-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
O carregamento é iniciado imediatamente, apesar da programação do
carregamento estar registada.
A indicação “Charge Now”
(Carregar agora) está defi-
nida para “On” (ligado).Quando carregar de acordo com o tempori-
zador, defina “Charge Now” (Carregar
agora) para “Off” (desligado). (P. 174)
A programação do carrega-
mento está definida para
“Off” (desligada).Certifique-se de que a programação do car-
regamento não está definida para “Off”.
(P. 172)
O modo de carregamento
está definido para “Depar-
ture” (Hora de fim de carrega-
mento) e a hora programada
de fim de carregamento está
próxima da hora atual.Quando o sistema determinar que não
existe tempo suficiente para terminar o car-
regamento definido na programação, este é
imediatamente iniciado. Verifique a progra-
mação do carregamento.
O cabo de carregamento foi
removido e inserido nova-
mente enquanto o indicador
de carregamento estava a
piscar.Se o cabo de carregamento for removido e
inserido novamente enquanto o indicador de
carregamento estiver a piscar, o temporizador
de carregamento é cancelado (P. 168).
Remova temporariamente o cabo de carrega-
mento e, de seguida, volte a ligá-lo.
O Sistema de Ar Condicio-
nado com Comando Remoto
foi acionado.
Quando o Sistema de Ar Condicionado com
Comando Remoto for acionado, o sistema
inicia o carregamento imediatamente
mesmo que a programação do carrega-
mento esteja registada. Para fazer o carre-
gamento utilizando o temporizador, pare o
Sistema de Ar Condicionado com Comando
Remoto e, de seguida, volte a ligar o cabo
de carregamento.
A função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da
bateria de tração) (P. 144)
foi acionada.
Quando o modo de carregamento estiver
definido para “Departure” (Hora de fim do
carregamento), a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento antes do car-
regamento ser iniciado. Verifique o estado
do indicador de carregamento. (P. 11 5 )
O carregamento termina antes da hora definida em “Departure” (Hora de
fim do carregamento)
A hora de término do carre-
gamento não coincide com a
hora de término estimada
devido ao estado da fonte de
alimentação ou da tempera-
tura exterior.Se houver súbitas mudanças de tempera-
tura ou alterações no estado da fonte de ali-
mentação durante o carregamento, este
pode terminar mais cedo do que a hora esti-
mada pelo sistema.
Causa provávelProcedimento corretivo