2022 TOYOTA HILUX alarm

SPIS TREÂCI2
Informacje wst´pne .........................8
Jak czytaç niniejszy podr´cznik ....14
Jak szukaç informacji ....................15
Indeks obrazkowy ..........................16
1-1. Zasady bezpiecznej
eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy .....36
Dla bezpieczeƒstwa jazdy......38
Pasy bezpieczeƒstwa.............40
Poduszki powietrzne ..............45
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
spalin ...................................56
1-2. Dzieci w samochodzie
Uk∏ad rozpoznawania typu
pasa˝era na przednim
fotelu ....................................57
Wy∏àcznik poduszki
powietrznej pasa˝era ...........62
Zasady bezpieczeƒstwa
podczas przewo˝enia
dzieci....................................64
Foteliki dzieci´ce....................65
1-3. Wsparcie w sytuacjach
awaryjnych
System szybkiego
powiadamiania o wypadkach
drogowych eCall ..................98
ERA-GLONASS/EVAK .........110
1-4. Zabezpieczenie przed
kradzie˝à
Elektroniczna blokada
rozruchu silnika..................115
Autoalarm.............................1172. Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
i kontrolne ..........................122
Wskaêniki i liczniki ...............130
WyÊwietlacz wielofunkcyjny
.............................................135
Informacje o zu˝yciu
paliwa.................................144
3-1. Informacje podstawowe
Kluczyki ................................148
3-2. Otwieranie, zamykanie
oraz blokowanie drzwi
Drzwi boczne .......................153
Tylne drzwi (wersje
z powi´kszonà kabinà) ......159
Tylna Êciana skrzyni
∏adunkowej .........................160
System elektronicznego
kluczyka .............................163
3-3. Regulacja ustawienia foteli
Przednie fotele .....................170
Tylne fotele ..........................172
Zag∏ówki ...............................175
3-4. Regulacja ustawienia
kierownicy i lusterek
wstecznych
Kierownica ...........................178
Wewn´trzne lusterko
wsteczne ............................180
Zewn´trzne lusterka
wsteczne ............................182
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
3Dzia∏anie poszczególnych
podzespo∏ów
2Zespó∏ wskaêników
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 2 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej
eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy .....36
Dla bezpieczeƒstwa jazdy......38
Pasy bezpieczeƒstwa.............40
Poduszki powietrzne ..............45
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
spalin ...................................56
1-2. Dzieci w samochodzie
Uk∏ad rozpoznawania typu
pasa˝era na przednim
fotelu ....................................57
Wy∏àcznik poduszki
powietrznej pasa˝era ...........62
Zasady bezpieczeƒstwa
podczas przewo˝enia
dzieci....................................64
Foteliki dzieci´ce....................65
1-3. Wsparcie w sytuacjach
awaryjnych
System szybkiego
powiadamiania o wypadkach
drogowych eCall ..................98
ERA-GLONASS/EVAK .........110
1-4. Zabezpieczenie przed
kradzie˝à
Elektroniczna blokada
rozruchu silnika..................115
Autoalarm.............................117
35
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 35 (Black plate)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Wersje bez kur tyn powietrznych: Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki po-
wietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut.
Równie˝ same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Wersje z kur tynami powietrznymi: Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrz-
nej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e
przednie fotele, fragmenty przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝-
nice dachowe i tylne fragmenty podsufitki, mogà pozostaç goràce przez kilka-
naÊcie minut. Równie˝ same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z uk∏adem odblokowujàcym drzwi w przypadku zderzenia: Wszystkie
drzwi zostanà odblokowane. (
S. 158)
Zasilanie silnika paliwem zostanie zatrzymane. (Silnik o zap∏onie iskrowym)
(
S. 565)
Wersje z systemem eCall: W przypadku wystàpienia którejkolwiek z poni˝-
szych sytuacji system wykonuje po∏àczenie alarmowe do centrum sterowa-
nia eCall, informujàc je o lokalizacji pojazdu (bez koniecznoÊci naciskania
przycisku „SOS”), a operator podejmie prób´ rozmowy z pasa˝erami, aby
ustaliç zakres obra˝eƒ i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝u-
jàcymi nie jest mo˝liwa, operator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wy-
sy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe (np. numer alarmowy 112), podajàc
szczegó∏y zdarzenia, w celu skierowania niezb´dnej pomocy na miejsce
wypadku. (
S. 98)
• Nape∏niona zosta∏a poduszka powietrzna.
• Aktywowany zosta∏ napinacz pasa bezpieczeƒstwa.
• Samochód bra∏ udzia∏ w powa˝nej kolizji tylnej.
Wersje z systemem ERA-GLONASS/EVAK: System zosta∏ zaprojektowany
w taki sposób, aby w razie wystàpienia którejkolwiek z poni˝szych sytuacji
wysy∏aç sygna∏ alarmowy* do centrum powiadamiania systemu ERA-GLO-
NASS/EVAK, podajàc dok∏adnà lokalizacj´ samochodu (bez koniecznoÊci
naciskania przycisku „SOS”).Operator podejmuje prób´ nawiàzania kontaktu
z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, w celu ustalenia stopnia zagro˝e-
nia i zakresu wymaganej pomocy. Je˝eli nawiàzanie kontaktu z uczestnikami
zdarzenia jest niemo˝liwe, operator powiadamia odpowiednie s∏u˝by ratownicze
w celu zorganizowania niezb´dnej pomocy. (
S. 110)
• Nape∏nienie poduszki powietrznej.
• Napinacz pasa bezpieczeƒstwa zostanie aktywowany.
• Samochód bierze udzia∏ w ci´˝kiej kolizji bocznej. (w niektórych wersjach)
• Samochód bierze udzia∏ w ci´˝kiej kolizji tylnej.
• Samochód przewróci si´.
*: W niektórych przypadkach po∏àczenie mo˝e nie zostaç wykonane. (
S. 113)
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 52 (Black plate)

Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
*: Przycisk „SOS” w samochodzie
przeznaczony jest do komunika-
cji z operatorem centrum powia-
damiania systemu (eCall).
Przyciski „SOS” dost´pne w in-
nych systemach samochodu nie
majà zwiàzku z systemem
(eCall) i nie s∏u˝à do komunikacji
z operatorem centrum powiada-
miania systemu (eCall).
981-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
System szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall)
✻1, 2
Elementy systemu
✻1: W niektórych wersjach✻2: Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu szybkiego powiadamiania o wypadkach drogo-
wych (eCall). Nazwa systemu mo˝e ró˝niç si´ w zale˝noÊci od kraju.
System szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) jest serwisem telematycznym, który wykorzystuje dane
Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS) oraz wbudowa-
nà technologi´ komórkowà, aby umo˝liwiç zrealizowanie jednego
z po∏àczeƒ alarmowych: Automatycznego po∏àczenia alarmowego
(automatycznego powiadamiania o kolizji) oraz r´cznego po∏àcze-
nia alarmowego (poprzez naciÊni´cie przycisku „SOS”). Us∏uga ta
jest zgodna z wymogami prawnymi Unii Europejskiej.
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 98 (Black plate)

Automatyczne po∏àczenia alarmowe
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej
system automatycznie wykonuje po∏àczenie alarmowe do centrum
powiadamiania systemu (eCall).* Operator otrzymuje informacj´
o po∏o˝eniu samochodu, czasie zdarzenia i numerze identyfikacyj-
nym pojazdu (VIN), a nast´pnie podejmuje prób´ rozmowy z oso-
bami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest
mo˝liwa, operator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a nie-
zb´dne s∏u˝by ratunkowe (np. numer alarmowy 112), podajàc
szczegó∏y zdarzenia, w celu skierowania niezb´dnej pomocy na
miejsce wypadku.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 101)
R´czne po∏àczenie alarmowe
W sytuacji zagro˝enia nale˝y nacisnàç przycisk „SOS”, aby nawià-
zaç po∏àczenie z centrum powiadamiania systemu (eCall).* Operator
okreÊli lokalizacj´ samochodu, oceni sytuacj´, zakres i rodzaj wyma-
ganej pomocy oraz powiadomi odpowiednie s∏u˝by ratownicze.
Upewniç si´, ˝e przed naci-
Êni´ciem przycisku „SOS” zo-
sta∏a otwar ta pokrywa.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´ty przypadkowo, nale˝y jak naj-
szybciej powiadomiç operatora, ˝e nie zaistnia∏a sytuacja zagro˝enia.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 101)
1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych99
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Us∏ugi powiadamiania alarmowego
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 99 (Black plate)

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏àczony w stan „ON” (wersje
z mechanicznym kluczykiem) lub przycisk rozruchu zostanie prze∏à-
czony w stan IGNITION ON, przez 10 sekund zaÊwieci si´ czerwona
lampka kontrolna, a nast´pnie przez 2 sekundy zaÊwieci si´ zielona
lampka kontrolna, sygnalizujàc uruchomienie systemu. Lampki kon-
trolne majà nast´pujàce znaczenie:
Je˝eli zielona lampka kontrolna Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to, ˝e
system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna miga dwa razy na sekund´, wyko-
nywane jest automatyczne lub r´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna zaÊwieca si´ w innej sytuacji ni˝
bezpoÊrednio po prze∏àczeniu wy∏àcznika zap∏onu w stan „ON”
(wersje z mechanicznym kluczykiem) lub przycisku rozruchu w stan
IGNITION ON (wersje z elektronicznym kluczykiem), mo˝e to ozna-
czaç usterk´ systemu lub wyczerpanie si´ baterii podtrzymujàcej
zasilanie systemu. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowego, oznacza to, ˝e po∏àczenie alarmowe
zosta∏o przerwane lub sygna∏ sieci komórkowej jest zbyt s∏aby.
Informacje o wolnym/otwartym oprogramowaniu
System ten opiera si´ na licencji wolnego/otwar tego oprogramowania
(Free/Open Source Software [FOSS]). Informacje licencyjne i/lub kod êród∏o-
wy powy˝szego oprogramowania dost´pne sà pod nast´pujàcym adresem:
http://www
.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
1001-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Lampki kontrolne
47 Hilux OM0K513E 10/25/21 1:16 PM Page 100 (Black plate)

1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych101
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego (np. numer alarmowy 112), u˝ywajàc
innych Êrodków ∏àcznoÊci, np. najbli˝szego publicznego telefonu.
• Nawet gdy samochód znajduje si´ w zasi´gu sieci komórkowej, uzy-
skanie po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórko-
wej lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sytuacji po∏àczenie alarmowe
z centrum powiadamiania systemu (eCall) i powiadomienie odpowied-
nich s∏u˝b ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe pomimo podj´cia prób
po∏àczenia alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z systemem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏ komu-
nikacyjny (DCM), antena lub jakiekolwiek przewody ∏àczàce te urzà-
dzenia) nie dzia∏ajà prawid∏owo, sà uszkodzone lub przerwane, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall). Jed-
nak˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt s∏a-
by odbiór fal radiowych, system mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora zmaleje lub akumulator zostanie od∏àczony,
system mo˝e nie byç w stanie uzyskaç po∏àczenia z centrum powiada-
miania systemu (eCall).
Po∏àczenia alarmowe mogà nie dzia∏aç poza obszarem Unii Europej-
skiej, w zale˝noÊci od dost´pnej w danym kraju infrastruktury.
Podczas wymiany systemu automatycznego po∏àczenia alarmowego
na nowy
System automatycznego po∏àczenia alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 101 (Black plate)

1021-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie.
Zadaniem tego systemu jest pomoc w uzyskaniu po∏àczenia alarmowe-
go w razie wypadku lub pilnej potrzeby wezwania pomocy medycznej,
nie chroni on jednak pasa˝erów lub kierowcy. Samochód nale˝y prowa-
dziç w bezpieczny sposób i dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y mieç
zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszybciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej pod-
czas dzia∏ania systemu, wykona on automatyczne po∏àczenie alarmowe.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe zostanie wykonane równie˝ w sytu-
acji, gdy samochód zostanie uderzony z ty∏u lub przewrócony, nawet je-
˝eli poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y wykonywaç po∏àczenia awaryj-
nego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alarmowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç bezpieczników na inne ni˝ standar-
dowe, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zapalenie si´ lub dym w instala-
cji elektrycznej, co mo˝e doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas pojawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar. Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà uszko-
dzeniu podczas po∏àczenia alarmowego lub konserwacji urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç w stanie wykonaç po∏àczenia alar-
mowego, poinformowaç kierowc´ o stanie systemu lub po∏àczyç si´ z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
47 Hilux OM0K513E 10/21/21 3:22 PM Page 102 (Black plate)