2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ABS

Moottorin alhaisen
öljynpaineen varoitusvalo*2
(→s. 432)
Toimintahäiriön varoitus-
valo*1(→s. 432)
SRS-varoitusvalo*1(→s. 432)
ABS-varoitusvalo*1
(→s. 433)
Brake Override -järjestelmän
varoitusvalo / Drive-Start
Control -järjestelmän
varoitusvalo
*2(→s. 433)
(punainen)Sähkötoimisen ohjaustehos-
timen varoitusvalo
*1
(→s. 433)
(keltainen)Sähkötoimisen ohjaustehos-
timen varoitusvalo
*1
(→s. 433)
Alhaisen polttoainemäärän
varoitusvalo (→s. 433)
Kuljettajan ja etumatkustajan
turvavyön muistutusvalo
(→s. 434)
Takamatkustajien
turvavöiden muistutus-
valot (→s. 434)
Rengaspaineiden varoitus-
valo*1( joissakin malleissa)
(→S. 434)
(Oranssi)LTA-merkkivalo ( joissakin
malleissa) (→s. 434)
(Vilkkuu)Pysäköintitutkan OFF-
merkkivalo
*1( joissakin
malleissa) (→s. 435)
(Vilkkuu)RCTA OFF -merkkivalo
*1
( joissakin malleissa)
(→S. 435)
(Vilkkuu)PKSB OFF -merkkivalo
*1
( joissakin malleissa)
(→s. 435)
(Vilkkuu
tai palaa)PCS-varoitusvalo
*1
( joissakin malleissa)
(→s. 435)
Luiston merkkivalo*1
(→s. 436)
(Vilkkuu)Seisontajarrun merkkivalo
(→s. 436)
(Vilkkuu)Jarrunpitojärjestelmän
toiminnan merkkivalo
*1
(→s. 436)
*1Nämä valot syttyvät, kun
käynnistyspainikkeesta valitaan
ON-toimintatila, sen merkiksi, että
järjestelmän toimintaa tarkastetaan.
Ne sammuvat, kun hybridijärjestelmä on
käynnistynyt, tai muutaman sekunnin
kuluttua. Mikäli jokin valoista ei syty tai
sammu, saattaa järjestelmässä olla
toimintahäiriö. Anna valtuutetun
Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon tai
muun luotettavan korjaamon tarkastaa
auto.
*2Tämä valo syttyy monitoiminäytössä.
VAROITUS!
Jos turvajärjestelmän varoitusvalo ei
syty
Jos turvajärjestelmän varoitusvalo,
kuten ABS- ja SRS-varoitusvalo, ei syty,
kun hybridijärjestelmä käynnistetään,
se voi tarkoittaa, että nämä järjestelmät
eivät voi auttaa suojelemaan sinua
onnettomuudessa, josta voi seurata
kuolema tai vakava vamma.
2.1 Mittaristo
80

DVakionopeussäätimen
seuraustoiminto
Näytetään, kun monitoiminäyttö
vaihdetaan ajamista avustavien
järjestelmien näyttöön.
Osoittaa, että mukautuvan
kaistallapitotoiminnon ohjauspyörän
avustus toimii seuraamalla edellä
ajavan ajoneuvon sijaintia
Kun mukautuvan
vakionopeussäätimen seurausnäyttö
on näkyvissä, kun edessä oleva
ajoneuvo liikkuu, oma ajoneuvosi
liikkuu samalla tavalla. Kiinnitä aina
huomiota ympäristöösi ja käytä
ohjauspyörää tarpeen mukaan
korjataksesi ajoneuvon suunta ja
varmistaaksesi turvallisuus.
Kunkin toiminnon toimintaolosuhteet
• Kaistalta poikkeamisesta varoittava
toiminto
Järjestelmä toimii, kun kaikki
seuraavat ehdot täyttyvät.
– Kaistallapitojärjestelmä (LTA) on
kytketty päälle.
– Auton nopeus on vähintään noin
50 km/h.
*1
– Järjestelmä havaitsee valkoiset
(keltaiset) kaistaviivat tai ajoradan
reunan
*2. (Jos valkoinen [keltainen]
merkintä tai ajoradan reuna*2
havaitaan vain toisella puolella,
järjestelmä toimii vain
havaintopuolella.)
– Ajokaistan leveys on noin 3 metriä
tai suurempi.
– Suuntavalovipua ei käytetä.
(Kuolleen kulman varoittimella
(BSM) varustettu auto: Paitsi, jos
toinen ajoneuvo on sillä puolen
kaistaa, johon suuntavalolla
osoitettiin)
– Autolla ei ajeta jyrkkää mutkaa.
– Toimintahäiriöitä ei ole havaittu.
(→s. 219)
*1Toiminto toimii, vaikka auton nopeus
on alhaisempi kuin noin 50 km/h
mukautuvan kaistallapitotoiminnon
ollessa toiminnassa.
*2Raja asfaltin ja tien sivun välissä,
kuten ruoho, hiekka tai reunakiveys
• Ohjausavustustoiminto
Tämä toiminto toimii, kun kaikki
seuraavat edellytykset täyttyvät
kaistalta poikkeamisesta varoittavan
toiminnon edellytysten lisäksi.
– "Ohjausavustus"-asetus
monitoiminäytön kohdassa
on
asetettu päälle ("ON"). (→S. 492)
– Autoa ei kiihdytetä tai hidasteta
tiettyä määrää enempää.
– Ohjausliikkeitä ei tehdä
ohjausvoiman tasolla, joka vastaisi
kaistan vaihtoon vaadittua voimaa.
– ABS-, VSC-, TRC- ja PCS-
järjestelmät eivät ole toiminnassa.
– TRC- tai VSC-järjestelmä ei ole
kytketty pois päältä.
– Varoitusta ajamisesta ilman käsiä ei
ole näytöllä. (→S. 218)
• Toistuvasta kaistalta poikkeamisesta
varoittava toiminto
Järjestelmä toimii, kun kaikki
seuraavat ehdot täyttyvät.
– "SWS-varoitus"-asetus
monitoiminäytön kohdassa
on
asetettu päälle "ON". (→S. 492)
– Auton nopeus on vähintään noin
50 km/h.
– Ajokaistan leveys on noin 3 metriä
tai suurempi.
– Toimintahäiriöitä ei ole havaittu.
(→s. 219)
• Mukautuva kaistallapitotoiminto
Järjestelmä toimii, kun kaikki
seuraavat ehdot täyttyvät.
– Kaistallapitojärjestelmä (LTA) on
kytketty päälle.
– "Ohjausavustus"- ja "Kaistalla"-
asetus monitoiminäytön kohdassa
on asetettu päälle "ON"
(→S. 492)
– Tämä toiminto havaitsee valkoiset
ja keltaiset kaistamerkinnät tai
edellä ajavan ajoneuvon sijainnin
(paitsi jos edellä ajava ajoneuvo on
pieni, esim. moottoripyörä).
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
217
4
Ajaminen

– Täydellä nopeusalueella mukautuva
vakionopeussäädin on toiminnassa
ajoneuvojen välistä etäisyyttä
säätävässä toimintatilassa.
– Ajokaistan leveys on noin3-4m.
– Suuntavalovipua ei käytetä.
– Autolla ei ajeta jyrkkää mutkaa.
– Toimintahäiriöitä ei ole havaittu.
(→s. 219)
– Auto ei kiihdytä tai hidasta tiettyyn
määriteltyyn aikaan tai pidempään
aikaan.
– Ohjausliikkeitä ei tehdä
ohjausvoiman tasolla, joka vastaisi
kaistan vaihtoon vaadittua voimaa.
– ABS-, VSC-, TRC- ja PCS-
järjestelmät eivät ole toiminnassa.
– TRC- tai VSC-järjestelmä ei ole
kytketty pois päältä.
– Varoitusta ajamisesta ilman käsiä ei
ole näytöllä. (→S. 218)
– Autoa ajetaan keskellä kaistaa.
– Ohjausavustustoiminto ei ole
käytössä.
Toimintojen tilapäinen
poiskytkeytyminen
• Kun toimintaedellytykset eivät enää
täyty, toiminto saattaa tilapäisesti
kytkeytyä pois päältä.
Toimintaedellytysten jälleen
täyttyessä toiminto kytkeytyy
automaattisesti uudelleen päälle.
(→s. 217)
• Jos toimintaolosuhteet (→S. 217)
eivät enää täyty mukautuvan
kaistallapitotoiminnon ollessa
toiminnassa, summeri saattaa
hälyttää sen merkiksi, että toiminto on
kytkeytynyt tilapäisesti pois päältä.
Ohjausavustustoiminto / mukautuva
kaistallapitotoiminto
• Ajonopeuden, kaistalta
poistumistilanteen, tieolosuhteiden
yms. mukaan kuljettaja ei välttämättä
huomaa, että toiminto toimii, tai
toiminto ei toimi lainkaan.• Ohjauspyörän avustus ohitetaan, jos
auton kuljettaja kääntää
ohjauspyörää.
• Älä yritä itse kokeilla
ohjausavustustoimintoa.
Kaistalta poikkeamisesta varoittava
toiminto
• Varoitussummerin ääntä voi olla
vaikea kuulla ulkopuolisen melun,
audiotoiston yms. vuoksi.
• Jos ajoradan reuna
*ei ole selvä tai
suora, kaistalta poikkeamisesta
varoittava toiminto ei ehkä toimi.
• Kuolleen kulman varoittimella (BSM)
varustettu auto: Järjestelmä ei ehkä
pysty päättelemään, onko
vierekkäisellä kaistalla ajavan auton
kanssa törmäysvaara.
• Älä yritä kokeilla kaistalta
poikkeamisesta varoittavaa toimintoa.
*Raja asfaltin ja pientareen, kuten
ruohon, maan tai reunakiveyksen,
välissä
Kädet irti ohjauspyörästä -varoitus
Seuraavissa tilanteissa varoitusilmoitus
kehottaa kuljettajaa pitämään kiinni
ohjauspyörästä, ja kuvan mukainen
symboli näkyy monitoiminäytössä
kuljettajan varoittamiseksi. Varoitus
lakkaa, kun järjestelmä huomaa, että
kuljettaja pitää kiinni ohjauspyörästä.
Pidä kätesi aina ohjauspyörällä
käyttäessäsi järjestelmää varoituksista
riippumatta.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
218

• Hiukkasia voi kertyä nopeammin, jos
autolla ajetaan usein lyhyitä matkoja
tai alhaisella nopeudella tai jos
hybridijärjestelmä käynnistetään
säännöllisesti erittäin kylmässä
ympäristössä. Hiukkasten liiallista
kertymistä voidaan estää ajamalla
säännöllisesti pitkiä matkoja
jatkuvasti ja vapauttamalla
kaasupoljin aika ajoin, esimerkiksi
moottori- ja valtateillä.
Jos toimintahäiriön varoitusvalo
syttyy tai "Hybrid System Malfunction
Output Power Reduced Visit Your
Dealer" näkyy monitoiminäytössä
Kertyneiden hiukkasten määrä on
ylittänyt tietyn tason. Anna valtuutetun
Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon tai
muun luotettavan korjaamon
välittömästi tutkia auto.
HUOMAA
Estääksesi GPF-järjestelmän
toimintahäiriöt
• Älä käytä muuta kuin ohjeistettua
polttoainetta
• Älä tee muutoksia pakoputkistoon
4.5.17 Ajamista avustavat
järjestelmät
Ajamisen turvaamiseksi seuraavat
ajoturvallisuutta ja ajomukavuutta
lisäävät järjestelmät toimivat
automaattisesti reagoiden erilaisiin
ajotilanteisiin. Huomaa kuitenkin, että
nämä järjestelmät ovat vain ajoa
avustavia järjestelmiä, eikä niihin tule
ajossa liiallisesti luottaa.
Ajamista avustavien järjestelmien
yhteenveto
Sähköisesti ohjattu jarrujärjestelmä
(ECB)
Sähköisesti ohjattu järjestelmä antaa
jarrutusvoimaa suhteessa jarrupolkimen
käyttöönABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä)
Estää pyörien lukkiutumisen, jos
jarrupoljinta painetaan äkillisesti tai jos
jarruja painetaan ajettaessa liukkaalla
tienpinnalla
Hätäjarrutustehostin
Antaa lisävoimaa jarrutukseen
jarrupoljinta painettaessa silloin, kun
järjestelmä tunnistaa, että kyseessä on
hätäjarrutus
Mukautuva iskunvaimennusjärjestelmä
(AVS) ( joissakin malleissa)
Säätämällä jokaisen neljän pyörän
iskunvaimennusta erikseen tie- ja
ajo-olosuhteiden mukaan tämä
järjestelmä lisää ajomukavuutta
ylivertaisella ajovakaudella ja hyvällä
ajotuntumalla. Myös vaimennusvoima
muuttuu valitun ajotilan mukaan.
(→S. 297)
VSC (ajovakauden hallintajärjestelmä)
Auttaa kuljettajaa estämään autoa
joutumasta luisuun nopeiden
ohjausliikkeiden seurauksena ja liukkailla
tienpinnoilla käännettäessä.
Ajonvakautusjärjestelmä (VSC+)
Mahdollistaa ABS-, TRC-, VSC- ja
EPS-järjestelmien yhteistoiminnallisen
ohjauksen. Auttaa säilyttämään
suuntavakauden väistettäessä liukkaalla
tiepinnalla säätelemällä ohjauksen
tehostusta.
TRC (vetoluiston rajoitusjärjestelmä)
Auttaa ylläpitämään vetoa ja estämään
vetäviä pyöriä luistamasta liikkeelle
lähdettäessä tai kiihdytettäessä liukkailla
tienpinnoilla
Aktiivinen kaarreavustin (ACA)
Auttaa estämään auton ajautumisen
kaarteen ulkosivulle, jarruttamalla
kaarteen sisäpuolisia renkaita, kun autoa
yritetään kiihdyttää kaarteessa
käännettäessä
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
299
4
Ajaminen

Mäkilähtöjärjestelmä
Auttaa estämään autoa liikkumasta
taaksepäin lähdettäessä liikkeelle
ylämäessä
EPS (sähkötoiminen ohjaustehostin)
Hyödyntää sähkömoottoria
vähentääkseen ohjauspyörän
kääntämiseen tarvittavaa voimaa.
Hätäjarrusignaali
Jos jarruja painetaan yllättäen, hätävilkut
välähtävät automaattisesti varoitukseksi
takana ajaville ajoneuvoille.
Toisen törmäyksen jarrutustoiminto
( joissakin malleissa)
Jos SRS-turvatyynyn tunnistin havaitsee
törmäyksen ja järjestelmä aktivoituu,
jarruja ja jarruvaloja ohjataan
automaattisesti auton nopeuden
alentamiseksi. Tämä auttaa vähentämään
toissijaisesta törmäyksestä johtuvien
lisävahinkojen mahdollisuutta.
Kun TRC-/VSC-/ABS-järjestelmät ovat
toiminnassa
Luiston merkkivalo vilkkuu
TRC-/VSC-/ABS-järjestelmien toimiessa.
TRC-järjestelmän kytkeminen pois
käytöstä
Jos auto juuttuu kiinni mutaan, hiekkaan
tai lumeen, TRC-järjestelmä saattaa
vähentää hybridijärjestelmästä pyörille
välitettävää tehoa. Järjestelmän
poistaminen käytöstä painamalla
voi
helpottaa auton irrottamista heijaamalla.Voit poistaa TRC-järjestelmän käytöstä
painamalla nopeasti painiketta
ja
vapauttamalla sen.
Viesti "Luistonestojärjestelmä kytketty
pois päältä" ilmestyy monitoiminäytölle.
Paina
-painiketta uudestaan
kytkeäksesi järjestelmän takaisin
toimintaan.
Luistonestojärjestelmän (TRC) ja
ajonvakautusjärjestelmän (VSC)
poiskytkentä
Pidä
-painiketta painettuna yli
3 sekuntia auton ollessa pysäytettynä
kytkeäksesi TRC- ja VSC-järjestelmät pois
toiminnasta.
VSC OFF -merkkivalo syttyy ja viesti
"Luistonestojärjestelmä on kytketty pois
päältä" näkyy monitoiminäytöllä.
*
Paina-painiketta uudestaan
kytkeäksesi järjestelmän takaisin
toimintaan.
*PCS-järjestelmällä (Pre-Collision
System) varustetuissa autoissa myös PCS
poistetaan käytöstä (vain Pre-Collision-
järjestelmän varoitus on käytettävissä).
PCS-varoitusvalo syttyy ja viesti näkyy
monitoiminäytössä. (→s. 210)
Jos monitoiminäytön viesti osoittaa,
että TRC on kytketty pois toiminnasta,
vaikka
-painiketta ei ole painettu
TRC on poistettu tilapäisesti käytöstä.
Jos tiedot näkyvät edelleen, ota yhteyttä
valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun luotettavaan
korjaamoon.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
300

Mäkilähtöjärjestelmän
toimintaolosuhteet
Kun seuraavat neljä ehtoa täyttyvät,
mäkilähtöjärjestelmä toimii:
• Vaihteenvalitsin on muussa
asennossa kuin P tai N (kun lähdetään
liikkeelle eteenpäin/taaksepäin
ylämäessä).
• Auto pysäytetään
• Kaasupoljin ei ole painettuna
• Seisontajarru ei ole kytkettynä
Mäkilähtöjärjestelmän toiminnan
automaattinen poiskytkeytyminen
Mäkilähtöjärjestelmä kytkeytyy pois
päältä kaikissa seuraavissa tilanteissa:
• Vaihteenvalitsin siirretään P- tai
N-asentoon.
• Kaasupoljinta painetaan
• Seisontajarru kytketään
• Enintään 2 sekunnin kuluttua
jarrupolkimen vapauttamisen jälkeen
Äänet ja värähtelyt, jotka johtuvat
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän
(ABS), hätäjarrutusjärjestelmän,
ajonvakautusjärjestelmän (VSC),
luistonestojärjestelmän (TRC) ja
mäkilähtöjärjestelmän toiminnasta
• Moottoritilasta saattaa kuulua ääntä,
jos jarrupoljinta painetaan toistuvasti
hybridijärjestelmän käynnistymisen
jälkeen tai silloin, kun auto alkaa
liikkua. Ääni ei ole merkki siitä, että
johonkin järjestelmään olisi tullut
toimintahäiriö.
• Kun yllä mainitut järjestelmät ovat
aktivoituneena, seuraavaa saattaa
tapahtua. Mikään näistä tilanteista ei
tarkoita, että kyseessä olisi
toimintahäiriö.
– Värähtelyjä saattaa tuntua auton
korissa ja ohjauksessa.
– Moottorin ääntä saattaa kuulua
myös sen jälkeen, kun auto on
pysähtynyt.Sähköisesti ohjatun jarrujärjestelmän
(ECB) toimintaääni
ECB:n toimintaääni saatetaan kuulla
seuraavissa tapauksissa, mutta se ei ole
merkki toimintahäiriöstä.
• Moottoritilasta kuuluu toimintaääni,
kun jarrupoljinta painetaan.
• Jarrujärjestelmän toiminnasta auton
etupäästä kuuluu ääntä, kun
kuljettajan ovi avataan.
• Moottoritilasta kuuluu ääntä, kun on
kulunut yksi tai kaksi minuuttia
hybridijärjestelmän
sammuttamisesta.
Aktiivisen kaarreavustimen
toimintaääni ja värähtelyt
Kun aktiivinen kaarreavustin on
toiminnassa, jarrujärjestelmässä saattaa
syntyä toimintaääniä ja värähtelyjä,
mutta tämä ei ole toimintahäiriö.
Sähkötoimisen ohjaustehostimen
(EPS) toimintaääni
Kun ohjauspyörää käännetään, saattaa
kuulua moottorin hurinaa. Kyse ei ole
toimintahäiriöstä.
Luistonestojärjestelmän (TRC) ja
ajonvakautusjärjestelmän (VSC)
automaattinen
uudelleenkytkeytyminen
Kytkettyäsi TRC- ja VSC-järjestelmät
pois päältä, järjestelmät kytkeytyvät
automaattisesti uudelleen päälle
seuraavissa tilanteissa:
• Kun käynnistyspainikkeesta valitaan
OFF-toimintatila
• Jos ainoastaan TRC-
luistonestojärjestelmä on kytketty
pois toiminnasta, se kytkeytyy
uudelleen päälle auton nopeuden
kasvaessa. Jos sekä TRC- että
VSC-järjestelmä on kytketty pois
toiminnasta, automaattista
uudelleenkytkeytymistä ei tapahdu
nopeuden kasvaessa.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
301
4
Ajaminen

Aktiivisen kaarreavustimen
toimintaolosuhteet
Järjestelmä toimii seuraavissa
tilanteissa.
• TRC/VSC voivat toimia
• Kuljettaja yrittää kiihdyttää autoa
kaarteessa
• Järjestelmä toteaa, että auto on
ajautumassa kaarteen ulkosivulle
• Jarrupoljin on vapautettu
Sähkötoimisen
ohjaustehostinjärjestelmän (EPS)
alentunut teho
Sähkötoiminen
ohjaustehostinjärjestelmä vähentää
tehoaan estääkseen järjestelmää
ylikuumenemasta, jos ohjauspyörää
jatkuvasti liikutellaan pitkäjaksoisesti.
Tämän seurauksena ohjauspyörän
kääntäminen saattaa tuntua raskaalta.
Jos näin tapahtuu, vältä liikuttamasta
ohjauspyörää turhaan tai pysäytä auto ja
aseta hybridijärjestelmä OFF-tilaan.
Sähkötoimisen
ohjaustehostinjärjestelmän tulisi
palautua normaaliksi noin
10 minuutissa.
Hätäjarrutussignaalin
toimintaedellytykset
Hätäjarrutussignaali toimii, kun
seuraavat ehdot täyttyvät:
• Hätävilkut ovat pois päältä
• Auton nopeus on yli 55 km/h
• Järjestelmä päättelee auton
hidastuvuudesta, että kyseessä on
hätäjarrutus.
Hätäjarrutussignaalin automaattinen
poiskytkeytyminen
Hätäjarrutuksen äänimerkki peruuntuu
seuraavissa tapauksissa:
• Hätävilkut kytketään.
• Järjestelmä päättelee auton
hidastuvuudesta, että kyseessä ei ole
hätäjarrutus.Toisen törmäyksen jarrutustoiminnon
toimintaolosuhteet ( joissakin
malleissa)
Järjestelmä toimii, kun SRS-
turvatyynyjen tunnistimet havaitsevat
törmäyksen auton liikkuessa.
Järjestelmä ei kuitenkaan toimi
seuraavissa tilanteissa.
• Jos auton nopeus laskee alle 10 km/h
• Järjestelmän osat ovat vaurioituneet
Toisen törmäyksen jarrutustoiminnon
automaattinen poiskytkentä ( joissakin
malleissa)
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tilanteissa.
• Ajonopeus laskee alle noin
10 km/h:iin
• Toiminnan aikana kuluu tietty aika
• Kaasupoljinta painetaan syvään
VAROITUS!
Jarrujen
lukkiutumisenestojärjestelmä (ABS)
ei toimi tehokkaasti, jos
• Renkaiden pito ei riitä (esim. liian
kuluneet renkaat lumisella tiellä).
• Auto joutuu vesiliirtoon ajettaessa
suurella nopeudella märällä tai
liukkaalla tienpinnalla.
Jarrutusmatka saattaa pidentyä
ABS-järjestelmän ollessa toiminnassa
ABS-järjestelmää ei ole tarkoitettu
lyhentämään jarrutusmatkaa. Pidä aina
riittävä turvaväli edellä ajavaan
erityisesti seuraavissa tilanteissa:
• Ajaessasi sorapintaisella tai lumisella
tiellä
• Ajaessasi lumiketjujen kanssa
• Ajaessasi epätasaisuuksien yli
• Ajaessasi kuoppaisilla tai hyvin
epätasaisilla pinnoilla
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
302

VAROITUS!(Jatkuu)
Luistonestojärjestelmä (TRC) /
ajonvakautusjärjestelmä (VSC) ei
välttämättä toimi tehokkaasti
seuraavissa tilanteissa
Auton suuntavakautta ja voimansiirtoa
pyöriin ei välttämättä pystytä
säilyttämään ajettaessa liukkailla
tienpinnoilla, vaikka
luistonestojärjestelmä (TRC) /
ajonvakautusjärjestelmä (VSC) olisi
toiminnassa. Aja autoa varovaisesti
olosuhteissa, joissa suuntavakaus ja
pito voidaan menettää.
Aktiivinen kaarreavustin ei toimi
tehokkaasti seuraavissa olosuhteissa
• Älä luota yksinomaan aktiiviseen
kaarreavustimeen. Aktiivinen
kaarreavustin ei välttämättä toimi
tehokkaasti, kun kiihdytetään
alamäessä tai ajetaan liukkailla
tienpinnoilla.
• Kun aktiivinen kaarreavustin (ACA)
on toiminnassa toistuvasti, se voi
tilapäisesti lopettaa toimintansa
varmistaakseen jarrujen, TRC:n ja
VSC:n moitteettoman toiminnan.
Mäkilähtöavustin ei välttämättä toimi
tehokkaasti seuraavissa olosuhteissa
• Älä luota liiallisesti
mäkilähtöavustimeen.
Mäkilähtöavustin ei välttämättä
toimi kunnolla jyrkissä mäissä tai
jäisillä teillä.
• Toisin kuin seisontajarrua,
mäkilähtöavustinta ei ole suunniteltu
pitämään autoa paikallaan pitkiä
aikoja. Älä käytä mäkilähtöavustinta
pitämään autoa paikoillaan mäessä,
koska se voi johtaa onnettomuuteen.
Kun TRC/ABS/VSC aktivoituu
Luiston merkkivalo vilkkuu. Aja aina
varovaisesti. Varomaton ajaminen
saattaa aiheuttaa onnettomuuden.
Noudata erityistä varovaisuutta, jos
merkkivalo vilkkuu.
VAROITUS!(Jatkuu)
Jos TRC-/VSC-järjestelmät on
kytketty pois toiminnasta
Noudata erityistä varovaisuutta ja aja
ajo-olosuhteisiin sopivalla nopeudella.
Koska järjestelmät huolehtivat auton
vakauden ja ajovoiman säilyttämisestä,
kytke TRC-/VSC-järjestelmät pois
päältä vain silloin, kun se on
välttämätöntä.
Renkaiden vaihtaminen
Varmista, että kaikkien renkaiden koko,
merkki, kulutuspinnan kuvio ja
kantavuus on oikea. Varmista myös,
että renkaissa on suositeltu
rengaspaine. Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä, luistonestojärjestelmä
ja ajonvakautusjärjestelmä eivät toimi
oikein, jos autossa käytetään erilaisia
renkaita. Ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaamoon,
kun vaihdat renkaita tai vanteita.
Renkaiden ja jousituksen käsittely
Jos käytät vääränlaisia renkaita tai teet
muutoksia jousitusjärjestelmään,
vaikuttaa se ajamista avustavien
järjestelmien toimintaan. Seurauksena
saattaa olla järjestelmien
toimintahäiriöt.
Toisen törmäyksen jarrutustoiminto
( joissakin malleissa)
Älä luota liikaa toisen törmäyksen
jarrutustoimintoon. Järjestelmä on
suunniteltu vähentämään
lisävaurioiden syntymistä toisen
törmäyksen yhteydessä, mutta sen
teho vaihtelee eri olosuhteiden
mukaan. Liiallinen luottaminen
järjestelmään saattaa johtaa
kuolemaan tai vakaviin vammoihin.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
303
4
Ajaminen