2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ESP

1664-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Hamowanie
Gdy hamulce sà mokre, zachowy-
waç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas
jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝e-
nie drogi hamowania oraz mogà
wystàpiç ró˝nice si∏y hamowania kó∏
po obu stronach samochodu. Rów-
nie˝ hamulec postojowy mo˝e nie
doÊç skutecznie unieruchomiç sa-
mochód.
W razie utraty wspomagania
w uk∏adzie hamulcowym nie nale˝y
jechaç zbyt blisko za poprzedzajà-
cym pojazdem oraz nale˝y unikaç
wymagajàcych u˝ywania hamulców
zjazdów w dó∏ wzniesienia i ostrych
skr´tów.
W tym stanie hamowanie jest mo˝li-
we, lecz wymaga znacznie silniej-
szego ni˝ zwykle nacisku na peda∏
hamulca zasadniczego. Ponadto
droga hamowania mo˝e byç d∏u˝-
sza. Nale˝y jak najszybciej napra-
wiç uk∏ad hamulcowy.
W razie zgaÊni´cia silnika podczas
jazdy nie nale˝y naciskaç peda∏u
hamulca zasadniczego w sposób
pulsacyjny.
Ka˝de naciÊni´cie peda∏u powoduje
stopniowe wyczerpywanie rezerwy
wspomagania w uk∏adzie hamulco-
wym.
Uk∏ad hamulcowy ma 2 niezale˝ne
obwody hydrauliczne. W przypadku
awarii jednego obwodu drugi obwód
b´dzie nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie
peda∏u hamulca zasadniczego wy-
magaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y
ni˝ zwykle, a tak˝e wyd∏u˝y si´ dro-
ga hamowania. Nale˝y jak najszyb-
ciej naprawiç uk∏ad hamulcowy.
Gdy samochód ugrz´ênie
Nie nale˝y dopuszczaç do nadmierne-
go wirowania kó∏ w miejscu, gdy jedno
z nich nie ma kontaktu z pod∏o˝em lub
samochód ugrzàz∏ w piasku, b∏ocie
itp. Mo˝e spowodowaç to uszkodzenie
elementów uk∏adu nap´dowego lub
nag∏e ruszenie samochodu do przodu
lub do ty∏u, powodujàc wypadek.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y pozostawiaç zapalniczek
w samochodzie. Je˝eli zapalniczka
znajduje si´ w schowku lub na pod-
∏odze, mo˝e zostaç przypadkowo
uruchomiona podczas wk∏adania
baga˝u lub regulacji ustawienia
fotela, powodujàc po˝ar.
Do szyb samochodu nie nale˝y
mocowaç elementów samoprzylep-
nych, a na desce rozdzielczej nie
nale˝y umieszczaç pojemników
w rodzaju odÊwie˝aczy powietrza.
Przedmioty takie mogà zadzia∏aç
jak soczewki i spowodowaç po˝ar
w samochodzie.
Nie pozostawiaç otwar tych drzwi
lub szyb, je˝eli zakrzywiona szyba
pokryta jest metalizowanà folià,
w szczególnoÊci srebrzystà. Odbija-
nie i skupianie przez szyb´ promie-
ni s∏onecznych mo˝e spowodowaç
po˝ar w samochodzie.
Po zaparkowaniu zawsze nale˝y
uruchomiç hamulec postojowy,
przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów
w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià
bezstopniowà), wy∏àczyç silnik
i zamknàç samochód.
Nie pozostawiaç bez nadzoru samo-
chodu z uruchomionym silnikiem.
Podczas parkowania bez u˝ycia
hamulca postojowego, nawet je˝eli
dêwignia skrzyni biegów znajduje
si´ w po∏o˝eniu P, samochód mo˝e
niespodziewanie przemieÊciç si´,
stwarzajàc ryzyko wypadku.
Gdy silnik jest uruchomiony, a tak˝e
bezpoÊrednio po jego wy∏àczeniu,
nie nale˝y dotykaç elementów uk∏a-
du wydechowego.
Grozi to oparzeniem.
Drzemka w samochodzie
Silnik powinien byç zawsze wy∏àczony.
W przeciwnym wypadku przypadkowe
poruszenie dêwigni skrzyni biegów lub
naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia mo-
˝e doprowadziç do wypadku lub mo˝e
dojÊç do po˝aru na skutek przegrzania
silnika. Ponadto w przypadku postoju
w miejscu s∏abo wentylowanym do
wn´trza samochodu mogà przedosta-
waç si´ gazy spalinowe i w rezultacie
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nego
zagro˝enia dla zdrowia.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 166

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy167
4
UWAGA
Podczas jazdy (wersje z prze-
k∏adnià bezstopniowà)
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie
peda∏u przyspieszenia i peda∏u ha-
mulca zasadniczego, gdy samochód
porusza si´, poniewa˝ w takiej sytu-
acji moc silnika mo˝e byç znacznie
ograniczona.
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspie-
szenia do utrzymywania samochodu
nieruchomo na pochy∏oÊci ani naci-
skaç go wraz z peda∏em hamulca
zasadniczego.
Podczas jazdy (wersje z mecha-
nicznà skrzynià biegów)
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie
peda∏u przyspieszenia i peda∏u ha-
mulca zasadniczego, gdy samochód
porusza si´, poniewa˝ w takiej sytu-
acji moc silnika mo˝e byç znacznie
ograniczona.
Nie nale˝y przestawiaç dêwigni
skrzyni biegów, gdy peda∏ sprz´g∏a
nie jest ca∏kowicie wciÊni´ty. Po
zmianie biegu nie zwalniaç sprz´g∏a
w sposób raptowny. Grozi to uszko-
dzeniem sprz´g∏a, skrzyni biegów
i kó∏ z´batych.
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych za-
leceƒ. Nieprzestrzeganie ich mo˝e
spowodowaç nadmierne i przed-
wczesne zu˝ycie lub uszkodzenie
sprz´g∏a, co mo˝e doprowadziç do
trudnoÊci z przyspieszaniem i ru-
szaniem. W takiej sytuacji nale˝y
zleciç sprawdzenie samochodu au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
• Nie opieraç stopy na pedale sprz´-
g∏a podczas jazdy ani nie naciskaç
sprz´g∏a w innej sytuacji ni˝ pod-
czas zmiany biegów.
Nara˝a to sprz´g∏o na przecià˝enie.
• Do ruszania z miejsca do przodu nie
u˝ywaç biegu innego ni˝ pierwszy.
Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a.• Nie u˝ywaç sprz´g∏a do regulowa-
nia pr´dkoÊci samochodu.
Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a.
• Podczas zatrzymywania samochodu
z dêwignià skrzyni biegów w po∏o˝e-
niu innym ni˝ N, nale˝y upewniç si´,
˝e peda∏ sprz´g∏a jest ca∏kowicie wci-
Êni´ty i zatrzymaç samochód wciska-
jàc peda∏ hamulca zasadniczego.
Nie nale˝y przestawiaç dêwigni
skrzyni biegów w po∏o˝enie R, gdy
samochód porusza si´. Grozi to
uszkodzeniem sprz´g∏a, skrzyni
biegów i kó∏ z´batych.
Po zaparkowaniu samochodu
(wersje z przek∏adnià bezstop-
niowà)
Zawsze nale˝y uruchomiç hamulec
postojowy i przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie P. W prze-
ciwnym wypadku samochód mo˝e
niespodziewanie przemieÊciç si´,
szczególnie w razie przypadkowego
naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikanie ryzyka uszkodzenia
samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy
w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elek-
trycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego.
Podczas jazdy po wyboistej na-
wierzchni nale˝y utrzymywaç jak
najmniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç
ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia
itp.
Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub po
podjazdach pod gór´ nale˝y pozo-
stawiç silnik pracujàcy na biegu ja∏o-
wym. Silnik mo˝na wy∏àczyç dopiero
po obni˝eniu si´ temperatury turbo-
spr´˝arki.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia
mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
turbospr´˝arki.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 167

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy169
4
OSTRZE˚ENIE
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
Wszystkie przewo˝one w kabinie
samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemiesz-
czaniem si´.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie
kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia
pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowied-
nio zapi´tymi pasami.
Obcià˝enie samochodu i spo-
sób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymal-
nych dopuszczalnych obcià˝eƒ
samochodu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równo-
miernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie
baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie
i hamowanie, co mo˝e doprowadziç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
przewo˝enia baga˝u na dachu
samochodu (w niektórych wer-
sjach)
Do przewo˝enia baga˝u na dachu sa-
mochodu konieczne jest zamocowa-
nie do relingów dachowych stela˝a
noÊnego, sk∏adajàcego si´ z dwóch
poprzeczek, b´dàcych oryginalnym
produktem Toyoty lub odpowiedniej
klasy zamiennikiem.
Podczas umieszczania baga˝u na
baga˝niku dachowym nale˝y przestrze-
gaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Relingi dachowe
Poprzeczki
B
A
Nie wolno umieszczaç ˝adnych ba-
ga˝ów bezpoÊrednio na relingach
dachowych. Stwarza to ryzyko wy-
padku na skutek odpadni´cia prze-
wo˝onego baga˝u.
Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby
równomiernie obcià˝yç przednià
i tylnà oÊ jezdnà.
Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e
wystawaç poza zewn´trzny obrys
samochodu. (
S. 566)
Przed jazdà nale˝y upewniç si´,
˝e baga˝ jest dobrze umocowany
do baga˝nika dachowego.
Obcià˝enie dachu powoduje pod-
wy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samo-
chodu. Nale˝y unikaç gwa∏townego
przyspieszania, ostrych skr´tów,
raptownego hamowania i gwa∏tow-
nych manewrów. Grozi to utratà pa-
nowania nad samochodem lub jego
przewróceniem w wyniku nieprze-
strzegania zasad prawid∏owej jazdy,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas d∏ugiej podró˝y, a tak˝e
podczas jazdy po wyboistych dro-
gach lub z du˝à pr´dkoÊcià, nale˝y
od czasu do czasu zatrzymaç si´
i sprawdziç, czy baga˝ nie prze-
mieszcza si´.
Masa ∏adunku obcià˝ajàcego baga˝-
nik dachowy nie mo˝e przekraczaç
75 kg.
Podczas instalowania poprzeczek
(wersje z relingami dachowymi)
Nale˝y upewniç si´, ˝e poprzeczki za-
mocowane sà prawid∏owo, pociàgajàc
je do przodu i do ty∏u.
Nieprzestrzeganie tego ostrze˝enia
mo˝e doprowadziç do wypadku.
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 169

Przed przystàpieniem do holowania
przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka
jest dopuszczalna masa ca∏kowita
1704-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Holowanie przyczepy
W tym modelu, jedynie samo-
chody wyposa˝one w pakiet
holowniczy mogà holowaç inne
pojazdy. Przed holowaniem na-
le˝y sprawdziç dopuszczalnà
ca∏kowità mas´ zespo∏u pojaz-
dów oraz dopuszczalnà ca∏kowi-
tà mas´ pojazdu umieszczonà
na tabliczce znamionowej pro-
ducenta, aby sprawdziç, czy
mo˝e on holowaç inny pojazd.
(
S. 171)
Je˝eli dopuszczalna masa ca∏-
kowita zespo∏u pojazdów jest
wi´ksza ni˝ dopuszczalna ma-
sa ca∏kowita pojazdu, oznacza
to, ˝e samochód jest wyposa˝o-
ny w pakiet holowniczy i mo˝e
on holowaç inny pojazd. Nato-
miast, je˝eli dopuszczalna masa
ca∏kowita zespo∏u pojazdów
jest taka sama jak dopuszczalna
masa ca∏kowita pojazdu, ozna-
cza to, ˝e samochód nie jest
wyposa˝ony w pakiet holowni-
czy i nie mo˝e holowaç innego
pojazdu.
óWersje bez pakietu holowniczego
Toyota nie zaleca holowania przycze-
py tym samochodem. Nie zaleca rów-
nie˝ montowania haka holowniczego
lub uchwytów na wózek inwalidzki,
skuter, rower itp. Samochód ten nie
jest przystosowany do holowania
przyczepy lub stosowania uchwytów
mocujàcych.
óWersje z pakietem holowniczym
Samochód ten jest przede wszystkim
do przewozu osób. Holowanie przycze-
py ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie
na drodze, d∏ugoÊç drogi hamowania,
jego trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi jego
zu˝ycie paliwa. W∏aÊciwe korzystanie
z poszczególnych funkcji samochodu
oraz ostro˝na jazda ma bezpoÊredni
wp∏yw na bezpieczeƒstwo oraz komfor t
jazdy. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
oraz bezpieczeƒstwa innych u˝ytkow-
ników drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
oraz przestrzegaç wszelkich zaleceƒ
dotyczàcych w∏aÊciwej eksploatacji
przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub
awarii spowodowanych holowaniem
przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych in-
formacji na temat wymogów prawnych
dotyczàcych holowania w niektórych
krajach lub na temat haka wraz
z osprz´tem nale˝y zwróciç si´ do au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
Dopuszczalne obcià˝enia
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 170

przyczepy, którà mo˝e holowaç ten
samochód, dopuszczalna masa ca∏-
kowita samochodu (GVM), dopusz-
czalny nacisk osi jezdnej (MPAC)
oraz dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy. (
S. 566)
Zalecane jest montowanie oryginal-
nych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie ha-
ków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jako-
Êcià odpowiadajà oryginalnemu.
W przypadku gdy urzàdzenie do
holowania zas∏ania którekolwiek ze
Êwiate∏ samochodu lub tablic´ reje-
stracyjnà, nale˝y pami´taç o prze-
strzeganiu poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci:
Nie nale˝y stosowaç urzàdzeƒ
do holowania, które nie mogà
byç ∏atwo zdemontowane lub
przemieszczone.
Gdy urzàdzenia do holowania nie
sà u˝ywane, muszà byç zdemo-
notwane lub przemieszczone.
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy i dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczyMasa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´kszona
o mas´ przewo˝onego ∏adunku nie
mo˝e przekraczaç okreÊlonej dla tego
samochodu war toÊci maksymalnej.
Przekroczenie tej masy jest niebez-
pieczne. (
S. 566)
Zalecane jest stosowanie stabilizatora
ciernego lub ciernego urzàdzenia
sprz´gajàcego (dodatkowe urzàdzenie
wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak
roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy
przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej
masy ca∏kowitej holowanej przyczepy.
Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu war toÊci
maksymalnej. (
S. 566)
Tabliczka informacyjna
(znamionowa)
Dopuszczalna masa ca∏kowita
zespo∏u pojazdów
Suma masy ca∏kowitej samochodu
i masy przyczepy mo˝e byç u˝ywana
do oszacowania mo˝liwoÊci holowanie
innego pojazdu. Je˝eli dopuszczalna
masa ca∏kowita zespo∏u pojazdów jest
wi´ksza ni˝ dopuszczalna masa ca∏ko-
wita pojazdu, oznacza to, ˝e samochód
jest wyposa˝ony w pakiet holowniczy
i mo˝e on holowaç inny pojazd. Je˝eli
dopuszczalna masa ca∏kowita zespo∏u
pojazdów jest taka sama jak dopusz-
A
B
A
Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy171
4
Hak holowniczy
Wa˝ne informacje dotyczàce
obcià˝enia przyczepy
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 171

5325 mm
616 mm*
1
18 mm*2
712 mm*1
13 mm*2
8364 mm*1
376 mm*2
*1: Wersje bez pakietu dla trudnych
warunków u˝ytkowania.
*
2: Wersje z pakietem dla trudnych
warunków u˝ytkowania.
Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç
ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej
zalecanej war toÊci. (
S. 566)
CiÊnienie w ogumieniu przyczepy po-
winno mieç war toÊç zalecanà przez
producenta, odpowiednio do jej ob-
cià˝enia.
Pod∏àczanie zasilania Êwiate∏ przy-
czepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie
pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem,
poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie
elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Nale-
˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie
przyczepy by∏o zgodne z obowiàzujàcy-
mi w danym kraju przepisami prawa.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km
przebiegu samochodu fabrycznie nowe-
go lub samochodu z nowymi podzespo-
∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç
przyczepy.
Przygotowanie do holowania przy-
czepy
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o
przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie
haka zwi´ksza obcià˝enie samocho-
du. Nie wolno przekraczaç dopusz-
czalnych obcià˝eƒ.Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na
przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli za pomocà zwyk∏ych lusterek
wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest za-
montowanie dodatkowych zewn´trz-
nych lusterek wstecznych. Zewn´trzne
ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç
tak, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç
do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie
samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi
okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km
z przyczepà nale˝y dokr´ciç wszyst-
kie Êruby mocujàce hak i jego wspor-
niki.
Samochód z przyczepà prowadzi
si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby
uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pa-
mi´taç o nast´pujàcych zasadach:
1744-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
UWAGA
Je˝eli wzmocnienie tylnego zde-
rzaka wykonane jest ze stopów
lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie
tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami
haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i alu-
miniowych nast´puje reakcja che-
miczna (korozja elektrochemiczna),
doprowadzajàc do os∏abienia wytrzy-
ma∏oÊci stykajàcych si´ cz´Êci oraz
ich uszkodzenia. Podczas montowa-
nia stalowego haka holowniczego na-
le˝y powierzchnie styku wsporników
pokryç farbà antykorozyjnà.
Wskazówki
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 174

Sprawdzanie po∏àczeƒ elek-
trycznych Êwiate∏ przyczepy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
sprawdziç wszystkie po∏àczenia sa-
mochodu z przyczepà oraz dzia∏anie
Êwiate∏. Po przejechaniu krótkiego
dystansu nale˝y to powtórzyç.
Przeçwiczenie jazdy z przyczepà
Przed przystàpieniem do w∏aÊci-
wego holowania dobrze jest prze-
çwiczyç w bezpiecznym miejscu
manewry skr´cania, zatrzymywa-
nia si´ i cofania a˝ do nabrania
wprawy w ich wykonywaniu.
Podczas cofania samochodu
z przyczepà kierownic´ nale˝y
obracaç w kierunku przeciwnym
do zamierzonego skr´tu przycze-
py. Nale˝y jà obracaç powoli, aby
zminimalizowaç mo˝liwoÊç nie-
prawid∏owego manewru. Dobrze
jest zapewniç sobie pomoc dru-
giej osoby, ograniczajàc w ten
sposób ryzyko kolizji.
Zwi´kszony odst´p od poprze-
dzajàcego pojazdu
Prowadzàc samochód z przyczepà,
nale˝y na ka˝de 10 km/h pr´dkoÊci
jazdy zwi´kszyç odst´p od poprze-
dzajàcego pojazdu przynajmniej
o d∏ugoÊç zespo∏u samochodu
z przyczepà. Unikaç gwa∏townego
hamowania, które mo˝e spowodo-
waç poÊlizg i utrat´ panowania nad
samochodem. Szczególnie dotyczy
to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.
Gwa∏towne przyspieszanie,
skr´canie, pokonywanie zakr´-
tów
Przy zbyt ciasnym skr´cie przycze-
pa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo
zwolniç, unikajàc nag∏ego hamowa-nia. Zakr´ty pokonywaç ostro˝nie
i z niewielkà pr´dkoÊcià.
Uwagi dotyczàce skr´cania
Podczas skr´cania ko∏a przyczepy
podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka krzywizny ni˝ ko∏a samocho-
du. W celu skompensowania tego
nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym
ni˝ normalnie promieniu.
Wa˝ne informacje dotyczàce
stabilnoÊci
Boczny wiatr i wyboista nawierzch-
nia powodujà ko∏ysanie przyczepy,
co znacznie utrudnia prowadzenie
samochodu. Od czasu do czasu do-
brze jest skontrolowaç w lusterku
wstecznym sytuacj´ z ty∏u samocho-
du, aby móc zawczasu przygotowaç
si´ na wyprzedzanie przez du˝e au-
tobusy lub samochody ci´˝arowe,
który to manewr równie˝ mo˝e wy-
wo∏aç ko∏ysanie przyczepy i samo-
chodu. W przypadku rozko∏ysania
przyczepy nale˝y mocno trzymaç
kierownic´ i natychmiast zaczàç
stopniowo redukowaç pr´dkoÊç.
Podczas hamowania utrzymywaç
prostoliniowy tor jazdy.
Wyprzedzanie innych pojazdów
Nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowa-
nej przyczepy. Przed zmianà pasa
ruchu konieczne jest upewnienie si´,
˝e odst´py pomi´dzy pojazdami sà
wystarczajàco du˝e.
Skrzynia biegów
óWersje z przek∏adnià bezstopniowà
W celu zachowania skutecznoÊci
hamowania silnikiem nie nale˝y
przestawiaç dêwigni skrzyni biegów
w po∏o˝enie D,tylko przestawiç
dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝e-
nie M w zakresie 4. lub ni˝szym.
(
S. 182)
Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy175
4
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 175

biegów zostanie wciÊni´ty jako pierw-
szy, blokada dêwigni skrzyni biegów
nie zostanie wy∏àczona.
Mechanizm blokady dêwigni skrzyni
biegów
Mechanizm blokady dêwigni skrzyni
biegów zabezpiecza przed przestawie-
niem jej w sposób przypadkowy pod-
czas uruchamiania silnika.
Dêwignia skrzyni biegów mo˝e zostaç
przestawiona z po∏o˝enia P tylko wtedy,
gdy wy∏àcznik zap∏onu/przycisk rozruchu
prze∏àczony jest w stan ON i wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego.
Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni
skrzyni biegów z po∏o˝enia P
Przede wszystkim nale˝y sprawdziç,
czy peda∏ hamulca zasadniczego jest
wciÊni´ty.
Je˝eli mimo naciÊni´cia peda∏u hamul-
ca zasadniczego dêwignia skrzyni bie-
gów pozostaje unieruchomiona, mog∏a
wystàpiç awaria mechanizmu blokady
dêwigni skrzyni biegów (zabezpieczajà-
cego przed przestawieniem jej w sposób
przypadkowy). Nale˝y jak najszybciej
zleciç sprawdzenie samochodu w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nym specjalistycznym warsztacie.
Poni˝ej opisano doraêny sposób post´-
powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.
Zwolnienie blokady dêwigni skrzyni bie-
gów:
1Uruchomiç hamulec postojowy.
2Wy∏àcznik zap∏onu/przycisk rozruchu
prze∏àczyç w stan OFF.
3Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
4Podwa˝yç os∏on´ p∏askim Êrubokr´-
tem lub innym podobnym narz´dziem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia
os∏ony koƒcówk´ Êrubokr´ta owinàç
szmatkà.5Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
kasowania blokady dêwigni skrzyni
biegów i wcisnàç przycisk zwalniania
dêwigni skrzyni biegów.
Przy wciÊni´tych obu przyciskach, mo˝-
na przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów.
S. 355
Aby w∏àczyç 10-biegowà sekwencyj-
nà skrzyni´ biegów z trybem jazdy
dynamicznej „SPORT”, nale˝y prze-
stawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po-
∏o˝enie M. Po wybraniu po∏o˝enia
1844-2. Prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia ryzyka wypad-
ku podczas zwalniania blokady
dêwigni skrzyni biegów
Przed naciÊni´ciem przycisku kaso-
wania blokady dêwigni skrzyni biegów
nale˝y upewniç si´, ˝e uruchomiony
jest hamulec postojowy i wciÊni´ty jest
peda∏ hamulca zasadniczego.
Je˝eli peda∏ przyspieszenia zostanie
przypadkowo naciÊni´ty zamiast pe-
da∏u hamulca zasadniczego, w czasie
gdy przycisk kasowania blokady dêwi-
gni skrzyni biegów jest wciÊni´ty,
a dêwignia skrzyni biegów znajduje
si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, samo-
chód mo˝e niespodziewanie ruszyç,
co mo˝e doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wybór trybu jazdy
Zmiana biegów, gdy dêwignia
skrzyni biegów znajduje si´
w po∏o˝eniu M
65 Corolla TMUK OM12Q83E 1/11/22 1:19 PM Page 184