2022 TOYOTA C-HR TA radio

Czynniki powodujàce zak∏ócenie dzia∏ania
System elektronicznego kluczyka wykorzystuje fale radiowe o niewielkiej
mocy. W ni˝ej wyszczególnionych warunkach mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
system elektronicznego kluczyka, bezprzewodowe zdalne sterowanie i elek-
troniczna blokada rozruchu hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (Sposób po-
st´powania w takiej sytuacji:
S. 746)
W przypadku wyczerpania baterii w elektronicznym kluczyku.
W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich jak
wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe, du˝e
ekrany wizyjne, lotniska itp.
W przypadku noszenia elektronicznego kluczyka razem z przenoÊnymi
urzàdzeniami ∏àcznoÊci w rodzaju radiotelefonów, telefonów komórkowych,
telefonów bezprzewodowych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W przypadku dotykania lub zas∏aniania elektronicznego kluczyka metalo-
wymi przedmiotami, takimi jak:
• Kar ty pokryte folià aluminiowà
• Pude∏ka papierosowe z wk∏adkà z folii aluminiowej
• Metalowe por tfele lub pude∏ka
• Monety
• Metalowe urzàdzenia do rozgrzewania d∏oni
• NoÊniki CD lub DVD
W zasi´gu dzia∏ania innych elektronicznych kluczyków (emitujàcych fale
radiowe).
W przypadku noszenia elektronicznego kluczyka wraz z urzàdzeniem emi-
tujàcym fale radiowe, takim jak:
• PrzenoÊne urzàdzenia ∏àcznoÊci w rodzaju radiotelefonów, telefonów ko-
mórkowych, bezprzewodowych telefonów stacjonarnych lub innych tego
typu urzàdzeƒ
• Inny elektroniczny kluczyk lub nadajnik bezprzewodowego zdalnego ste-
rowania emitujàcy fale radiowe
• Komputer lub notes elektroniczny (PDA)
• Cyfrowy odtwarzacz audio
• PrzenoÊna konsola do gier
Gdy tylna szyba samochodu pokryta jest metalizowanà folià przyciemnia-
jàcà lub zas∏oni´ta innego rodzaju obiektami metalicznymi.
Gdy elektroniczny kluczyk znajduje si´ w pobli˝u ∏adowarki lub urzàdzeƒ
elektronicznych.
Podczas parkowania w pobli˝u parkometru.
2103-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 210

Uwagi dotyczàce dzia∏ania funkcji dost´pu do samochodu
Nawet je˝eli elektroniczny kluczyk znajduje si´ w obszarze dzia∏ania (w ob-
szarze detekcji), w nast´pujàcych warunkach funkcja dost´pu do samo-
chodu mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo:
• Gdy przy próbie zablokowania bàdê odblokowania drzwi kluczyk jest zbyt
blisko szyby bocznej lub zewn´trznej klamki drzwi bàdê znajduje si´ zbyt
nisko lub zbyt wysoko.
• Gdy przy próbie otworzenia drzwi baga˝nika kluczyk znajduje si´ zbyt ni-
sko lub zbyt wysoko bàdê zbyt blisko Êrodkowej cz´Êci tylnego zderzaka.
• Gdy przy próbie uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego lub
wybierania stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu elektroniczny
kluczyk znajduje si´ na desce rozdzielczej, na pod∏odze, w kieszeni drzwi
lub w schowku w desce rozdzielczej.
Wysiadajàc z samochodu, nie nale˝y pozostawiaç elektronicznego kluczyka
na desce rozdzielczej lub w pobli˝u kieszeni drzwi. W zale˝noÊci od warunków
odbioru fal radiowych jego sygna∏y mog∏yby zostaç zarejestrowane przez an-
ten´ na zewnàtrz kabiny, co umo˝liwi∏oby zablokowanie drzwi od zewnàtrz ka-
biny, powodujàc ryzyko uwi´zienia elektronicznego kluczyka w samochodzie.
Dopóki elektroniczny kluczyk pozostaje w zasi´gu detekcyjnym, drzwi mogà zo-
staç zablokowane i odblokowane przez ka˝dà osob´. Wcelu odblokowania
wszystkich drzwi mogà zostaç u˝yte tylko drzwi, w zasi´gu których znajdu-
je si´ elektroniczny kluczyk.
Mo˝liwe jest uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, je˝eli elek-
troniczny kluczyk znajduje si´ na zewnàtrz samochodu w pobli˝u szyby.
Je˝eli elektroniczny kluczyk znajduje si´ w zasi´gu detekcyjnym i na ze-
wn´trznà klamk´ dostanie si´ du˝a iloÊç wody, np. podczas deszczu lub
w myjni samochodowej, mo˝e nastàpiç samoczynne odblokowanie drzwi.
(Je˝eli jednak drzwi nie zostanà otwar te, po up∏ywie oko∏o 30 sekund na-
stàpi ich automatyczne zablokowanie.)
Je˝eli drzwi zostanà zablokowane za pomocà bezprzewodowego zdalne-
go sterowania, gdy elektroniczny kluczyk znajdowa∏ si´ blisko samochodu,
mo˝e si´ zdarzyç, ˝e nie b´dzie mo˝liwe ich odblokowanie z u˝yciem funk-
cji dost´pu do samochodu z u˝yciem elektronicznego kluczyka. (Nale˝y
wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania.)
W przypadku uchwycenia klamki d∏onià w r´kawiczce zablokowanie drzwi
mo˝e nie nastàpiç lub mo˝e nastàpiç z pewnym opóênieniem. W takiej sy-
tuacji nale˝y dotknàç czujnika nieos∏oni´tà d∏onià.
Je˝eli na zewn´trznà klamk´ dostanie si´ du˝a iloÊç wody, gdy elektroniczny
kluczyk znajduje si´ w obszarze dzia∏ania, mo˝e nastàpiç naprzemienne
zablokowanie i odblokowanie drzwi. W takiej sytuacji podczas mycia samo-
chodu nale˝y post´powaç w nast´pujàcy sposób:
• Pozostawiç elektroniczny kluczyk w odleg∏oÊci co najmniej 2 m od samo-
chodu (pami´tajàc o zabezpieczeniu kluczyka przed kradzie˝à).
3-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi211
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 211

3-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi261
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Ostrze˝enie dotyczàce zak∏óceƒ dzia∏ania urzàdzeƒ elektronicznych
Osoby z wszczepionym kardiostymulatorem, defibrylatorem z funkcjà re-
synchronizacji bàdê rozrusznikiem serca nie powinny zbli˝aç si´ do an-
ten systemu elektronicznego kluczyka. (
S. 207)
Fale elektromagnetyczne mogà zak∏óciç prac´ tego typu urzàdzeƒ.
W razie potrzeby funkcj´ dost´pu do samochodu z u˝yciem elektroniczne-
go kluczyka mo˝na wy∏àczyç. Szczegó∏owymi informacjami dotyczàcymi
cz´stotliwoÊci roboczej oraz czasu trwania emisji fal radiowych dysponuje
autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. Na
tej podstawie lekarz mo˝e okreÊliç, czy konieczne jest wy∏àczenie funkcji
dost´pu do samochodu z u˝yciem elektronicznego kluczyka.
Osoby u˝ywajàce elektrycznych urzàdzeƒ medycznych innego rodzaju
ni˝ kardiostymulatory, defibrylatory z funkcjà resynchronizacji bàdê roz-
ruszniki serca powinny skonsultowaç z ich producentem mo˝liwoÊç pracy
urzàdzenia w warunkach oddzia∏ywania fal elektromagnetycznych.
Pole elektromagnetyczne mo˝e mieç nieprzewidywalny wp∏yw na dzia∏a-
nie tego typu urzàdzeƒ medycznych.
W razie potrzeby funkcj´ dost´pu do samochodu z u˝yciem elektronicznego
kluczyka mo˝na wy∏àczyç. Szczegó∏owe informacje mo˝na uzyskaç w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 261

• Podczas zbli˝ania si´ do elektrycznie sterowanych szlabanów punktu po-
boru op∏at, parkingu lub innych barier, które otwierajà si´ lub zamykajà.
• Podczas korzystania z myjni automatycznej.
• Podczas jazdy przez lub pod obiektami,
które mogà dotknàç samochodu, takimi
jak np. g´sta trawa, ga∏´zie drzew lub ba-
nery reklamowe.
• Podczas jazdy w g´stej mgle lub w dymie.
• Podczas jazdy w pobli˝u obiektów, które odbijajà fale radiowe, np. samo-
chody ci´˝arowe lub barierki.
• Podczas jazdy w pobli˝u wie˝y telewizyjnych, rozg∏oÊni radiowych, elek-
trowni lub innych miejsc, w których mogà wyst´powaç silne fale radiowe
lub zak∏ócenia elektryczne.
• Gdy w pobli˝u znajduje si´ wiele obiektów, które mogà odbijaç fale radiowe
(tunele, mosty kratownicowe, drogi ˝wirowe, zaÊnie˝one drogi z torami itp.)
• Dla regionu A: Podczas skr´tu w lewo lub w prawo, gdy nadje˝d˝ajàcy po-
jazd lub przechodzàcy pieszy opuÊcili ju˝ pas ruchu samochodu.
• Dla regionu A: Podczas skr´tu w lewo lub w prawo, tu˝ przed nadje˝d˝a-
jàcym pojazdem lub przejÊciem dla pieszych.
• Dla regionu A: Podczas skr´tu w lewo lub w prawo, gdy nadje˝d˝ajàcy po-
jazd lub przechodzàcy pieszy zatrzyma si´ przed wjazdem na pas ruchu
samochodu.
• Dla regionu A: Podczas skr´tu w lewo lub
w prawo, gdy nadje˝d˝ajàcy pojazd skr´ca
w lewo lub w prawo przed samochodem.
• Dla regionu A: Podczas jazdy w kierunku nadje˝d˝ajàcych pojazdów.
3824-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 382

Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W niektórych sytuacjach opisanych poni˝ej obiekt mo˝e nie zostaç wykry-
ty przez czujnik radarowy lub przednià kamer´, uniemo˝liwiajàc prawid∏o-
we dzia∏anie uk∏adu:
• Gdy nadje˝d˝ajàcy z naprzeciwka wykryty obiekt zbli˝a si´ do samochodu.
• Gdy samochód lub wykryty obiekt jest poddawany du˝ym drganiom.
• Gdy wykryty obiekt wykona gwa∏towny manewr (np. nag∏y skr´t, gwa∏tow-
ne przyspieszanie lub hamowanie).
• Gdy samochód zbli˝a si´ szybko do wykrytego obiektu.
• Gdy wykryty obiekt nie znajduje si´ do-
k∏adnie na wprost samochodu.
• Gdy wykryty obiekt znajduje si´ w pobli˝u Êciany, ogrodzenia, barierki,
pokrywy studzienki, pojazdu, stalowej p∏yty itp.
• Gdy wykryty obiekt znajduje si´ pod konstrukcjà.
• Gdy fragment wykrytego obiektu zas∏oni´ta jest przez inny obiekt, na
przyk∏ad du˝y baga˝, parasol lub barierk´.
• Gdy w pobli˝u znajduje si´ wiele obiektów, które mogà odbijaç fale radio-
we (tunele, mosty kratownicowe, drogi ˝wirowe, zaÊnie˝one drogi z tora-
mi itp.)
• Gdy w pobli˝u znajduje si´ inny pojazd z zainstalowanym urzàdzeniem
wp∏ywajàcym na fale radiowe.
• Gdy wykrytych jest wiele obiektów blisko siebie.
• Gdy s∏oƒce lub inne bardzo jasne Êwiat∏o oÊwietla wykryty obiekt.
• Gdy wykryty obiekt jest bardzo jasny.
• Gdy wykryty obiekt jest prawie tego samego koloru i jasnoÊci co otoczenie.
• Gdy wykryty obiekt przetnie drog´ samochodowi lub nagle pojawi si´
przed samochodem.
• Gdy na przód samochodu spadnie gwa∏townie woda, Ênieg lub kurz itp.
• Gdy bezpoÊrednio w przednià kamer´ wpada Êwiat∏o s∏oneczne lub ze
Êwiate∏ g∏ównych innych pojazdów.
• Podczas zbli˝ania si´ do boku lub przodu poprzedzajàcego pojazdu.
• Gdy poprzedzajàcy pojazd to motocykl.
• Gdy poprzedzajàcy pojazd jest wàski, taki jak np. ma∏y samochód miejski.
• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma z ty∏u ma∏à powierzchni´, np. przyczepa
bez ∏adunku.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu383
4
Jazda
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 383

Sytuacje, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo
W opisanych poni˝ej sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne obr´cze kó∏.
• Gdy za∏o˝ona jest niefabryczna opona.
• Gdy za∏o˝ona jest opona o nieprawid∏owym rozmiarze.
• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà np. ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.
• Gdy za∏o˝ona jest opona typu run-flat.
• Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w okolicy
kó∏ i wn´k kó∏.
• Gdy ciÊnienie w ogumieniu jest znacznie powy˝ej prawid∏owej war toÊci.
• Gdy u˝ywane sà ko∏a niewyposa˝one w zawory z czujnikami ciÊnienia
i przekaêniki sygna∏u.
• JeÊli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêników
sygna∏u nie sà zarejestrowane w pami´ci jednostki sterujàcej uk∏adu moni-
torowania.
Dzia∏anie uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zostaç zak∏ó-
cone w nast´pujàcych sytuacjach:
• W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich
jak wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe,
du˝e ekrany wizyjne, lotniska.
• W przypadku noszenia ze sobà przenoÊnych urzàdzeƒ ∏àcznoÊci w rodzaju
radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów
stacjonarnych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç uru-
chamiana i przerywana z opóênieniem.
Gdy ciÊnienie w ogumieniu gwa∏townie spadnie, np. wskutek jego rozerwa-
nia, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie zadzia∏aç.
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie621
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 621

Certyfikaty dotyczàce uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie623
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
• Nazwa producenta: PACIFIC INDUSTRIAL CO., LTD.
• Zarejestrowany znak towarowy:
Powy˝szy znak towarowy jest zarejestrowany w nast´pujàcych
paƒstwach:
Wielka Brytania, W∏ochy, Austria, Grecja, Niemcy, Francja, Belgia,
Holandia, Luksemburg, Por tugalia.
• Adres producenta:
1300-1 Yokoi, Godo-cho, Anpachi-gun, Gifu, 503-2397 JAPAN
• Pasmo cz´stotliwoÊci pracy: 433.05–434.79 MHz
• Maksymalna moc cz´stotliwoÊci radiowej: 100dBµV/m
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 623

Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przy-
czyn naturalnych
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn
naturalnych, takich jak normalne uchodzenie powietrza z opony czy zmiany
ciÊnienia w ogumieniu na skutek zmian temperatury. W takim przypadku do-
prowadzenie ciÊnienia w ogumieniu do prawid∏owej war toÊci spowoduje zga-
Êni´cie lampki ostrzegawczej (po kilku minutach).
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym: Ko∏o zapasowe równie˝ jest
wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. Je˝eli
ciÊnienie w kole zapasowym si´ obni˝y, zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza ci-
Ênienia w ogumieniu. Je˝eli opona zostanie przebita, lampka ostrzegawcza
ciÊnienia w ogumieniu nie zgaÊnie, nawet po wymianie ko∏a na zapasowe.
Wymieniç za∏o˝one ko∏o zapasowe na ko∏o z naprawionà oponà i wyregulo-
waç ciÊnienie. Po kilku minutach lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
zgaÊnie.
Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym: Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest
wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przy-
padku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego w miejsce pe∏nowymiarowe-
go ko∏a z przebità oponà lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu nie
zgaÊnie. Wymieniç dojazdowe ko∏o zapasowe na pe∏nowymiarowe ko∏o i wy-
regulowaç ciÊnienie w ogumieniu. Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumie-
niu zgaÊnie po kilku minutach.
Warunki, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo
S. 621
Gdy lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´,
a nast´pnie zaÊwieca si´ na sta∏e
Gdy po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON cz´sto zdarza si´, ˝e lampka
ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´, a nast´pnie
zaÊwieca si´ na sta∏e, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Sygnalizacja ostrzegawcza
W pewnych sytuacjach, na przyk∏ad w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno nasta-
wionym odbiorniku radiowym, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych689
7
Sytuacje awaryjne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 689