För din information
Bilens instruktionsbok
Lägg märke till att instruktionsboken
gäller flera modeller och beskriver olika
utföranden, inklusive utrustning som inte
är standard. Det kan därför finnas
beskrivningar av system och detaljer som
inte finns på din bil.
Samtliga specifikationer och uppgifter i
den här instruktionsboken är de som
gällde vid tryckningen. Eftersom Toyota
utvecklar sina produkter löpande
förbehåller vi oss rätten att när som helst
ändra specifikationerna utan föregående
meddelande.
Bilen som visas i illustrationerna kan,
beroende på utförande, skilja sig från din
bil avseende färg och utrustning.
Tillbehör, reservdelar och
ändringar av din Toyota
Det finns idag ett stort utbud av
originalreservdelar och tillbehör till din
Toyota på marknaden, såväl som
produkter från andra leverantörer. Om
någon eller några av originaldelarna eller
originaltillbehören som levererades
tillsammans med din bil behöver bytas
rekommenderar Toyota att Toyota
originaldelar eller originaltillbehör
används. Även andra delar eller tillbehör
av motsvarande kvalitet kan användas.
Toyota åtar sig inget ansvar för
reservdelar eller tillbehör som inte är
Toyota originaldelar och inte heller för
utbytes- eller monteringsarbete som
innefattar sådana delar. Dessutom täcker
garantin inte skador eller
prestandaproblem som uppstått på grund
av användning av icke-originaldelar eller
tillbehör på din Toyota.
Ändringar som denna påverkar avancerad
säkerhetsutrustning som Toyota Safety
Sense och leder till fara för attutrustningen inte kommer att fungera
korrekt eller fara för att den kan aktiveras
i situationer när den inte skulle vara aktiv.
Installation av RF-sändare
Installation av RF-sändare i bilen kan
påverka bilens elektroniska system, t.ex.:
• EV-system
• Toyota Safety Sense
• Farthållare
• Låsningsfritt bromssystem
• Krockkuddar
• Bältessträckare
Kontrollera med en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning beträffande installation av
RF-sändare.
Ytterligare information beträffande
frekvensband, effektnivåer,
antennplacering och förutsättningar för
montage av RF-sändare kan erhållas på
begäran från varje Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
Högspänningsdelar och -kablar i
batteridrivna elbilar avger ungefär
samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar
eller hemelektronisk utrustning tack
vare de elektromagnetiska skydden.
Oönskat ljud kan uppstå vid mottagning
i en radiofrekvenssändare (RF-sändare).
Inspelning av fordonsdata
Bilen är utrustad med ett antal
avancerade datorer som registrerar vissa
data, t.ex.:
• Motorns varvtal/elmotorns varvtal
(drivmotorns varvtal)
• Gaspedalens status
• Bromsstatus
• Körhastighet
5
Kontrollampor
När startknappen trycks till
tändningsläge tänds den röda
kontrollampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna kontrollampan vilket
bekräftar att systemet är aktivt.
Kontrollamporna indikerar följande:
• Om den gröna kontrollampan tänds
och fortsätter lysa är systemet
aktiverat.
• Om den gröna kontrollampan blinkar
genomförs ett automatiskt eller
manuellt nödanrop.
• Om den röda kontrollampan tänds och
en summerton hörs fem gånger (på
vissa modeller) vid annat tillfälle än
strax efter att startknappen tryckts till
tändningsläge kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet kan
vara urladdat.
• Om den röda kontrollampan blinkar i
cirka 30 sekunder under ett nödanrop
har samtalet kopplats från, eller
signalen för det mobila nätverket har
försvagats.
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att
genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Rapportera i så
fall till larmcentralen (112-system
eller liknande) eller på annat sätt,
t.ex. närbelägna offentliga telefoner.
– Även om bilen befinner sig i
mobiltelefonens täckningsområde
kan det vara svårt att ansluta till
eCall:s larmcentral om
mottagningen är dålig eller linjen
upptagen. Även om systemet
försöker att ansluta till eCall:s
larmcentral kan du i sådana fall
eventuellt inte ansluta till eCall:s
larmcentral för nödanrop eller
kontakta en räddningstjänst
– Om bilen befinner sig ut anför
VARNING!(Fortsättning)
mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
– Om en defekt har uppstått i den
tillhörande utrustningen (t.ex.
panelen till "SOS"-knappen,
kontrollampor, mikrofon, högtalare,
DCM, antenn eller anslutande
sladdar) eller om någon av dessa är
skadade eller trasiga kan nödanrop
inte ringas.
– Under ett nödanrop gör systemet
upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om numret inte
kan ansluta till eCall:s larmcentral
på grund av dålig mottagning av
radiovågor kan systemet eventuellt
inte ansluta till mobiltelefonnätet
och uppringningen avslutas utan
anslutning. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera bortkopplingen.
• Om laddningen i 12-voltsbatteriet
sjunker, eller om du kopplas bort, kan
systemet eventuellt inte ansluta dig
till eCall:s larmcentral.
• Nödanropssystemet kan eventuellt
inte användas utanför EU-området
beroende på tillgänglig infrastruktur i
andet.
Om nödanropssystemet bytts mot ett
nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
För din säkerhet
• Kör försiktigt.
Funktionen i detta system är att hjälpa
dig göra nödanrop om en olycka har
inträffat, t.ex. trafikolyckor eller
plötsliga medicinska nödsituationer,
och skyddar inte föraren eller
passagerarna på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se till
att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
1 .3 Hjälp i nödsituation
49
1
Trygghet och säkerhet
1.4 Stöldskyddssystem
1.4.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att EV-systemet
startar om en nyckel inte är tidigare
registrerad i bilens styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Använda systemet
Säkerhetsindikatorn blinkar efter att
startknappen tryckts till avstängt läge för
att visa att systemet är i funktion.
Indikatorn slutar blinka när startknappen
har tryckts till radioläge eller
tändningsläge för att indikera att
systemet har stängts av.
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
• Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel som är
registrerad i säkerhetssystemet
(nyckel med inbyggt transponderchip)
i en annan bil
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller montera bort
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
monteras bort.
1.4.2 Dubbelsidigt låssystem*
*I förekommande fall
Obehörigt tillträde till bilen förhindras
genom att dörrupplåsningsfunktionen
kopplas ur från såväl insidan som utsidan.
Modeller med detta system har dekaler på
rutorna i båda framdörrarna.
Aktivering/inaktivering av det
dubbelsidiga låssystemet
Inställning
Tryck startknappen till avstängt läge och
be samtliga passagerare lämna bilen,
kontrollera att alla dörrar är stängda.
Med användning av öppningsfunktion:
Vidrör sensorytan på det utvändiga
dörrhandtaget två gånger inom
5 sekunder.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
två
gånger inom fem sekunder.
Inaktivering
Med användning av öppningsfunktion:
Håll i det utvändiga dörrhandtaget.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
.
1 .4 Stöldskyddssystem
55
1
Trygghet och säkerhet
Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar i
elbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär
samma mängd elektromagnetiska
vågor som konventionella
bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i
radiodelar som tillverkats av tredje
part.
Drivbatteri (litiumjonbatteri)
Drivbatteriet har begränsad livslängd.
Drivbatteriets kapacitet (förmågan att
behålla en laddning) minskar med tid
och användning på samma sätt som
andra laddningsbara batterier.
Omfattningen med vilken kapaciteten
minskas förändras drastiskt beroende på
miljön (utetemperaturen etc.) och
förutsättningarna för körning, t.ex. på
vilket sätt bilen körs och hur
drivbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos
litiumjonbatterier, och är alltså inte en
störning. Även om räckvidden minskar
när drivbatteriets kapacitet minskar
försämras bilens prestanda inte
nämnvärt. För att minska möjligheten
att kapaciteten försämras ska du följa
anvisningarna på Sid. 90,
”Kapacitetsförsämring i drivbatteriet”.
Start av drivsystemet i extremt kall
miljö
Om drivbatteriet är mycket kallt (under
cirka –30 °C) och det påverkas av
utetemperaturen går det eventuellt inte
att starta EV-systemet. Försök i så fall
att starta EV-systemet igen när
temperaturen i drivbatteriet ökar på
grund av att utetemperaturen har blivit
varmare etc.Försäkran om överensstämmelse
Den här modellen uppfyller
vätgasutsläpp enligt reglementet
ECE100 (Säkerhet beträffande batterier
i elfordon).
VARNING!
Säkerhetsåtgärder vid högspänning
Bilen har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltsystem.
DC- och AC-högspänningssystemen är
mycket farliga och kan orsaka svåra
brännskador och elektriska stötar vilket
kan leda till svåra eller livshotande
skador
• Du ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar (orange) eller
deras anslutningar.
• EV-systemet kan bli mycket varmt
efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
• Försök aldrig öppna
inspektionsöppningen till
servicebrytaren som är placerad
under golvet. Servicebrytaren, som
är en del av högspänningssystemet,
ska bara användas vid
servicetillfällen.
Försiktighet vid bilolyckor
2.1 Elbilsystem
66
Drivbatteriets kylning
När drivbatteriet är hett och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen kyler
den här funktionen drivbatteriet för att
skydda det.
Funktionen kan aktiveras vid kontinuerlig
körning i hög hastighet, t.ex. på
motorvägar, eller under DC-laddning.
Använda My Room Mode under
DC-laddning
→Sid. 112
Drivbatteriets värmare
• Drivbatteriets värmare kan aktiveras
när ingen laddning pågår.
• Laddindikatorn tänds när
drivbatteriets värmare är aktiverad.
• Laddningen kan ta längre tid om
drivbatteriets värmare aktiveras
under laddning.
• Den resterande laddningen i
drivbatteriet minskar när
drivbatteriets värmare är aktiverad.
Drivbatteriet kan behöva laddas igen
för att komplettera den resterande
laddningen i drivbatteriet.
Drivbatteriets kylning
• För AC-laddning: Inställningarna för
drivbatteriets kylare kan ändras på
informationsdisplayen. (→Sid. 87)
• Laddindikatorn tänds när
drivbatteriets kylning är i viloläge eller
i drift.
• När laddningsnivån i drivbatteriet är
låg aktiveras eventuellt inte
batterikylningen, även om
temperaturen är hög i drivbatteriet.
• När följande förutsättningar uppfylls
medan drivbatteriets kylning är igång
upphör kylningen.
– Motorhuven öppnas
– Startknappen trycks till radioläge
eller tändningsläge.
– Växelläget ändras till annat läge än
P– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används
(→Sid. 338)
– Drivbatteriets resterande laddning
sjunker under en viss volym
• Drivbatteriets kylning använder kraft
från drivbatteriet samt en extern
kraftkälla.
– Medan drivbatteriets kylning är
aktiv ökar och minskar den
resterande laddningen i
drivbatteriet inom ett visst område,
den ökar inte som vid normal
AC-laddning.
– När drivbatteriets kylning är aktiv
känner laddaren av det som
batteriet som laddas. Om den här
funktionen är i drift medan en
laddare som debiterar en
laddningsavgift är ansluten till bilen
kommer AC-laddningsavgift att
tillämpas.
Ändra inställning för drivbatteriets
kylning
Inställning kan ändras från
på
informationsdisplayen.
Välj “Vehicle Settings”, “Charging
Settings”, “Battery Cooler” med
kontrollerna på ratten (→Sid. 134) och
ändra inställningarna.
När "Off" väljs kan drivbatteriets effekt
begränsas beroende på körsituationen.
2.2 Laddning
87
2
Elbilsystem
Bekräfta följande före laddning
Kontrollera alltid följande före laddning
• Parkeringsbromsen är ansatt.
(→Sid. 197)
• Startknappen är tryckt till avstängt
läge. (→Sid. 188)
• Belysning, som t.ex. strålkastare,
varningsblinkers och kupébelysning,
är avstängda.
Om sådana belysningsströmbrytare är
i ON-läge kommer dessa funktioner
att förbruka elektricitet så att
laddningstiden ökar.
Kontroll av AC-laddkabeln
Kontrollera före laddningen att varje del
av AC-laddkabeln är i gott skick.
(→Sid. 79)
Under laddning
• Starttiden för laddningen kan variera
beroende på bilens skick, men detta
innebär inte att något är fel.
• Ljud kan ibland höras under
laddningen i närheten av drivbatteriet
enligt användningen av
luftkonditioneringen eller ”Battery
Cooler” (→Sid. 87).
• Under och efter laddning kan
motorrummet och omgivande ytor där
drivbatteriets inbyggda laddare är
placerad bli varma.
• Ytan på CCID kan bli het, men det
innebär ingen funktionsstörning.
• Beroende på förhållanden för
radiovågor kan störningar höras i
radion.
Vid laddning på en allmän laddstation
• När du laddar på en allmän laddstation
ska du kontrollera inställningen för
laddningsschemat.
– När laddningsschemat är registrerat
ska du stänga av funktionen
temporärt, eller slå på ”Ladda nu”.
(→Sid. 103)
– När laddningsschemat är inställt på”På” startar inte laddningen även
om AC-laddkabeln är ansluten. En
laddningsavgift kan uppstå när
AC-laddkabeln ansluts.
Kapacitetsminskning i drivbatteriet
Drivbatteriets kapacitet sjunker undan
för undan när drivbatteriet används.
Takten vid vilken laddningsnivån sjunker
kan variera med miljöförhållanden och
hur bilen används. Att uppmärksamma
följande kan bidra till att dämpa
minskningen av drivbatteriets kapacitet.
• Undvik att parkera bilen på platser
med hög temperatur i direkt solljus
när drivbatteriet är fullt laddat.
• Undvik att accelerera och bromsa in
ofta och plötsligt.
• Undvik att ofta köra med hög
hastighet.
• Använd laddningsschemat så mycket
som möjligt så att drivbatteriet är fullt
laddat innan du börjar köra.
(→Sid. 103)
• Undvik ofta förekommande
DC-laddning
Dessutom, om drivbatteriets kapacitet
reduceras så minskar sträckan som
kan köras. Bilens prestanda försämras
dock inte märkbart.
Om resterande laddning i drivbatteriet
är låg efter laddning
I följande situationer kan resterande
laddning i drivbatteriet, när laddningen
är avslutad, vara mindre än normalt i
syfte att skydda drivbatteriet
(räckvidden när batteriet är fulladdat
kan bli kortare).
*
• Laddning utförs när utetemperaturen
är låg eller hög
• Laddning utförs omedelbart efter
körning med hög belastning eller i
extrem hetta
I andra situationer, om resterande
laddning i drivbatteriet är väsentligt
lägre än vanligt när laddningen har
avslutats ska du låta en auktoriserad
2.2 Laddning
90
(glappkontakt) i DC-laddarens anslutning
ha uppstått. Kontakta ansvarig person vid
anläggningen med DC-laddaren om inget
fel har uppstått i bilen.
Under DC-laddning
• Aktuellt laddningsstatus kan
kontrolleras på
informationsdisplayen.
• Den verkliga laddningstiden kan skilja
sig från det som visas på DC-laddaren
under laddning.
• Det kan hända att radion inte kan
höras på grund av ljud som uppstår
under DC-laddning
• När batteriet närmar sig full laddning
minskar laddhastigheten och det
kommer att ta längre tid att avsluta
laddningen.
• Tiden tills laddningen avslutas kan
ändras, eller laddningen kan stoppas
innan laddningskapacitetens övre
gräns har nåtts, på grund av den
resterande laddningen i drivbatteriet,
utetemperaturen, laddarens
specifikation etc.
• Vi rekommenderar att inte utföra
DC-laddning ofta för att förhindra att
drivbatteriets kapacitet minskar.
• Förflytta dig snabbt från området för
DC-laddning för andra användare så
snart DC-laddningen är avslutad.
Ställa in DC-laddstyrka
Du kan ändra gränsen för DC-
laddstyrkan på informationsdisplayen
eller multimedia.
• Inställningar på
informationsdisplayen
1. Tryck på
ellerpå ratten för att
välja.
2. Tryck på
ellerpå ratten och
välj "Vehicle Settings", håll sedan
intryckt.
3. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"Charging Settings" och tryck sedan
på
.
Skärmen "Charging Settings" visas.4. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"DC Charging Power" och tryck sedan
på
.
Skärmen "DC Charging Power" visas.
5. Tryck på
ellerpå ratten, välj
laddstyrka från “MAX”, “125kW”,
“100kW”, “75kW”, “50kW”, och tryck
sedan på
.
*Max. styrka vid laddning är begränsad till
högst den valda styrkan.
Om "MAX" väljs laddas bilen med den
maximala styrkan som kan laddas.
• Inställningar via multimedia
1. Välj
.
2. Välj "Vehicle customize".
3. Välj “Charging”.
4. Välj “DC charging power”.
5. Välj mellan “MAX”, “125kW”,
“100kW”, “75kW”, “50kW”.
*Max. styrka vid laddning är begränsad till
högst den valda styrkan.
Om "MAX" väljs laddas bilen med den
maximala styrkan som kan laddas.
Ändra inställningarna för “Charging
Limit”
→Sid. 95
Om “Check Charging System Close
Charging Port Lid See Owner’s Manual”
visas på informationsdisplayen
Om systemkontrollen inte avslutas på
rätt sätt efter DC-laddning startar inte
EV-systemet även om startknappen
trycks in medan bromspedalen är
nedtrampad.
Utför systemkontroll på följande sätt.
1. Ansätt parkeringsbromsen och tryck
startknappen till avstängt läge.
2. Stäng locket till laddintaget och stäng
luckan till laddningsporten.
3. Kontrollera om “Checking Charging
System" visas på
informationsdisplayen när
startknappen trycks till
tändningsläge.
2.2 Laddning
100
Ställ in "Ladda nu" på "På"
Inställningen för "Ladda nu" kan ändras
med en av följande två metoder.
På skärmen "Laddningsschema"1. Utför steg 1till 4i proceduren
“Registrera laddningsschemat”
(→Sid. 105) och visa skärmen
"Laddningsschema".
2. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"Ladda nu" och tryck sedan på.
Varje gång
trycks in växlar "Ladda nu"
mellan "På" och "Av".
Funktion för skärmen "Closing Display"
*
*
Om ”Closing Display” inte är inställd på
”Laddningsschema” på skärmenpå
informationsdisplayen visas inte ”Closing
Display”. I så fall ska du kontrollera
inställningarna på informationsdisplayen.
1. Tryck startknappen till avstängt läge. Skärmen "Closing Display" visas på
informationsdisplayen.
(Om dörren öppnas medan du väntar
på laddningsschemat visas samma
skärm.)
2. Tryck på
för att ställa in "Ladda
nu" på "På".
När inställningarna är avslutade påbörjas
laddningen när AC-anslutningsdonet är
anslutet.
Visar ”Nästa händelse” 1.
Utför steg1 till 4i proceduren “Regi-
strera laddningsschemat” (→Sid.
105) och visa skärmen
"Laddningsschema".
2. Tryck på
ellerpå ratten för att
välja ”Nästa händelse”, tryck sedan på .
Skärmen "Nästa händelse" visas.
Om inställningarna för
laddningsschemat avbryts
I följande situationer avbryts inställ-
ningsåtgärderna för laddningsschemat.
• Bilen kommer
i rörelse
• E
n display med högre prioritet än
inställningen av laddningsschemat visas
OBSERVERA
När inställningar utförs
Om inställningar utförs medan
EV-systemet är avstängt ska du se till att
12-voltsbatteriet inte laddas ur.
1. Tryck startknappen till tändningsläge så att menyskärmen visas.
Inställningar för Laddningsschema
kan inte styras i radioläge.
A“POWER ON”
2. Välj
och "Laddningsschema" i
den ordningsföljden. Skärmen
”Laddningsschema” visas.
2.2 Laddning
107
2
Elbilsystem • Startknappen används innan
inställningarna har bekräftat
Inställningar via multimedia
För uppgifter om skärmen för
ljudsystemet, se instruktionsboken för
multimedia. Inställningar som är
relaterade till laddningsschemat utförs
på skärmen "Laddningsschema".
Visa skärmen "Laddningsschema"