2022 PEUGEOT LANDTREK ESP

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Informations pratiques
7Vérification avec la jauge manuelle
Pour l'emplacement de la jauge manuelle, se
reporter à l'illustration du sous-capot moteur
correspondant.
►
Saisir la jauge par son embout coloré et la
dégager complètement.
►


Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.


► Remettre la jauge en place, jusqu'en butée,
puis la retirer de nouveau pour effectuer un
contrôle visuel
: le niveau correct doit se situer
entre les repères

A
(maxi) et B (mini).
Ne pas démarrer le moteur si le niveau est
:
–

Supérieur au repère

A
: faire appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
–

Inférieur au repère

B
: effectuer
impérativement un complément d'huile moteur.
En condition de froid extrême, il est
recommandé de remplacer l'huile moteur
par une huile de viscosité adaptée afin
d'améliorer le démarrage. Consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
connaître le type d'huile adapté au moteur du
véhicule.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifier que
l'huile corresponde à la motorisation et soit
conforme aux recommandations indiquées
dans le plan d'entretien fourni avec le
véhicule (ou disponible auprès du réseau
PEUGEOT ou d'un atelier qualifié).
L'utilisation d'une huile non recommandée
peut entraîner la perte de la garantie
contractuelle en cas de défaillance du moteur.
Complément d'huile moteur
Pour l'emplacement de l'orifice de remplissage
de l'huile moteur, se reporter à l'illustration du
sous-capot moteur correspondant.
Ne jamais retirer le bouchon de l'orifice
de remplissage moteur tournant. Risque
de brûlure et d'éclaboussures dans le
compartiment moteur.
►

V

erser l'huile par petites quantités, en évitant
les projections sur les éléments du moteur
(risque d'incendie).
►

Attendre quelques minutes avant de faire une
vérification du niveau avec la jauge manuelle.
►


Compléter le niveau, si nécessaire.
► Après vérification du niveau, revisser
soigneusement le bouchon de l'orifice de
remplissage et replacer la jauge dans son
logement.
Liquide de freins

Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère " MAXI". Sinon, vérifier
l'état d'usure des plaquettes de freins.
Pour connaître la périodicité de la vidange du
circuit de freinage, se reporter au plan d'entretien
du constructeur.
Nettoyer le bouchon avant de le retirer
pour faire l'appoint. N'employer que du
liquide de freins DOT4 provenant d'un bidon
scellé.
Liquide de direction
assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère " MAXI". Le vérifier,
véhicule stationné à l'horizontale et moteur froid.
Liquide de refroidissement
Un appoint de ce liquide entre deux
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits moteur
froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour le moteur, il doit se

98
Informations pratiques
situer proche du repère "MAXI" sans jamais le
dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du repère
"MINI", il est impératif de faire un appoint.
Lors de l'appoint moteur froid, mettre le moteur
en marche et ajouter lentement du liquide de
refroidissement jusqu'au repère " MAXI".
Lorsque le moteur est chaud, la température
du liquide de refroidissement est régulée par le
moto-ventilateur.
Le circuit de refroidissement étant sous pression,
attendre au moins une heure après l'arrêt du
moteur pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, pour éviter tout
risque de brûlure, se munir d'un chiffon et
dévisser le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, retirer le
bouchon et compléter le niveau.
Remplissage de liquide de refroidissement
Effectuer cette opération quand le réservoir de
liquide de refroidissement est vide ou lors d'une
vidange du circuit de refroidissement.
►

Ouvrir le bouchon du réservoir et compléter
le niveau jusqu'au repère " MAXI

".
►

Refermer le réservoir de liquide de
refroidissement.
►


Faire tourner le moteur à 2
000 tr/min jusqu'à
ce que la durite d'arrivée du radiateur devienne
chaude.
►

Laisser le moteur refroidir et ajouter du
liquide de refroidissement jusqu'au repère
"

MAXI".► Reprendre l'opération jusqu'à ce que le
niveau dans le réservoir ne baisse plus.
Il est recommandé d'utiliser un liquide de
refroidissement avec un antigel de
longue conservation à base de glycol.
Ne jamais utiliser de l'eau pour remplir
ou faire l'appoint du circuit de
refroidissement -
Risque de gel et
détérioration du moteur
!
Liquide de lave-vitre
Compléter le niveau dès que cela est
nécessaire.
Capacité du réservoir
: 3 litres.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide doit être effectuée
avec un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures afin de préserver
les éléments du système (pompe, réservoir,
canalisations, gicleurs).
Dans tous les cas, le remplissage avec
de l'eau pure est proscrit (risque de gel,
dépôt de calcaire).
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôler ces
éléments, conformément au plan d'entretien du
constructeur, en fonction de la motorisation.
Sinon, les faire contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
N'utiliser que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes
aussi importants que le circuit de freinage,
PEUGEOT sélectionne et propose des
produits bien spécifiques.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Vérifier régulièrement le serrage des
cosses vissées (pour les versions sans collier
rapide) et l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
intervention sur la Batterie 12
V, se reporter
à la rubrique correspondante.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.

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Informations pratiques
7Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les performances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à air
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque vidange
d'huile moteur.
Filtre à gazole
Changer le filtre à gazole suivant le
calendrier des opérations préconisées
dans le plan d'entretien du constructeur.
Un filtre à gazole encrassé peut réduire
les performances du moteur et détériorer
le système d'injection.
Purge de l'eau contenue dans le filtre
à gazole
Si ce témoin s'allume, purger le filtre.
Sinon, purger régulièrement à chaque
vidange moteur.
–

Pour évacuer l'eau, desserrer la vis de purge
située sous le filtre.
– Opérer jusqu'à l'écoulement complet de l'eau
dans le tuyau transparent, puis resserrer la vis
de purge.
Pour plus d'informations sur le
Compartiment moteur, notamment sur
la localisation du filtre à gazole, se reporter à
la rubrique correspondante.
Filtre à particules (Diesel)
(Selon version)Le début de colmatage du filtre à
particules est indiqué par l'allumage
temporaire de ce témoin, accompagné d'un
message d'alerte.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérer le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un
manque d'additif gasoil.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, il est possible de constater
exceptionnellement des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors d'accélérations.
Ces émissions sont sans conséquence sur le
comportement du véhicule et sur
l'environnement.
Véhicule neuf
Les premières opérations de
régénération du filtre à particules peuvent
s'accompagner d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).
Boîte de vitesses
automatique
Pour toutes informations relative à
l'entretien de la boîte de vitesses,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style de
conduite, en particulier pour les véhicules
utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être
nécessaire de faire contrôler l'état des freins,
même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité ou, en conditions hivernales,

101
Informations pratiques
7Permutation des pneumatiques

Pour optimiser l'usure et augmenter la
durée de vie des pneumatiques,
permuter les pneumatiques tous les 5
000 à
10

000 km environ.
En cas d'usures irrégulières, anticiper la
permutation.
Amortisseurs
Des amortisseurs usés sont difficilement
repérables par l'utilisateur. Or, ils
influencent fortement l'efficacité du freinage et la
tenue de route.
Un contrôle régulier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié est nécessaire pour
assurer la sécurité et le confort de conduite.
Kits de distribution et
d'accessoires
Les kits de distribution et d'accessoires
sont sollicités dès la mise en route du
moteur et jusqu'à son arrêt complet
; leur usure
est normale.
Un kit de distribution ou d'accessoires
défectueux peut altérer le moteur et le mettre
hors d'usage. Respecter la préconisation de
remplacement donnée en kilomètres parcourus
ou en temps, au premier des deux termes
atteint.
Maintenance
Pour plus d'informations sur le Compartiment
moteur, notamment la localisation des éléments
sous le capot, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour la maintenance de votre véhicule, il est
aussi possible de consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
La maintenance du véhicule doit toujours
s'effectuer moteur à l'arrêt et contact
coupé.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes (risque
de brûlure) et le moto-ventilateur peut se
mettre en marche à tout instant (même
contact coupé).
Attendre au moins une heure après l'arrêt
du moteur pour intervenir sur le véhicule -
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Toujours porter des gants, des lunettes de
protection et une tenue adaptée pour éviter le
contact direct avec les liquides contre la peau
ou les yeux.
En cas de contact avec la peau, laver
soigneusement la zone touchée avec de l'eau
courante et du savon.
En cas de contact avec les yeux, rincer
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consulter un médecin.
Ne jamais s'engager sous le véhicule
levé par un cric, toujours utiliser un
support de type chandelle.
Lors d'intervention sur le circuit électrique du
véhicule, faire attention à ne pas provoquer
de court circuit - Risque de brûlure et
d'incendie.
Les produits inflammables et toutes sources
de chaleur (étincelles par exemple), doivent
être tenus à l'écart de la batterie, du réservoir
de carburant ainsi que tous les composants
du circuit de carburant.
Ne jamais faire tourner le moteur dans un
local fermé sans aération suffisante, toujours
utiliser un système de ventilation comme
un extracteur des gaz d'échappement par
exemple.
Ne jamais laisser les liquides (huile, liquide de
refroidissement) sans surveillance. Conserver

103
Informations pratiques
7Remplacement de la batterie
12 V
Moteur essence


Moteur Diesel

► Arrêter le moteur et couper le contact.
Dans le compartiment moteur :
► Desserrer et déconnecter le câble de la
borne négative 1 .
►

Soulever le cache de protection, puis
desserrer et déconnecter le câble de la borne
positive

2.
►

Desserrer et retirer la bride de maintien

3
.
►

Retirer et remplacer la batterie.
Pour plus d'informations sur la Batterie 12

V
et notamment aux précautions à prendre avant
toute intervention, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du
démontage.
Lors de la connexion des câbles, toujours
commencer par la borne positive.
Remplacement du filtre
d'habitacle


► Arrêter le moteur et couper le contact.
Dans l'habitacle :
►

Ouvrir la boîte à gants.
►


Déclipper l'amortisseur

1
situé sur le côté de
la boîte à gants.
►

Appuyer sur les parois

2
de chaque côté de
la boîte à gants
3, puis la basculer vers le bas
pour la dégager complètement.
►

T
irer la boîte à gants 3 vers soi pour la
déclipper et la retirer.

104
Informations pratiques

► Déclipper et retirer le cache de protection 4 à
l'aide d'un outil adapté.
►

Appuyer sur les 2
clips situés à droite du
couvercle

5
du boîtier de chauffage et le retirer
en tirant vers soi.


► Retirer et remplacer le filtre d'habitacle 6 du
boîtier de chauffage.
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du
démontage.
Installer le nouveau filtre d'habitacle
flèche orientée vers le bas.
Lors du démontage/remontage, éviter de
forcer sur les pièces plastiques.
Remplacement du filtre à air
Moteur essence


Moteur Diesel

► Arrêter le moteur et couper le contact.
Dans le compartiment moteur :
►

Déclipper les clips de maintien

1
.
►

A
vec un moteur Diesel, déconnecter le
connecteur

2
du débitmètre d'air.
►

Soulever la partie supérieure

A
de la boîte à
air et la basculer sur le côté.
►

Retirer le filtre à air de la partie inférieure de
la boîte à air (repérer le sens de montage).
►


Nettoyer les 2
parties de la boîte air et
remettre le nouveau filtre à air dans la partie
inférieure (respecter le sens de montage du filtre
à air pour garantir l'étanchéité).
►

Reposer la partie supérieure

A
sur le filtre en
prenant garde de ne pas pincer le joint.
►

Clipper les clips de maintien

1
.
►

A
vec un moteur Diesel, reconnecter le
connecteur

2
du débitmètre d'air .

105
Informations pratiques
7Ne jamais retirer le filtre à air lorsque le
moteur est en marche - Risque de
blessures et de dommages
!
Lorsque la partie supérieure de la boîte à air
est retirée, toujours veiller qu'aucun débris ou
poussière ne pénètre dans le tuyau d'arrivée
d'air du moteur -
Risque de dommages
importants pour le moteur
!
Toujours utiliser un filtre à air d'origine ou
adapté au véhicule - Risque de dommages
au moteur.
Remplacement de l'huile
moteur


► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Dévisser et retirer le bouchon de l'orifice de
remplissage de l'huile moteur
.
►

Sous le véhicule, placer un récipient au
dessous du bouchon de vidange.
Ne pas retirer le bouchon de vidange
moteur chaud - Risque de brûlure (huile
chaude) !
►

Desserrer le bouchon de vidange avec une
clé adaptée et le retirer

.
►

Attendre que l'huile se soit totalement
écoulée dans le récipient.
►


Remplacer le joint du bouchon et revisser le
bouchon sur le carter (serrer au couple de 3,5 à
4


daN.m).
Pour plus d'informations sur l' Huile moteur et
notamment sur le remplissage de l'huile et la
vérification du niveau, se reporter à la rubrique
correspondante.
Toujours remplacer l'huile moteur par une huile correspondant à la motorisation et
conforme aux recommandations du
constructeur.
Ne jamais démarrer le moteur sans huile
- Risque de détérioration importante du
moteur
!
Faire attention, l'huile est un produit à
base de pétrole. Elle est nocive en cas
d'ingestion et irritante pour la peau et les
yeux.
Tenir l'huile de vidange hors de portée des
enfants et des animaux.
Remplacement du filtre à
huile
Moteur essence


Moteur Diesel

► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Sous le véhicule, placer un récipient au
dessous du filtre à huile.
►

Desserrer et retirer le filtre à huile avec une
clé adaptée.
►


Nettoyer le plan de joint à l'aide d'un chiffon
propre et non pelucheux.

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Informations pratiques
► Huiler le joint du nouveau filtre (utiliser l'huile
neuve).
►

Revisser le nouveau filtre en s'assurant que
le joint soit parfaitement positionné contre le plan
de joint.
►


Serrer le filtre à huile correctement avec les
mains sans forcer pour éviter les fuites.
Après intervention, vérifier le niveau d'huile moteur avec la jauge et refaire le
niveau si nécessaire.
Pour plus d'informations sur l' Huile moteur
et notamment sur la vérification du niveau, se
reporter à la rubrique correspondante.
Ne jamais démarrer le moteur sans le
filtre à huile - Risque d'éclaboussures et
de détérioration importante du moteur !
Remplacement du filtre à
gazole


► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Placer un récipient au dessous du filtre à
gazole.
►

Retirer la bride de fixation

1
, puis desserrer et
retirer le filtre à gazole

2
avec une clé adaptée.
►

Nettoyer le plan de joint à l'aide d'un chiffon
propre et non pelucheux.
►


Revisser le nouveau filtre en s'assurant que
le joint soit parfaitement positionné contre la
surface d’appui.
►


Serrer le filtre à gazole correctement avec les
mains sans forcer pour éviter les fuites.
►


Remettre la bride de fixation

1
.
Après intervention, purger l'air contenu dans le circuit de gazole.
Pour plus d'informations sur la Panne
de carburant (Diesel) et notamment la
procédure de purge du circuit de gazole, se
reporter à la rubrique correspondante.
Nettoyage du boîtier
papillon
Dépose du boîtier papillon
Moteur essence



Moteur Diesel

► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Déconnecter le connecteur 1 du boîtier
papillon.
►

Desserrer le collier

2
de la durite d'air.
►

Déconnecter la durite d'air

A
du boîtier
papillon.