2022 PEUGEOT EXPERT ESP

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7
Eco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser
la consommation d'énergie (carburant et/ou
électricité) et l'émission de CO
2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
privilégier le mode automatique. Ne pas
appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport invite à
engager le rapport de vitesse le plus adapté.
Dès que l'indication s'affiche au combiné, la
suivre aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
cet indicateur apparaît uniquement en mode
manuel.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyer progressivement sur
la pédale d'accélérateur. Ces comportements
contribuent à économiser la consommation
d'énergie, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer
le fond sonore de la circulation. En condition de circulation fluide, sélectionner le
régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant les
aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50
km/h, remonter les vitres et laisser
les aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant
de limiter la température dans l'habitacle (ex.
:
occulteur de toit ouvrant, stores).
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt la commande de siège
chauffant.
Adapter l'utilisation des phares et/ou feux
antibrouillard en fonction du niveau de visibilité,
selon la législation en vigueur dans le pays de
circulation.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver
(hors conditions hivernales sévères, température
inférieure à -23°C), avant d'engager la première
vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la
lecture de supports multimédia (ex.
: film,
musique, jeu vidéo) pour participer à la réduction
de la consommation d'énergie. Débrancher les appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.
Placer les bagages les plus lourds dans le coffre
au plus près des sièges arrière.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex.
: barres de toit,
galerie de toit, porte-vélos, remorque). Préférer
l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer
les pneumatiques neige et remonter les
pneumatiques été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.
Effectuer cette vérification plus particulièrement
:
–

avant un long déplacement
;
–

à chaque changement de saison
;
–

après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les
pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.
Entretenir régulièrement le véhicule (ex.

: huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le
calendrier des opérations préconisées dans le
plan d'entretien du constructeur.

11
Instruments de bord
1D.Rappel de l'information d'entretien ou de
l'autonomie de roulage avec système SCR et
l'AdBlue
®.
Remise à zéro de la fonction sélectionnée
(indicateur d'entretien ou compteur
kilométrique journalier).
Selon version
: entrée dans le menu de
configuration (appui long), validation d'un
choix (appui court).
Avec l'écran tactile, il est également possible de modifier le rhéostat
d'éclairage.
Compte-tours

Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
Indicateur de puissance
(Électrique)


Indicateur de puissance CHARGE, ECO,
POWER ou NEUTRE.
Pour plus d'informations sur les
Indicateurs, se reporter à la rubrique
correspondante.
Témoins lumineux
Affichés sous forme de pictogrammes, les témoins lumineux informent de l'apparition
d'une anomalie (témoins d'alerte) ou de l'état de
marche d'un système (témoins de marche ou
de neutralisation). Certains témoins présentent
deux types d'allumage
(fixe ou clignotant) et/ou
plusieurs couleurs.
Avertissements associés
L'allumage d'un témoin peut être accompagné
d'un signal sonore et/ou de l'affichage d'un
message sur un afficheur.
La mise en relation des avertissements avec
l'état de fonctionnement du véhicule permet
de savoir si la situation est normale ou si une
anomalie est apparue
: consulter la description
de chaque témoin pour plus d'informations.
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte, de couleur rouge ou
orange, s'allument pendant quelques secondes.
Dès le démarrage du moteur, ces témoins
doivent s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement
ou une fonction, se reporter à la rubrique
correspondante.
Témoin d'alerte persistant
L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge ou
orange) peut indiquer l'apparition d'une anomalie
nécessitant un diagnostic complémentaire.
Si un témoin reste allumé
Dans la description des témoins, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut
s'adresser à un professionnel, en complément
des actions immédiates préconisées.
(1)
: L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
(2)
: Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
(3)
: Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Liste des témoins
Témoins de couleur rouge
STOP
Fixe, associé à un autre témoin d'alerte,
accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore.
Un dysfonctionnement grave du moteur, du
système de freinage, de la direction assistée,
de la boîte de vitesses automatique ou une
anomalie électrique majeure est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Température maxi du liquide de
refroidissement
Fixe (témoin ou LED), et aiguille
dans la zone rouge (selon
version).
La température du circuit de refroidissement est
trop élevée.

18
Instruments de bord
Remise à zéro de l'indicateur
d'entretien
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien
doit être remis à zéro.
►
Couper le contact.



► Effectuer un appui long sur cette touche.
► Mettre le contact ; l'afficheur kilométrique
commence un compte à rebours.
►

Lorsque l'afficheur indique =0

, relâcher le
bouton
; la clé disparaît.
Si la batterie doit être débranchée après
cette opération, verrouiller le véhicule et
attendre au moins 5
minutes, pour que la
remise à zéro soit prise en compte.
Rappel de l'information d'entretien
À tout moment, il est possible d'accéder à
l'information d'entretien.
►

Appuyer sur ce bouton.
L'information d'entretien s'affiche quelques
secondes, puis disparaît.
La distance indiquée (en kilomètres ou
miles) est déterminée en fonction du
kilométrage parcouru et du temps écoulé
depuis la dernière révision.
L'alerte peut aussi se déclencher à proximité
d'une date d'échéance.
Indicateur de
température du liquide de
refroidissement (Diesel)


Moteur tournant :
– Dans la zone A , la température est correcte.
–

Dans la zone

B
, la température est trop
élevée. Le témoin associé et le témoin
STOP
s'allument en rouge au combiné,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Arrêter impérativement le véhicule dans les
meilleures conditions de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de couper le
moteur.
Après avoir coupé le contact, ouvrir prudemment le capot et vérifier le niveau
du liquide de refroidissement.
Pour plus d'informations sur la
Vérification des niveaux, se reporter à
la rubrique correspondante.
Vérification
Après quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
►

attendez au moins une heure le
refroidissement du moteur

,
►

dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression,
►


lorsque la pression est tombée, retirez le
bouchon,
►


complétez le niveau jusqu'au repère "MAXI".
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux

, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Attention au risque de brûlure lors du remplissage du liquide de
refroidissement. Ne pas remplir au-delà du
niveau maxi (indiqué sur le réservoir).

19
Instruments de bord
1Indicateur de niveau d'huile
moteur
(Selon version)
Sur les versions équipées d'une jauge électrique,
la conformité du niveau d'huile moteur s'affiche
quelques secondes au combiné, à la mise
du contact, en même temps que l'information
d'entretien.
Toute vérification de ce niveau n'est valable que si le véhicule est sur un sol
horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 30
minutes.
Niveau d'huile correct

Indiqué par l'affichage d'un message au
combiné.
Manque d'huile

Indiqué par l'affichage d'un message au
combiné.
Si le manque d'huile est confirmé par la
vérification à la jauge manuelle, compléter
impérativement le niveau pour éviter la
détérioration du moteur.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Dysfonctionnement de la jauge

Signalé par l'affichage d'un message au
combiné.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
En cas de dysfonctionnement de la jauge
électrique, le niveau d'huile moteur n'est
pas surveillé.
Tant que le système est défaillant, il
faut contrôler le niveau d'huile moteur à
l'aide de la jauge manuelle située dans le
compartiment moteur.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Indicateurs d'autonomie
d'AdBlue
® (BlueHDi)
Les moteurs Diesel BlueHDi sont équipés d'un
dispositif qui associe le système d'antipollution
SCR (Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement. Ils ne peuvent fonctionner sans
liquide AdBlue
®.
Lorsque le niveau d'AdBlue® devient inférieur
au niveau de réserve (entre 2 400 et 0 km),
un témoin s’allume à la mise du contact et une
estimation du kilométrage pouvant être parcouru
avant le blocage du démarrage s’affiche au
combiné.
Le dispositif réglementaire
d'antidémarrage du moteur s'active
automatiquement dès que le réservoir
d'AdBlue
® est vide. Il n’est alors plus possible
de démarrer le moteur tant qu’un niveau
minimal d’AdBlue
® n’a pas été restauré.
Affichage manuel de l'autonomie
Lorsque l’autonomie de roulage est supérieure à
2 400 km, elle ne s'affiche pas automatiquement.




► Appuyer sur cette touche pour afficher
momentanément l'autonomie de roulage.
A
vec écran tactile

20
Instruments de bord
L'information d'autonomie est accessible
par le menu "Conduite
/ Véhicule".
Actions requises liées au manque
d'AdBlue®
Les témoins suivants s’allument lorsque la
quantité d’AdBlue® est inférieure au niveau de
réserve

: autonomie de 2 400 km.
Accompagnant les témoins, des messages
rappellent régulièrement la nécessité de faire
l’appoint pour éviter le blocage du démarrage.
Se reporter à la rubrique Témoins pour le détail
des messages affichés.
Pour plus d'informations sur l' AdBlue®
(BlueHDi), et notamment pour réaliser
l'appoint, se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec moteurs BlueHDi (euro 6.2 / 6.3)
Témoins allumés Action Autonomie
restante


Procéder à un
appoint.Entre 2
400
et 800 km


Procéder
rapidement à
un appoint.Entre 800 et
100
km
Témoins
allumés Action Autonomie
restante


L’appoint est
impératif,
risque de
blocage du
démarrage.Entre 100 et
0
km


Pour pouvoir
redémarrer le
moteur, verser
une quantité
minimale
de 5
litres
d'AdBlue
®
dans son
réservoir. 0
km
Dysfonctionnement du système
d'antipollution SCR
Détection d'un dysfonctionnement


En cas de détection
d'un dysfonctionnement,
ces témoins s'allument,
accompagnés d'un signal
sonore et de l'affichage d’un
message de type "Défaut
antipollution
" ou "NO START
IN".
L'alerte se déclenche en roulant, lorsque
le dysfonctionnement est détecté pour la
première fois, puis à la mise du contact lors
des trajets suivants, tant que la cause du
dysfonctionnement persiste.
S'il s'agit d'un dysfonctionnement
temporaire, l'alerte disparaît au cours du
trajet suivant, après contrôle de
l'autodiagnostic du système d'antipollution
SCR.
Dysfonctionnement confirmé pendant la
phase de roulage autorisé (entre 1 100 et
0
km)
Après 50 km parcourus avec l'affichage
permanent du signalement d'un
dysfonctionnement, la défaillance du système
SCR est confirmée.
Le témoin
AdBlue clignote, accompagné
de l'affichage d'un message (" Défaut
antipollution
: Démarrage interdit dans X km"
ou "NO START IN X km"), indiquant l'autonomie
de roulage exprimée en kilomètres ou miles.
En roulant, le message s'affiche toutes les
30
secondes. L'alerte est renouvelée dès la mise
du contact.
Vous pouvez rouler jusqu’à 1
100 km avant le
déclenchement du dispositif d’ antidémarrage
du moteur.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.

26
Instruments de bord
Téléphone
Applications
Affichage des services connectés
disponibles.
Énergie
Accès aux spécificités Electric (flux
d'énergie, statistiques de consommation,
charge différée) réparties sous les 3
onglets
correspondants.
ou
Réglages
Principaux réglages du système audio et
de l'écran tactile.
Marche / Arrêt du système audio
Réglage du volume sonore / Coupure du
son
Bandeau supérieur
Certaines informations sont affichées en
permanence dans le bandeau supérieur de
l'écran tactile
:
–

Heure et température extérieure (un témoin
bleu apparaît en cas de risque de verglas).
–


Rappel des informations des menus
RadioMedia

, Téléphone et des consignes de
navigation (selon équipement).
–

Notifications.
– Accès aux Réglages.
Menu Énergie (Électrique)
Ce menu est uniquement disponible
avec
Navigation 3D Connectée.
Selon version, il est accessible soit
:
– directement par la touche à proximité
de l'écran tactile.
– par l'interm édiaire du menu
Applications .
Flux
Cette page présente le fonctionnement de la
chaîne de traction électrique en temps réel.


1.Mode de conduite actif
2. Moteur électrique
3. Niveau de charge estimé de la batterie de
traction
4. Flux d'énergie
Les flux d'énergie ont une couleur spécifique
pour chaque type de roulage
:
A. Bleu
: consommation d'énergie
B. Vert
: récupération d'énergie
Statistiques
Cette page indique les statistiques de
consommation d'énergie électrique.


– Histogramme bleu : énergie consommée
directement issue de la batterie de traction.
–

Histogramme vert
: énergie régénérée lors
des phases de décélération et de freinage pour
recharger la batterie.
Le bilan moyen sur le trajet en cours est exprimé
en kWh/100
km.
►

Appuyer sur les touches

-
ou + pour modifier
l'échelle de temps affichée.
Un trajet en cours est un trajet de plus de
20 minutes sans coupure de contact.
Charge
Cette page permet de programmer une charge
différée.
Pour plus d'informations sur la Charge de la
batterie de traction (Électrique), se reporter à
la rubrique correspondante.

27
Instruments de bord
1Fonctionnalités
complémentaires
disponibles à distance
(Électrique)
(Selon pays de commercialisation)

Les fonctions suivantes sont
disponibles dans l'application
MYPEUGEOT APP, accessible
depuis un smartphone :
–

Gestion de la charge de la batterie de traction
(charge différée).
–


Gestion du préconditionnement thermique.
–


Affichage de l'état de charge et de l'autonomie
du véhicule.
Procédure d'installation
► Télécharger l'application MYPEUGEOT APP
sur le store correspondant au smartphone.
►

Créer un compte.
►


Renseigner le numéro de VIN du
véhicule (commence par "VF" sur le certificat
d'immatriculation).
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , se reporter à la rubrique
correspondante.
Couverture réseau
Pour profiter de l’ensemble des
fonctionnalités à distance, s’assurer que le
véhicule se situe dans une zone couverte par
le réseau mobile.
L’absence de couverture réseau peut
empêcher la communication avec le véhicule
(par exemple, dans un parking en sous-
sol). Un message sera alors affiché dans
l'application indiquant que la connexion avec
le véhicule n’a pu être établie.
Réglage date et heure
Avec Autoradio
► Appuyer sur la touche MENU pour accéder
au menu général.
►

Appuyer sur les flèches " 7

" ou "8" pour
sélectionner le menu Personnalisation-
configuration , puis valider en appuyant sur la
touche OK.
►

Appuyer sur les flèches " 5

" ou "6" pour
sélectionner le menu Configuration de
l'afficheur, puis valider en appuyant sur la
touche OK.
►

Appuyer sur les flèches " 5

" ou "6" et "7"
ou "8" pour régler les valeurs de la date et de
l'heure, puis valider en appuyant sur la touche
OK.
Avec Radio avec Écran Tactile
► Sélection ner le menu Réglages dans
le bandeau supérieur de la tablette tactile. ►

Sélectionner "
Configuration ".► Sélectionner "Date et heure".
►

Sélectionner " Date

" ou "Heure".
►

Choisir les formats d'affichage.
►


Modifier la date et/ou l'heure à l'aide du pavé
numérique.
►


V

alider par " OK".
Avec Navigation 3D
Connectée
Les réglages de la date et de l'heure ne sont
disponibles que si la synchronisation avec le
GPS est désactivée.
► Sélection ner le menu Réglages dans
le bandeau de l'écran tactile.
►

Appuyer sur la touche " OPTIONS" pour
accéder à la page secondaire.
► Sélection ner "Réglage heure-date".
►

Sélectionner l'onglet " Date

" ou "Heure".
►

Régler l'heure ou la date à l'aide du pavé
numérique.
►


V

alider par " OK".
Réglages complémentaires
Vous pouvez choisir :
– De modifier le fuseau horaire.
–

De modifier le format d'affichage de la date et
de l'heure (12

h/24 h).
–

D'activer ou de désactiver la fonction de
gestion d'heure d'été (+1

heure).