2022 PEUGEOT EXPERT tow bar

155
Jazda
6wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie, gdy
kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów: pedał
sprzęgła wciśnięty do oporu.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
–
Przy wybieraku w położeniu
D lub M : pedał
hamulca zwolniony.
–

Przy wybieraku w położeniu
N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w położeniu
D lub M .
–

Przy wybieraku w położeniu
P i wciśniętym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w położeniu R , N, D
lub M .
–

Włączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik zostanie uruchomiony ponownie, jeśli
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–
W
ersja z manualną skrzynią biegów: prędkość
pojazdu przekracza 25 km/h lub 3 km/h (w
zależności od silnika).
–

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
prędkość jazdy przekracza 3
km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W zależności od wyposażenia pojazdu:W przypadku usterki układu ta kontrolka w zestawie wskaźników miga.
Kontrolka przycisku miga i pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
W zależności od wersji może pojawić się również
komunikat ostrzegający o konieczności ustawienia
wybieraka w położeniu N i wciśnięcia pedału
hamulca.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku regularnego
sprawdzania ciśnienia powietrza w oponach
(włącznie z kołem zapasowym), a także przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu należy
wykonywać „na zimno” (samochód na postoju od
1 godziny albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.

157
Jazda
6Wspomaganie jazdy i
manewrowania – zalecenia
ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi stosować się do kodeksu
drogowego, w każdych okolicznościach
sprawować kontrolę nad pojazdem i w każdej
chwili być w stanie przejąć nad nim kontrolę.
Kierowca musi dostosować prędkość do
warunków klimatycznych, ruchu drogowego i
stanu drogi.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
warunków ruchu drogowego, ocena odległości
i prędkości względnej innych pojazdów oraz
przewidywanie ich manewrów przed użyciem
kierunkowskazu i zmianą pasa ruchu.
Układy te nie umożliwiają łamania praw fizyki.
Funkcje wspomagania jazdy Należy trzymać kierownicę obiema
dłońmi, zawsze korzystać z wewnętrznego i
zewnętrznych lusterek wstecznych, stawiać
stopy blisko pedałów i robić sobie przerwę co 2
godziny.
Funkcje wspomagania manewrów Kierowca musi zawsze sprawdzić otoczenie
pojazdu przed rozpoczęciem manewru i po
jego wykonaniu, w szczególności korzystając z
lusterek wstecznych.
Radary Na działanie radarów,wraz z wszelkimi
powiązanymi z nimi funkcjami, może wpłynąć
nagromadzenie zanieczyszczeń (np. błota,
lodu), szczególnie przy słabych warunkach
pogodowych (np. przy silnych opadach deszczu,
śniegu) lub gdy są uszkodzone zderzaki.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radarów.


Kamera wspomagająca jazdę Kamera oraz powiązane z nią funkcje mogą
nie działać lub ich działanie może być zakłócone,
jeśli strefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO marki PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas
emitowany przez pojazdy oraz maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze albo
uszkodzenie zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki mogą
być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może zmienić
ustawienie czujników, co nie zawsze jest

164
Jazda
Chwilowe przekraczanie
zaprogramowanej prędkości
► Aby chwilowo przekroczyć zaprogramowaną
prędkość graniczną, w pełni wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Ogranicznik prędkości zostaje wtedy czasowo
wyłączony, a na wyświetlaczu miga ustawienie
prędkości.
Jeśli prędkość zostaje przekroczona, a taki stan
utrzymuje się przez dłuższy czas, uruchomiony
zostaje ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
aby prędkość spadła poniżej prędkości
zaprogramowanej.
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem działania
kierowcy (np.: podczas zjazdu ze stromego zbocza),
zostaje natychmiast włączony sygnał dźwiękowy.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca do
zaprogramowanego poziomu, ogranicznik wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana prędkość
przestaje migać.
Wyłączanie
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0 : informacje
związane z ogranicznikiem przestają być
wyświetlane.
Usterka

W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Tempomat – szczególne zalecenia
Funkcja tempomatu nie gwarantuje
utrzymania maksymalnej dopuszczalnej
prędkości i bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami – kierowca pozostaje odpowiedzialny
za jazdę.
Ze względu na bezpieczeństwo publiczne z
tempomatu należy korzystać tylko wtedy, gdy
warunki drogowe umożliwiają pojazdom jazdę ze
stałą prędkością i zachowanie odpowiedniego,
bezpiecznego odstępu.
Podczas działania tempomatu należy
zachować czujność.Naciśnięcie i przytrzymanie
jednego z przycisków zmiany prędkości zadanej
może spowodować bardzo gwałtowną zmianę
prędkości pojazdu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
W razie potrzeby należy wyhamować, aby
kontrolować prędkość pojazdu.
W przypadku stromego podjazdu lub holowania
przyczepy osiągnięcie albo utrzymanie zadanej
prędkości może okazać się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej prędkości
Można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość, wciskając pedał przyspieszenia
(zaprogramowana prędkość będzie migać).
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania Nie wolno używać układu w następujących
sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko

wejścia pieszego na jezdnię.
–

Przy dużym natężeniu ruchu.
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach pogodowych.
–


W przypadku ograniczonej widoczności.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze

wyścigowym.
–

Jazda na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania łańcuchów

śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji na temat można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i

166
Jazda
Włączanie / wstrzymywanie
działania
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE”, aby
wybrać tryb tempomatu. Działanie funkcji zostanie
wstrzymane.
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+, aby
uaktywnić tempomat i zapisać ustawienie prędkości,
gdy tylko prędkość jazdy osiągnie żądany poziom.
Bieżąca prędkość samochodu zostanie zapisana
jako prędkość zadana.
►

Zwolnij pedał przyspieszenia.
►


Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji (pauza).
►

Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
wznowienie działania funkcji tempomatu (ON).
Funkcja tempomatu także może zostać tymczasowo wstrzymana:
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


poprzez naciśnięcie pedału sprzęgła w

przypadku pojazdów z manualną skrzynią biegów
(w zależności od zamontowanego silnika);
–

automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Zmiana ustawienia prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić ustawienie prędkości podróżnej na
podstawie aktualnej prędkości jazdy:
► W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości
prędkości w krokach co +/-1 km/h należy krótko
naciskać przycisk
2-SET- lub 3-SET+.
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-5
km/h należy wcisnąć
przycisk
2-SET- lub 3-SET+ i go przytrzymać.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo
szybką zmianę prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk
5-MEM, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk

odpowiadający zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić ustawienie prędkości podróżnej na podstawie prędkości sugerowanej przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych, wyświetlanej w
zestawie wskaźników:
► Nacisnąć przycisk 5-MEM, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu potwierdzającego żądanie
zapamiętania.
►

Ponownie nacisnąć przycisk
5-MEM, aby zapisać
sugerowaną prędkość.
W zestawie wskaźników zostanie wyświetlona nowa
wartość ustawienia prędkości.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W razie potrzeby (na przykład podczas wyprzedzania) można przekroczyć
zaprogramowaną prędkość poprzez naciśnięcie
pedału przyspieszenia.
Funkcja kontroli jazdy zostaje chwilowo wyłączona,
a zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy prędkość samochodu powróci do
zaprogramowanej wartości, tempomat ponownie
przejmie kontrolę i przestanie migać ustawienie
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku stromego zjazdu kontrola jazdy nie będzie w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
W tym przypadku działanie kontroli jazdy jest
automatycznie wstrzymywane.
W celu ponownego aktywowania układu przy
prędkości powyżej 40
km/h, nacisnąć przycisk 4 .

168
Jazda
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
Tempomat adaptacyjny należy wybrać w menu
„Driving/Samochód”.
►

Obrócić pokrętło
1 w dół, do położenia CRUISE,
przy pracującym silniku. Tempomat jest gotowy do
działania.
Włączanie tempomatu i wybieranie prędkości
Prędkość jazdy musi wynosić od 40 do 150 km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów powinien
być włączony co najmniej trzeci lub czwarty bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M .
W pojeździe z wybierakiem trybu jazdy musi być
wybrany tryb D lub B.
Jeżeli prędkość zadana jest większa niż
150 km/h, tempomat adaptacyjny przełącza
się w tryb tempomatu standardowego (bez
automatycznej regulacji bezpiecznej odległości
między pojazdami).
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+: bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 40
km/h) stanie
się prędkością ustawioną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony.
►

Nacisnąć
3, aby zwiększyć, lub 2

, aby

zmniejszyć zadaną prędkość (w krokach co 5 km/h,
jeśli przycisk zostanie przytrzymany).
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo
szybką zmianę prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4-II lub wcisnąć pedał
hamulca. Aby wstrzymać działanie tempomatu,
można także: •

zmienić tryb
D na N ,
•

wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przez

ponad 10
sekund,
•

nacisnąć przełącznik elektrycznego hamulca

postojowego.
►

Nacisnąć przycisk
4-II, aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może zostać
wstrzymane automatycznie: •

gdy zostanie osiągnięty próg odległości między

pojazdami,
•

gdy odległość między pojazdem własnym i

poprzedzającym staje się zbyt mała,
•

gdy samochód zaczyna się poruszać zbyt wolno

lub pojazd znajdujący się z przodu zaczyna
poruszać się zbyt wolno,
•

gdy zostanie włączony układ ESC.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Używanie funkcji Rozpoznawanie znaków
drogowych lub ogranicznika prędkości w celu
zmodyfikowania ustawienia prędkości.
► Nacisnąć przycisk 5-MEM, aby zaakceptować
ustawienie prędkości zaproponowane przez układ w
zestawie wskaźników lub na ekranie dotykowym, a
następnie nacisnąć ponownie, aby potwierdzić.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości pojazdu.
Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć 6, aby wyświetlić wartości graniczne
odległości („Odległe”, „Normalne” lub „Blisko”),
a następnie nacisnąć go ponownie, aby wybrać
wartość graniczną.
Po kilku sekundach opcja zostanie zaakceptowana,
a układ zapamięta ją przy wyłączaniu zapłonu.
Chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
► Wcisnąć pedał przyspieszenia. Funkcje
monitorowania odległości i tempomatu pozostają
wyłączone, dopóki pojazd przyspiesza. Prędkość w
zestawie wskaźników zacznie migać.
Wyłączanie układu
► Obrócić pokrętło 1 do góry, do położenia 0
( OFF).

172
Jazda
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ oraz wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie różnych
poziomów alarmów i sygnalizowanie ich w zestawie
wskaźników.
Układ uwzględnia dynamikę pojazdu, różnicę
prędkości własnego pojazdu i obiektu
zidentyfikowanego pod kątem ryzyka kolizji, a
także działania (np. wciskanie pedałów, obracanie
kierownicą) w celu wygenerowania alarmu w
najbardziej odpowiednim momencie.
(kolor pomarańczowy)Poziom 1: tylko alarm wizualny
sygnalizujący, że poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „Pojazd blisko”.
(kolor czerwony) Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy
ostrzegający, że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
W przypadku zbyt szybkiego zbliżania się do pojazdu może zostać wyświetlony alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 zależy od wybranego
progu wyzwalania. Reaguje tylko na poruszające
się pojazdy. Przy niższej prędkości jest
automatycznie wyłączany.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia dotyczące kolizji nie będą emitowane, będą emitowane
zbyt późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (iEBA)
Funkcja ta stanowi dopełnienie hamowania przez
kierowcę, gdy jest ono niewystarczające, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Funkcja ta, zwana także „automatycznym
hamowaniem awaryjnym”, interweniuje po
sygnale dźwiękowym, jeśli kierowca nie wciśnie
wystarczająco szybko pedału hamulca.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości
zderzenia lub uniknięcie kolizji w przypadku braku
reakcji kierowcy.
Prędkość zostanie ograniczona najwyżej o 25 km/h (wersje wyposażone wyłącznie w
kamerę) lub 50 km/h (wersje wyposażone w
kamerę i radar).
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:

176
Jazda
Działanie
Czujniki na przednim i tylnym zderzaku monitorują
strefy martwego pola.
Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem
pomarańczowej kontrolki w odpowiednim lusterku
wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad).
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
–
wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym

kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;
–

pojazd musi się poruszać z prędkością od 12 do

140 km/h;
–

wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy

prędkości mniejszej niż 10 km/h;
–

wyprzedzanie przez inny pojazd przy różnicy

prędkości mniejszej niż 25 km/h;
–

ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;
–


manewr wyprzedzania trwa określony czas, a

wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie martwego
pola;
–

pojazd porusza się na drodze po linii prostej lub

po łagodnym łuku;
–

pojazd nie ciągnie przyczepy
, przyczepy
kempingowej itd.




W następujących sytuacjach nie jest generowane
żadne ostrzeżenie: –

w obecności nieruchomych obiektów

(zaparkowane pojazdy, bariery zabezpieczające,
latarnie, znaki drogowe itp.);
–
w przypadku pojazdów jadących w przeciwnym

kierunku;
–
w trakcie jazdy po krętej drodze lub podczas

pokonywania ostrych zakrętów;
–
w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu lub

wyprzedzania przez taki pojazd (np. ciężarówka,
autobus), który jest wykrywany również przez tylny
czujnik w strefie martwego pola, a jednocześnie
znajduje się w polu widzenia kierowcy;
–
podczas szybkiego manewru wyprzedzania;
–

w przypadku natężonego ruchu: pojazdy wykryte

z przodu i z tyłu są uznawane za samochód
ciężarowy lub nieruchomy obiekt.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio



► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony.

177
Jazda
6Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez firmę
PEUGEOT.
Usterka
W zależności od wyposażenia pojazdu:
W razie usterki miga jedna z tych kontrolek lub
wszystkie te kontrolki.
Lub
Kontrolka przycisku miga i pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wspomaganie parkowania
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ ten wykrywa i sygnalizuje zbliżające się
przeszkody (np. pieszy, pojazd, drzewo), korzystając
z czujników umieszczonych w zderzaku.
Wspomaganie parkowania
tyłem
► Włączyć bieg wsteczny , aby uruchomić układ
(uruchomienie zostanie potwierdzone sygnałem
dźwiękowym).
Układ jest wyłączany po wyłączeniu biegu
wstecznego.
Pomoc dźwiękowa

Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód w strefie
ich wykrywania przez czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się w miarę zbliżania się
pojazdu do przeszkody.
Gdy odległość między pojazdem a przeszkodą jest
mniejsza niż ok. trzydzieści centymetrów, sygnał
dźwiękowy rozlega się w sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego lub
lewego) pozwala określić, po której stronie znajduje
się przeszkoda.
Pomoc graficzna



Uzupełnia pomoc dźwiękową przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które zbliżają się do
samochodu (kolor zielony: odległe przeszkody, kolor
żółty: bliskie przeszkody, kolor czerwony: bardzo
bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.