2022 PEUGEOT 5008 lock

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Conducción
Mandos en el volante
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de
los mandos en el volante para cambiar de marcha
de forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para
seleccionar el punto muerto ni para engranar o
sacar la marcha atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más
corta, respectivamente.
Información que aparece en
el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P : Estacionamiento.
R : Marcha atrás.
N : Punto muerto.
D1 a D6 o D8 : Modo automático.
Por motivos de seguridad y para facilitar el
arranque del motor, seleccione siempre el
punto muerto y pise el pedal del embrague.
Caja de cambios
automática (EAT6/EAT8)
Caja de cambios automática de 6 u 8 velocidades
con selector de pulsación. Ofrece también un
modo manual en el que se puede cambiar de
marchas con las levas situadas detrás del volante.
Posiciones del selector de la
caja de cambios
P. Estacionamiento
Para el estacionamiento del vehículo: las
ruedas delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para mover el vehículo con el contacto quitado
o para permitir el modo "rueda libre".
Para obtener más información relativa al
Cambio al modo "rueda libre", consulte el
apartado correspondiente.
D. Conducción en modo automático
La caja de cambios controla el cambio de
marchas en función del estilo de conducción,
del perfil de la carretera y de la carga del
vehículo. M.
Conducción en modo manual
El conductor cambia las marchas con los
mandos integrados en el volante.
Selector de pulsación

A.Botón P
Para pasar al modo P (estacionamiento) en la
caja de cambios.
B. Botón Unlock
Para desbloquear la caja de cambios y salir
del modo P o cambiar a R, pisando el pedal
de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de mover el
selector.
C. Botón M
Para cambiar del modo D al modo manual
permanente. D.
Testigo del estado de la caja de cambios (R,
N, D)


► Para mover el selector , empújelo hacia delante
(N o R) o hacia atrás (N o D) una o dos veces y
rebase el punto de resistencia, si es necesario.
Al soltar el selector de pulsación, este vuelve a su
posición inicial.
Por ejemplo, para cambiar de P a R, mientras
pulsa el desbloqueo, empuje dos veces el
selector hacia delante sin rebasar el punto de
resistencia o una vez rebasando el punto de
resistencia:
–

En el primer caso, la caja de cambios pasa de
P

a N, y después de N a R.
–

En el segundo caso, la caja de cambios pasa
directamente de

P a R.

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Conducción
6Mandos en el volante
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de
los mandos en el volante para cambiar de marcha
de forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para
seleccionar el punto muerto ni para engranar o
sacar la marcha atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más
corta, respectivamente.
Información que aparece en
el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P : Estacionamiento.
R : Marcha atrás.
N : Punto muerto.
D1 a D6 o D8 : Modo automático.
S : Programa Sport o Pack Dinámico.
M1 a M6 o M8 : Modo manual.
- : Instrucción no procesada en modo manual.
Con el contacto dado, si abre la puerta del
conductor se muestra un mensaje para solicitarle
que ponga la caja de cambios en modo P.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el
pedal del freno y/o pulsar el botón Unlock para
cambiar de modo, aparece un mensaje de alerta
en el cuadro de instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de cambio
de modo conformes.
Con el motor en marcha y los frenos
sueltos, si se selecciona R, D o M, el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el pedal
del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los
pedales del acelerador y del freno, ya que
podría deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe colocar
los calzos que se entregan con el utillaje
de a bordo contra una de las ruedas para
inmovilizar el vehículo.
Desbloqueo de la caja de cambios
– Desde el modo P:
► Pise el pedal de freno a fondo.
►

Pulse el botón
Unlock. ►

Seleccione otro modo mientras continúa
pisando el pedal del freno y el botón
Unlock.
–
Desde la posición de punto muerto
N, a una
velocidad inferior a 5 km/h (3 mph):
►
Pise el pedal de freno a fondo.
►

Seleccione otro modo mientras continúa
pisando el pedal del freno.
Introducción de la marcha atrás
► Reduzca la marcha hasta detenerse.
► Pise el pedal de freno y , a continuación, pulse
el botón Unlock (Desbloquear).
►

Seleccione el modo
R mientras sigue pisando
el freno y pulsando el botón.
Modo manual
Introducción del modo:
► Modo D seleccionado inicialmente.
►

Pulse el botón
M; el testigo verde del botón se
enciende.
Salida del modo:
►

Empuje el selector una vez hacia delante para
volver a

D.
o bien
►

Pulse el botón
M; el testigo del botón se
apaga.
Quitar el contacto
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que estar
parado.
Cambio al modo "rueda libre"
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre", consulte el apartado
correspondiente.

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Conducción
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
En algunos casos, los testigos del selector ya
no se encienden, pero el estado de la caja de
cambios sigue visualizándose en el cuadro de
instrumentos.
Fallo de funcionamiento grave
Se enciende este testigo de alerta,
acompañado de la visualización de un
mensaje.
Debe detener el vehículo.
Detenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad lo permitan y quite
el contacto.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.
Caja de cambios
automática eléctrica
e-EAT8 (híbrido
recargable)
Caja de cambios automática de 8 velocidades
con selector de impulsos y función de frenado
regenerativo.
Exceptuando el modo manual, el botón "Sport"
y el frenado regenerativo, el funcionamiento es
idéntico a otras cajas de cambios EAT8.
Para obtener más información sobre el
Funcionamiento o los Fallos de funcionamiento
Si abre la puerta del conductor cuando
está seleccionado el modo N, sonará una
señal acústica. Se detendrá cuando se cierre
de nuevo la puerta del conductor.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece un rendimiento óptimo en función de la
temperatura ambiente, el perfil de la carretera, la
carga del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del
acelerador a fondo (kick-down). La caja de
cambios cambiará automáticamente a una marcha
más corta o mantendrá la marcha seleccionada
hasta alcanzar el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las marchas
si las condiciones de velocidad y de régimen del
motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen
del motor lo permiten.
Arranque del vehículo
Desde el modo P:
► Pise el pedal de freno a fondo.
►

Arranque el motor
.
►

Pisando el pedal del freno, pulse el botón
Unlock

.
► Empuje el selector hacia atrás una o dos
veces para seleccionar el modo automático D o
hacia delante para engranar la marcha atrás
R.
Desde el punto muerto N:
►

Pise el pedal de freno a fondo.
►


Arranque el motor
.
►

Pisando el pedal del freno, empuje hacia atrás
para seleccionar el modo automático

D, o hacia
delante, mientras presiona el botón Unlock
para
engranar la marcha atrás
R.
A continuación, desde D o R:
►

Suelte el pedal del freno.
►


Acelere de forma gradual para soltar
automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse
inmediatamente.
Caja de cambios automática
Nunca intente arrancar el motor
empujando el vehículo.
Apagado del vehículo
Con independencia del modo actual de la caja
de cambios, se selecciona el modo P de forma
inmediata y automática al quitar el contacto.
Sin embargo, en el modo N, se seleccionará
el modo P después de 5 segundos (tiempo
necesario para habilitar el modo rueda libre).
Compruebe que el modo
P esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente; en
su defecto, aplíquelo manualmente.
Los testigos correspondientes del selector
de marchas y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben estar
encendidos, así como los testigos en el cuadro de
instrumentos.
Fallo de funcionamiento de
la caja de cambios
Se enciende el testigo de alerta,
acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100
km/h
(62 mph), respetando el límite de velocidad.
Paso al modo emergencia de la caja de
cambios
El modo D se bloquea en la tercera marcha.
Las levas del volante no funcionan y no es posible
acceder al modo M.
Puede notar una fuerte sacudida al poner la
marcha atrás, pero no dañará la caja de cambios.
Fallo de funcionamiento del
selector
Fallo de funcionamiento leve
Se enciende este testigo de alerta,
acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Circule con prudencia.

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Conducción
6Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
En algunos casos, los testigos del selector ya
no se encienden, pero el estado de la caja de
cambios sigue visualizándose en el cuadro de
instrumentos.
Fallo de funcionamiento grave
Se enciende este testigo de alerta,
acompañado de la visualización de un
mensaje.
Debe detener el vehículo.
Detenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad lo permitan y quite
el contacto.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.
Caja de cambios
automática eléctrica
e-EAT8 (híbrido
recargable)
Caja de cambios automática de 8 velocidades
con selector de impulsos y función de frenado
regenerativo.
Exceptuando el modo manual, el botón "Sport"
y el frenado regenerativo, el funcionamiento es
idéntico a otras cajas de cambios EAT8.
Para obtener más información sobre el
Funcionamiento o los Fallos de funcionamiento de la caja de cambios EAT8, consulte el apartado
correspondiente.
Posiciones del selector de la
caja de cambios
P.
Estacionamiento
Para el estacionamiento del vehículo: se
bloquean las ruedas delanteras.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para desplazar el vehículo con el contacto
quitado: en algunas estaciones de lavado,
en caso de remolcado del vehículo, etc.
D/B. Marcha hacia delante automática (D) o
marcha hacia delante automática con
frenada regenerativa (B).
La caja de cambios controla el cambio
de marchas en función del estilo de
conducción, del perfil de la carretera y
de la carga del vehículo. Con la función
de frenada regenerativa activada, la caja
de cambios también controla la frenada
cuando se suelta el pedal del acelerador.
Selector pulsador

A.Botón P
Para pasar al modo P (estacionamiento) en la
caja de cambios.
B. Botón Unlock
Para desbloquear la caja de cambios y salir
del modo P o cambiar a R, pisando el pedal
de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de mover el
selector.
C. Testigo del estado de la caja de cambios (R,
N, D/B)
Para salir del modo Park, aguarde a que
el testigo READY se encienda.