2022 PEUGEOT 5008 lock

17
Przyrządy pokładowe
1Silnik nie wyłączy się podczas następnego
zatrzymania, jeśli temperatura zewnętrzna
będzie wynosić:
–
poniżej 0°C,
–


powyżej +35°C.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda

.
Miga, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy komunikat.
System jest uszkodzony.
Wykonać czynność (3).
Tylne światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Kontrolki w kolorze zielonym
Monitorowanie martwego pola
Świeci w sposób ciągły.
Funkcja została włączona.
Hill Assist Descent ControlŚwieci w sposób ciągły.
Układ został włączony, ale warunki
regulacji nie są spełnione (nachylenie drogi,
przełożenie skrzyni biegów).
Miga.
Układ rozpoczyna regulację prędkości
pojazdu.
Samochód jest w trakcie hamowania. Światła
stop zapalają się podczas zjazdu.
Stop & StartŚwieci w sposób ciągły.
Układ Stop & Start przełącza silnik w tryb
STOP po zatrzymaniu pojazdu.
Miga chwilowo.
Tryb STOP jest chwilowo niedostępny lub
automatycznie włącza się tryb START.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Samochód gotowy do jazdy (pojazd
hybrydowy typu plug-in)
Świeci w sposób ciągły. Gdy się zapala,
słychać sygnał dźwiękowy.
Samochód jest gotowy do jazdy.
Kontrolka gaśnie po osiągnięciu prędkości około
5

km/h i zapala się ponownie, gdy samochód się
zatrzymuje.
Ponadto kontrolka gaśnie po wyłączeniu silnika i
opuszczeniu pojazdu.
Monitorowanie pasa ruchuŚwieci w sposób ciągły.
Funkcja została włączona.
Spełnione zostały wszystkie warunki: układ
działa.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Automatyczna praca wycieraczekŚwieci w sposób ciągły.
Funkcja automatycznej pracy wycieraczek
przedniej szyby jest włączona.
KierunkowskazyMiga i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Kierunkowskazy są włączone.
Światła pozycyjneŚwieci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Światła mijaniaŚwieci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych/mijania
Świeci w sposób ciągły.
Funkcja została włączona na
ekranie dotykowym (menu Driving/Samochód).
Przełącznik świateł jest ustawiony w pozycji
„AUTO”.
Więcej informacji zawiera rozdział Oświetlenie i
widoczność .
Kontrolki w kolorze niebieskim
Światła drogowe
Świeci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Kontrolki w kolorze czarnym/białym
Automatyczna skrzynia biegów lub
automatyczna skrzynia biegów ze
sterowaniem elektrycznym (e-EAT8)
(pojazd hybrydowy typu plug-in)
Świeci w sposób ciągły.
Automatyczna skrzynia biegów jest
zablokowana.
Nacisnąć przycisk Unlock, aby go odblokować.
eSaveFunkcja (pojazd hybrydowy typu
plug-in)
Świeci w sposób ciągły. Widać też
informację o rezerwie energii dla trybu

11 9
Jazda
6Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i
zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać konieczność hamowania i
przestrzegać bezpiecznej odległości między
pojazdami, szczególnie w trudnych warunkach
pogodowych.
►

Zatrzymać pojazd przed wykonaniem
czynności wymagających stałej uwagi (np.
ustawień).
►


Podczas długich podróży należy robić
przerwy co 2 godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście itp). Układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet po
upływie kilku minut od wyłączenia silnika.
Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać pojazdu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić pojazd, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Stanowczo odradzamy jazdę po zalanej
drodze, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silników spalinowego
i elektrycznego, skrzyni biegów, jak również
instalacji elektrycznej samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►

Sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie
fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

W pojeździe hybrydowy typu plug-in ustawić
wybierak trybu w położeniu 4WD

(w zależności
od wersji).
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie
doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►


Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko
pozwolą na to warunki – wykonać wielokrotne
lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze i klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.

126
Jazda

► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź
dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb
R można popchnąć wybierak z wciśniętym
przyciskiem Unlock dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N, a następnie z N na R.
– W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni
tryb z P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo,
aby włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego
biegu


► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
wybierać położenie neutralne i wciskać pedał
sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6/EAT8)
Pojazd wyposażono w 6- lub 8-stopniową
automatyczną skrzynię biegów z wybierakiem
impulsowym. Dostępny jest również tryb ręczny
umożliwiający zmianę biegów za pomocą
łopatek za kierownicą.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)

127
Jazda
6

► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź
dwa razy do przodu (w położenie N
lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb
R można popchnąć wybierak z wciśniętym
przyciskiem Unlock dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
–

W pierwszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z

P na N, a następnie z N na R.
–

W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni
tryb z

P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów. Nie pozwalają na wybranie położenia
neutralnego ani na włączenie/wyłączenie biegu
wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „
+ ” lub „-” do siebie i
zwolnić w celu wybrania odpowiednio wyższego
lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D6/D8 : tryb automatyczny
S : tryb sportowy lub pakiet dynamiczny
M1...M6/M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów w tryb P.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca
— ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy wstawić kliny dołączone
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk Unlock

.
►

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku Unlock.

128
Jazda
elektrycznego hamulca postojowego; w
przeciwnym razie należy go załączyć ręcznie.
Na wybieraku biegów i elemencie
sterującym elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić odpowiednie
kontrolki – podobnie jak kontrolki na zestawie
wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej
100 km/h i przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb
awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie
jest już dłużej dostępny.
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak
ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
– Z położenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5 km/h:
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.
► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie
nacisnąć przycisk Unlock
.
►

Nie zwalniając pedału ani przycisku, wybrać
tryb

R.
Tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
► Najpierw wybrać tryb D
.
►

Nacisnąć przycisk M

. Zaświeci się zielona
kontrolka przycisku.
Dezaktywacja trybu:
►

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D

.
lub
►

Nacisnąć przycisk M

. Zgaśnie kontrolka
przycisku.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi
stać.
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i
stylu jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli
pozwala na to prędkość jazdy i prędkość
obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Uruchomić silnik.
► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock.
►

Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D

albo do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D


albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy

.
Automatyczna skrzynia biegów
Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni
biegów, tryb P zostaje automatycznie włączony
natychmiast po wyłączeniu zapłonu.
W przypadku pracy w trybie N tryb P zostanie
włączony po upływie 5 sekund (czas włączenia
trybu swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i
czy nastąpiło automatyczne załączenie

130
Jazda
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ ten zapobiega przez krótką chwilę
(około 2 s) ruchowi pojazdu podczas ruszania
na wzniesieniu, podczas gdy użytkownik
przenosi stopę z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ jest aktywny tylko wtedy, gdy
– Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty.
– Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
– Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie należy sprawdzić, czy kontrolka
hamulca postojowego i kontrolka P w
elemencie sterującym elektrycznego hamulca
postojowego są włączone i świecą światłem
stałym.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.
Wybierak impulsowy

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki wybieraka biegów (R, N, D/B)
Aby wyłączyć tryb parkowania, należy
odczekać, aż zaświeci się kontrolka
READY.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P: położenie postojowe.
R: bieg wsteczny.
N: położenie neutralne.
D1 do D8: jazda do przodu w trybie
automatycznym.
B1 do B8: jazda do przodu w trybie
automatycznym z włączonym hamowaniem
odzyskowym.
Informacje o wybranym biegu nie są
pokazywane w trybie napędu całkowicie
elektrycznego.
Informacja o stanie skrzyni biegów jest
wyświetlana w zestawie wskaźników jeszcze
przez kilka sekund od wyłączenia zapłonu.
Hamowanie odzyskowe
(Funkcja hamowania)
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Gdy kierowca zwolni pedał
przyspieszenia, pojazd zwalnia szybciej.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału
przyspieszenia jest wykorzystywana do
częściowego naładowania akumulatora
trakcyjnego.
To częściowe ładowanie nie wpływa na wskaźnik poziomu naładowania.
Wytracanie prędkości przez samochód
nie powoduje wówczas włączenia świateł
stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D/B, przesunięcie
wybieraka do tyłu powoduje włączenie/
wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników
pojawi się litera B.
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni
naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być
tymczasowo ograniczane, co powoduje
mniejsze wytracanie prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na
użycie pedału hamulca.
Hamowanie odzyskowe z użyciem
pedału hamulca
Energia może być również odzyskiwana w
wyniku naciskania pedału hamulca w celu
częściowego naładowania akumulatora
trakcyjnego, bez wpływu na wskaźnik
poziomu naładowania.

197
Informacje praktyczne
7prawidłowy, gdy lustro oleju znajduje się między
oznaczeniami A (maksimum) i B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
–

powyżej oznaczenia A

– skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym;
–

poniżej oznaczenia B

– natychmiast dolać
oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że wybrany
olej jest odpowiedni do danego silnika i
zgodny z harmonogramem przeglądów
dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki PEUGEOT bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się
z ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie
awarii silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
►


Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać
kilka minut.
►


W razie potrzeby dolać oleju.
► Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić
korek wlewu i włożyć na miejsce wskaźnik
poziomu.
Informacja o poziomie oleju wyświetlana
w zestawie wskaźników po włączeniu
zapłonu jest nieprawidłowa przez 30 minut od
dolania oleju.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien sięgać
oznaczenia „ MAX”. Jeśli tak nie jest,
należy sprawdzić stopień zużycia klocków
hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
należy sprawdzić w planie obsługowym
producenta.
Przed odkręceniem korka wlewu należy
go oczyścić. Używać wyłącznie płynu
DOT4 pochodzącego z zamkniętego
pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu
pomiędzy przeglądami jest rzeczą
normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego grozi
poważnymi uszkodzeniami silnika – poziom płynu chłodzącego musi sięgać oznaczenia
„MAX”, lecz nie może go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „
MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy tym układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Pojemność zbiornika:
–

5,3 l w przypadku wersji dla „bardzo zimnych
stref klimatycznych”.
–


2,2 l w przypadku pozostałych wersji.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,

199
Informacje praktyczne
7Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek zatykania filtra cząstek stałych
jest sygnalizowany zapaleniem się na
chwilę tej kontrolki i pojawieniem się komunikatu
alarmowego.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60
km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym z
układu wydechowego podczas przyspieszania
może się wydobywać para wodna, jeśli
wystąpią wyjątkowe okoliczności. Emisja
spalin w żaden sposób nie wpływa na
zachowanie samochodu ani nie zagraża
środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”. To całkowicie normalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(w tym wymiany oleju).
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego
serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
elektrycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może
nie tylko wskazywać na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszystkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz hamulcowych są
dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
powoduje zwiększenie poboru energii.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!