2022 PEUGEOT 308 startování

82
Bezpečnost
V případě výměny kol (pneumatik a
disků) ověřte, že jsou nová kola
schválena pro vozidlo.
Po nárazu
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Asistent nouzového brzdění (EBA)
Tento systém snižuje zastavovací vzdálenost při
nouzovém brzdění tím, že optimalizuje brzdný
tlak.
Spouští se podle toho, jakou rychlostí je stlačen
brzdový pedál. Činnost systému se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brzdění.
Post Collision Safety Brake
(APCB)
V případě zjištění nehody vozidlo zahájí
automatické brzdění po srážce. Cílem tohoto
systému je omezit riziko dalších srážek, pokud
by řidič nereagoval.
Systém nebude funkční, pokud vozidlo není
schopné aktivovat a provést automatické brzdění
po srážce, k
čemuž může dojít při destruktivních
nehodách nebo za jiných specifických situací.
Automatické brzdění je možno ukončit
sešlápnutím brzdového pedálu nebo pedálu
akcelerace.
Provozní podmínky
Systém funguje za následujících podmínek:
– Srážkou byly aktivovány airbagy nebo
pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů.
–

Systémy brzdění a elektrické funkce zůstaly
během srážky a po ní funkční.
–


Řidič nesešlápl brzdový pedál nebo pedál
akcelerace.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí
jedna z

těchto výstražných kontrolek spolu
s

ukazatelem údržby, zobrazí se zpráva a zazní
zvukový signál.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Protiprokluzový systém
kol (ASR) / elektronický
stabilizační program (ESP)
Protiprokluzový systém (označovaný též jako
kontrola trakce) optimalizuje přenos hnací síly,
využívá brzdění motorem a používá brzdy na
poháněných kolech tak, aby nedošlo k
prokluzu
jednoho či více kol. Zároveň zlepšuje směrovou
stabilitu vozidla.
V
případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem využije
elektronický stabilizační program automaticky
brzdění motorem a brzdy jednoho či více kol, aby se vozidlo mohlo vrátit na požadovanou
dráhu (v
mezích fyzikálních zákonů).
Tyto systémy se aktivují automaticky při každém
nastartování motoru vozidla.
Tyto systémy se aktivují v případě
problémů s trakcí nebo trajektorií
(potvrzeno blikáním této výstražné kontrolky na
přístrojové desce).
Deaktivace / opětovná aktivace
Při výjimečných situacích (jako je rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, ve sněhu, na sypkém povrchu)
může být vhodné deaktivovat systémy ESP/
ASR, aby se kola mohla volně protáčet a obnovit
svou přilnavost.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, znovu
tento systém aktivujte.
U
verzí GT Pack




► Stisknutím tohoto tlačítka deaktivujete /
opětovně aktivujete systém ESP / ASR (což je
potvrzeno rozsvícením / zhasnutím kontrolky).
Deaktivace / opětovná aktivace systému
ESP / ASR je indikována rozsvícením /

98
Jízda
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na
tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.
Na horách: snižte maximální zatížení
o 10
% na 1 000 metrů nadmořské výšky;
výkon motoru je menší v
řídkém vzduchu
v

nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo
najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte
za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule tažného zařízení
(místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace
přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Při řízení
Chlazení
Tažení přívěsu do svahu způsobuje zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Maximální zatížení
tažením přívěsu závisí na sklonu svahu a
venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se
nezvyšuje spolu s
otáčkami motoru.
►

Snižte rychlost a otáčky motoru, abyste
omezili množství produkovaného tepla.
►


T
eplotě chladicí kapaliny věnujte neustálou
pozornost.
Rozsvítí-li se tato výstražná
kontrolka a výstražná kontrolka
STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a vypněte
motor.
Brzdy
Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme
používat brzdění motorem. Tažení přívěsu
prodlužuje brzdnou dráhu vozidla.
Boční vítr
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se vozidlo
více vychyluje ze směru kvůli větru.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují kód, který musí vozidlo rozpoznat
předtím, než je možné jej nastartovat.
Dojde-li k
poruše systému, která je indikována
zobrazením zprávy, motor nenastartuje.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT.
Nastartování/zastavení
motoru klíčkem
Zapalování na klíč

Má 3 polohy:
1. Zastavení
Zasunutí / vysunutí klíče, sloupek řízení
uzamčen.

99
Jízda
62.Zapnutí zapalování
Sloupek řízení odemčen, zapalování zapnuto,
předžhavení (vznětové motory), zapnutí
motoru.
3. Startování
Nepřipevňujte ke klíči nebo dálkovému
ovládání těžké předměty. Dřík klíče
v

zapalování by se mohl ohnout a způsobit
tak poruchu.
Poloha zapnutého zapalování
Umožňuje použití elektrického vybavení vozidla
nebo nabíjení příslušenství.
Jakmile stav nabití baterie klesne na rezervní
úroveň, přepne se systém do režimu úspory
energie. Napájení se automaticky vypne, aby
baterie zůstala dostatečně nabitá.
Nastartování motoru
Se zataženou parkovací brzdou:
► u manuální převodovky zařaďte řadicí
pákou neutrál a pak plně sešlápněte spojkový
pedál;
►

u
automatické převodovky přesuňte volicí
páku do režimu N nebo P a pak sešlápněte
brzdový pedál;
►

zasuňte klíč do zapalování: systém rozpozná
kód;
►


odemkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu i klíče;
V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například
s

koly natočenými do krajní polohy).
►

U


zážehového motoru aktivujte startér
otočením klíče do polohy 3 bez sešlápnutí
pedálu akcelerace a
počkejte, dokud motor
nenastartuje. Po nastartování motoru klíč
uvolněte a
umožněte jeho vrácení do polohy 2.
Zážehové motory
Po studeném startu může předehřívání
katalyzátoru způsobit citelné vibrace motoru,
které mohou trvat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
►

u

vznětového motoru zaktivujte předehřátí
motoru otočením klíče do polohy 2.
Počkejte na zhasnutí této kontrolky na
přístrojové desce a pak otočením klíče do
polohy 3 bez sešlápnutí pedálu akcelerace
zaktivujte startér. Po nastartování motoru klíč
uvolněte a
umožněte jeho vrácení do polohy 2.
V zimním období může tato kontrolka
svítit delší dobu. Je-li motor zahřátý, tato
kontrolka se nerozsvítí.
V

mírných podmínkách nenechte motor ohřát
při stojícím vozidle, ale ihned jeďte, a to
přiměřenou rychlostí bez vytáčení motoru.
Nenastartuje-li motor ihned, vypněte
zapalování. Před opětovnou aktivací
startéru několik sekund počkejte.
Nenastartuje-li motor ani po několika
pokusech, nezkoušejte to dále – riziko
poškození startéru a
motoru!
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Vypnutí motoru
► Znehybněte vozidlo.
► S motorem ve volnoběžných otáčkách otočte
klíčem do polohy 1.
►

V
yjměte klíč ze spínací skříňky zapalování.
►

Otáčením volantu až do cvaknutí zamkněte
sloupek řízení.
Pro usnadnění odemknutí sloupku řízení
doporučujeme natočit kola zpět do
přímého směru před vypnutím motoru.
Nikdy nevypínejte zapalování, dokud
není vozidlo zcela znehybněno. Při
vypnutém motoru jsou vyřazeny z
činnosti
posilovač brzd a posilovač řízení - riziko ztráty
kontroly nad vozidlem!
Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, zejména při stání ve svahu.
Při opuštění vozidla mějte klíč u sebe a
vozidlo zamkněte.

100
Jízda
Režim úspory energie
Po zastavení motoru (poloha 1. Stop) můžete
v celkové délce max. 40 minut stále používat
funkce, jako je audiosystém nebo systém
telematiky, stropní lampičky či tlumená světla.
Další informace o režimu úspory
energie viz příslušná kapitola.
Klíč ponechaný v zapalování
Pokud je klíč ponechán ve spínací
skříňce zapalování v
poloze 1 a dojde
k

otevření dveří řidiče, zobrazí se zpráva
spolu se zvukovým signálem.
Pokud je klíč ponechán ve spínací skříňce
zapalování v
poloze 2 , dojde po uplynutí
jedné hodiny automaticky k
vypnutí
zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíčem do polohy 1 a pak zpět do polohy 2.
Startování/vypínání
motoru se systémem
Přístup a
startování bez
klíče
Elektronický klíč se musí nacházet
v
prostoru pro cestující.
Elektronický klíč je také rozpoznán
v

zavazadlovém prostoru.
Není-li elektronický klíč rozpoznán, zobrazí
se zpráva.
Přemístěte elektronický klíč tak, aby bylo
možné nastartovat nebo vypnout motor.
Pokud problém přetrvává, viz kapitola „Klíč
nerozpoznán - nouzové nastartování nebo
nouzové vypnutí“.
Startování

► S manuální převodovkou zařaďte řadicí
pákou neutrál a plně sešlápněte spojkový pedál.
►

S
automatickou převodovkou vyberte
režim P či N a sešlápněte brzdový pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“ a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Vznětové motory
Při teplotách pod bodem mrazu anebo studeném
motoru lze nastartovat až po zhasnutí kontrolky
předehřívání.
Pokud se po stisknutí tlačítka „ START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka:
► Držte pedál plně sešlápnutý a nestiskněte
znovu tlačítko „ START/STOP“, dokud motor
neběží.
Není-li za všech okolností splněna jedna
z
podmínek pro startování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka „START/STOP“ potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemknutí sloupku
řízení.
Zážehové motory
U zážehových motorů může způsobit
předehřívání katalyzátoru po studeném startu
motoru jeho citelné vibrace, které mohou trvat
až 2
minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Zhasne-li motor, uvolněte spojkový pedál
a opět ho plně sešlápněte. Motor
automaticky znovu nastartuje.
Startování vozidel
s dobíjecím hybridním
pohonem
► Sešlápněte naplno brzdový pedál a stiskněte
tlačítko START/STOP a podržte ho přibližně
2
sekundy.
► Držte nohu na pedálu, dokud se
nerozsvítí tato kontrolka, která indikuje
aktivaci systému dobíjecího hybridního pohonu
(potvrzeno zvukovým signálem).

101
Jízda
6Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Systém standardně nastartuje v
režimu Electric.
V

závislosti na určitých parametrech (úroveň
nabití baterie nebo venkovní teplota) systém
určí, zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim lze kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu
vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty
,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Deaktivujte pouze tempomat nebo systém
Drive Assist Plus (v závislosti na verzi).
►

Znehybněte vozidlo pomocí parkovací brzdy
.
►

U vozidla s
manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
►

U vozidla s
automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
►

U vozidel s
dobíjecím hybridním pohonem
před opuštěním vozidla ověřte, že je zhasnutá
kontrolka READY.
Automatická převodovka se zamkne v
režimu P.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k
zamknutí sloupku řízení.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti
- riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka „START/
STOP“ bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
►

Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete
zapalování a

umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně nebo
došlo k
vybití baterie v elektronickém klíči.


► Přiložte dálkový ovladač k záložní čtečce
a podržte jej.
►

U
manuální převodovky zařaďte neutrál
a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
►

U automatické převodovky zvolte režim

P a
pak sešlápněte brzdový pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor nastartuje.

104
Jízda
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný
přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.
►

Nastartujte motor
.
►

Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji
ovladačem.
►


Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.
►


Držte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po
dobu 10 až max. 15

sekund.
►

Uvolněte ovladač.
►


Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
►


Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po
dobu 2

sekund.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
►

Uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy

.
►

Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k
poruše nouzového brzdění, zobrazí
se na přístrojové desce zpráva „ Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a
DSC indikované rozsvícením
jedné či obou výstražných kontrolek na
přístrojové desce, není již stabilita vozidla
zajištěna.
►

V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy

, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Manuální převodovka
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpátečky

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném
vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
snadnější nastartování motoru:
►

Vždy zařaďte neutrál.
►


Sešlápněte pedál spojky
.
Automatická převodovka
Se zážehovými / vznětovými
motory
Automatická 8stupňová převodovka s tlačítkovým voličem. Poskytuje také manuální
režim se řazením pomocí ovládacích pádel
umístěných pod volantem.

107
Jízda
6dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně
nabití.
Nastartování vozidla
► Plně sešlápněte brzdový pedál.
► Nastartujte motor .
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu zvolte
automatický režim

D posunem jednou či dvakrát
dozadu, nebo zařaďte zpátečku R posunem
dopředu.
►

Uvolněte brzdový pedál.
►


Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění
elektrické parkovací brzdy

.
Vozidlo se ihned rozjede.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v
režimu N se režim P zařadí
po zpoždění 5
sekund (čas pro aktivaci
volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a
elektrické parkovací brzdě musejí být rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu
se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Nejezděte rychleji než 100
km/h a dodržujte
nejvyšší povolenou rychlost.
Přepnutí převodovky do nouzového
režimu
Režim D se zamkne ve třetím převodovém
stupni.
Pádla pod volantem nefungují a režim M již není
přístupný.
Při zařazení zpátečky můžete pocítit výrazné
trhnutí. Toto trhnutí nepoškodí převodovku.
Porucha voliče
Nezávažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazení zprávy zvukovým signálem.
Jeďte opatrně.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
V

některých případech nemusejí kontrolky voliče
svítit, ale na přístrojové desce se stále zobrazuje
stav převodovky.
Závažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazením zprávy.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a
vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Jízdní režimy
Dostupné jízdní režimy závisejí na motoru a
vybavení vozidla.
Jízdní režimy se vybírají tímto ovladačem:




► Stisknutí ovladače zobrazí režimy na
přístrojové desce.
►

Opětovným stisknutím ovladače změníte
režim.
Když se zpráva skryje, zaktivuje se zvolený
režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu

Normální).

108
Jízda
Se zážehovými / vznětovými
motory
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.
Normální
Pro obnovení výchozích nastavení.
Eco
Pro snížení spotřeby energie díky snížení
výkonu topení či klimatizace, aniž by muselo
dojít k
jejich deaktivaci.
Sport
S manuální převodovkou: pro získání
dynamičtější jízdy pomocí působení na posilovač
řízení a pedál akcelerace, a možnosti zobrazení
dynamických nastavení vozidla na přístrojové
desce.
S
automatickou převodovkou: Pro získání
dynamičtější jízdy pomocí působení na posilovač
řízení, pedál akcelerace, řazení, zobrazení
dynamického nastavení vozidla na přístrojové
desce (v
závislosti na verzi) a aktivaci /
deaktivaci barvy zobrazení (v
závislosti na verzi).
Neutrální poloha
V závislosti na verzi nebo motoru,
s

převodovkou EAT8 a volicí pákou v režimu
D, kromě v
režimu Sport: plné uvolnění
pedálu akcelerace aktivuje volnoběh, který
šetří palivo.
Snížení otáček motoru je normální
(otáčkoměr na volnoběžných otáčkách,
pokles hluku motoru).
S dobíjecím hybridním
pohonem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen jízdní režim Electric.
Electric
Umožňuje jízdu se 100% využitím el. energie.
Max. rychlost je přibližně 135
km/h.
Pokud podmínky při startování vozidla
neumožňují aktivaci či zachování režimu
Electric, zobrazí se na přístrojové desce zpráva
„Elektrický režim není aktuálně k
dispozici“.
Vozidlo se automaticky přepne do režimu
Hybrid.
Rozsvítí-li se kontrolka LED pod vnitřním
zpětným zrcátkem, která je viditelná z
vnějšku
vozidla, potvrzuje to jízdu v
režimu Electric
(v
závislosti na zemi prodeje).
Tuto kontrolku LED lze deaktivovat zasunutím hrotu sponky na papír nebo
jiného podobného předmětu do otvoru
umístěného pod vnitřním zpětným zrcátkem.
Podmínky aktivace
–

Dostatečná úroveň nabití baterie. Proto
doporučujeme nabíjení vozidla po každé jízdě.
Režim

Electric je k dispozici v případě, že
v

baterii zbývá kapacita.
– Venkovní teplota mezi přibl. -5 až 45 °C.
Manuální ukončení režimu
►

Plně sešlápněte plynový pedál, nebo
►


Zvolte jiný režim.
V případě dlouhodobé odstávky vozidla
(několik měsíců) může dojít
k

opětovnému nastartování zážehového
motoru, i když je baterie nabitá.
V případě vícenásobného startování
spalovacího motoru bez dostatečného
zvýšení teploty může být režim
Electric
dočasně nedostupný (přirozený jev ředění
paliva v
oleji). Na přístrojové desce se pak
zobrazí zpráva Elektrický režim není
k

dispozici: probíhá automatická činnost .
Pro obnovení normální elektrické činnosti
je třeba najet přibl. 80
km v „dálničních“
podmínkách nebo přibl. 200
km v městských
podmínkách.
Tento jev nezpůsobuje žádné mechanické
ani elektrické poškození. Během životnosti
vozidla může dojít k
několika výskytům tohoto
jevu.
Hybrid
Pro optimalizaci spotřeby paliva vozidla řízením
střídavého nebo současného provozu
dvou druhů motoru v
závislosti na jízdních
podmínkách a stylu jízdy.