2022 PEUGEOT 301 stop start

88
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje
goriva, davanjem preporuka za uključivanje
višeg stupnja prijenosa.Uz automatski mjenjač, sustav je aktivan
samo u ručnom načinu rada.
Način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za postavljanje određenog stupnja
ne treba smatrati obveznima. Konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni čimbenici u odabiru najprikladnijeg
stupnja prijenosa. Prema tome, vozač
je odgovoran za odluku o prihvaćanju ili
neprihvaćanju uputa sustava.
Ova funkcija ne može se isključiti.
Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta. -

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima. Na vozilu s ručnim mjenjačem, uz strelicu
se može prikazivati i broj preporučene
brzine.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i radnjama
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje itd.).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje pr vog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju unatrag,
-

p
rebacivanje u niži stupanj prijenosa.
Stop & Start
Sustav Stop & Start privremeno postavlja motor
u s tanje pripravnosti – način rada STOP – u
fazama zastoja u prometu (semafori, zastoji...).
Motor se automatski ponovno pokreće – način
rada START – kad želite krenuti. Ponovno
pokretanje je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
Za Stop & Start potreban je akumulator od
12
V posebnih specifikacija i tehnologije.
Sve radove na tom tipu akumulatora mora
provoditi isključivo mreža PEUGEOT ili
neka stručnoj radionici. Više podataka
o akumulatoru od 12
V potražite u
pripadajućem odjeljku.
Vožnja

89
Način rada
Prelazak motora u način rada
STOP
Radi veće praktičnosti prilikom
manevriranja na parkiralištu, način rada
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
Stop & Start ne utječe na rad funkcija
vozila, na primjer kočnica, ser vo
upravljača itd.
Može se osjetiti mala odgoda između
zaustavljanja vozila i isključivanja motora.
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u režimu STOP. Obavezno prekinite
kontakt.
Uz ručni mjenjač, kad se vozilo
kreće brzinom ispod 20 km/h ili
je vozilo zaustavljeno (ovisno o
motoru), Stop & Start žaruljica pali
se na ploči s instrumentima, a motor
se automatski gasi kad postavite
ručicu mjenjača u neutralan položaj i
kad otpustite papučicu spojke.
Posebni slučajevi: način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- A ko su otvorena vrata vozača.
-

A
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan.
-

A
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u putničkom prostoru.
-

A
ko je uključeno odmagljivanje.
-

U n
ekim posebnim uvjetima (punjenje
akumulatora, temperatura motora, pomoć
pri kočenju, vanjska temperatura...)
potrebno je zadržati nadzor nad sustavom.
Žaruljica Stop & Start treperi
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Prelazak motora u režim START
Uz ručni mjenjač , Stop & Start
žaruljica se gasi na ploči s
instrumentima i motor se automatski
ponovno pokreće kad do kraja
pritisnete papučicu spojke.
Posebni slučajevi: automatsko
aktiviranje načina rada START
Radi sigurnosti ili komfora, način rada
START automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

A
ko otvorite vrata vozača.
-

A
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača.
-

A
ko brzina vozila postane veća od 3 km/h,
uz automatski mjenjač.
-

U n
ekim posebnim uvjetima (punjenje
akumulatora, temperatura motora, pomoć
pri kočenju, podešavanje klima uređaja itd.)
potrebno je zadržati nadzor nad sustavom.
Žaruljica Stop & Start treperi
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Ručno isključivanje/
ponovno uključivanje
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
ugodne temperature u kabini, može biti
potrebno isključivanje sustava Stop & Start.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
Ako je motor u načinu rada STOP, odmah će se
ponovno pokrenuti.
6
Vožnja

90
Sustav Stop & Start automatski se ponovno
uključuje nakon svakog uključivanja kontakta.
S tipkom
Pritisnite ovu tipku za isključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i prikazom poruke.
Ponovnim pritiskom na tu tipku funkcija se
uključuje.
Žaruljica na tipki se gasi, a poruka se prikazuje.
S taktilnim ekranom
Postavke sustava Stop & Start
mogu se konfigurirati u izborniku
Vožnja/vozilo . Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više informacija o savjetima za vožnju
,
naročito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravan rad
U slučaju neispravnosti sustava,
žaruljica na tipki ECO OFF treperi
nekoliko trenutaka, zatim ostaje
stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici. U slučaju neispravnosti načina rada STOP,
motor se može sam zaustaviti. Sve žaruljice
upozorenja na ploči s instrumentima se
uključuju. Tada je potrebno isključiti kontakt i
ponovno pokrenuti motor koristeći se ključem.
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se izvršiti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o Akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Vožnja

112
Poklopac motora
Otvaranje
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Kad je motor topao, oprezno primajte
vanjsku ručicu i potpornu šipku (opasnost
od opeklina).
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite je li dobro
uglavljen. Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start da bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda u slučaju
automatskog uključivanja načina rada START.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...).
F

P

ovucite prema sebi unutrašnju ručicu
za otpuštanje na donjem dijelu ploče s
instrumentima.
F

V

anjsku sigurnosnu ručicu gurnite ulijevo i
podignite poklopac motora. F

I

zvadite potpornu šipku iz njezina ležišta.
F

P

otpornu šipku učvrstite u predviđeni utor,
tako da poklopac motora drži u otvorenom
položaju.
Praktične informacije

116
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s plan održavanja
proizvođača i prema vašem motoru.
U suprotnom, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Više informacija o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom 12
V
posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Pogledajte plan održavanja
proizvođača za detalje o inter valima
zamjene za te komponente.
Ovisno o okolišu (npr. atmosfera zasićena
prašinom) i o uporabi vozila (npr. gradska
vož nja) po potrebi ih mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač u kabini
Pogledajte plan održavanja
proizvođača za detalje o inter valima
zamjene za te komponente.
Ovisno o okolišu (npr. atmosfera zasićena
prašinom) i o uporabi vozila (npr. gradska
vož nja) po potrebi ih mijenjajte i dvaput
češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klimatizacijskog uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U plan održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena ova žaruljica i
poruka upozorenja na ekranu
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica (ako postoji
e k r a n).
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60

km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako je žaruljica upaljena, riječ je o nedostatku
aditiva. Pogledajte točku „Razina aditiva za
dizel “.
Praktične informacije

136
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Pristup akumulatoru Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila)
i pomoćnim kabelima, ili boosterom
akumulatora.
Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni
akumulator nazivnog napona od 12
V
i minimalnog kapaciteta jednakog
ispražnjenom akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla,...).
Osigurajte da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen,...).
Ne odspajajte stezaljku (+) akumulatora
kad motor radi. F

P
okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
Akumulator se nalazi ispod poklopca motora.
Kako biste došli do njega:
F

O

tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje ručice za otpuštanje, a zatim
vanjske sigurnosne ručke.
F

U

čvrstite potpornu šipku poklopca motora.
F

U

klonite plastični štitnik na priključku (+). Priključak (-) akumulatora nije dostupan.
Udaljena točka uzemljenja nalazi se na motoru.
F
P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C
r veni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
U slučaju kvara

137
F Pričekajte da se vrati u prazan hod.
F I skopčajte pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na stezaljku (+),
ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Ako sami namjeravate napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F
I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače...). F
I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F
P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F
P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F
S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-
c
r veni pozitivni kabel (+) na terminal (+)
akumulatora A.
-
C
rni negativni kabel (-) na masenu točku
C u vozilu.
F
N
a kraju postupka punjenja isključite punjač
B tako da najprije iskopčate kabele s
akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12 V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop & Start.
8
8VOX

138
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti kod dobavljača za PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
Z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore).
F

I
sključite sve uređaje koji troše energiju
(autoradio, brisači, svjetla itd.).
F

I
sključite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru dovoljno je
odspajanje priključka (+).
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)
Ponovno spajanje priključka (+)
Ne spuštajte kopču na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
zakopčati; ponovite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
F Do kraja podignite ručicu A radi oslobađanja obujmice B.
F

P
odignite i skinite obujmicu B .
F Do kraja podignite ručicu A .
F P ostavite otvorenu obujmicu B na priključak (+) .
F

D
o kraja pritisnite obujmicu B .
F

S
pustite ručicu A kako biste uglavili obujmicu B .
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
uključite kontakt i pričekajte 1
minutu prije
pokretanja motora kako biste omogućili
inicijaliziranje elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje smetnje,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Pomoću odgovarajućeg odjeljka neke sustave
morate sami mreži, kao što je:
-

k
ljuč s daljinskim upravljanjem,
-

d
atum i sat,
-

p
ohranjene radijske postaje.
Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
U slučaju kvara