2022 PEUGEOT 3008 volant

144
Jízda
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Tabulky níže popisují zobrazení související s hlavními jízdními situacemi. Zobrazování těchto výstrah není postupné.
Kontrolka tlačítkaKolečko tempomatu SymbolyZobrazeníKomentáře
Nesvítí CRUISE

(šedé)


(šedé)Tempomat pozastaven; asistent pro jízdu
v pruzích není aktivní.
Nesvítí
CRUISE

(zelené)


(šedé)Tempomat aktivní; asistent pro jízdu
v pruzích není aktivní.
Zelená
CRUISE

(zelené)


(zelené)Systém Drive Assist Plus je aktivní, funguje
normálně (korekce se provádí na volantu).
Zelená CRUISE
70
(šedé)


(šedé)Drive Assist Plus pozastaven.
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus aktivní; nebyly splněny
všechny podmínky vyžadované asistentem
pro jízdu v pruzích.
Zelená
OFF nebo LIMIT

(šedé)


(šedé)Tempomat není aktivní; nebyly splněny
všechny podmínky vyžadované asistentem
pro jízdu v pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět nevhodné zásahy do řízení v těchto situacích:– špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky, sněžení, déšť, mlha);– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici, výjezd z tunelu, střídání světla a stínu);

145
Jízda
6Kontrolka tlačítkaKolečko tempomatu SymbolyZobrazeníKomentáře
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus suspendován: tempomat
a asistent pro jízdu v pruzích jsou suspendovány.
Zprávy
Jízdní situace
„Pro použití systému asistenta pro jízdu v pruzích zaktivujte tempomat“Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když není aktivní tempomat.
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním režimu“Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“
Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v pruzích.
„Převezměte řízení“Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět nevhodné zásahy do řízení v těchto situacích:– špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky , sněžení, déšť, mlha);– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici, výjezd z tunelu, střídání světla a stínu);
– oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
– čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
– jízda vozidla v ostré zatáčce;– klikaté silnice;– přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:– jízda s dojezdovým rezervním kolem;
– tažení nebo s nosičem jízdních kol upevněným k tažnému zařízení, zejména když přívěs není připojen či není schváleného
typu;
– nepříznivé počasí;– jízda na kluzkém povrchu (riziko aquaplaningu, sněhu, ledovky);– v úseku práce na silnici či stanice pro vybírání mýta;– jízda na závodním okruhu;– jízda na válcové zkušebně.

146
Jízda
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Systém varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .
Pomocí kamery, která rozeznává plnou nebo
přerušovanou čáru, zjišťuje tento systém
nechtěné přejetí čáry podélného značení
jízdního pruhu na vozovce.
V případě snížení pozornosti řidiče při jízdě rychlostí vyšší než 60 km/h vydá systém výstrahu, jestliže dojde k nečekané změně směru jízdy.
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a rychlostních silnicích.


Aktivace / deaktivace
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Stav systému zůstane v paměti i po vypnutí zapalování.
Rozpoznání
Při rozpoznání nečekané změny směru
začne na přístrojové desce blikat tato
kontrolka doprovázená slyšitelným signálem.
Pokud je aktivováno směrové světlo a po
přibližně 20 sekundách dojde k jeho vypnutí,
není vydána žádná výstraha.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná
kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Aktivní asistent jízdy v jízdních pruzích
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v závislosti na verzi).Za tím účelem systém využívá kameru umístěnou v horní části čelního skla a identifikuje čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice (v závislosti na verzi).Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.


Provozní podmínky
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.– Volant držen oběma rukama.– Směrová světla neaktivována.– Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě existence rizika neúmyslného vybočení vozidla z jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Činnost
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Pro příjem všech potřebných údajů na přístrojové desce nejprve zvolte režim zobrazení „ JÍZDA“.Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON


(šedá) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–
rychlost nižší než 70 km/h;– nezjištěny čáry jízdního pruhu;– systémy ASR/ESP deaktivovány nebo spuštěna funkce systému ESC;– „sportovní“ jízda.

147
Jízda
6Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi
vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Činnost
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Tato výstražná kontrolka bliká během korekce trajektorie.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Zapnutím směrových světel dojde
k okamžitému přerušení korekce.


Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Nicméně chystá-li se řidič provést změnu
jízdního pruhu s aktivovaným systémem Sledování mrtvého úhlu v případě, že je v mrtvých úhlech jeho vozidla zjištěno jiné vozidlo, systém zinicializuje korekci trajektorie
navzdory aktivaci směrových světel.
Další informace o systému Sledování mrtvého
úhlu viz příslušná kapitola.
Pokud systém při automatické korekci
trajektorie detekuje, že řidič nedrží volant
dostatečně pevně, tuto korekci přeruší. Spustí
se výstraha s doporučením, aby řidič opět převzal kontrolu nad vozidlem.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Pro příjem všech potřebných údajů na přístrojové desce nejprve zvolte režim zobrazení „ JÍZDA“.Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON


(šedá) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
– rychlost nižší než 70
km/h;– nezjištěny čáry jízdního pruhu;– systémy ASR/ESP deaktivovány nebo spuštěna funkce systému ESC;– „sportovní“ jízda.

148
Jízda
Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON


(šedá) Automatický pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
„dojezdového“ rezervního kola dodaného s vozidlem).
ON

(zelená) Zjištěny čáry jízdního pruhu.
Rychlost vyšší než 70 km/h.
ON



(oranžová) / (zelená) Systém koriguje trajektorii na straně, kde je zjištěno riziko neúmyslného přejetí čáry
(oranžová čára).
ON




(oranžová) / (zelená) „Převezměte
kontrolu nad vozidlem“
– Pokud systém v průběhu korekce trajektorie detekuje, že řidič několik sekund nedržel volant, zastaví korekci a vrátí kontrolu nad vozidlem zpět řidiči.– Pokud systém v průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná a že dojde k přejetí plné čáry (oranžová čára): řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu trajektorie.Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží. Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Tato zpráva se může zobrazit také v případě, že máte ruce na volantu.
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního režimu v těchto případech:– systém ESC deaktivován nebo právě zasahuje;– rychlost nižší než 70 km/h nebo vyšší než 180 km/h;– elektrické připojení k přívěsu;
– použití dojezdového rezervního kola (detekce není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí brzdového pedálu či pedálu akcelerace;– jízda přes čáry jízdního pruhu;– aktivace směrových světel;– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;– jízda v prudké zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce;
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat v těchto situacích:– nedostatečný kontrast mezi povrchem a krajnicí vozovky (např. ve stínu);– značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
– malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí být detekovány čáry jízdních pruhů);– úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;– tažení nebo s nosičem jízdních kol na tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
– vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo s minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu, sněhu, ledu);– nepříznivé počasí;– jízda na závodním okruhu;– jízda na válcové zkušebně.
Aktivace / deaktivace


► Pro deaktivaci systému stiskněte a podržte toto tlačítko, nebo jej stiskněte krátce pro
opětovnou aktivaci.
Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku.

150
Jízda
Tento systém nenahrazuje nezbytnou pozornost na straně řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
Standardně se systém zaktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Systémy DSC/ASR jsou aktivovány.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V následujících případech se doporučuje systém deaktivovat v nabídce konfigurace vozidla:– Tažení přívěsu.– Při přepravě dlouhých předmětů na střešních tyčích.– Vozidlo má nasazeny sněhové řetězy.– Před mytím vozidla se spuštěným motorem v automatické mycí lince.– Před najetím na válcovou zkušební stolici v servisu.– Tažené vozidlo, běžící motor.– Poškozený přední nárazník (verze s radarem).– Po nárazu do čelního skla v blízkosti detekční kamery.
Systém se automaticky deaktivuje po použití s dojezdovým rezervním kolem jiného průměru nebo pokud je zaznamenána
porucha obou brzdových světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Systém kontroly
bezpečného odstupu
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či cyklistou v daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Činnost
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti na stupni rizika srážky detekovaném systémem a
na citlivosti výstrahy zvolené řidičem.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
varující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva „Pozor, vozidlo “.
(červená)Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
varující, že již hrozí srážka.
Zobrazí se zpráva „Brzděte!“.
Přibližuje-li se vaše vozidlo k jinému vozidlu příliš rychle, nemusí se první
úroveň výstrahy zobrazit: místo ní se může
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: výstraha úrovně 1 se nezobrazí
v případě, že jde o stacionární překážku nebo když byla zvolena citlivost „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zesiluje brzdění v případě, že řidič sice brzdí, ale ne dostatečně na zabránění
kolize.
Tento asistent se zaktivuje pouze v případě, že řidič sešlápne brzdový pedál.

151
Jízda
6(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
varující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva „Pozor, vozidlo “.
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
varující, že již hrozí srážka.
Zobrazí se zpráva „Brzděte!“.
Přibližuje-li se vaše vozidlo k jinému vozidlu příliš rychle, nemusí se první
úroveň výstrahy zobrazit: místo ní se může
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: výstraha úrovně 1 se nezobrazí
v případě, že jde o stacionární překážku nebo když byla zvolena citlivost „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zesiluje brzdění v případě, že řidič sice brzdí, ale ne dostatečně na zabránění
kolize.
Tento asistent se zaktivuje pouze v případě, že řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
či zcela zabránit kolizi v případě, že řidič nereaguje.
Fungování
Systém funguje za následujících podmínek:– Když je detekován chodec, není rychlost vozidla vyšší než 60 km/h.
– Když je detekováno stojící vozidlo nebo cyklista, není rychlost vozidla vyšší než 80 km/h.
– Když je detekováno pohybující se vozidlo, je rychlost vozidla v rozsahu 10 až 85 km/h (verze pouze s kamerou) nebo až 140 km/h (verze s kamerou a radarem).Jakmile tato funkce začne působit na
brzdění vozidla, bude (po dobu přibližně
10 sekund) blikat tato kontrolka.Pokud dojde s automatickou převodovkou
k automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, nechte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k opětovnému rozjetí vozidla.
Pokud dojde s manuální převodovkou k
automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, může zhasnout
motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo sešlápnutím plynového pedálu.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Při úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění aktivní ještě 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.

152
Jízda
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.Tyto výstražné kontrolky se na přístrojové desce rozsvítí k indikaci nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče či předního spolujezdce (v závislosti na verzi). Dokud se bezpečnostní pásy nezapnou, bude
deaktivován systém automatického brzdění.
Detekce nedostatečné
koncentrace
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .
V závislosti na verzi tato funkce obsahuje pouze systém „Systém hlídání pozornosti řidiče“ nebo
jeho kombinaci se systémem „Systém hlídání
pozornosti řidiče kamerou“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v usnutí za volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V případě únavy nebo alespoň každé 2 hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Systém hlídání pozornosti
řidiče
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70 km/h neudělal přestávku.Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z následujících podmínek:– vozidlo s běžícím motorem se nepohybuje po dobu delší než 15 minut;
– zapalování bylo po dobu několika minut vypnuté;– došlo k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod 70 km/h, přejde systém do pohotovostního režimu.
Čas jízdy se začne počítat znovu, jakmile
rychlost překročí hodnotu 70 km/h.
Systém hlídání pozornosti
řidiče kamerou
V závislosti na verzi může být systém Systém
hlídání pozornosti řidiče zkombinován se
systémem Systém hlídání pozornosti řidiče
kamerou.


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a nedostatečné koncentrace řidiče
porovnáváním odchylek dráhy vozu vůči čarám
jízdního pruhu.
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v horní části čelního skla.Tento systém je vhodný zejména na rychlostních silnicích (rychlost jízdy vyšší než 70 km/h).Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Buďte ostražití!“ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně vydá systém
další výstrahu pomocí zprávy „Nebezpečné
řízení: udělejte si přestávku!“ spolu se
silnějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho funkci:
– značení na vozovce, které chybí, je vybledlé, překryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici);
– malý odstup od vozidla vpředu (značení na vozovce není detekováno);– vozovky, které jsou úzké, klikaté apod.
Sledování mrtvého úhlu
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .


Tento systém varuje řidiče před možným
nebezpečím, které představuje přítomnost jiného