2022 PEUGEOT 3008 volant

98
Bezpečnost
– V souladu s předpisy Evropské unie musí každé dítě do 12 let nebo s výškou do 1,5 m cestovat ve schválené dětské sedačce
vhodné pro jeho hmotnost na sedadle, která
disponuje bezpečnostním pásem či úchyty
ISOFIX.
– Pro cestování dětí ve vozidle jsou
statisticky nejbezpečnější zadní sedadla.
– Děti s hmotností menší než 9 kg musejí cestovat v poloze „proti směru jízdy“ bez ohledu na to, zda jsou v přední či zadní části vozidla.
Doporučujeme, aby děti cestovaly na
zadních sedadlech vozidla:
– „proti směru jízdy“ až do 3 let věku,– „ve směru jízdy“ od věku 3 let.
Ověřte, že je bezpečnostní pás správně
umístěn a utažen.
U dětských sedaček se vzpěrou ověřte, že je
vzpěra pevným a stabilním způsobem opřena
o podlahu.
Doporučení
Nesprávně nainstalovaná dětská
autosedačka ohrožuje bezpečnost dítěte
při dopravní nehodě.
Ověřte, že se bezpečnostní pás či zámek
bezpečnostního pásu nenacházejí pod
dětskou sedačkou. Mohly by ohrozit její
stabilitu.
V případě slabšího nárazu či rány do boku vozidla nebo při převrácení vozidla nemusí dojít k aktivaci airbagů.Při nárazu do zadní či přední části vozidla nedojde k aktivaci žádného z bočních airbagů.
Pokyny
Aby byly airbagy plně účinné,
dodržujte dále popsaná bezpečnostní
pravidla:
Zachovávejte normální vzpřímenou polohu
vsedě.
Připoutejte se a bezpečnostní pás správně
napolohujte.
Mezi cestující a airbagy nic neumisťujte (např.
dítě, zvířata, předměty), nepřipojujte nic do
blízkosti nebo do dráhy airbagů, protože by
mohlo dojít ke zranění v případě vystřelení
airbagu.
Nikdy neupravujte originální uspořádání
vozidla, zejména pak v bezprostřední blízkosti
airbagů.
I při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko zranění nebo lehkých popálenin v místě hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit. Airbag
se totiž rozvine téměř okamžitě (za několik
milisekund) a potom se ihned vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruce na středové
části volantu.
Nepokládejte nohy na palubní desku na
straně spolujezdce.
Nekuřte, protože při odpálení airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte ani
do něj nebouchejte.
Nepřipevňujte ani nelepte žádné předměty
na volant ani na palubní desku – při odpálení
airbagů by tyto předměty mohly způsobit
zranění.
Boční airbagy
Používejte pouze schválené potahy
kompatibilní s těmito airbagy. Pro informace o
nabídce potahů sedadel vhodných do tohoto
vozidla se obraťte na prodejce PEUGEOT.
Na opěradla sedadel nic nezavěšujte ani
neupevňujte (oděvy apod.), protože by to
mohlo způsobit zranění hrudníku nebo paže
při aktivaci airbagu.
Nesedejte si s horní částí těla blíže ke dveřím, než je potřeba.
Panely předních dveří vozidla obsahují
senzory bočního nárazu.
Poškozené dveře nebo jakékoli neoprávněné
či nesprávně provedené práce (modifikace
nebo opravy) na předních dveřích či jejich
vnitřním obložení mohou ohrozit činnost
těchto senzorů – riziko chybné funkce
bočních airbagů!
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Boční airbagy
Nepřipevňuje ani nezavěšujte žádné
předměty na strop, jelikož tyto by při odpálení
bočních airbagů mohly způsobit poranění
hlavy.
Neodstraňujte rukojeti nainstalované na
stropě, protože slouží k zajištění bočních airbagů.
Dětské sedačky
Předpisy pro přepravu dětí se v jednotlivých zemích liší. Viz platné předpisy ve vaší zemi.
Pro zajištění maximální bezpečnosti se řiďte
těmito doporučeními:

11 2
Jízda
Doporučení pro jízdu
► Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití bez ohledu na hustotu silničního provozu.► Sledujte okolní prostředí a mějte ruce neustále na volantu, abyste mohli kdykoli
reagovat na jakoukoli aktuální situaci.
► Jezděte plynule, předvídejte, kdy bude potřeba brzdit, a udržujte si delší bezpečnostní
odstup, zejména za špatného počasí.
► Vždy zastavte vozidlo před prováděním činností, jež vyžadují trvalou pozornost (např.
nastavení).
► Během dlouhých cest si udělejte každé 2 hodiny přestávku.
Důležité!
Nikdy nenechávejte běžící motor v uzavřeném prostoru bez dostatečné ventilace. Spalovací motory produkují
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí riziko otravy a úmrtí!
Ve velmi náročných zimních podmínkách (teplota nižší než -23 °C) je před rozjetím potřeba nechat motor běžet po dobu 4 minut, aby se zajistila řádná funkce a životnost
mechanických dílů vozidla (motoru a
převodovky).
Nikdy nejezděte se zataženou
parkovací brzdou. Hrozí přehřátí a
poškození brzdového systému!
Neparkujte vozidlo ani nestůjte s běžícím motorem na hořlavém povrchu (jako je suchá tráva či uschlé
listí). Výfukový systém vozidla je velmi horký,
a to i několik minut po vypnutí motoru. Riziko
požáru!
Nikdy nenechávejte vozidlo bez dozoru s běžícím motorem. Musíte-li z vozidla vystoupit a nechat běžící motor, zatáhněte parkovací brzdu a uveďte
převodovku do neutrálu nebo polohy N či P
(v závislosti na typu převodovky).
Nikdy nenechávejte děti uvnitř vozidla
bez dozoru.
Zaplavené vozovky
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavené
vozovky, protože by to mohlo způsobit vážné
poškození spalovacího motoru či elektromotoru,
převodovky a elektrických systémů vozidla.


Pokud musí vozidlo bezpodmínečně projet
zaplavenou částí vozovky:
► ověřte, že hloubka vody není větší než 15 cm, a přitom berte v potaz výšku vln, které mohou vytvářet jiní účastníci provozu;► deaktivujte funkci Stop & Start;► u vozidel s dobíjecím hybridním pohonem přepněte volič režimu do polohy 4WD (v závislosti na verzi);► jeďte co nejpomaleji bez vypnutí pohonu, a za žádných okolností nejeďte rychleji než 10 km/h;► nezastavujte a nevypínejte motor .Po opuštění zaplavené vozovky, jakmile to
provoz umožní, několikrát lehce sešlápněte
brzdový pedál, aby vyschly brzdové kotouče a
destičky.
V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na prodejce PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.Na horách: snižte maximální zatížení o 10 % na 1 000 metrů nadmořské výšky; výkon motoru je menší v řídkém vzduchu v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky

11 4
Jízda
Startování

► S manuální převodovkou zařaďte řadicí
pákou neutrál a plně sešlápněte spojkový pedál.
► S automatickou převodovkou vyberte
režim P či N a sešlápněte brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“ a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Vznětové motory
Při teplotách pod bodem mrazu anebo studeném
motoru lze nastartovat až po zhasnutí kontrolky
předehřívání.
Pokud se po stisknutí tlačítka „START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka:
► Držte pedál plně sešlápnutý a nestiskněte znovu tlačítko „START/STOP“, dokud motor
neběží.
Není-li za všech okolností splněna jedna
z podmínek pro startování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka „START/STOP“ potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemknutí sloupku
řízení.
Zážehové motory
U zážehových motorů může způsobit
předehřívání katalyzátoru po studeném startu
motoru jeho citelné vibrace, které mohou trvat
až 2 minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Zhasne-li motor, uvolněte spojkový pedál
a opět ho plně sešlápněte. Motor
automaticky znovu nastartuje.
Startování vozidel s
dobíjecím hybridním
pohonem
► Sešlápněte naplno brzdový pedál a stiskněte tlačítko START/STOP a podržte ho přibližně 2 sekundy.► Držte nohu na pedálu, dokud se nerozsvítí tato kontrolka, která indikuje
aktivaci systému dobíjecího hybridního pohonu
(potvrzeno zvukovým signálem).
Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Systém standardně nastartuje v režimu Electric.V závislosti na určitých parametrech (úroveň nabití baterie nebo venkovní teplota) systém
určí, zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim lze kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Znehybněte vozidlo pomocí parkovací brzdy .► U vozidla s manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
► U vozidla s automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.► U vozidel s dobíjecím hybridním pohonem před opuštěním vozidla ověřte, že je zhasnutá
kontrolka READY.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k zamknutí sloupku řízení.U určitých verzí s automatickou převodovkou (EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne, ale
převodovka se zamkne v režimu P.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se nezastaví.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a posilovač řízení vyřazen z činnosti - riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka START/
STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru (tím
se zapne přístrojová deska a příslušenství, jako
je audiosystém a osvětlení).
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

11 8
Jízda
► Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí (potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k poruše nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a DSC indikované rozsvícením jedné
či obou výstražných kontrolek na přístrojové
desce, není již stabilita vozidla zajištěna.
► V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpátečky

► Zvedněte pojistku pod hlavicí řadicí páky , kterou posuňte doleva a pak dopředu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném vozidle s motorem na volnoběh.
Z bezpečnostních důvodů a pro usnadnění startování motoru vždy
zařaďte neutrál a sešlápněte spojkový pedál.
Automatická převodovka (EAT6/EAT8)
Automatická 6 nebo 8stupňová převodovka s tlačítkovým voličem. Poskytuje také manuální režim se řazením pomocí ovládacích pádel
umístěných za volantem.
Polohy volicí páky
P. Parkování
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro pohyb vozidla s vypnutým zapalováním nebo pro jízdu na volnoběh.
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D.
Jízda dopředu v automatickém režimuPřevodovka řídí řazení rychlostních stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.
M.
Jízda v manuálním režimuŘidič řadí převodové stupně pomocí
ovládacích prvků na volantu.
Tlačítkový volič

A. Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Tlačítko M
Přeřazení z režimu D na trvalý manuální
režim.
D. Indikátory stavu převodovky (R, N, D)

11 9
Jízda
6Tlačítkový volič

A.Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Tlačítko M
Přeřazení z režimu D na trvalý manuální
režim.
D. Indikátory stavu převodovky (R, N, D)


► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo dvakrát zatlačíte dopředu (N či R) nebo dozadu
(N či D), a v případě potřeby projděte bodem odporu.
Když je volič uvolněn, vrátí se do původní
polohy.
Chcete-li např. přeřadit z P do R, držte tlačítko
Unlock (odemknutí) stisknuté a buď zatlačte
dvakrát bez překonání bodu odporu, anebo
zatlačte jen jednou a překonejte bod odporu:
– V prvním případě přeřadí převodovka z P do N a pak z N do R.– V druhém případě přeřadí převodovka z P
přímo do R.
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod volantem používat k manuálnímu řazení převodových stupňů.
Nelze je používat k řazení neutrálu ani k zařazení či vyřazení zpátečky.

► Přitažením pádla „+“ či „-“ k sobě a jejím uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D1...D6/D8 : Automatický režim.
S : Program Sport nebo Dynamický paket.
M1...M6/M8 : Manuální režim.
-
: Pokyn není zpracován v manuálním režimu.Při zapnutém zapalování se při otevření dveří řidiče zobrazí zpráva s výzvou k nastavení převodovky do režimu P.

120
Jízda
Ovládání
Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock (Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R, D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál - Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno z kol
klínem (dodaným spolu s nářadím ve výbavě
vozidla).
Odemknutí převodovky
– Z režimu P:
► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Se sešlápnutým brzdovým pedálem a stisknutým tlačítkem Unlock (odemknutí)
zvolte jiný režim.
– Z neutrálu N, při rychlosti do 5 km/h:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Se sešlápnutým brzdovým pedálem zvolte jiný režim.
Zařazení zpátečky
► Zpomalujte až do úplného zastavení.► Sešlápněte brzdový pedál a pak stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Během sešlápnutí a stisknutí zvolte režim R.
Režim manuálního řazení
Aktivace režimu:► S původně zvoleným režimem D.► Stiskněte tlačítko M; rozsvítí se zelená kontrolka v tlačítku.Deaktivace režimu:► Pro návrat do D zatlačte jednou dopředu.
nebo
► Stiskněte tlačítko M; kontrolka v tlačítku zhasne.
Vypnutí zapalování
Chcete-li vypnout zapalování, musí být vozidlo
zastaveno.
Přeřazení na volnoběh
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
Otevřete-li dveře řidiče při zařazeném
režimu N, zazní zvukový signál. Ten
ustane po opětovném zavření dveří řidiče.
Zvláštnosti automatického režimu
Převodovka volí rychlostní stupeň, který
poskytuje optimální výkon, na základě okolní
teploty, profilu vozovky, zatížení vozidla a stylu
jízdy. Pro max. zrychlení sešlápněte pedál akcelerace
plně dolů (kickdown). Převodovka automaticky
zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá
zařazen stávající, dokud se nedosáhnou max.
otáčky motoru.
Pokud to dovolují otáčky motoru a rychlost
vozidla, může řidič dočasně zařadit jiný
převodový stupeň pomocí ovládacích prvků na
volantu.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Převodovka řadí z jednoho převodového stupně na druhý pouze v případě, že to dovolují otáčky motoru a rychlost vozidla.
Nastartování vozidla
Z režimu P:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor
.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Zatlačte páku jednou či dvakrát dozadu pro volbu automatického režimu D, nebo dopředu
pro zařazení zpátečky R.
Z neutrálu N:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor .► Při sešlápnutém brzdovém pedálu zatlačte páku dozadu pro volbu automatického režimu
D, nebo dopředu při stisknutí tlačítka Unlock
(odemknutí) pro zařazení zpátečky R.
Pak z režimu D nebo R:► Uvolněte brzdový pedál.
► Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy.
Vozidlo se ihned rozjede.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v režimu N se režim P zařadí po zpoždění 5 sekund (čas pro aktivaci volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a elektrické parkovací brzdě musejí být
rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
Nejezděte rychleji než 100 km/h a dodržujte nejvyšší povolenou rychlost.

121
Jízda
6► Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy.
Vozidlo se ihned rozjede.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v režimu N se režim P zařadí po zpoždění 5 sekund (čas pro aktivaci volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a
elektrické parkovací brzdě musejí být
rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu
se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
Nejezděte rychleji než 100 km/h a dodržujte nejvyšší povolenou rychlost.
Přepnutí převodovky do nouzového
režimu
Režim D se zamkne ve třetím převodovém
stupni.
Pádla pod volantem nefungují a režim M již není
přístupný.
Při zařazení zpátečky můžete pocítit výrazné
trhnutí. Toto trhnutí nepoškodí převodovku.
Porucha voliče
Nezávažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazení zprávy zvukovým signálem.
Jeďte opatrně.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
V některých případech nemusejí kontrolky voliče svítit, ale na přístrojové desce se stále zobrazuje
stav převodovky.
Závažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazením zprávy.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Elektronická automatická
převodovka e-EAT8
(dobíjecí hybridní pohon)
Automatická 8stupňová převodovka s tlačítkovým voličem a funkcí rekuperačního brzdění.S výjimkou manuálního režimu, tlačítka Sport a rekuperačního brzdění je obsluha stejná jako u
ostatních převodovek EAT8.
Více informací o obsluze či poruchách
převodovky EAT8 viz příslušné kapitoly.
Polohy volicí páky
P. Parkování
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro pohyb vozidla s vypnutým zapalováním: v některých automyčkách, při odtahu vozidla atd.
D/B. Automatický převodový stupeň dopředu
(D) nebo automatický převodový stupeň
dopředu s rekuperačním brzděním (B)
Převodovka řídí řazení převodových
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla. Při aktivované funkci
rekuperačního brzdění řídí převodovka
také brzdění při uvolnění plynového
pedálu.

126
Jízda
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.– Řidič musí být připoután bezpečnostním pásem.– Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou úroveň.– Teplota motoru musí být ve jmenovitém provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až 35 °C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
– S manuální převodovkou při rychlosti nižší než 3 km/h u verzích s motorem 1,5 BlueHDi nebo při stojícím vozidle u verzí s motorem 1,2 PureTech, když zařadíte řadicí pákou neutrál a
uvolníte spojkový pedál.
– S automatickou převodovkou při rychlosti nižší než 20 km/h u verzí s motorem BlueHDi
nebo při stojícím vozidle u ostatních verzí, když
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete volicí
páku do polohy N.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostního režimu, nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto případech:– strmý svah (vzestupný či sestupný);– vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem či
tlačítkem START/STOP);
– je zaktivována elektrická parkovací brzda nebo probíhá její aktivace;– v prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu;– je aktivováno odmlžování;V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po vyřazení zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje:
S manuální převodovkou: plným sešlápnutím
pedálu spojky.
S automatickou převodovkou:– s voličem v režimu D či M: uvolněním
brzdového pedálu.
– S voličem v režimu N a uvolněným brzdovým pedálem: s voličem do režimu D či M.– S voličem v režimu P a sešlápnutým brzdovým pedálem: s voličem do režimu R, N, D či M.– Se zařazenou zpátečkou.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li opět splněny provozní podmínky, a v těchto případech:– Rychlost vozidla překročí 25 km u verzí s motorem 2,0 BlueHDi s automatickou převodovkou v režimu D, nebo 3 km/h u ostatních verzí.
– Právě se zatahuje elektrická parkovací brzda.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V případě poruchy systému tato kontrolka
na přístrojové desce bliká po dobu
několika sekund, poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V akumulátorSystém Stop & Start pracuje s 12V baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém upozorní řidiče na pokles tlaku v jedné či více pneumatikách.Výstraha se generuje při jízdě vozidla, nikoli
když stojí.
Systém porovnává údaje poskytované snímači
rychlosti kol
s referenčními hodnotami, které musejí být reinicializovány po každém seřízení tlaku v pneumatikách či výměně kola.Systém bere v potaz poslední hodnoty uložené při žádosti o reinicializaci. Proto je nezbytné, aby byl během provozu tlak v pneumatikách správný. Za tuto operaci je zodpovědný řidič vozidla.